Tuollaisia oli paljonkin kiivaimpaan yleiseen SPAC-aikaan 2021. Termi on “ambulance chaser” ja suurin osa niistä oli terminsä mukaisia helppoheikkejä. Lakisyytteen aihe niissä oli aina validi, mutta ainoa rahallinen hyötyjä oli sen aloittanut lakifirma.
13 tykkäystä
Lyhyt juttu Australian ajoneuvoista
6 tykkäystä
Voi olla turha edes laittaa tätä, koska kyllähän me tämä tiedettiin 
.
Hyzon Motors Hyzon Media | Latest news, updates, articles and coverage
HYZON MOTORS RECEIVES EXTENSION FROM NASDAQ FOR CONTINUED LISTING ON EXCHANGE
Noh, ihan kuivilla ei kuitenkaan vielä olla. Eli nyt sitten jännitettään saako Hyzon laitettua loput puuttuvat rapsat 15. toukokuuta mennessä. Taitaa olla että 2022 Q3 ja tilinpäätös sekä 2023 Q1 puuttuu.
The extension is subject to the condition that on or before May 15, 2023, Hyzon Motors will file all delinquent reports with the U.S. Securities and Exchange Commission (SEC), in compliance with the Periodic Filing Rule.
edit: korjattu huhtikuu toukokuuksi…
11 tykkäystä
Korjaan sen verta että 15. toukokuuta mennessä.
5 tykkäystä
Kyllä tuossa alkaa valonpilkahduksia näkyä risukasassa. Ovat itse pyytäneet aikaa tuohon päivämäärän asti, joten saattavat jopa saada homman kuntoon.
Kassan tilanteesta tuli myös lisätietoa. 254 miljoonaa ja rahoitustarpeita tulee ennen kuin kääntyy voitolliseksi. Tässä ei mielestäni mitään yllättävää.
“As of December 31, 2022, unrestricted cash, cash equivalents, and short-term investments were approximately $254
million. Until the Company can generate sufficient revenue from truck sales and leases and fuel cell sales to cover
operating expenses, working capital and capital expenditures, the Company expects to fund cash needs through a
combination of equity and debt financing, including lease securitization, strategic collaborations, and licensing
arrangements.”
6 tykkäystä
Mikäs Hyzonin tuotantokapasiteetti on? Tai onko sitä?
1 tykkäys
Holthausenin jälkeen taitaa olla aika nolla, kunnes se USA:n tehdas saadaan käyttöön. Edistystä en ole seurannut, mutta eikös se ollut jo jotain puolivälissä viime vuoden lopulla.
https://www.hyzonmotors.com/in-the-news/largest-fuel-cme-production-facility
E:
Tuon mukaan sen pitäisi olla jo käytössä, mutta ei taida?
The facility is expected to commence production of MEAs in the fourth quarter of 2021, and is planned to open with 28,000 square feet of manufacturing space, before expanding in a second phase to 80,000 square feet.
6 tykkäystä
Joo kyllähän nuo tuotantokysymykset on täysin auki vielä, kun pidetty hiljaiseloa vähintään viime syksystä asti.
Euroopan väliaikainen johtajahan sanoi jossain haastattelussa viime vuoden lopulla että tuotantoa on saatu uudelleen käynnistettyä ja toimituksia asiakkaille saadaan. Mikä se kapasiteetti oikeasti on, sitä ei kukaan vielä tiedä.
Australiassa menty selkeästi eteenpäin ja trialit alkavat varmasti pian. Varsinaista “sarjatuotantoa” ei kuitenkaan hetkeen kannata odotella.
Pat Griffin tehnyt taustalla varmasti paljon töitä Fontainen tuttujensa kanssa, mutta suunnitelmista ei ole tullut mitään tietoa. Tätä itse odotan eniten.
Hyzonille virtaa varmasti ensimmäisenä rahaa polttokennojen myynnistä ja uskon tuotannon olevan jo jollain asteella. Tämäkin vielä uskon asteella, koska tietoa ei ole.
9 tykkäystä
Uusi CFO ja President of North America. Itsellä vahvistui odotus siitä, että Griffin on onnistunut yhteistyön aloittamisessa Fontainen kanssa.
10 tykkäystä
Katselin Hylanen sivuilta vuokrattavia rekkoja. Daimler/Benz Actros oli poistettu listalta. Nyt siis neljästä vuokrattavasta mallista kaksi on Hyzonilta.
13 tykkäystä
CEO Meeksin haastis, jossa hieman avaa tulevaisuutta.
-
Ensi viikolla messuilla julkistetaan Hyzonin uusi 200kw järjestelmä. Järjestelmä tuo Hyzonille kilpailuetua tehossa, painossa, koossa, valmistuskustannuksissa, huollossa ym. Tämä johtuu siitä, että monet valmistajat joutuvat käyttämään kahta polttokennoa saman tehon saavuttamiseksi.
-
Euroopassa uusi yhteistyökumppani rekkojen kokoonpanossa. Tästä lisää tietoa, kun tarvittavat filingsit on saatu toimitettua ja hiljainen jakso päättyy.
-
Fontaine edelleen Amerikassa kumppanina.
-
Meeks odottaa että pääsee kertomaan avoimesti uutisista kun hiljainen jakso päättyy.
17 tykkäystä
ESA Heerenveen Hyzonin diileri Euroopassa. Oisko tämä myös se yhteistyökumppani?
6 tykkäystä
Enpä tiedä olisiko heillä kapasiteettia sellaiseen. Jotain Hyzonilla on ollut vireillä jo kun Holthausenin kanssa hääräsivät, mutta Holthausen ei pystynyt lähteä mukaan ottamaan seuraavaa askelta.
