Varmaksihan sen pystyy laskea vasta torstaina, kun merkintäoikeuksillekin on saatu markkinahinta.
Joo, on tullut kyllä huomattua, että merkintäoikeuksilla saa yleensä halvemmalla, eli kyllä mäkin sen puolesta vetoa löisin, mutta periaatteessa faktaa siitä tulee vasta siinä vaiheessa, kun merkintäoikeuksillakin on hinnat. Mutta ehkä tämä on käytännössä turhaa viilausta. 
Piti vähän miettiä, mistä ristiriita johtuu, kun nuo vanhat osakkeet ovat kuitenkin nousseet laskennallisesti “vain” tuon Nordnetin ilmoittaman ~50% perjantaisesta (mikä vastaisi tosiaan sitä 42 senttiä vs. perjantain 28 senttiä), mutta syy piillee siinä, että kurssinousu tulee merkintäoikeuksille vivun kanssa, minkä seurauksena koko putiikin arvo nousee enemmän kuin tuo vanhojen osakkeiden arvon muutos.
Tästä osakeannista olen lukenut vain täällä foorumilla ja melko huuli pyöreenä luenkin.
Hiukan ihmettelen koska en uskalla kovempaa ihmetellä, että minkä takia Finnair ei ole lähettänyt mitään postia omistajille tästä meiniggistä?
Mielestäni osakeannin mahdollisuudesta eräs toinen firma lähetti kirjeen kotiin ja muutamien viikkojen jälkeen taas kirjeen jossa kerrottiin annin peruuntumisesta.
1 tykkäys
Valtio on Finnairin suurin omistaja ja osallistuu antiin → merkittävän osan uusista osakkeista merkkaus taattu. Lisäksi todennäköisesti suurin osa muistakaan suurimmista omistajista ei halua, että omistusosuus tippuu, vaikka sen säilyttämisestä pitää maksaakin. Suurin osa Finnairin omistajista määrällisesti piensijoittajia → kirjeen lähettäminen kaikille maksaa ja se on periaatteessa suoraan pois annilla kerätyistä tuotoista. Lisäksi varsinkin tässä taloustilanteessa epäilen, että merkittävä osa piensijoittajista ei osallistuisi antiin, vaikka siitä heille suoraan ilmoitettaisiin.
3 tykkäystä
Hei @Jartzan,
Ihan perusteltu kysymys. Panostamme markkinoinnissa ensisijaisesti sähköisiin kanaviin, mutta myös erillinen markkinointikirje on tulossa jokaisen osakkeenomistajan kotiin. Annin aikataulu on vain sellainen, ettei se salli kirjeen lähettämistä kovin aikaisessa vaiheessa, koska se edellyttää esimerkiksi antiesitteen hyväksymistä. Finanssivalvonnan hyväksyntä esitteelle saatiin eilen ja vasta sen jälkeen olemme voineet aloittaa toimenpiteet, joita kirjeen postittaminen vaatii.
Dokumentit (esimerkiksi markkinointiesite ja Finanssivalvonnan hyväksymä esite) ovat kuitenkin jo nyt saatavilla antisivustollamme finnair.com/osakeanti
t. Erkka
7 tykkäystä
En ole Finnairin osakkeenomistaja, mutta lueskeltuani postauksia ja Finnairin tiedotteen ihmettelen sitä, miksi Finnairin osakkeesta halutaan tehdä senttiosake?
Nyt osakkeita on 1,4 Mrd.
Uusia osakkeita tulee 19 Mrd.
Miksi ei vaan tuplata osakemäärää, eli allokoida 1,4 miljardia uutta osaketta hintaan 0,4 €/osake. Tällä saataisiin se 570 MEUR tilille. Kuten joku jo tuolla mainitsi, senttiosakkeena volatiliteetti on luultavasti suurempi. Onko se tarkoitus? Itselläni ei ole tässä pelimerkkejä, mutta ihmettelen vain asiaa.
