Okei, nyt alkaa selviämään miksi Boston on valikoitunut yhtiön päämajaksi. Koko osavaltion suunnitelmat ovat aika kunniahimoiset. Hyvää näkyvyyttä Adventille.
Tämä Adventin väite pisti silmään:
“Among other tech products the governor saw on her tour of the Advent facility was a generator that uses methyl alcohol to create power. The company boasts that the fuel cell unit is up to 10 times more efficient than thermoelectric generators and five times more efficient than internal combustion engine generators.”
Yep, tältä näyttää! Juttussa mainittu, että Massport Massachusetts Port Authority myös mukana hakemuksessa…GHG vähennystavoittteet pitää sisällään myös vetyä…
“Massport also signed an agreement with the New York State Energy Research and Development Authority and other northeast agencies to submit regional applications for federal grants that would fund clean hydrogen maritime and aviation projects.”
SEC päivityksiä tulee harva se päivä, niin että hölmömpi ei pysy perässä…mutta onneksi sentään vähän lehtijuttuja tällainen tänään kreikan maalla…sais kyllä pikku hiljaa alkaa tulemaan Green HiPo ilmoituksia
Huoh, kun tietäis, alkaa olemaan välillä vähän semmonen Hyzonimainen fiilis Mielestäni ainoa “nopea” lääke tähän on minusta tuo IPCEI rahoituskuvion ratkeaminen suotuisasti ja toivottavasti nämä liittyisi jotenkin siihen valmistelevasti…mutta kreikassa vaalit jne. ja muu kehitystyö vienee vielä aikaa.
Lincol Parkille voidaan myydä yhteensä 19.9% ADN osakkeita. Lincol ei voi kumminkaan omistaa enempää kuin 9.99% ulkona olevista osakkeista. Eli lyhyesti osakkeita pitäis olla 5 kertainen määrä nykyiseen osake määrään verrattuna. Eli se takia seuraava kaava 14.
Itse myin kaikki heti tuon Lincoln jutun jälkeen ja ostan kun tulee vähän selvyyttä tai rahoitusta.
Joo, pidetäänpäs tätä juttua kartalla. Mikä tässä on nyt takana?
@Rivero Toivottavasti ei ole mitään yhteistä Hyzonin kanssa No aikahan sen näyttää onko johto täynnä tuhkamunia vai tekijämiehiä. Sopimus Hyundain kanssa kyllä on iso positiivinen merkki.
Joo, tänne näitä kannattaa linkkailla, niin olisi yksi paikka mistä tietoa löytyy. Ja saattaahan se aktivoida keskusteluakin uutisiin/artikkeleihin liittyen.
Eiköhän tämä loppuvuodesta näytä kyntensä, että onko tämå nigerialaiskirje vai asiallinen sijoituskohde. Jotenkin tuo Hyundain mielenkiinto yhtiötä kohtaan mietityttää. Siinä saattaa olla jotain. Ja toinen on toki tuo, että vehkeet toimii monella eri polttoaineella. Se saattaa avata paljon ovia vielä.
” Hydrogen Europe: Länsi-Makedonia on ensimmäinen Kreikan alue, josta on tullut Euroopan vetyyhdistyksen “Hydrogen Europe” jäsen”
En kyllä ymmärrä mikä tuossa HiPo käynnistämisessä mättää, nyt länsi-macedonia on liittynyt Hydrogen Europe lobbausjärjestön jäseneksi…alue-kuvernööri:
”Meistä tulee paitsi ensimmäinen kreikkalainen alue, joka osallistuu Hydrogen Europe -perheeseen, vaan meistä tulee myös ensimmäinen alue Euroopassa, joka ottaa käyttöön vihreän vetyteknologian ja on Euroopan vihrein alue. ”
Eihän tässä välttämättä muusta ole kyse kuin byrokratian hitaista rattaista. Se on euroopalle ominaista…
Muistan kun Malkamäki kirjoitti että vau, Japani on Eurooppaa edellä vetyasioissa niin lainsäädännön kuin teknologian osalta. Ja nyt tuo asioiden sovittelu viivästyttää projekteja kun näitä lainsäädäntöjä ja tukipakettien vaatimuksia ei olla tehty etukäteen. Esimerkiksi Japani on asioita työstänyt jo vuodesta 2016 lähtien. Nyt nää niinkuin tahmaa sitten.
