P1 taas kiusaamassa piensijoittajia ilkeillä faktoilla tuolla peltilehmä- ja kulta-into Pii ketjussa. Tuli tuosta toisesta mieleen eräs Ior Bock ja ehkä Endomiehen kannattaisi vain mennä etsimään Lemminkäisen Temppeli. Siellä on satumainen määrä kultaa ja muita rikkauksia, vähintään yhtä paljon mitä autojobbarit meinaa löytää Saksasta.
5 tykkäystä
Tätä tulevaisuutta mä hieman pelkään, että olenko joskus tulevaisuudessa jotenkin sidottu automerkkiin. Muutenkin pelkään että koko autoilu pilataan. Jo autokoulussa opettaja varoitti tilanteista, joissa kuskista tulee matkustaja ja sanoi muista aina varoa sellaisia.
4 tykkäystä
@Antti_Luiro:n ja @Petri_Gostowski:n katsaus mediamainonnan laskusta marraskuussa.
Kantar TNS:n julkaisemien tietojen perusteella Suomen mediamainonta laski marraskuussa noin 8 % vuodentakaisesta. Kumulatiivisesti mainonta on kasvanut 1 %:n vuoden takaisesta, kun kuluvaa vuotta on jäljellä yksi kuukausi.
3 tykkäystä
Foorumilla “lukuajan” profiilin tilastoissa yksikkönä on päivät. Tarkoitetaanko tässä tapauksessa päivillä 12h vai 24h?
Koitan tehdä yhteenvetoa sijoittamiseen käytetystä ajastani ja sen pohjalta miettiä että pitääkö olla huolissaan 
9 tykkäystä
Minulla on se käsitys että päivä on foorumin statseissa ihan se 24h. 
26 tykkäystä
Raideliikenteestä tuli mieleen (politiikkaketjussa oli maininta että pitäisi hankkeet jäädyttää), voisi olla ehkä paikallaan tehdä kokonaan uusi rata Lahti-JKL sekä HPJ-Oulu välille ja kunnostaa rata myös henkilöliikennekäyttöön Jyväskylä-Haapajärvi välillä (kuvassa sinisellä).
Keskellä Suomea vähän luikerrellen menee reitit, mikä on kummaksuttanut paljon. Sitten miljardeja heitetään että Tampere-Helsinki väli nopeutuu entisestään (mikä toki on varmasti hyvä juttu sekin, mutta voisiko ne eurot käyttää laajemmin Suomea kehittämään). Parantamalla junareittejä varmaan päästötkin vähenisi. Vaikka vetyjunat nyt testiin Keski-Suomeen rohkeasti vain.
Näkemys saattaa olla toki vähän puolueellinen liittyen synnyinperään, muttei keskitytä siihen. 
12 tykkäystä
En haluais dissata, mutta kyllä nämä Kauppalehden otsikot pörssien liikkeistä osaa olla välillä koomisia
18 tykkäystä
Osaisiko joku sanoa että tuleeko tästä kaupasta veroton myynti, kun en ole muita voitollisia osakemyyntejä tehnyt:
Eli voiko kulut miinustaa suoraan vai luokitellaanko tämä yli 1 000 euron myynniksi?
" Jos kuitenkin olet myynyt osakkeita kalenterivuoden aikana yhteensä enintään 1 000 eurolla , sinun ei tarvitse maksaa myyntivoitosta veroa. 1 000 euron myyntihintaan luetaan kaikki vuoden aikana tehdyt myynnit, ei pelkästään osakemyynnit. Verovapaita myyntejä ei lasketa mukaan."
Jos nyt ymmärrän oikein niin myynteihin luetaan myös tappiolliset osakemyynnit, eli aika hankala tätä on hyödyntää.
1 tykkäys
Lahti-Jyväskylä välille ei ehken ole maantieteellisistä haasteista johtuen mahdollista junaradan teko. Harvinaisen paljon mäkiä ja vuoria, jotka pitäisi louhia tasaiseksi tai tehdä tunneleita. Junarata kun pitää mennä suoraan, ei saa olla nousuja ja laskuja Lisäksi vesistöjä on tuolla välillä, vaikka Päijänteen itäpuolta menisikin rata. Olisi varmaankin maailmanennätyshintaa per raidekilometri tuo oikaisu.
3 tykkäystä
Videolla mainittiin “uudet” Buffettit, jotka jälleen paljastu feikeiksi. Mietin vaan, että OG Buffett on ollut tunnettu huippusijoittajana ehkä joskus 70-luvulta lähtien (jopa aikaisemmin). Kuinka monta kymmentä ellei jopa lähemmäs sataa henkilöä on tituleerattu seuraavaksi Buffettiksi vuosien varrella? Onkohan kukaan pitänyt listaa? Se nimittäin olisi hauskaa luettavaa, sillä joka nousukaudella heitä ilmestyy kuin sieniä sateella. Aiheesta tulee mieleen takavuosien räppi/hiphop kuuluisuuden Eminemin biisin “Without me” sanat:
“There’s a concept that works
20 million other white rappers emerge
But no matter how many fish in the sea
It’ll be so empty, without me”
12 tykkäystä
Ihan totta, siellähä on älyttömän pitkiä siltojakin jo autoteitten takia pelkästään. Suomessa tosin on jo totuttu Olkiluodon myötä maailmanennätys-hintoihin… 
Jätetään siis haaveiluksi.
