Vain 1% kamuxin arvion mukaan on tälläisiä ostajia, mutta toki useampi saattaa suunnata kamuxin nettisivuilla eikä vaikka nettiautoon. CMD kalvo:
6 tykkäystä
Sen tiedän aikaisemmasta työhistoriasta että radio-mainonta on erittäin edullista ja radiota taidetaan kuunnella juuri eniten juuri autoissa. (Korjatkaa jos olen vääräässä) Toisaalta mikäs sen parempi mainospaikka kuin oma auto, johon on täysin kypsä 
https://www.radiomedia.fi/radiomainonta/tutkimukset/audion-kuuntelu-autossa-2020
35 tykkäystä
En kyllä tuomitsisi radiomainontaa. Harmittavan usein mainokset jäävät jollain tavalla päähän vaikkei noita varsinaisesti kuuntelisi. Kuten joku mainitsi niin autoissaan noita kuunnellaan kuten myös monilla työpaikoilla. Radiomainoksella voi saada jopa tuplahyödyn, kun tämän päivän puhelimet kuuntelevat koko ajan ympäröiviä ääniä jolloin myös netin mainosbannerit saadaan hyötykäyttöön.
3 tykkäystä
Näkisin myös että radiomainonta sopii poikkeuksellisen hyvin Kamuxille, koska sillä saavuttavat hyvin kohderyhmänsä, eli autoilijat.
Koneliikkeessä (mönkijät, vesijetit ym.)työskennellessäni hoidin markkinointia. Markkinointibudjetit ja -kalenteri tehtiin jo vuoden alussa seuraavaksi vuodeksi. Ja markkinointi ajoitettiin sesonkituotteissa aina kuumimman kysyntäkauden alkuun. Tämä vaan oli tehokkainta. Hiljaisina aikoina mainostus ei tuonut ollenkaan samanlaista lisämyyntiä.
Eli mun makuun Kamuxin kampanjan ajankohta ja media (radio) ovat järkeviä valintoja.
11 tykkäystä
Ei tuo kerro vielä mitään, jos olit käynyt Kamuxin sivuilla aikaisemmin niin ad trackereillä sulle tuotiin Kamuxin mainos. Toki voi olla ihan staattinen mainos kaikille kävijöille.
4 tykkäystä
Mainontaa ja markkinointia aletaisiin tekemään siinä vaiheessa, kun kauppa ei enää käy? Tällainen tapa ei valitettavasti toimi vaan varsinkin kilpailulla alalla täytyy mainontaa tehdä jatkuvasti. Ei voi olettaa, että kaikki auton ostamista suunnittelevat tuntisivat Kamuxin, ja jos tuntisivatkin niin mainonnalla luodaan brändin mukaista mielikuvaa ja muistutetaan olemassaolosta - vahvistetaan statusta. Nyt kun Kamuxilla on strategiana kasvattaa liikevaihtoa niin tämähän on juuri sen noudattamista, konkreettista tekemistä jolla saadaan tulosta.
Kun otit Teslan puheeksi niin kyseessähän on täysin erilaiset toimijat. Tesalalla on rajattu tuotantokapasiteetti mitä pystyy tehtaalta autoja ulos tuottamaan vs. Kamux joka ostaa ja myy autoja ja toiminta skaalautuu kohtuu helposti.
Edit: Itse ainakin omistajana olen erittäin tyytyväinen kuullessani Kamuxin mainoksen radiosta, vaikka kyseessä onkin vain yksi pieni osa kokonaisuutta. Tämä kertoo siitä, että toteutetaan laadittua suunnitelmaa ja katse on kohti tavoitetta.
24 tykkäystä
Tässä kiteytyy Suomessa minun mielestäni valitettavan yleisesti ja tiukassa istuva väärinkäsitys kuluttajamyynnin prioriteeteista. Suomesta ei löydy käytännössä yhtään maailmanlaajuisesti menestynyttä kuluttajabrändiä, tätä voidaan verrata vaikka Ruotsiin josta näitä on lähtöisin useita. Mikä on ero näiden maiden välillä? Se, että ruotsalaiset ymmärtää markkinoinnin olevan prioriteetiltaan yksi kuluttajabisneksen tärkeimmistä asioista. Markkinointi on se mihin ensimmäisenä pitäisi panostaa ja viimeisenä leikata, jos halutaan saada aikaiseksi myyntiä ja luoda pitkäjänteisesti kuluttajabisnestä ja kuluttajabrändiä.