Mutta kyllä tuosta Länsi-Makedoniasta on tulossa vihreän vedyn laakso. Luin toisestakin isosta projektista tuonne alueelle eilen.
”Haastattelussa Kasapidis viittasi erityisesti Advent-yhtiön polttokennojen tutkimuskeskuksen perustamiseen, ja hän keskittyi erityisesti Vetylaakson avaamiin näkymiin suuren jalostamon perustamisen myötä. alueella.”
Sama haastattelu lavennettuna, Kuvernööri Kasapanos (Kasapidis) pitää pommia taskussaan?
Tuollainen lehdykäinen oli ilmaantunut yhtiön verkkosivuille. Toivottavasti joku kerkeisi meistä osallistumaan ja muistakaa äänestää.
Perkasin vähän tuota Hyundain tilannetta heidän polttokennojen suhteen. Epäsuorien lähteiden perusteella näyttäisi olevan vähän tilanne se, että nyt käytössä oleva polttokenno ei vaan oikein tarjoa riittävästi käyttötunteja ja kilometrejä. Yhtiön tavoitteena olikin parantaa näitä ominaisuuksia reilusit, lähes tuplata. Yhtiön kehitystyö ei tosiaan edennyt riittävän nopeasti joten siksi Advent astui kuvioihin. Ja siinä on nyt edetty ns. kakkospesälle. Eli oletan että Adventin teknologia toimii.
Hyundai ottaa tämän polttokennopuolen todella tosissaan, sillä en ainakaan ole löytänyt heidän raskaan kaluston mallistostaan mitään ladattavaa voimalinjaa. Eli aikalailla kaikki munat samassa korissa tältä osin. Kaiken pahan lisäksi Toyota yolottelee menemään ja niillä tuntuu onnistuvan kaikki vetypuolella. He esimerkiksi aloittavat tänä vuonna vetyvoimalinjojen valmistuksen jenkeissä, joka on tietyllä lailla takaisku Hyundaille joka hamuaa samoille markkinoille.
Mielestäni tämä on se yhteistyö joka toimii Adventin lyhyen ja keskipitkän ajan kurssiajurina - jos toimii. Eli Hyundailla alkaa olla kiire saada voimalinjat tuotantoon ja määrät nostettua suunnitellulle yli 100t kappaleen vuositasolle. Määrät alkaa olla jo aika isoja tuossa vaiheessa joten olisi herkullista päästä kiinni siihen.
En tiedä, onko sama projekti, jolle haetaan IPCEI rahaa, joka tapauksessa luulisi, että tässä rakennetaan jonkunlaista kokonaisuutta kuitenkin?
Green HiPo mainittu ja " The national plan for the development of hydrogen had assigned two years ago, the Ministry of the Interior to a competent committee led by NTUA professor Pantelis Kapro. The plan has been delivered since last summer, but has not yet been made public and everything indicates that the final decisions will be taken after the elections."
Sitten jos osaisi kreikkaa olisi kyllä kiva ymmärtää mitä tuolla Delphissä oraakkelit kertoo, toivottavasti tulee käännettynä joskus…
Kyllä nämä tuotteet pikku hiljaa siirtyy markkinoille…tämä ilmeisesti EU rahoitteinen testi valmistuu ensi vuonna “The testing phase of the first reformer/fuel cell modules has begun, and the complete system will be installed on board a superyacht next year.”
Mutta joo aikamoisia kumppaneita ADN teknologialle löytyy, ei uskoisi MCAP perusteella
Edit: Henk. kohtaisesti uskon aika vahvasti tähän marine-metanolihommaan ADN osalta, tästä voisi löytyä se markkinarako, josta pääsee vyöryttämään…
Mielestäni ainoa “nopea” lääke tähän on minusta tuo IPCEI rahoituskuvion ratkeaminen suotuisasti ja toivottavasti nämä liittyisi jotenkin siihen valmistelevasti…mutta kreikassa vaalit jne. ja muu kehitystyö vienee vielä aikaa.
mutta hei ei oo ADN vedetty ainakaan vielä kölin alta. Siemens ja Sanlorenzo mahtijahti yhteistyö jatkuu…
mutta Advent mainittu kohdassa 3:16 , torille 
