Jou!
Kertokaas nyt mulle miks kannattas omistaa Hyzon raportin yli? Itellä ajatus että tää raportti olis sellanen mitä voi hyvin shortsit käyttää hyväks. Tarkotan että tuskin raportissa tulee mitään BOOM. Eli raportin jälkeen vois päästä edullisemmin sisään.
Thanks!
Itse omistan raportin yli ainakin sen takia, että ollaan niin pienissä hinnoissa kun katsotaan esim. vuoden päähän. Voi olla, et tulee vielä droppi, mut ajattelen sen verran pidemmälle etten haluu ottaa riskiä siitä, jos sitä droppia ei tulekkaan ja olla mukana ennemmin koko läjällä vielä näissä hinnoissa 
Saatan olla hyvinkin väärä ihminen vastaamaan tähän, mutta isoin syy itselleni lienee konkretia.
Syy minkä takia shortit on voineet ajaa hommaa miten lystää on se, että Hyzonilla ei ole ollut konkreetiaa tukemaan omia vastaväitteitään. On uutisjuttuja ja twiittejä, mutta viralliset luvut ovat toistaiseksi vielä ennusteita.
Itse pidän positioni raportin yli, sillä konkreettiset osariluvut saattavat myös sotkea osan shorttien aikeista. Mikäli näin, kurssi reagoinee ylöspäin.
Toki voin olla väärässä, mutta sitten ostan halvemmalla lisää. Win-win! 
EDIT: ja etten peittele totuuksia, niin olen myös liian härkäpäinen luovuttamaan positiotani euroakaan tappiolla tämän lapun kohdalla.
Tämä on henkilökohtainen Alamoni.
@Kalamarinunioni :n kanssa hiukan samalla liikkeellä, en suostu myöntämään että $10 ostot olisivat olleet “virheitä” 
Ja olen valmistautunut myös iskemään lisää pesään JOS negatiivinen kurssireaktio Q-infoon. Mutta eihän tässä pysty kukaan sanomaan miten kannattaa toimia. Funda ei ole itellä muuttunut $10 ostosta tähänkään hetkeen, niin en uskalla veivailla
Funda ja vetyosakkeen kurssikäyttäytyminen eivät kuulu samaan lauseeseen vielä vähään aikaan. Jengi kimpoilee uutismurusiin reagoiden pellolla kuin lammaslauma koiran ajamana. Itselläni ahneus saa katsomaan tätä menoa hötkyilemättä, Jackpottia omalle potille toivoen. Ostokanuunaan on ladattu tuhti €-lisäpaukku odottelemaan seuraavaa ylireagointia.
E: Hyzon alkaa tosiaan olemaan jo Plugin veroinen toimija jota pystyy jotenkin jo arvottamaan tai toimintaa ennustamaan. Toki firman viestintä voisi hoitua ammattimaisemmin, vaikka tj:n vaimon insta ihan viihdyttävä onkin 
Taitaa tämäkin ollut jo täällä.
TR Group Orders 20 Hydrogen Fuel Cell (HFC) Electric Trucks From Hyzon Motors - FuelCellsWorks
Sinun strategia saattaa toimia. Voi olla että pääset halvemmalla takaisin kiinni positioon.
Niin, se onkin hyvä kysymys kuinka markkinat reagoi q-raporttiin. Jos se on presiis se mitä odotetaan, niin onko se bull-case? Näillä hinnoilla se voi olla. Itse en uskaltanut alkaa pelailemaan tällä hetkellä. Jos kurssi kyykkää ja osari on hyvä niin on se silloin ostonpaikka.
Ensi vuoden osareilla alkaa olla jo itselleni isompikin merkitys. Homman on kasvettava tasaisesti.
Vanha juttuhan tämä jo on mutta uutta kuvaa kalustosta 
Tämmöinen lyhyt video tuli vastaan.
FuelCellWorksin youtube-kanavalta TOP5 Stories of the week
Edit: ensin tuli laitettua väärä 5kk vanha TOP5 Stories of the week. Nyt korjattu tälle päivälle.
Mun näkemykseni kaikista näistä vety-yhtiöistä on valistunut arpalappu. Itse näen Hyzonissa uskomattomia mahdollisuuksia, mutta myös koko sijoitetun pääoman menetyksen riskin hyvin todennäköisinä. Toisaalta se kuuluu oleellisesti tämän luonteisiin yrityksiin. Kuitenkin tässä on jo jotain muutakin kuin pelkkää unelmaa taustalla:Ehkäpä jonkin sortin pienehkö osta-unohda-toivo parasta on odotusarvoisesti parempi kuin jättää kokonaan välistä.
Ehkä ei kannata mihinkään firmaan sijoittaa tuolla asenteella, eli jos pitää ihan oikeasti kaiken menettämisen (jopa Wirecardin huijaksestakin sai vissiin jotain pihalle) mahdollisuutta hyvin todennäköisenä, niin en ainakaan itse näe yhtään mitään järkeä sellaiseen sijoittaa, koska silloinhan ollaan ihan täysin kasino menossa ja voi yhtä hyvin mennä pelaamaan sitä rulettia vaikka.
Startupeissa on aina riskinsä, mutta jos mukaan lähtee, niin ainakin itselläni on laskettuna riski/tuotto siten, että en nyt ainakaan pidä rahojen menetystä todennäköisenä vaihtoehtona.
