Tulee tästä ensimmäisenä mieleen, että syötköhän vääriä asioita.
Itsellä oli vuosia sama ongelma, perus pottuja ja nakkia naamaan niin johan on tunnin päästä taas hirveä nälkä.
Jätin hiilarin lähes kokonaan pois pääruoan yhteydestä, eikä tule enää nälkä.
Suosittelen laittamaan kuunteluun tuon yllä olevan kirjan, ”Ultraprosessoitua”.
Jos vain mahdollista, niin kokeile, miten täysin ei-ultraprosessoitu ruokavalio muuttaa arkeasi. Yksi iso ongelma nykyisessä ultraprosessoiduassa elintarvikevalikoimassamme on se, että säilöntö- ja lisäaineilla kyllästetty ultraprosessoitu ruoka ”huijaa” elimistön kylläisyyskeskusta, joka ajaa ylensyömiseen.
Niinhän sitä sanotaan, että syömällä riisiä, kanaa ja kasviksia ei lihoa kukaan.
Monipuolinen, luonnollisista raaka-aineista tehty ruokavaliohan se olisi paras kaikin puolin. Lähiruoan suosiminen olisi myös hyvästä. Suurin ongelma tuntuu olevan, että kuvaillun kaltainen ruokavalio tyypillisesti tulee kalliimmaksi, kuin ultraprosessoitu, sokerissa uitettu höttöruokavalio.
Kai kyse on osaltaan myös siitä, ettei viitsitä laittaa kunnollista ruokaa kun kaupasta saa niin helposti ostettua mikrovalmiita eineksiä. Itse olen tykännyt laittaa sunnuntaisin ison satsin ruokaa koko ensi viikoksi (englanniksi niin kutsuttu “meal prep”). Rasioihin jaettuna siinä on koko työviikolle valmiit, terveelliset ateriat.
Huomasin joskus että pitemmät päästöpätkät (esim. 24h+ joskus) muuttavat tuota nälän tuntemista aika paljon ainakin itselläni. Ikään kuin resetoi tilannetta. Pitemmässä paastossa myös huomaa että ihan hyvin pärjää syömättä, mikä on psykologisesti varsin mukavaa. Tämän jälkeen se mikä ennen tuntui nälältä ei enää tunnu nälältä enkä juuri koe kunnon nälkää kun syön tavallisesti muutaman kerran päivässä. Riittävä proteiini tuntuu myös olevan merkittävin yksittäinen tekijä siihen ettei tule liian herkästi nälkä.
Meitä on moneen junaan. Itse “siedän” hyvin hiilareita ja pelkän proteiinin ja rasvan mättäminen jättää tyhjän tunteen. Kylkeen vähän riisiä/perunaa/maissia/muuta ei sokeria, niin pysyn kylläisenä paljon pidempään. Minua ei myöskään väsytä ruokailun jälkeen vaikka mättäisin miten. En silti syö sokeria juuri yhtään, mitä nyt kesäisin lasten kanssa välillä jäätelön. Karkkia/suklaata syömällä saan omankin näläntunteen sekaisin.
Hei, onko muut törmänneet tähän, että Kauppalehden uutisia ei saa enää auki?
Näyttää siltä ainakin omalla kohdallani, että mitään uutisia ei saa auki, kun en ole tilaaja.
Aiemmin on pystynyt lukemaan uutiset, jotka eivät ole tähdellä merkittyjä, nyt ei.
Näyttää riippuvan missä osastossa uutinen on. Mikään osastossa “Sijoittaminen”, “Auto”, “Markkinointi” ei aukea kokonaan (ainakaan mitkä kokeilin), mutta esim. Ukrainaan liittyvä, liikenteeseen liittyvä ja yrittämiseen liittyvä aukesi.
Ukrainaan ja tai politiikkaan liittyviä yritin katsella, mutta ei…
Muutama rivi näkyy ja tilausta tyrkyttää.
Edit. ja eivät ole tähdellä merkittyjä nuo otsikot, mitä yritin aukoa.
