No just niinkuin yllä kirjoitin 
. Onneksi muutkin on yhtä pihalla kuin miltä musta tuntuu niin ei tule ihan uuvatti olo.
Kaipa niitä voi tulla koska aina joku voi tumpeloida ja jättää merkitsemättä. Ei olisi ainoa nähty moka tässä sekasotkussa yksityissijoittajalta.
Ymmärtääkseni kuvio menee niin että lappuja on X tarjolla ja merkkareita saman verran.
Jos merkkaat merkkarilla, saat taatusti sen määrän.
Jos merkkaat yli sen ylimääräisiä, saat osuuden niistä jotka jäi merkkareilla merkkaamatta. En ole ihan satavarma hinnasta, mutta olisiko se saman 0,4 joka tekisi näistä alka halpureita. Saa korjata jos olen väärässä.
Ja sitten näiden merkittyjen jälkeen loput merkkaa takaaja (valtio) koska merkintä on 100% taattu.
Minulle tulokulma tähän caseen on yksinkertainen:
a. Käytän lähtökohtana Finnairille hyväksyttyä kurssia / markkinahintaa ennen merkintäoikeuden irtoamista, joka oli n. 0,7 €
b. Koska en myy osakkeita lyhyeksi (shorttaa), eikä minulla ole tällä hetkellä Finnairin (ylihintaisia) osakkeita salkussa, on minulla vain rajalliset keinot hyötyä tilanteesta.
c. Jos uskon, että 0.7 € on hyväksyttävä kurssi Finnairille myös jatkossa (seuraavat 30 pv), voin hyötyä tilanteesta vain ja ainoastaan saamalla merkintäoikeuden riittävän edullisesti. Esimerkiksi hintaan 1,5 €, jolloin merkitessäni 10 uutta osaketta hintaan 0,4 € tulisi osakekohtaiseksi hinnaksi 0,4 € + (1,5 /10) eli 0,55 €.
Tällöin voisin olettaa, että uudet osakkeeni palautuisivat ehkä lähelle tuota kuranttina pitämääni 0,7 € tasoa ja minulla olisi mahdollisuus tehdä lyhyessä ajassa n. 27 % voitto.
Kun luen näitä viestejä, tulee fiilis, että porukka ajattelee väärin suhteuttaessaan Finnairin nykykurssia ja merkkareiden kautta saatavaa hankintahintaa. Vahva oletus on, että nykykurssin hinnoitteluvirhe kyllä oikenee, eikä siitä hyödy kuin shorttaamalla, mihin monella ei ole kykyä tai mahdollisuuttakaan. Älkää siis olettako, että hyödytte tilanteesta, jos ostatte merkkaria esim. hintatasolta 2,50. Tällöin ollaan osakekohtaisessa hinnassa 0,65 ja tuotto jää pieneksi jos ollenkaan.
4 tykkäystä
Taisin olla väärässä. 
Näyttää tämä Finnairin anti menevän eri logiikalla kuin viime viikon Srv:n anti jossa väliaikainen osake tarkoitti vanhaa osaketta ja uudella osakkeella kaupankäynti alkoi vasta sen jälkeen kun merkkarien kaupankäynti päättyi.
Uusia osakkeita on nimenomaan tuo 1,3 miljardia, eli näillä tarkoitetaan uusia osakkeita.
1 tykkäys
Tässä spekuloidaan sillä lopullisella hinnalla kun koko soppa on ohi. Lentoyhtiöiden markkina-arvo on aika pohjamudissa ja tässä käytännössä kaupataan alennuksella lappuja eli jos on mitään kiinnostusta omistaa moista kiskaa tai spekuloida sen hintakehityksellä niin mielummin merkkareita käytännön hinnalla ~0,67/osake kuin osaketta ~0,9 - lopullinen hinta jää sitten nähtäväksi.
2 tykkäystä
@Jarnis tiivisti asian hyvin.
(Viestiin täytyy lisätä näitä täysin turhia merkkejä, jotta sen voi lähettää.)
