Finnairin heinäkuun liikennetiedot on julkaistu.
Kiitokset @Sijoittaja-alokas linkityksistä ja erityisesti Yle Areenan materiaalista! Ei ollut entuudestaan tuttu mainos. Hitusen on matkustus muuttunut 60 vuodessa.
Viikkovuoroja on seuraavasti:
- 7 viikkovuoroa Helsingistä
- 7 viikkovuoroa Tukholmasta
- 7 viikkovuoroa Kööpenhaminasta.
Kiitokset uutisen jakamisesta, @aviator! Tässä vielä oma tiedotteemme asiasta: Tiedote | Finnair
Milloin Finnairin strategia päivityksen pitäisi tulla… lokakuussa alkaa talviliikenne.
Finnairin Q2-raportissahan luki, että tavoitteena on saada strategia valmiiksi vuoden 2022 syksyllä, joten kalenteripohjaisesti tulkitsisin, että syyskuun alun ja marraskuun alun väliin on asetettu tähtäimet. Toki tavoitteet on tavoitteita, joten mikään tiukka sitoomus tuokaan ei ole. CFO-vaihdoksen yhteydessä tiedotteessa kerrottiin, että eilen (ainakin virallisesti) Finnairissa aloittanut ja lokakuun alussa CFO:n tontin haltuun ottava Kristian Pullola osallistuu strategian rakentamiseen, joten tuolta pohjalta välttämättä heti syyskuun alussa paketti ei ole julkistamispisteessä.
Tulee kiire myydä talvelle lentoja ellei kohteita, aikatauluja, kalustoa tiedetä. Eiköhän Pullola ole briefattu hyvin etukäteen kiire tämän kanssa on jos laiva meinataan kääntää.
Kyllähän siellä joku muutos on menossa. Varattujen lentojen aikataulut muuttuu jatkuvasti ja osa on kokonaan peruttu.
Asiakaspalveluun ei pääse läpi edes goldilla. Englannin kieliseen pääsee jos jaksaa odottaa mutta ne käsittelee sitten vaan asiaa jos on alta 30 päivää lähtöön
En millään usko, että ensi talvelle koko paletti saadaan siihen kuntoon, että se olisi linjassa uuden strategian kanssa. Nyt linjataan strategialla mitä tehdään ja sitten alkaa strategian toteutus. Tämä vaatinee useamman vuoden aikaa.
Finnairin elokuun liikennetiedot on julkaistu.
Hyvä matkustajakäyttöaste ja muissa matkustajaliikenneluvuissa selvää parannusta vertailukaudesta; rahdin vire edelleen vahvaa elokuussa
Finnair kuljetti elokuussa 880 500 matkustajaa eli 230,4 % enemmän kuin vuoden 2021 elokuussa. Elokuun 2022 matkustajamäärä oli 11,9 % vähemmän kuin heinäkuussa 2022.
Kotimaanlennot sinivalkoisin siivin jatkuvat parin vuoden tauon jälkeen.
Finnairin uusi strategia tähtää kannattavuuden palauttamiseen.
Finnairin strategia on pitkään perustunut Euroopan ja Aasian yhdistämiseen lyhyttä pohjoista reittiä eli Venäjän ilmatilaa hyödyntäen. Venäjän hyökättyä Ukrainaan ja Venäjän ilmantilan sulkeuduttua, Finnairin Aasian-lentojen lentoajat ovat pidentyneet merkittävästi, mikä heikentää koko Finnairin kannattavuutta. Finnairin uuden strategian tavoitteena on palauttaa yhtiön kannattavuus riippumatta Venäjän ilmatilan tilanteesta.
Koska Finnair nyt kohtaa erilaisen kilpailutilanteen ja eri markkinoiden painoarvo sen liiketoiminnassa muuttuu, yhtiö tarvitsee merkittävää rakenteellista uudistamista ollakseen kilpailukykyinen.
Keskeiset toimet tämän saavuttamiseksi ovat:
- Maantieteellisesti aiempaa tasapainoisempi verkosto, joka yhdistää Euroopan Aasiaan, Intiaan ja Lähi-itään sekä Pohjois-Amerikkaan Helsinki-Vantaan kotikentän kautta ja vahvat kotimaan yhteydet.
