Hyzon Motors - Vetyvallankumous raskaalle liikenteelle

Hmm, kuulostaa krapulalta?
Itselläkin on omaan makuun ihan rapea turska muhimassa tässä tällä hetkellä, mutta sellaista se kai välillä on.

Tässähän on nyt selkeästi kaksi ulottuvuutta, spekulointi ja sijoittaminen.
Spekulointimielessä ilmeisesti kuva jäätelötötteröstä saattaisi riittää pankin räjäytykseen. Itse ajattelin twiitata tällaisen:
“Lesser known fact; Nikola Tesla had a dog. Dog’s name was Hyzon”
image

Mutta sitten muistin etten ole Twitterissä, kokeilkaa te josko lähtis sillä. Kyllähän tässä on kuitenkin koko ajan mahdollista että tulee vaikka se yksi kauppa tai joku tubettaja nostaa ja tuplataan pre/afterissa eikä kissaa ehdi sanoa. EV on niin matala että se ei rajoita ihan hetkeen.

Mutta spekulointi on arvuuttelua ja voi käydä mitä vaan, todennäköisintä on ettei oikein käy mitään (40k+ stonksia maailmalla, miksi juuri tämä lähtisi?). Vihreästä hypestä tuntuu jo vähän olevan ilmat pihalla ja hypeen nyt ei kaikki mahdu enää mukaan. Koronnousu ei myöskään auta. Mut hei, huhtikuussa taas stimuluschekkejä jakoon kai, jospa silloin? Ja muistakaa nyt myös sen RH videon opit: when me see stonk go up, me buy. When stonk not go up me sell vai miten se nyt oli. Ei niin tyhmää sittenkään, ei se trendi meidän rahoilla käänny :rofl:

Jos taas edes vähän on sijoitusmielessä liikkeellä, niin ensinnäkin se listautuminen, pari osaria ja kasvava liikevaihto voisi auttaa kurssikehitykseen. Sitä ennen voidaan kyllä käydä vaikka 5 taalassa enkä taida iljetä lisäillä ennen mergeä. Itse en muutenkaan vielä jaksa murehtia, koska kuvittelen juuri tämän firman saavan ainakin muutaman tuhat rekkaa maailmalle lähivuosina todellisen early mover- edun johdosta. Silloin se vertaus perinteisiin rekkavalmistajiin, esim. MAN ja 0,64 P/S kertoimiin ei ole hetkeen ehkä niin relevanttia koska kasvukomponentti niistä perinteisistä nyt on puuttunut jo pitkään.

17 tykkäystä

Hyzonin sivuilla investor presentation PDF:issä oheisessa linkissä jonkun verran juttua mahdollisista valuaatioista sekä tulevaisuuden näkymiä, joista jotain voi päätellä. Mutta lyhyesti siis Hyzonin osakkeista 75% on nykyisillä omistajilla, pipeillä 15% ja SPAC 10%. Transaktio heijastaa siis noin 2,1mrd usd arvon yritykselle.

edit: Kyseinen kuvankaappaus näyttäisikin olevan avausviestissä, mutta laitetaan nyt tähänkin vielä kun siitä näyttäisi olevan spekulointia.

10 tykkäystä

SPAC diileissä on hyvä pitää mielessä, että on myös mahdollista että mergerin jälkeen lasketaan alle 10$. Ei ole tietoa miten usein tuota tapahtuu, mutta muutamia tapauksia nähnyt. En ole kyllä tarkemmin selvitellyt onko tuo ollut sitten omistajien myyntiä vai mitä. Tämä on kuitenkin ollut foorumin hypelappu niin hyvä kaikkien miettiä kaikki mahdolliset skenaariot.

Itse tein vielä lisäyksen tänään ja KH 14$. Oma valuaatio oli ettei vaikuta erityisen kalliilta moneen muuhun firmaan verrattuna, olen silti valmis myös menettämään summan.

10 tykkäystä

Kaikkiin vety- ja EV-auto-osakkeisiin verrattuna Hyzonilla on yksi erityinen etu jota lähes kenelläkään muulla vastaavalla ei ole, ja se on mainittu avausviestissä :slight_smile:

Markkinoille on jo toimitettu yli 500 ajoneuvoa

56 tykkäystä

Craigin twiitissä lyhyt video vetybussista ja kommenteissa kertoo näin:

“Hi Carl … yes, since these coaches are a new design from Hyzon, we need to do extensive on-road testing before shipping to customers. Testing will be complete in the next couple of months and shipments can begin! Zero emission coaches for the world!”

https://twitter.com/craigk_hyzon/status/1366095782034636800?s=21

Edit. Australiaan menossa nämä.

