Kai pääsemme nauttimaan perjantaina @Petri_Kajaani ilmeistä tulosliven muodossa ? 
49 tykkäystä
Odotan kyllä ehdottomasti innolla perjantaita! 
Ja etenkin pääomamarkkinapäivää, silloin tulee varmasti mielenkiintoista asiaa… 
14 tykkäystä
Mielenkiintoinen viikko on tosiaan tulossa. Tuskinpa tuolta tuloksen osalta mitään erityisen dramaattista on odotettavissa, tammikuu on varmasti ollut myynnin suhteen heikko, mutta tämä toki on ollutkin tiedossa.
Eikös tammikuun myynti mene Q1 tulokseen? Q4 2020 julkaistaan ensi viikolla?
Toki juuri näin, viittasin tuolla tammikuulla enemmänkin tämän vuoden näkymiin, jotka voivat hieman tuosta kärsiä. Olisin toki voinut muotoilla tämän selvemminkin.
Q4 tulos tulee varmastikin olemaan vähintään hyvä, mutta mahdollinen ohjeistus tälle vuodelle (vaikka Kamux ei kai lyhyen ajan ohjeistuksia anna?) voi pysyä varovaisena koronan ja tammikuun vuoksi. Laajentumisista ja uusista tulevista myymäläavauksista olisi kyllä kiva kuulla
4 tykkäystä
Odotan kyllä kans innolla Perjantaita. Ensimmäinen omistamani osake oli juurikin kamux, jossain kohtaa luovuin siitä(tyhmä siirto), mutta aion tehdä siitä taas yhden kivijalan salkkuun.
Luin Q3 rapsan uusiks ja tietysti koko 1-9/20 taistelun, mikä on jo ollut menestys. En vain näe että viime vuoden tulos olisi huono. Toki se ei ole niin hyvä mitä ehkä voisi olla. Tavoitteenahan on yli 10% kasvu LV, mikä haudattiin jo viimevuonna, mutta ei se tuosta paljoa voi jäädä😀
Huomenna hyppään kyytiin ja laitan vyön kiinni.
Joo 10 % liikevaihdon kasvu tosiaan haudattiin alkuvuodesta, mutta joulukuussa syötiin sanat ja todettiinkin jo seuraavaa:
Tämänhetkisen parhaan arvion mukaan Yhtiö pääsee tänä vuonna keskipitkän aikavälin tavoitteisiinsa liikevoittomarginaalin osalta ja liikevaihdon kasvun osalta lähelle tavoitetta tai tavoitteeseen.
7 tykkäystä
Millaista roolia Kamuxin liiketoimintamallissa näyttelee käytettyjen autojen tuonti?
Q4 / 19 Verotettu suomeen 12841 autoa
Q4 / 20 Verotettu suomeen 15886 autoa
Tässä kohtaa näyttää vielä hyvältä. Sen sijaan:
Tammikuu 19 / 3815 autoa
Tammikuu 20 / 4105 autoa
Tammikuu 21 / 139 autoa
Eli pikku dippi tuossa tammikuussa,
Muistelisin päivittyneen luvun olleen 2796.
Dippi toki sekin.
1 tykkäys
Ai? Just katoin tullin sivuilta tammikuun verotuspäätökset. Eikö siellä ole ajan tasaisin tieto?
Vähän kyllä hirvittää omistaa kamuxia nyt. Ollut viime viikot semmoista uutisointia, että on varmasti vaikuttanut ja vaikuttaa kauppaan ja paljon. Monikaan ei kyllä nyt uskalla vaihtaa kun pelotellaan arvon romahtamisella. Sähköautoja taas ei saada käytettyjen kauppaan tarpeeksi pitkään aikaan.
Selittyykö tällä? Vaikuttaisi että tammikuulta veropäätöksiä on kirjattu verottajan tilastoihin vain yhteensä neljältä päivältä 4.,5.,7. ja 8.1.2021.
Noin 140 autoa yhteensä.
Kuukausitilastot on varmasti hyviä treidaajille ja swingaajille, mutta pitkäaikaisille omistajille aika samantekeviä.
Ok. Kiitos, empä tuota sitten huomannut. Pitkäaikaiseksi sijoittajaksi miellän kyllä itseni. Tuntuu vaan että autokaupassa niin kovat kiinteät kulut ja vaihtoautovaraston arvo alenee nopeasti jos kauppa ei käy, että voi lyhyessäkin ajassa tulla rumaa jälkeä. Toivottavasti huoli on turha ja kamux pärjää jatkossakin voimakkaasti muuttuvassa markkinassa.
Viime vuoden korona kuoppa antaa hyvän vertailupisteen hetkellisistä ongelmista ja kuinka vähän se sitten kuitenkin heijastuu kokonaiskuvaan. Jos Q1 on ruma niin se dippi on sitten ehkäpä hyvä ostopaikka. Ellei sitten näkymät ole muuttuneet.
1 tykkäys
Niin ei Kamuxin iso kuva ole mihinkään muuttunut.
Tammi-helmikuu on käytettyjen kaupassa hiljaisempaa, mutta olen itse kulkenut muutamassa autoliikessä hiljattain, ja normaali meno niissä on ollut.
Jos dippiä tulee niin ostan lisää, onhan Kamux kuin juna kiskoilla, menee vääjäämättömästi eteenpäin omaa vauhtiaan.