1 tykkäys
eihän periaatteessa ole mitään väliä osakkeen yksikköhinnalla. 40cnt osakehinnalla merkkaajia ei tietenkään olisi löytynyt, muita kuin valtio ja eläkefirmat ehkä.
Senttiosakkeiksi kutsutaan osakkeita joiden hinta on alle euron eli Finnair on ollut senttiosake jo aika pitkään.
Ei periaatteessa, mutta käytännössä kyllä. Jos osake maksaa monta sataa euroa, se rajaa sitä, millä tarkkuudella voi määrittää sitä, millä summalla lähtee mukaan. Senttejä taas voi olla hankalampi hahmottaa, ja sentit mahdollistaa sen, että voi joutua maksamaan esim. kymmenien tuhansien prosenttien välityspalkkioita.
Omaan makuun Suomessa mielestäni splitataan osakkeita tarpeettoman aikaisin, mutta tässä olisi kyllä 100- tai oikeastaan mieluiten 1000-kertainen käänteinen splitti paikallaan.
1 tykkäys
Tästä 27.10. vielä tarkentava kysymys, lasketaanko omistettujen osakkeiden määrä pörssin avauduttua, sulkeutuessa vai johonkin toiseen ajankohtaan?
Tilanne otetaan tuon pörssipäivän päätteeksi. Jos omistit Finnairia 27.10. pörssin sulkeuduttua, saat merkintäoikeuksia. Jos ostit sen jälkeen, et saa. Jos myyt osakkeet sen jälkeen, saat silti merkitäoikeudet jos omistit tuolloin.
Viime viikolla lupailemani IR-blogikirjoitus löytyy täältä. Kirjoittelin hieman Q3-tuloksesta, mutta luonnollisesti myös merkintäoikeusannista.
Jos antiin liittyen herää kysymyksiä, vastailen mieluusti niihin myös täällä. Vaihtoehtoisesti minuun voi olla suoraan yhteydessä.
t. Erkka
4 tykkäystä
Varmistin tuon asian verottajalta ja OPlta ja kyllä olet ymmärtänyt ihan oikein, homma toimii kuvailemallasi tavalla.
Miten OP:lla onnistuu tuo itse merkitseminen?
Varmasti tulee lähipäivinä ohjeistusta OP:n suunnasta kuinka toimia.
Tuollainen tuli OP-sivuilla vastaan, jos siitä jotain löytyisi:
Finnairin 570 miljoonan merkintäoikeusanti - Uutisartikkeli | OP
Norwegian ja Lufthansa julkistivat tänään Q3-raporttinsa. Molempien yhtiöiden tulokset olivat kesäkaudella vahvoja ja etenkin Norwegianin saavuttama noin 25 %:n liikevoittomarginaali näyttää kesäsesongillekin aivan jäätävän kovalta. Kurssireaktioiden perusteella markkinaodotuksetkin ylittyivät molempien yhtiöiden osalta, vaikka konsensusodotuksista en tietoinen olekaan. Myös lentomatkustamisen kysyntänäkymät vaikuttavat yhä hyviltä normaalista kausiluonteisuudesta oikaistuna. Etenkin Lufthansa vaikutti hyvinkin härkämäiseltä, kun taas Norwegianin väläyttämä kyvykkyys sopeutua alan kausiluonteisuuteen (30-40 %:n kapasiteettivähennys hiljaisille talvikuukausille) tekisi luultavasti hyvää sekä yhtiön tulokselle että osin myös Finnairille relevanttien markkinoiden kysyntä/tarjonta-dynamiikalle (ts. hinnoittelulle) talvella.
Finnairin anti alkaa alkaa huomenna. Merkintäoikeuksien omistajien on syytä olla hereillä
2 tykkäystä
Vaikuttaako tämä merkintäoikeusanti omavaraisuusprosenttiin, joka on Finnairilla jo negatiivinen? Velkaa on ja paljon, suhteessa omistuksiin - miten realistista on nousta senttiosakkeesta ilman, että jotain lohkomisia tehdään vai olenko ihan ulapalla?
Aika varmaa on että jossain vaiheessa tulee reverse splitti.