Edit2. Esim tämä ei aukea, vaikka ei tähteä olekaan:
Mediat: Trump kysyi Zelenskyiltä, voiko tämä iskeä Moskovaan ja Pietariin
Tuossa ehkä tärkein nosto ruoka-aineisiin liittyen. Joku tarvitsee hiilareita, joku enemmän proteiinia. Meillä urheiluseurassa tulee vuosittain paljon eri taustalta olevaa junioria. Ja ei ole ollut tilannetta missä joku ei olisi laihtunut liikunnalla ja oikealla ruokavaliolla. Kaikkein parhaiten mamman ruokkimista kavereistakin kuoriutuu salskeita nuoria [sukupuolesta riippumatta], kun edelliset asiat ovat kunnossa. Jostain syystä kun saavat kuntorutiinin ja syömisen hallintaan niin haasteiden määrä vähenee.
Meillä on kaikilla vähän eri tilanne toki geenien ja ulkoisten stressitekijöiden osalta. Mutta se mikä on toiminut kaikilla on japanilainen tekniikka: lopeta syöminen ennen kuin tulet kylläiseksi. Mitä tämä tosielämässä tarkoittaa on että vähentää pikkuhiljaa annoskokoa. Kaikkien pätkäpaastojen ja dieettien yms. ongelma on siinä että a) kroppa on yllättävän hyvä säästämään energiaa, b) sitä on vain kovempi nälkä paastopätkän jälkeen.
Annoskoon aktiivisessa pienentämisessä ei ole väliä kuinka paljon on syönyt aikaisemmin. Jos nyt kärjistäen vaikka vetää suklaalevyn illassa, niin jättää ensin yhden rivin pois siitä. Jossain kohtaa kun tuota jatkaa, sitä huomaa että kaurapuurokulho on yllättävän täyttävää. Riippuen lähtötilanteesta, se ei vain tapahdu heti. Ja alaraja löytyy melko helposti siitä kohtaa kun lääkäri ei valita enää vatsamakkaroista.
Klikkiotsikkojen aatelia. En minä, mutta varmaan muut pojat klikkasivat tätä mielikuvituksen piirtäessä kuvan valmiiksi verkkokalvoille.
Oma veikkaus oli baseball pallo vatsaan ja siitä ikävä mustelma, mutta ei pääse tarkastamaan
Ihanaa kun aina kun joku mainitsee foorumilla “Volvon” ja jotain negatiivista siihen liittyen, niin meinaan saada sydärin. Mutta tarkoittavatkin aina Volvo CARS eikä VOLVOA. Salkussa iso läjä Volvoa, mutta nolla Volvo Carsia (koska henkilöautoyhtiöiden omistaminen tuntuu ainakin nykyään keskimäärin olevan kalliimpaa kuin auton omistaminen ).
Onko tuoreita tai vanhempia kokemuksia Norwegianilta; kauanko kestää korvausten käsittely? Täysin selvä case tässä muutaman viikon takaa (lento peruttiin ilman uudelleenreititystä n. 10h ennen lähtöä, ei lakkoon liittyvää), mutta mitään ei kuulu.
Tosiaan tuossa joku hetki sitten otettiin kissenpentu vanhemman kissen, Hesulin, seuraksi. Seuraavana päivänä tapahtui jotain mystistä ja vanhempi kissa täysin yllättäen kuoli! Mahdollisesti joku sydänvika. Oli kyllä dramaattinen vuorokausi. Pentu taloon ja Hesulille kuoppa takapihalle seuraavana päivänä.
No. Päätettiin kostaa vääryys koko maailmalle ja jo samana päivänä haettiin toinen pentu samasta pentueesta. Tämä oli oikea ratkaisu, nimittäin veljekset viihtyvät toistensa seurassa enemmän kuin mainiosti.
Nyt meillä on sitten Rumppi ja Opama😄
En ole koskaan pitänyt itseäni mitenkään erityisen eläinrakkaana, mutta kyllä mää taijan sittenkin olla. Kissan kuolema sai kyyneleet valumaan ja monen päivän surun. Ja samaan aikaan on todella terapeuttista seurata noiden kahden puupään touhuja.
Sori unohtui tuo merkittävä ero. Volvo Trucks ja Volvo Cars ei ole enää mitään tekemistä keskenään. Volvo Trucksin omistaa Volvo Group, jonka suurimmat omistajat ovat Industrivärden (Wallenberg) ja kiinalainen Geely. Volvo Carsista on Geelyllä enemmistöosuus.
