Kalmarin konttikurottajilla on keskeinen rooli Boludan Teneriffan terminaalin laajennussuunnitelmissa / December 11, 2024 03:00 ET
Kalmar on tehnyt sopimuksen espanjalaisen terminaalioperaattorin Boluda Corporación Marítiman (Boluda) toimittamisesta neljälle Kalmar Gloria -konttikurottajalle ja kahdelle Kalmar Eco -konttikurottajalle . Tilaus kirjattiin Kalmarin vuoden 2024 viimeisen neljänneksen tilauskertymään. Toimitukset tapahtuvat vaiheittain: kaksi yksikköä toimitetaan vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä ja loput 2025 toisella ja kolmannella neljänneksellä.
Kalmar Oyj allekirjoitti 200 miljoonan euron valmiusluoton.
Kalmar Oyj on allekirjoittanut 200 miljoonan euron valmiusluoton kuuden yhteistyöpankin kanssa 13.12.2024. Valmiusluoton sopimusaika on viisi vuotta ja siihen sisältyy kaksi yhden vuoden jatko-optiota edellyttäen lainanantajien hyväksyntää. Valmiusluoton tarkoitus on jälleenrahoittaa olemassa olevat 150 miljoonan euron kahdenväliset valmiusluotot, jotka erääntyvät vuosina 2025 ja 2027 sekä yhtiön yleisiin rahoitustarpeisiin.
Tällä limiittisopimuksella Kalmar vahvistaa sen pitkän aikavälin likviditeettiään. Lainajärjestelyn koordinoi SEB ja pääjärjestäjät (Mandated Lead Arrangers ja Bookrunners) ovat BNP Paribas, Danske Bank, Nordea Bank, OP Yrityspankki, SEB (Facility Agent) ja Standard Chartered Bank.
Tässä on Ekin kommentit hiljaista aikaa edeltävästä konferenssipuhelusta.
Kalmar järjesti eilen Q4:n hiljaista aikaa edeltävän konferenssipuhelun. Merkittäviä uutisia ei kuultu ja markkina on jatkunut Q3:n kaltaisena. Olemme kuitenkin hieman aiempaa luottavaisempia melko rohkean tilauskertymäodotuksemme osalta.
Moro Marmoset, en käyttäisi termiä “analyytikkojen hierontatilaisuudet”, mutta itse asiasta olen samaa mieltä ja välitin viestin tänään Kalmariin. Katsotaan tuleeko asiaan muutosta. Terv. Eki
@Erkki_Vesola Osaatko sanoa, mitkä ovat tuotekohtaiset suhteelliset kannattavuudet? Ovatko forklift trucks alemman katteen tuotteita ottaen huomioon kovemman kilpailun ja Kalmarin heikomman suhteellisen aseman?
Moro Yawni, en ole arvioinut tuotekohtaisia suhteellisia kannattavuuksia, koska Kalmar ei julkista tarkempia tietoja tuotemixistä eikä osuvuuden tarkistamiseen siten ole oikeastaan minkäänlaisia eväitä. Riskinä olisi vain sotkeutuminen omaan näppäryyteen. Peukalosääntö on, että kategorioissa jotka ovat enemmän massatuotteita (haarukkatrukit, terminaalitraktorit) tarjoajia on enemmän, kilpailu kovempaa ja kateprosentit siksi alempia kuin esim. konttilukeissa. Mutta kovin pitkälle pelkästään tällä tiedolla ei tietenkään päästä, minkä huomasin itsekin viime kesän laajaa raporttiamme valmisteltaessa. Terv. Eki
Kiitos paljon vastauksesta! Jatkokysymyksenä: kun Kalmar on ilmoittanut jatkavansa aktiivista portfolion hallinnointia, uskotko, että he voisivat harkita esimerkiksi haarukkatrukkiliiketoimintansa myyntiä? Tämä vaikuttaisi olevan osa portfoliota, jossa heidän asemansa on heikoin. Mikäli tämä liiketoiminta myytäisiin, Kalmarilla olisi noin 40 %:n aggregoitu markkinaosuus jäljellä olevissa tuotteissa. Tämä muistuttaisi markkina-asemaa, joka Hiabilla on tänään.
Moro, Kalmarin markkina-asema on selvästi muita tuotekategorioita heikompi oikeastaan vain kevyissä haarukkatrukeissa. Näidenkin mahdollisessa divestoinnissa olisi se ongelma, että niitä hankkivat ainakin osin samat asiakkaat kuin keskiraskaita ja raskaita haarukkatrukkeja (ks. esim. Kalmar and BlueScope begin collaboration with large forklift truck order plus service contract | Kalmarglobal). Muitakin synergioita löytynee koko toimitusketjussa tuotekehityksestä alkaen. Eli en pidä kevyistä haarukkatrukeista luopumista kovinkaan todennäköisenä. Terv. Eki
Nordea julkaisi päivitetyn Kalmar-analyysinsä. Suositus pysyy ennallaan PIDÄ-tasolla, Fair value nousee 34,00 euroon (edellinen: 33,00 €).
Key upside risks: Faster-than-assumed improvement in market demand, continued favourable price/cost dynamics and major synergetic industry consolidation.
Key downside risks: Prolonged economic weakness and a soft material handling market outlook, increased competition and unfavourable price/cost dynamics, protectionism and major acquisitions.