- Laivaston koon pienentäminen ja optimointi tulevaa verkostoa varten.
- Yksikkötuottojen merkittävä vahvistaminen paremmilla digitaalisilla ratkaisuilla, kilpailukykyisellä tuotetarjonnalla ja lisäpalveluiden kehityksellä.
- Kumppanuuksien, erityisesti oneworld-allianssin ja yhteishankkeiden, tehokkaampi hyödyntäminen jakelun vahvistamiseksi ja verkoston ja tuotetarjonnan laajentamiseksi.
- Yksikkökustannusten noin 15 %:n vähentäminen vuoden 2019 tasosta kilpailukyvyn varmistamiseksi kaikilla markkinoilla.
- Kestävän taseen rakentaminen, jotta yhtiö voi investoida tulevaisuuteen.
- Lentoliikenteen johtaviin vastuullisuustoimijoihin kuuluminen.
Finnair järjestää 7.9.2022 uuteen strategiaansa liittyvän suomenkielisen lehdistötilaisuuden verkossa klo 11.30. Tilaisuutta voi seurata webcastin kautta osoitteessa https://finnairgroup.videosync.fi/2022-09-07-media. Tilaisuudessa puhuu toimitusjohtaja Topi Manner.
Mitään massiivisia yllätyksiä strategia ei näytä sisältävän. Myös kannattavuustavoite on hyvin linjassa ennusteidemme kanssa. Tasepuolen toimien osalta konkretia on vielä vähäistä. Tarkemmat kommentit tulee huomiselle aamariin, nyt on jo kiire Finnairin lennolle.
Ja tuostapa nämä kyseiset kommentit.
Finnairin Aasia-strategia hävisi kuin tuhkana tuuleen, kun Venäjän ilmatila sulkeutui. Yhtiön identiteetti täytyy rakentaa uudelleen. Analyytikko Antti Viljakainen kommentoi Finnairin tulevaisuutta.
Aiheet
00:00 Aloitus
00:12 Uusi strategia
03:18 Kilpailu kiristyy
04:43 Lisää säästöjä
08:50 Tase kaipaa vahvistusta
Syyskuun uunituoreet liikennetiedot löytyvät täältä: Tiedote | Finnair
Lukujen valossa pitkälti samankaltainen kuukausi kuin elokuu sekä matkustajalukujen että rahdin osalta. Pohjois-Amerikassa matkustajaluvut olivat elokuuhun verrattuna matalampia, mutta kotimaa taas parempaa.
Vertailukaudesta toki kautta linjan hyvää kasvua rahtitonneja lukuun ottamatta, koska viime vuonna myös rahtia kuljettavia reittilentoja korvattiin pelkkää rahtia kuljettaneilla lennoilla.
Analyytikon kommentit Finnairin syyskuun liikennetietoihin liittyen.
Tänään aamulla tuli myös Norwegianin liikennedata. Kommenteissa oli mielenkiintoinen nosto, että Norwegianin mukaan liikematkailu on palautunut syyskuussa jo pandemiaa edeltäneelle tasolle (Norwegianille liikematkailu tuskin on kuitenkaan koskaan ollut erityisen iso osa liiketoimintaa). Norwegian julkistaa raporteissaan myös yksikkötuotot, joissa kehitys oli syyskuussakin vahvaa (ts. lippujen hinnat ovat nousseet selvästi). Tämä lupaa ihan hyvää myös Finnairin yksikkötuotoille ja liikevaihdolle Q3:lle.
Talvelle Norwegian odottaa pehmeämpää kysyntää. Tämä on toki kausiluonteisesti itsestään selvyys, mutta omaan nenään haiskahtaa silti, että sisällä on myös pieni piiloviesti kuluttajien ostovoiman heikentymisestä ja sen aiheuttamasta kysyntäpaineesta.
Entä jos se kertoo yritysten säästölinjasta? Norwegianin markkinaosuus ko. segmentissä noussut?