32 tykkäystä

https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/1366265399168278531?s=19

:eyes:

44 tykkäystä
  • Hyzon Motors chooses Chicago Area as Location for High-Volume Fuel Cell Membrane Electrode Assembly (MEA) Production Line

  • Hyzon’s Fuel Cell Features Proprietary MEA Technology at its Core

  • New Facility Expected to Substantially Reduce Costs for Fuel Cell Trucks Manufactured in the US, Eliminating a Key Bottleneck

  • Facility’s Production of MEAs Expected to Boost Delivery Capacity of Hyzon Zero-Emission Trucks to as many as 12,000 Vehicles Annually, with Ability to Scale Further

55 tykkäystä

Tämä tehdas on siis eri laitos kuin reilu viikko sitten julkistettu Fuel Cell -tehdas New Yorkissa. Tässä tehtaassa tullaan rakentamaan vetykennojen rakentamisessa vaadittavia osia, joiden saatavuus on aikaisemmin aiheuttanut Yhdysvalloissa pullonkaulan tuotantoon.

Nyt sitten vaan wikipediasta opiskelemaan, että mistä tässä on tarkemmin oikeastaan kyse:)

EDIT: Tuo taitaakin olla tärkein komponentti koko vetykennossa :smiley: Jos nyt oikein ymmärsin, niin MEA ( Membrane electrode assembly) sisältää katalyytin, elektrodit ja kalvot, jotka estävät kaasuja sekoittumasta, mutta päästävät protonit läpi. Toisin sanottuna siinä on laitteiston tärkeimpiä komponentteja, ja koko vetykennon toiminta perustuu niiden toimintaan. Yritin myös etsiä tietoa hinnoista, mutta mitään en löytänyt – pitää kai vain uskoa tiedotteeseen, jonka mukaan laitteisto muodostaa 70% vetykennon hinnasta.

16 tykkäystä

Täytyy lisätä vielä tämä (ja ehkä lappuja :smiley: ):
The Hyzon Innovation Center will also conduct research and development on materials for fuel cells, electrolyzers, solid-state batteries, advanced e-drive systems, autonomous driving technologies and green hydrogen production technologies.

35 tykkäystä

Itse tykkään katsella mitä isot tahot tekee. En tiedä onko siitä mitään muuta hyötyä kun valaa uskoa että on oikeassa paikassa.
Tätä on aika lailla tankattu . Stockwitchistä luin että olis tankattu 16%->36 .
Voisi hyvin pitää paikkansa .

https://fintel.io/so/us/dcrb

15 tykkäystä

Hyvin on lisääntynyt Hyzon viestit tuolla Stockwitchissä. https://stocktwits.com/symbol/DCRB Oli yksi kommentti Suomi sijoittajistakin.

$DCRB all investors in Finland is bying this atm. Something is about to happen trust me💪

31 tykkäystä

Jos selostaisin “maallikolle” mistä tässä on kyse, niin se voisi mennä näin:

Uudessa laitoksessa aletaan valmistamaan polttokennojen rakenteellisia osia, eli varsinaisia kennoja, eli periaatteessa sen sisuskaluja. Polttokenno koostuu kennostoista yleensä.

Rakenteeltaan polttokenno muistuttaa akkua, mutta reaktioainetta ja hapetinta lisätään ulkopuolisesta lähteestä (toisin kuin suljetuissa akuissa). Yhteinen tekijä on anodi ja katodi. Polttoaine syötetään anodille, jossa se hapettuessaan luovuttaa elektroneja. Elektroni Kulkee ulkoisen piirin kautta katodille. Katodilla happi pelkistyy. Elektrolyytin tyyppi määrää missä reaktiotuotteet syntyy, katodilla vai anodilla.

Anodin ja katodin välissä on elektrolyytti, joka on kaasutiivis ja estää reaktioaineen ja hapettimen suorans sekoittumisen ja palamisen. Ionit pääsee kuitrnkin anodin ja katodin välillä liikkumaan läpi. Elektrolyytti voi olla joko kiinteässä tai nestemäisessä muodossa. Lisäksi anodissa ja katodissa köytetään usein (varsinkin PE) katalyyttejä nipeuttamaan reaktioita, esim. platinaa, minkä takia polttokennojen valmistuskustannukset kasvaa.

