Pörssipäivässä asiaa Kamuxista, n. 48-49min kohdalta alkaen. Älkää antako aiheen “Sijoituskohteena suomalaiset elintarvikeyhtiöt” hämätä, kahvia tarjotaan Kamuxillakin. Asiasisältö aikalailla tuttua seuraajille.
22 tykkäystä
Nimi: Paananen, Jokke
Asema: Hallituksen jäsen/varajäsen
Liiketoimen luonne: HANKINTA
Volyymi: 6 223 Keskihinta: 13,49373 EUR = yht. 84000€
Hallituksen Jokke Paananen (Intera Partnersin CEO ja perustajajäsen) osti perjantaina yli 6000 osaketta. Jokke Paananen lisäsi reilu viikko sitten omistustaan 7 400 osakkeella, eli ennen tätä lisäystä omisti 1667 + 7400 = 9067 osaketta.
53 tykkäystä
Odotellaan, että hallituksen uusimpaa jäsenistöä mm. Rauta-Tapsa eli tuttavallisemmin Pajuharju alkaa tankkaamaan Kamuxia salkkuun. 
1 tykkäys
Pieni korjaus, Jokke Paananen lisäsi reilu viikko sitten omistustaan 7 400 osakkeella, eli ennen tätä lisäystä omisti 9 067 osaketta. Ja on siis kasvattanut omistustaan tässä kuussa 1 667 osakkeesta → 15 290 osakkeeseen. 
22 tykkäystä
Mennyt ohi! Vielä parempi 
Hyvä huomio… korjaan alkuperäiseen viestiin niin ei jää tulkinnanvaraa…
7 tykkäystä
Kävin katsomassa Kamuxin Saksan sivuja. Silmiin pistävänä huomiona on se, että todella suuressa osassa myynti-ilmoituksia ei ole kuvaa autosta tarjolla. Saksan markkinassa tuo tuskin on kovin hyvä asia myynnin kannalta? Onko tässä vaiheessa Saksan myymälöiden tehtävänä pääasiassa toimittaa tavaraa Ruotsiin ja Suomeen, onko Saksan myyjät laiskoja tekemään töitä (kuten ottamaan valokuvia) vai kiertääkö autot todella nopeasti ettei ehdi kuvia napsimaan välissä?
5 tykkäystä
Eiköhän nämä ole juuri myyntiin tulleita. Laitetaan heti myyntiin tietojen perusteella ennenkuin keretään pesettää ja kuvata. Suomessa tehdään ihan samaa.
10 tykkäystä
Jos näin on, kauppa käy todella kuumana. Esimerkiksi mersuissa varmaan puolissa ei ole kuvia…
Joku aikaansaava voisi tehdä pientä tutkimusta siitä, kuinka kauan kestää, kun myyntiintulleille (esimerkiksi juuri näille) autoille ilmestyy kuvat sivuille. Vai ehtivätkö ilmoitukset jopa kadota kokonaan välissä.
5 tykkäystä
Nämä autot on todennäköisimmin ostettu/tulleet vaihdossa myytäväksi, ja odottavat vielä rahtia paikan päälle.
Ostotietojen perusteella ne kuitenkin myyntiin jo laitetaan. Kun auto liikkeelle saapuu, se kuvataan ja tiedot tarkistetaan.
8 tykkäystä
Voisi kuvitella että kun myymälät on avattu juuri uudestaan, niin on läjänä tullut autoja myyntiin ja sitten sen seurauksena kuvat puuttuu kun kaikkea ei vaan voi tehdä kerralla.
Olen pistänyt merkille että niinkin laadukasta merkkiä kuin Toyota on kamuxila myynnissä yllättävän vähän mitä suhteuttaa nettiautossa tarjontaan. Johtuuko siitä että varusteita ei ole tässä merkissä kovin paljon ja siksi tuodaan myyntiin ulkomailta vähän jos ollenkaan. Toinen syy halutaanko tätä merkkiä vaihtaa nimenomaan merkkiliikken kautta, johtuen ehkäpä korkotarjonnasta, Olen käsityksessä että todellinen vuosikorko on välillä 2-5%.
2 tykkäystä
Omiin havaintoihin perustuen voisi todeta, että Toyota ei ole hirveän paljon levinnyt eteläisemmän Euroopan teille (vrt.Skoda 
).
Oliko joskus slogan ”Skoda, eniten teille levinnyt auto” ??
Voihan se olla niin, että Toyota:a arvostetaan luotettavuudesta, ja siitä, että se ei ole levinnyt Euroopan teille niin usein.
Merkkiuskollisuudessa Toyota taitaa olla Suomessa aivan huippuluokkaa.
Jos myyjä sanoo, ”Toyota, ota toi, Toyota”. Jos auto vastaa omia tarpeita ja on vieläpä luotettava, niin miksipä ei?
4 tykkäystä
Nousi hieman kulmakarvat lukiessa tätä HS Vision kolumnia:
Artikkelissa hehkutetaan ensin vuolaasti Applea:
Applen asiakaskokemus alkaa jo ennen kuin ihminen on ostanut yhtään mitään. Tuotteet kutsuvat uuteen maailmaan, jossa muotoilu ja käyttäjäkokemus luo ihmiselle tunteita.
