Raven tuntuu olevan paljon otsikoissa ja kiinnostavan isoja tekijöitä alalla. Hieman kertasin Ravenin ja sen kumppaneihin liittyviä uutisia, jotka voivat kiinnostaa Hyzoniin sijoittavia.
2021 syksyllä ITOCHU, Chevron, Hyzon ja Ascent Hydrogen Fund tekivät strategisen sijoituksen Raveniin.
2022 keväällä mukaan sijoittajiin liittyi myös Samsung Ventures.
2021 syksyllä Raven ja Republic Services tekivät sopimuksen vedyn tuottamiseksi jätteistä Kaliforniassa.
2022 keväällä Raven perusti Eurooppaan tytäryhtiön Raven SR Iberia. Kohdemarkkina EU ja U.K. Ensimmäisen tuotantolaitoksen rakennustyöt tarkoitus aloittaa 2023 Espanjassa.
12/22 Euroopan komissio myönsi 1,7M avustuksen tuotantolaitoksen rakentamiseen.
12/22 Chevron ja Hyzon sijoittivat Ravenin tuotantolaitokseen, jossa jätteistä tuotetaan vetyä. Hyzon sijoitti 10M, Chevron 20M.
12/22 Raven ja Chart Industries solmivat aiesopimuksen yhteistyöstä. Yhteistyön tavoitteena mm vedyn nesteyttäminen ja varastointi.
Ravenin hallituksessa istuu mm Hyzonin entinen CFO Mark Gordon, ITOCHUN GM Tsuyoshi Matsumoto ja Chevron New Energies GM Michael
Hoban.
Johtoryhmässä on lisäksi mm pitkän uran Itochulla tehnyt Shu Shibuya.
…
7/21 Hyzon ja Chart Industries tekivät sopimuksen nestemäisellä vedyllä kulkevan rekan kehittämisestä.
(Tähän täytyy suhtautua tällä hetkellä varauksella koska hiljattain Chart ilmoitti yhteistyöstä mm Ballardin kanssa. Toisaalta miksi ei Chartille kelpaisi yhteistyökumppaniksi ja asiakkaaksi molemmat mikäli sopimukset ei kiellä).
11/21 Hyzon ja ITOCHU solmivat aiesopimuksen, jonka mukaan yritykset yhdessä kehittävät vedyn toimitusketjustrategioita sekä asiakasprojekteja Hyzonin polttokennoajoneuvojen ja polttokennoteknologian käyttöönottamiseksi kaivosalalla.
Huomasin että Hyzon saanut Californiassa tukien piiriin myös uudet Class8 -rekkansa. Ja vielä kaksi mallia. 120kw kennolla ja 200 kW kennolla. Tuki 240000$.
John Edgley on Hyzon Motors Inc:n kansainvälisten toimintojen johtaja, joka valvoo ja johtaa Hyzonin Euroopan, Australian ja Uuden-Seelannin liiketoiminta-alueita, mukaan lukien kaikki kaupalliset, toiminnalliset ja taloudelliset vastuut.
ANZ -alueella on nyt selkeästi päästy eteenpäin seuraavaan vaiheeseen ja Edgleyn toimintaan oltu erittäin tyytyväisiä.
Nyt oli kiinnitetty alueelle myös kaupallinen johtaja, Guillaume Drelon. Vaikuttaa erittäin hyvältä palkkauksesta. Drelonilla yli 20 vuoden kokemus autoteollisuudesta. Aikaisempia työnantajia mm Stellantis ja FCA.
Tuo maitoauto liikkuu nyt näköjään Holthausenin logolla. Vähän epäselvää että miksi näin…
Buzzmmmmmmmmmmmm…
Today I was standing on the viaduct near Groningen and the silent 50 ton truck from Baas Blijham BV TGN with a large load of milk swept under me.
Goosebumps and proud of the product that our employees at Holthausen Clean Technology BV Hoogezand have built.
Ei näkynyt tuosta maitoautosta enää mainintaa Hyzonin sivullakaan. Muutenkin sivut vähän uudistuneet ja katalogiin ilmestynyt tällainen “Coming soon” tuote jenkkimarkkinoille:
Tuon mukaan CFO näemmä lähtenyt kävelemään, eli eipä mikään hyvä uutinen siihen nähden, miten lähellä Hyzonilla alkaa olemaan lopulliset aikataulut Nassen suuntaan missatuista kvartaalirapsoista.
Ei tämän kanssa käänteitä puutu… Chong lähtee 10.2.23, eli juuri ennen deadlinea… Toivottavasti on saanut hommansa valmiiksi. Ei tämä hyvältä kuulosta. Asiakirjaan oli kyllä erikseen mainittu että ei johdu mistään erimielisyyksistä yhtiön kanssa, eikä kirjanpidollisista jutuista ym.