Mikä on sitten tilanne Ortenin kanssa. Onko kaikki kuopattu, vai aloitettaisiinko Hymaxien kasaaminen myös heidän tuotantotiloissaan.
Edelleen on ihmetyttänyt DAF:in hiljaisuus vetyasioissa. Heillä valmistui juuri Hollantiin uusi tuotantolaitos akkurekoille. Kyllähän siellä valmistuisi yhteistyöllä myös vetyrekkaa. Noo taitaa olla haihattelua, mutta olisihan se DAF:lle yksi mahdollisuus… Toisaalta Paccar rakentaa jo Kenworthin kautta vetyrekkaa Yhdysvalloissa ja käyttävät Toyotan tekniikkaa.
Eipä näitä auta arvailla. Toivon vaan että homma siirtyisi oikeasti tuotantoon, eikä puuhailla toisen “Holthausenin” kanssa.
7 tykkäystä
Kiinan toiminnat myyty pois! Tämä on erinomainen uutinen! Muuten ei kyllä 2022 kolmanneksella paljon tuloja tullut. Mutta hyvä, että alkaa filingseja tiputella.
18 tykkäystä
Johan on tullut kaikenlaista filingsia ja presentaatiota yön aikana. Menee aikaa käydä läpi.
Uuden 200kW presentaatio:
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658323000109/exhibit_991.htm
Hyzon Revitalized (Yhtiön uudistettu strategia):
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1716583/000171658323000109/exhibit_992.htm
12 tykkäystä
Remondis aloittaa kesällä Australiassa trialin Hyzonin ja Superior Pakin kehittämällä jätteenkeräysrekalla.
9 tykkäystä
Mikä siinä maksaa, että mitään lopullista päätöstä ei ole tullut saako yhtiö asiat kuntoonsa jatkaakseen Nassessa vai ei? Olin ihan sata varma et tää lähtee pörssistä hetkessä, mutta mitä pidempään tämä tilanne on kestänyt niin alkaa omat epäilykset lisääntymään. En ole viitsinyt enää käyttää aikaani yhtiön ilmoitusten lukemiseen, mutta uutisten perusteella ei mitään päätöksiä tosiaan ole vielä tullut.
JOS, tämä jostain ihmeen syystä saisi jatkaa pörssimatkaansa, voi tässä olla semmonen rekyyli tiedossa et huh heijjaa. Riippuen tietysti todella paljon menneistä tuloksista ja tulevaisuuden näkymistä, mutta jos markkina-arvo 184m, alkaa väkisinkin taas kiinnostamaan.
8 tykkäystä
Eikös tämä mennyt niin että olivat pyytäneet lopuille rapsoille aikaa 15.5 asti ja se on myönnetty.
Tuskin itse olisivat pyytäneet lisäaikaa juuri tuohon päivään elleivät uskoisi saavansa loppuja papereita kuntoon ja tuskin lisäaikaa olisi myönnetty jos tätä oltaisiin potkimassa pihalle. (Olettaen tietysti että ne paperit on järjestyksessä 15 päivä)
6 tykkäystä
Viime viikollahan julkaisivat kaksi rapsaa viime vuodelta. Enää puuttuu käsittääkseni q4/22 ja q1/23. Uskoisin että vaikeimmat kursittavat olivat nuo viime viikolla julkaistut, asiat kun näyttävät olleen silloin täysin levällään.
Jänniä aikoja kyllä, jos saavat rapsat tehtyä. Ainakin Euroopan sopimusvalmistajan julkaisu, Yhdysvaltojen ensimmäinen tuotantorekkojen asiakas (+muut isot avainasiakkaat muilla mantereilla).
…
Viime viikon rapsoissa ja esitelmissähän oli kaikenlaista positiivista ja negatiivista.
Rahat riittävät kassassa vähintään 12 kk, lisärahoitusta tarvitaan ennen kuin toiminta kokonaisuutena voitollista. Rahoitukseen monta vaihtoehtoa. Hyzonin oma tekniikka tuo mahdollisuuden lisenssituottoihin ja yhteistyöprojekteihin, mutta silloin joudutaan luopumaan luonnollisesti joistain kilpailueduista.
Useita oikeusjuttuja ollut oikeudessa soviteltavana ja jotkut vielä kesken. Esim Euroopassa jouduttu maksamaan korvauksia asiakkaille, joille ei ole kyetty toimittamaan luvattuja rekkoja.
Kuluja on karsittu. Ylimääräiset projektit on keskeytetty ja nyt keskitytään vain oleellisimpiin asioihin, jotta keskeisimmät mallit saadaan tuotantoon. Jokaisella mantereella kehitetään yhtä mallia. Yhdysvalloissa ja Euroopassa käytetään sopimusvalmistajia, Australiassa valmistetaan itse.
…
Holthausen oli iso virhe ja näyttää siltä että Holthausen kussut molempien muroihin. Kaikenlaista projektia rakennettiin mutta oikein mitään ei saatu valmiiksi.
Uuden polttokennojärjestelmän tuotanto saadaan pystyyn 2024. Tämä näyttäisi olevan avaintekijä, jolla Hyzon alkaa rahaa tekemään.
Meeks kertoi että rekoista jää jo katetta.
21 tykkäystä
Jälleen haettu ja saatu Nasselta lisää armonaikaa. Tällä kertaa 7.6 saakka. Veikkaisin, että tuo on sitten ihan viimeisin päivämäärä. Kyllä siellä ainakin yritystä on, kun ovat saaneet näinkin paljon lisäaikaa.
19 tykkäystä