Polttokennoston rakenteessa yhdellä kennolla on pieni jännite. Yksittäisestä kennosta voidaan käyttää nimitystä MEA (Membrane Electrode Assembly). Kennoja yhdistelemällä sarjaan kennostoiksi, jännite saadaan nousemaan. Näin meillä on “oikea” polttokenno. Eli periaatteessa MEA on polttokenno, mutta sitä voidaan verrata akkujen yksittäisiin kennoihin (cell) ja niitähän on usein sarjassa x-määrä, esim. 6kpl.

Hyzonin sivuilla oli aiemmim ainakin (en nyt tarkistanut), että suunnittelivat nimenomaan kennojen skaalaamista suurempaan tuotantoon. Tarkoitus on käyttää heidän kennotekniikkaa ja alkaa valmistaa nimenomaan isossa mittakaavassa kennon sisuskaluja. Lisäksi hehän kehittävät ja aikovat alkaa valmistamaan kompuroita ja kuivaimia, jotka molemmat tärkeässä roolissa esim kennojen keston ja performanssin takia.

Hyzonin oma tiedote: Hyzon Motors | - Hyzon Motors |

43 tykkäystä

Tuossa on kuvakin MEAsta

4 tykkäystä
47 tykkäystä

Useampi konferenssi tulossa tässä kuussa joissa esiintyy yrityksen johto.

15 tykkäystä

Mitä olette mieltä tosta tän hetken noin 3,5 miljardin valuaatiosta hyzonille?

1 tykkäys

Olen varmaan vähän lammas, mutta se ei kuulosta pahalta. Varsinkin kun tuotteen pitäisi olla kaikin puolin moitteeton. Tässä on yhtiö itse benchmarkannut 2,1 miljardilla:

10 tykkäystä

Daimler ja Volvo tulevat rakentamaan vetyrekkoja yhdessä. Ymmärtääkseni molemmat ovat top 5 rekanvalmistajia, niin mututuntumalla tästä Cellcentric-yrityksestä tulee kova kilpailija Hyzonille, mutta sentään etumatkaa on roimasti. Cellcentricin rekat ilmestyvät testikäyttöön vasta 2024, jolloin Hyzonin suunnittelee myyvänsä 7000 ajoneuvoa. Lisäksi vetyinfra tulee kehittymään vauhdikkaammin mitä enemmän isoja pelureita hyppää mukaan. Tämä taas hyödyttää kaikkia vetypelureita kun sen kilpailukyky paranee dieseliin ja sähköön verrattuna.

The joint venture will develop, produce and commercialize fuel-cell systems for use in heavy-duty trucks as the primary focus, as well as other applications. A key goal of Daimler Truck AG and the Volvo Group is to start with customer tests of trucks with fuel-cells in about three years and to commence series production during the second half of this decade.

20 tykkäystä

Jos sallitte pienen karhuilen valuaatioon liittyen, koska foorumilla tuntuu vallitsevan näkemys että Hyzon olisi jotenkin erityisen halpa. Huomauttaisin, että vaikka jokin verrokki olisi arvostettu astronoomisilla kertoimilla ei tee vielä toisesta firmasta halpaa. Mikä on EV/S 2021 tai forward looking EV/S 2022 arvioiduilla luvuilla? Saati 2020 tällä 2,1 miljardin evaluaatiolla?

Minuakin kiinnostaa Hyzon, mutta tällä hetkellä melko spekulatiivisena sijoituksena tai treidinä. Ehdottomasti isoin moite jonka nostaisin näihin SPAC kautta listautumisiin on, että käsittääkseni näihin sijoittajapresentaatioihin voi käytännössä satuilla minkälaisia kasvutavoitteita tahansa ilman vastuuta.

19 tykkäystä

Mielestäni Hyvää karhuilua. Spac esitteissä esitetään 2024 lukemia ja aika monta muuttujaa noissa vielä mukana. Itselleni jää tuosta vähän huono maku, kun yritetään maalailla yliruusuista kuvaa.

Vaikka itsellänikin tämä on hyvin turskalla, hyvä että alkaa loppua tämä spac hullutus. En kyllä silti nää järkevänä myydä vaan katsotaan tämä kortti loppuun. On tässä varmasti mahdollisuudet korkeampaankin yritysarvoon.

4 tykkäystä