Tavoite oli 30% kapasiteetilla lentäminen, mutta ei taida kysyntää olla edes tuohon määrään… Toivotaan kuitenkin, että ihmiset nyt uskaltautuisivat ostamaan lentoja 
Hieman silti ihmetyttää miksi kurssi ei ole suoraan jo tuolla 0,7 nurkilla jos näin on? Näin iso ja itsepintainen “hinnoitteluvirhe” kyllä mielestäni viittaa siihen että hinta tulee olemaan jotain tuolta väliltä ja on erittäin epätodennäköistä että se olisi paljon alle 0,7. Ja 0,8 tuo jo tässä ison tilin. Katsotaan. En pulaa maailmaa kaatavilla summilla ja upsideä voi olla tarjolla. Jos lopputulos on ikävä niin sitten siirretään tämä setti “pitkään salkkuun”-tarran kanssa odottelemaan ensi vuotta ja sitä kun lenskarit taas lentää.
1 tykkäys
Vähitellen koneita liikenteeseen:
Finnairin viestinnästä kerrotaan, että perjantaina ja viikonloppuna varauksissa tapahtui ”positiivinen nytkähdys”, mutta tarkempia varausprosentteja yhtiö ei kerro.
Uutisessa Finnairin lisäksi hieman tietoa myös Norwegianin, SAS:n, Lufthansan ja KLM:n suunnitelmista:
Kuka tai mikä määrittää hinnan näille uusille osakkeille?
Kysyntä ja tarjonta.
Sata merkkiä täyteen tällä ylimääräisellä tekstipätkällä. Ei tullut vielä. Kohta on.
2 tykkäystä
Finnair komedia jatkuu
Voit ostaa Finnairia joko 0.69 eurolla tai 0.86 eurolla… tai merkkareilla 0.66 eurolla. Monta hintaa…
4 tykkäystä
Ihan hyvä komedia tämä on seurata, kun ei osaketta omista. Pörssin oma Salatut elämät.
Osakkeenomistajat voivat toki olla eri mieltä.
Ei oikein mahdu ymmärrykseen että kenellä edes voi olla tuota uutta osaketta tässä vaiheessa. Mut kyllähän siinä kauppa käy.
Siis sellaisellahan on joka on merkintäoikeutensa käyttänyt?
Ainoa mitä joutuu odottamaan on se että osakesarjat yhdistyvät sopan lopuksi. Mutta muutenhan nämä ovat “samaa kauraa”. Kahdella eri hinnalla…
FIA1S = Finnair olemassaolevat “vanhat” osakkeet
FIA1SN0120 = merkatut uudet osakkeet
FIA1SU0120 = merkintäoikeudet, osakkeita tästä saa jakamalla hinnan kymmenellä ja lisäämällä 0,4e merkintähinnan
Nyt sentään alkaa katoamaan noi < 0,67e laput uusista osakkeista parempiin suihin. Edelleen on myyntilaidalla 0,1 euron allella Finnairia, outoa on häröily.
Onko merkkareissa sitten lyhyempi settlaus? Eilenhän oli ensimmäinen mahdollinen merkintäpäivä. Nojuu hassua kaikenkaikkiaan.
En tiedä tarkempaa kuviota, mutta eikös merkkareilla jotka sai osakkeita omistamalla voinut heti merkitä ts. jo jokunen päivä sitten?
Merkintäaika: 17.06.2020 – 01.07.2020. Niin en ymmärrä miten se olisi mahdollista. Mut toisalta koko keissi ollut sen verran järjetön, että väliäkö tuolla.
Niin… Ne pystyi merkitä eilen ja merkityt osakkeet tuli tänään kaupankäyntiin… Silleenhän tuossa lukee
Onko joku ostanut Osuuspankin kautta merkintäoikeuksia ja tehnyt merkinnän? Pystyykö merkitsemään suoraan itse verkkopankissa vai pitääkö ottaa erikseen yhteyttä asiakaspalveluun? Nordean kautta ei ainakaan eri firman merkintäoikeusannissa pystynyt verkkopankissa merkitsemään vaan lähettivät kirjeen. Toki silloin omistin kyseistä firmaa jo ennestään…