4 tykkäystä
Olen yrittänyt lueskella tuosta Kamuxin digitaalisesta toiminnanohjauksesta vähän sieltä sun täältä. Avattua tietokantakaaviota ei ratkaisusta ilmeisistä syistä ole kilpailijoiden nähtäville julkaistu, joten suurin osa ratkaisun taustasta lienee Kamuxin sisälläkin hyvin pienen piirin tiedossa. Olen työurani aikana törmännyt jos jonkin näköisiin toiminnanohjausjärjestelmiin ja voin kertoa, että niiden kehitys hämmästyttää aina uudelleen ja uudelleen. Erityisesti siis menestyvien firmojen osalta, joihin Kamuxinkin luonnollisesti katson kuuluvan. Näin ollen suhtaudun hyvinkin luottavaisesti siihen, että kamuxille itselleen toiminnan seuranta on täysin reaaliaikaista ja he kyllä tietävät, että miten kulloiseenkin tilanteeseen reagoidaan. Juhahan sanoi haastattelussa, että he pystyvät tasan tarkkaan kertomaan esimerkiksi korjauskustannukset tietyn merkin, tietyn mallin ja tietyn vuoden autosta. Tuo on kuitenkin Kamuxin liiketoiminnan kannalta tarvittavista tiedoista siitä yksinkertaisimmasta päästä. Kunpa oikeasti päästäisi näkemään kaikki se data, jota Kamux kerää ja raportoi. Veikkaisin, että pienistä asioista ei sen jälkeen tarvitsisi huolehtia.
Kyllä tämä nyt siis etenee tasaiseen tahtiin oikeaan suuntaan. Ei kannata katsella yksittäisten kuukausien tuontidippejä, kun firman rahan takominen/jakaminen perustuu kuitenkin loppujen lopuksi vuositasoon, ehkä pidemmällekin. Potentiaali täyteen kukkaan puhkeamiseen kestää vuosia, ehkä jopa vuosikymmeniä.
Nyt pelotellaan, että bensa-autojen hinta romahtaa. Katsoin pari vuotta sitten uutena ostamani Huyndaini markkinahinnan äsken ja voin kertoa, että ne muuten romahtaa jo nyt 
Pointtina on se, että jos ostan muutaman vuoden käytetyn, niin se romahtaa parissa vuodessa paljon vähemmän. Jatkossakin. Jos nyt kaikki siirtyisikin sähköisiin autoihin, niin ymmärrykseni mukaan Kamuxin liiketoiminta pystyy venymään siihenkin Ilmeisesti koko ajan lisääntyy hybridien ja sähköjen hankinta myös Kamuxilla. Itse en ainakaan uutena sähköautoa ostaisi…ehkä käytettynä…vaikka Rinta-Joupilta (noh, huumoria vähän väliin ;)).
Isossa kuvassa veikkaan, että Kamux voi ottaa takkiinsa esimerkiksi Saksan lockdownien takia lyhyellä aikavälillä. Toisaalta nyt on globaalisti huomattu, että ihmiset ostavat autojakin etänä. Tämä antaa Kamuxille Saksassakin etulyöntiaseman, koska käsittääkseni harva heidän sikäläisistä ja liiketaloudellisesti kirjavista kilpailijoista siihen edes pystyvät. Menestyksestä puhumattakaan…
Sijoitusprofiilini mukaan olen sijoittajana ahne, kärsimätön, riskejä ottava ja ylimielinen. Käytännössä minun pitäisi olla rahojeni kanssa siis holhouksen alaisuudessa. Kuitenkin jostain syystä Kamux on pysynyt salkkuni perussijoituksena todella pitkään, vaikka kaikki muut laput viuhkovatkin edes takaisin. Jokin tässä potentiaalissa siis on, joka pakottaa olemaan jatkuvasti mukana. Aina kun tämä sijoituscase mietityttää, niin muistakaa, että tässä tullaan tekemään globaalisti autokaupan historiaa ja vielä suomalaisen yrityksen voimin. Tunnelma on kuin Calgaryssä Nykäsen hypätessä (nuoremmat voi Googlettaa).
Odotan muuten jäätävän kovaa tulosta Q4:selta. Perustuen nyt lähinnä hyvään pöhinään kvartaalin alussa sekä siihen, että varsin varhaisessa vaiheessa todettiin, että päästäneenkin koko vuoden tavoitteisiin.
51 tykkäystä
Kamux sijoituskohteena
Kamux on hienosti menestynyt yritys ja sen liiketoimintamalli on osoittanut toimivuutensa kansainvälisillä automarkkinoilla. Helsingin Osakesäästäjät kutsuu koko Suomen Osakesäästäjien jäsenistön kuulemaan esitystä “Kamux sijoituskohteena.” Esityksen pitävät talousjohtaja Marko Lehtonen ja kansainvälisen liiketoiminnan johtaja Ilkka Virtanen.
25.3 klo 17.00-18.30
Esitysten jälkeen on mahdollista tehdä kysymyksiä verkon kautta. Osallistumislinkki toimitetaan ilmoittautuneille myöhemmin ennen tilaisuutta.
Vaatii Osakesäästäjien jäsenyyden.
18 tykkäystä
Twitterin puolella Petri avaa jo osarin jälkeisiä targetteja… 
Vitsin takana kuitenkin paistaa asia - Markkina ei vieläkään hinnoittele Kamuxia kasvulukujen mukaisesti. Tai voisi sanoa, että Markkina näkee tuloskasvun selvästikin maltillisempana tai riskisempänä kuin moni sijoittaja täällä.
55 tykkäystä
Lisää jännitysmomenttia joukkoliikenteen käyttäjille
Rajoitusten valvominen on vaikeaa. Jos bussin paikoista puolet on täynnä, joutuu se ajamaan pysäkin ohi. Jos bussissa on tilaa vielä viidelle, mutta pysäkillä on 10 henkeä, joutuu kuski lähtökohtaisesti jättämään osan heistä pysäkille.
13 tykkäystä