2 tykkäystä
Ihan rohkea avaus. Jos olisimme taloudellisesti kuin Norja tai Sveitsi ja meillä olisi nuo perusyhteydet huippukunnossa, niin tällaisia visioita voisi heitellä ja toteuttaa. Kiva maisemarata tuosta voisi parhaimmillaan tulla jos ei muuta.
Nyt kun pääväylä Helsinki-Tampere on edelleen 2-raiteinen välillä Riihimäki-Tampere, on kapasiteetti koetuksella. Tuolla välillä liikkuu suurin massa, ja toisaalta sen pullonkaulan avaaminen hyödyttää myös muuta Suomea. Toivottavasti päärata laitetaan kuntoon ja sen kapasiteetti saadaan nostettua lisäraiteiden avulla. Mielestäni ns Lentorata on ihan hyvä visio, mutta jos perusteet ovat edellisen vuosituhannen tasolla, niin prioriteettien tulee olla muualla.
Muut keskeiset perusyhteydet ovat siis hankelistalla olevat Rantarata Turkuun ja ns Itärata, jolle on parikin vaihtoehtoa: Helsinki-Kouvola -välin rakentaminen mahdollisesti jopa Porvoon kautta tai sitten Heinola-Mikkeli välin rakentaminen. Itä-Suomen kunnissa asiaa ei ole osattu lobata ja riidellään keskenään joten en pidätä hengitystäni että näistä päästään sopuun meidän elinaikana.
8 tykkäystä
En ole eri mieltä, että rataverkko on koko Suomea ajatellen historian saatossa muodostunut aika epäoptimaaliseksi. Resursseja helposti suunnataan sinne, missä matkakilometrejä muodostuu. Näissä laskelmissa on aina tietysti se rakenteellinen ongelma, että tuskin kovin hyvin osataan arvioida, millä tavoin täysin uudet ratayhteydet voisivat vuosikymmenten aikana muuttaa matkustusmääriä. Toisaalta pidän aika epätodennäköisenä, että “miljardeja heitetään” tänne etelään esim. Helsinki-Tampere-välille. Eturyhmät toki pitävät esillä ja lobbaavat omia hankkeitaan, mutta en näe näille hankkeille etenmisen mahdollisuuksia - nähtiinhän se jo taannoisessa Pisara-äänestyksessä, jossa oli huomattavasti pienemmistä summista kyse.
Tätä rataosuuttahan on säännöllisin väliajoin kuitenkin selvitetty, millä edellytyksin voisi rakentaa, muistaakseni viimeksi vuonna 2011. Hanke nousee aina aika ajoin esiin, mutta mainitsemasi haasteet ovat todellisia, ja lopulta ajansäästö suhteessa matkustajamääriin rajallinen.
1 tykkäys
Kuvan mukaisessa kaupassa luovutuksen suuruus (“kauppahinta”) on kuvan mukaan 1005,50 euroa, eli yli 1000 euroa.
Juuri näin.
3 tykkäystä
Tässä vielä hesarin koonnos lukijoidensa kokemuksista muuttuvissa rahoitusolosuhteissa (käsittääkseni ei maksumuuria). Jutusta löytyy kokemuksia laidasta laitaan, miten muuttuviin korkoihin on varauduttu. Jutusta löytyy myös kaikille pikku-porvarillisille hyvää myhäiltävää ja huvituksen aihetta.
P.S. En ole 45-vuotias vantaalaismies.
4 tykkäystä
Ylläolevasta artikkelista:
”Etsin punalaputettuja tuotteita. Ostan eläinten ruuat isoissa säkeissä, joita säilytän vintillä. Puuro on korvannut avokadoleivät aamiaisella, ja kapselikahvi on vaihtunut tavalliseen. Jos vielä pitää tinkiä, lopetan saunavuoroni ja käyn silloin tällöin uimahallissa tai kavereiden luona saunomassa.
Mistä lähtien avokadoa on laitettu leivän päälle? Onko mistään kotoisin? Sen verran heräsi mielenkiinto, että pakko joskus kokeilla
3 tykkäystä
Ottaisivat Kokoomuksen säästövinkit käyttöön.
107 tykkäystä
Maapähkinävoi ja avokado leivän päällä 6/5
4 tykkäystä
Huhhuh. Ovatko nuo aivan oikeat hänen kertomansa ohjeet? 
Toimii!. Kassalla kannattaa mainita tuo että leivänpäälle tulleepi.
1 tykkäys