Dry bulk -sektori: hiiltä, malmia ja viljaa merellä

Uudisalusten toimitusten pohja häämöttää:

Markkina voi mennä täysin sekaisin kun Kiina purkaa covid-19 rajoitukset ja mikäli samanaikaisesti tuontikiellot Venäjältä kasvattaa bulkkereiden tonnikilometrejä

2 tykkäystä

Tuo on mielestäni yksi suurimmista ajureista BDI:n nousuun ja jopa supersykliin.

Alla listaa drivereista:
-New Buildit lähes all time low, ja kapasiteettia ei ole ennen 2025 deliveryä?
-IMO 2023 säädökset tulevat vuoden vaihteessa ja vain pieni osa tonnistosta on valmis siihen. Joko romutus alkaa reippaammin ja/tai uudempi tonnisto ajaa selkeällä premiumilla vanhaan kalustoon.
-Kiinan Post Covid: Kiinan teräsvarastot ovat todella alhaalla ja niiden täyttö suoritetaan Capesize- Bååteilla. Tänään Evergrande twiittasi että ovat startanneet kaikki stopissa olleet rakennussaitit. Valtio suunnittelee avustuksia rakentajille, en ihmettelisi jos niistä kuultaisiin jo viikonlopun aikana.

Itsellä tähän “visioon” positio aika lailla valmis. Ostettu Norjan kruunua 10.4-10.5 kurssiin ja niillä sitten 2020 Bulkersia ja Golden Ocean Groupia. Perusteina moderni tonnisto ja scrubberit kaikissa laivoissa. Uskon että pelkän valuutan kautta tulee 10+% ennemmin tai myöhemmin.

3 tykkäystä

GOGL ex. divident huomenna. Noin 4% Q3:lta tulossa. Kiinnostavaa nähdä miten osake reagoi?