Jossain määrin jokusen kymmenen vuoden sijoittaja-aikana olen oppinut analysoimaan riskejä ja tuotto-odotuksia. Suureen riskiin ja siten suureen tuotto-odotukseen liittyy oleellisesti aina häviämisen mahdollisuus. Tämän vuoksi kuhunkin kohteeseen sijoitettavan pääoman on sovelluttava omaan riskiprofiiliin.
Sinänsä on ihan yhdentekevää, jos kehnosti käydessä saa muutaman prosentin takaisin, ei se kokonaisuutta muuta. Itselleni oli varsin hauska yllätys 90-luvun lamassa, kun tuli reilun kymppitonnin luottotappio asiakkaan mennessä konkurssiin, kun ei ollut mitään tuottavaa työtä tehtävänä, niin valvoin saatavan. Mukava yllätys tuli muutaman vuoden päästä kun sain noin 45 %'a konkurssipesältä.
Aamukahvia nauttiessa osui tälläinen silmään, tiedä näistä herättääkö johdannaisiavaikutuksia lappujen hinnoissa.
https://finance.yahoo.com/news/lawsuit-filed-hyzon-motors-sued-210000770.html
On October 6, 2021, Iceberg Research issued a report alleging previously undisclosed financial trouble at the main customer of Hyzon Motors parent company, Horizon Fuel Cell Technologies Pte, Ltd. This new revelation follows another recently issued report by Blue Orca Capital alleging that the largest customer of Hyzon Motors appears to be a fake Chinese shell company.
Ei vaikutusta, koska tuokin oikeusjuttu on pistetty vireille sen Blue Orcan /Iceberg shortti raportin pohjalta. Nämä asianajajat on ambulanssin jahtaajia, jotka nostaa jutun asiasta kuin asiasta kunhan rahaa jostain saisi.
Edit. Alla on kuvakaappaus Hyzonin uutisista Yahoo finance appista, josta hyvin näkee kuinka paljon on näitä lakifirmoja yrittämässä.
Näihin caseihin, taisi deadline olla 29.11. että saavat class action lakikeikan auki ja ”tietääkseni”, kukaan ei noihin vielä ole lähtenyt. Varmaan yksi, jos ei painostava niin vaikuttava tekijä kurssiin tällä hetkellä myös.
Ihmettelen aina miksi noita tulee niin iloiseen tahtiin. Eikö kanteen avaus maksa jenkeissä mitään? Nythän tuollaisia tehdään ihan joka paikkaan, tavoitteena pääasiassa ilmainen mainos ja vieläpä sellaisessa paikassa, jonka näkee väkipakolla tuhannet ihmiset. Eli ne ovat oikeastaan puhdasveristä spämmiä.
Ei kannata hirveästi painoa laittaa tuohon. Yahoo uutisissa ollut kymmenittäin lakifirmojen mainoksia näistä “Class action” jutuista heti shorttiraportin julkaisun jälkeen. Kuten mainittu, ovat näitä “Ambulance chasereita”. Sen sijaan kannattaa miettiä, miksi esim. Yahoon seurannassa ei ole tullut yhtään myyntisuositusta vaan itse asiassa yksi analyytikko lisää suosittelemaan ostoa viimeisen 6 viikon aikana shorttiraportin julkaisun jälkeen. Jos Blue Orca, Iceberg research ja nämä kymmenet lakifirmat ovat oikeassa, miksi analyytikot suosittelevat ostamaan osaketta?
Toki, on mahdollista että Yahoon 6 analyytikkoa ovat kaikki väärässä, maksettuja tai muuten vain osaamattomia työssään. Mutta mitäpä minä tietäisin.
Podcast-haastattelu Ravenin toimitusjohtajan kanssa. Parissa kohtaa puhetta yhteistyöstä Hyzonin kanssa, mutta myös mielenkiintoista infoa itse teknologiaan ja markkinatilanteeseen liittyen:
Esimerkiksi: “But for every mile, you drive in a Hyzon, on truck with Raven hydrogen, the amount of avoided emissions and co2, co2 equivalent that you’re saving is pretty spectacular, because you’re cleaning up a landfill or avoiding emissions over here plus the clean emissions in the truck. But the arrangements are less. And then we in turn, are having multiple projects from other companies, I can go back to them and say, Oh, you need some trucks, or hey, does anybody need trucks and then Hyzon comes along, says, Hey, let’s talk to these people about getting trucks. And that gives me a ready client to buy some of the hydrogen. It’s amazing. It’s kind of funny, because several years ago, we were looking still 5000 kilos, at that Richmond location. And a year and a half ago, we were like, who’s gonna buy all that hydrogen. And today, it’s all it’s all gone, Yeah, I could probably double the size of it and still sell it all. The economy is growing. Hyzon got some great models out there. They’re talking to some amazing clients.”
Australian kova pöhinä jatkuu:
“In addition to providing a public hydrogen refuelling infrastructure, the funding will also support public electric charging, heavy and long-distance vehicle technologies, commercial fleets in transiting to zero-emissions and household smart charging.”
“This is particularly important for buses and trucks that travel long distances, or where battery weight compromises effective payload. Hydrogen is also suitable for commercial use where effective range and recharging/refuelling times affect the bottom line.”
Ja pressa +6%