Inspiroivat kivijalkaliikkeet houkuttelevat sisäänsä, jossa asiakas on aina ykkönen. Eikä Applen asiakaskokemus pääty maksutapahtumaan. Miellyttävä jälkimaku huolehtii siitä, että asiakas palaa takaisin. Silmiä hivelevä paketointi ja asentamisen helppous eivät aiheuta kirosanoja, kun asiakas on kotona yksin tuotteensa kanssa.
Sitten otetaan aasinsilta Suomeen:
Suomalaiset osaavat miettiä asiakaskokemusta siinä missä amerikkalaisetkin. Myynti ole vain vanhanaikaista tyrkyttämistä tai kylmäsoittelua. Sitäkin varmasti löytyy, mutta yhä useamman menestyneen firman takana on kokonaisvaltaisen asiakaskokemuksen ymmärtäminen.
Ja sitten se kohokohta: Ensimmäinen suomalainen verrokki Applen asiakaskokemukseen on… <rumpujen päristystä> KAMUX! Eikä siinä vielä kaikki, verrokkina on myös toinen FAANG Google.
Kamuxin liiketoimintamalli perustuu käytettyjen autojen myyntiin. He ovat hioneet myyntiprosessinsa Googlen tasolle, jossa mikään ei jää mittaamatta. Asiakaskokemuksessa on huomioitu kuluttajan koko polku, riippumatta siitä, tuliko asiakas kivijalkaan vai nettikauppaan.
Kyllä tällaiset jutut pistää väkisinkin omistajan hymyilemään 
85 tykkäystä
Minä pidän todella huonona sitä että autot laitetaan myyntiin vajavaisilla tiedoilla. Kun hakuagentti löytää vaaditulla spekseillä auton ja siinä ei esim ole kuvia niin se on aina downeri. Lisäksi kun ne kuvat joskus tulee tai lisätään jotain varusteita joita ei aiemmin ilmoituksessa ollutkaan, ne menee monesti ohi. Vaikka tuleekin ilmoitus muuttuneesta ilmoituksesta, niin ei niitä enää jaksa kahlata läpi kun missään ei lue mitä siinä on muuttunut.
Nämä toki vain omia asiakaskulmasta tulleita havaintoja ja voi olla että riittävän moni menee vajaillakin tiedoilla nopeammin kaupaksi että se kannattaa. Vaikka joku asiakas menisikin sitten ohi kun kaikkia tietoja ei ollut saatavilla. Yksi keino tähän olisi muutos ilmoitusalustassa joka toisi ilmi selkeästi mitä ilmoituksessa on muutettu.
4 tykkäystä
Kamux on tuota tehnyt jo pitkään, joten toimii siis. Data varmasti kertoo kuinka on parempi laittaa auto esille ilman kuvia / huonoilla kuvilla vs. odottaa että saadaan hyvät kuvat.
16 tykkäystä
9 tykkäystä
Monilla on autoista hakuagentit päällä ja kun sopiva tulee vaikka vajavaisillakin tiedoilla, voidaan päästä todella nopeaan kauppaan. Eli nopeata varaston kiertoa tämä menettely tukee varmasti.
1 tykkäys
Käytännössähän tuo menee käsittääkseni näin:
-
Löydät mielenkiintoisen auton (josta ei ole vielä myyntikuvia)
-
Otat yhteyttä kyseiseen autoa myyvään liikkeeseen.
3a. Jos käytössäsi on Whatsap-sovellus, niin voit soittaa videopuhelun myyjälle, joka esittelee kännykkän välityksellä koko auton. (Tai vähintäänkin lähettää kuvat)
3b. Jos ei löydy whatsappia, niin myyjä tod näk kuvaa auton nopeammin, kuin ilman kyseistä yhteydenottoa.
Itseni kaltaiselle henkilölle, joka ei tykkää olla missään tekemisissä uusien ihmisten kanssa (
) tuo yhteydenotto on jo ajatuksena hieman epämiellyttävä. Toisaalta, mikäli ostohousut on vedetty tarpeeksi pitkälle kainaloihin asti, niin ei auta, kuin tarttua puhelimeen.
2 tykkäystä
Varmasti tosiaan isossa kuvassa ja bisneksen osalta toimiva tapa.
Toin vain esiin oman näkökulmani kun juuri autoa vaihdoin.
Uudehkossa autossa varusteet näytteli minulle isoa roolia ja aika tarkasti rajasin mitä autoon haluan. Sen huomasin, että kaikilla toimijoilla ei ole ruksattu nettiautossa kaikkia varusteita ja ne sitten rajautuvat pois hakuagentista. Kamuxilla ja Sakalla oli ehkä parhaiten tuo homma hallussa. Sama pois rajautuminen tulee jos ensin julkaistaan auto vaikka pelkillä perustiedoilla ja sitä sitten päivitetään myöhemmin. Nämä autot putoavat täten omalta listalta jo pois vaikka voisi ollakin sopiva.
Veikkaan että iso osa ostajista ei tutkaile kaikkea niin tarkkaan ja täten noilla ei ole niin isoa väliä.
2 tykkäystä