En kyllä vähääkään tunnista itseäni tästä. Pidemmän paaston jälkeen menee toista päivää, että ruokahalu palaa normaaliksi. Yksi ateria päivässä vaikuttaa jo siihen, että kylläinen olo tulee paljon pienemmällä annoskoolla
Paastojakson jälkeen aineenvaihdunnan taso itse asiassa tutkimusten mukaan nousee hiljalleen tiettyyn rajaan asti
Wallenbergien sijoitusyhtiö on Investor AB. Industrivärdenin puolestaan on perustanut aikoinaan Handelsbanken ja nykyään suurin omistaja on LE Lundbergföretagen jonka taustalla on nimen mukaisesti Lundbergin suku.
Pieniä huomiota raideliikenteeseen mitä tullut vastaan;
Saas nähdä keille VR:n vanhat dieselveturit menee… "VR on myynyt kolme liikennekelpoista dieselveturia muille alan toimijoille. VR on myynyt dieselvetureita liikennekäyttöön Suomessa | VR Group
Kun kolmesta eri toimijasta puhutaan. Toki muitakin on: Arctic Rail voisi olla yksi, jolla se yksi Dr16 VR:ltä aiemmasta huutokaupasta ja muita joita voisi koko rataverkolla nähdä on Fenniarail ja North Rail. Mutta onhan noita vaihtotyöoperaattoreita ratapihoilla ja voisiko joku ratatyöfirma hankkia tai museoalan toimija.
Tuossahan segmentissä Fenniarail saa kaksi sähköveturia loppuvuodesta. Ratakapasiteetin hakuprosessin yhteydessä näkyisi ensi vuodelle, että jotain kapasiteettia on kaavaillun Lahnaslammelle (Talkkia ja eikö nikkeliä sivutuotteena lähde. Toki Lahnaslampi on liikennepaikka ja Punasuo se nykyinen kaivos) Kotkan ja Joutsenon välille näkyy myös vuoroja kaavaillun, voisiko olla Metsäfibre/Metsäboardin kuljetuksia. Toki eikö Stora Ensolla siellä myös saha, mutta jatkuuko jos Imatralle suunnitellaan uutta…
Arctic Railistahan viimeksi jossain uutisoitu ja se käynyt koeajamassa sitä nykyistä Dr16:sta, mutta eipä tiedetä mitä se alkaisi kuljettaa…
Ja North Railistahan hieman keskustelu Nurmisen ketjussa. North Railillahan 9 enempi linjavetoon suunniteltua veturia ja 3 vaihtotyöhön. Fenniaraililla 6 dieseliä ja se yksi sähköveturi nyt.
Toki henkilöliikenteen puolella ei ihan samaa. Onhan Suomen Lähijunilla ne VR:ltä ostetut Sm2:t mutta eipä niitä ole taidettu vielä kunnostaa. Meneekö esimerkiksi nuo Rauman suunnitellut henkilöliikennevuorot “tiskin alta” VR:lle jotenkin ettei vaan kunnolla kilpailuteta. Saisi joku media tuostakin kirjoittaa…
Pitää aina olla varovainen kun kommentoi ruokaan liittyviä asioita. Ehkä sijoitussuositusten lisäksi myös ravitsemussuositusten antamisen pitäisi olla kiellettyä.
En kiellä paastojen toimivuutta, yleisesti porukka vain ei pysty noudattamaan niitä johdonmukaisesti. Erityisesti kauniimman sukupuolen edustajat [toim. huom: subjektiivinen, omasta mielestä] ovat usein kommentoineet että pitää syödä hieman useammin kuin pojat, jotka voivat metsästää mammuttia sen kolmatta päivää ilmeenkään värähtämättä.
Sen sijaan jokainen voi päättää ottaako sen kolmannen leipäpalan sijaan hieman vettä välillä ja katsoo että oliko sitä oikeasti niin nälkä, vai huikooko vain hieman. En usko mihinkään kalorien rajoittamiseen, menee taas dieettien puolelle. Sen verran pitäisi kaikilla olla itsehillintää että kykenee puoli tuntia odottamaan josko se hiukomiskohtaus menisi ohi hieman pienemmällä hiilarimäärällä. Ei tarvitsisi edes ruokavaliota muuttaa mitenkään. Mutta tilastojen perusteella tämä taitaa olla liikaa odotettu…