Harkitsin moottoripäänä edes muutaman Ferrarin ostamista kun se floatattiin, mutta ajattelin silloin että panimo saa riittää harrastuksena sijoitussalkussa ja kaikki muu pitää pystyä perustelemaan numeroilla.
Väärin laskin, en tajunnut Ferrarin olevan taitavasti brändätty legenda jonka hinnoitteluvoima riittää jatkuvasti automotive alan tyypillisesti matalien liikevoittoprosenttien ylittämiseen reilusti. Muille ala on pääomaintensiivistä isojen volyymien ja matalien katteiden bisnestä, mutta Ferrari voi laittaa sellaisen hintalapun, että autoja kannattaa tehdä.
Kaduttaa, kun en tajunnut tätä ajoissa.
Lisäpisteet sekä upeasta tikkeristä (RACE) että autokaupungin vaakunan käytöstä yrityksen tunnuksena. Se musta koni keltaisella pohjalla on nimittäin jo muinaissaksalaisissa murteissa hevosjalostuksestaan ja vahvoista työhevosistaan tunnetun Stautgartenin (nyk. Stuttgart) vaakunaeläin.