Sinänsä olen samaa mieltä siitä, että Nettiauto tms ovat isossa roolissa autokaupassa. Siellä kun on hinnat kilpailukykyiset, kuten ymmärtääkseni Kamuxilla järjestelmällisesti on, niin myyntiä kyllä syntyy. Isolle osalle kuluttajista hinta ei kuitenkaan ole itseisarvo, vaan monet haluaa ostaa esimerkiksi vain luotettavilta toimijoilta, eikä yksityishenkilöiltä tai yhtiöiltä jotka mieltävät jobbareiksi. Ihan mutulla sanoisin, että Suomessa jossa on jo useita hyvin ammattimaisesti toimivia käytetyn auton myyjäketjuja, on kilpailu tuossa puhtaasti hintavetoisessa asiakassegmentissä todennäköisesti jo aika kovaa ja siellä kasvaminen kannattavasti siten haastavaa.
Nimenomaan tämän takia Kamuxinkin kaltaisen toimijan jatkuva ja pitkäjänteinen markkinointi on pitkällä tähtäimellä aivan äärimmäisen tärkeää. Mitä suurempi osa suomalaisista tietää Kamuxin ja mieltää sen luotettavaksi toimijaksi (mitä todellakaan kaikki suomalaiset eivät vielä ihan empiirisen lähipiiritutkimuksen perusteella tee), niin sitä suurempi on yhtiön potentiaalinen asiakasryhmä. Hinnoittelukyky on ja tulee aina olemaan tärkeää, mutta tärkeää on myös se, että ostopäätöksensä jonkin muun kuin pelkästään hinnan perusteella tekeviäkin asiakkaita pystytään houkuttelemaan, tulevat ne asiakkaiksi sitten suoraan liikkeeseen tai Nettiauton kautta. Tämä asiakasryhmä on nimittäin todella merkittävän kokoinen. Tässä yleinen brändimarkkinointi on välttämätöntä, ja mielestäni Kamux voisi sitä tehdä jopa selvästi nykyistä enemmänkin. Olen itse työskennellyt erittäin kilpaillulla kuluttajamyyntialalla myynnin kehitystehtävissä, täältä juontavat juuret näille mielipiteilleni, mutta eihän se toki takaa niiden oikeellisuutta/järkevyyttä 
Hyvä tarkennus, korjaan edelleen yleistäen ettei Suomesta löydy siis yhtään maailmanlaajuisesti menestynyttä ja merkittävän kokoista kuluttajabrändiä. Verrokkeina oli mielessä tyyliin IKEA/H&M, mutta ihan totta, kyllähän noita pieniä/pienehköjä menestystarinoita toki täältäkin löytyy
37 tykkäystä
Kuten jo tuossa ylhäällä kirjoitin, niin ei todellakaan ollut tarkoitus verrata teslaa ja kamuxia. Toin vaan esille, että on yrityksiä jotka ovat päättäneet toimia kokonaan ilman markkinointia. Tällä en tarkoittanut sitä, että myös kamuxin on näin tehtävä. Radiossa pyörivä mainos ei ainakaan itseen uppoa, vaan lähinnä ärsyttää ja tämänkin asian mainitsin vain yhtenä huomiona yhtiöstä.
Tämä asia on varmaan nyt käsitelty ja myönnän olevani väärässä, sekä ilmeisesti ainoa ihminen johon ei kamuxin radiomainonta uppoa. Voidaan nyt palata taas keskustelemaan kuluttajariitalautakunnan valitusmääristä😅
5 tykkäystä
28 tykkäystä
Arvostan suunnattomasti kun vuosikymmenien aikana kertynyt ja jatkuvasti päivittynyt tieteellinen tutkimus brändäyksestä ja sen merkityksestä, markkinoinnin roolista ja sen vaikutuksista heitetään romukoppaan mustatuntuu-argumentilla. Samoin ihan lonkalta väitetään noin 99 prosentin menestyvistä yrityksistä tuhlaavaan vuosittain käsittämättömän määrään miljardeja mainontaan ja markkinointiin. Upeaa.
67 tykkäystä
" Kamuxin kurssidippi sai sijoittajakansan liikenteeseen 
- Kamux oli elokuussa Nordnetin suomalaisasiakkaiden ylivoimaisesti netto-ostetuin osake sekä arvo-osuustileillä että osakesäästötileillä. Kuukauden aikana Kamuxilla kauppaa käyneistä asiakkaista jopa 91 prosenttia osti osaketta. Nordnet Suomen kautta elokuussa kaikkiin kotimaisiin netto-osakeostoihin virranneesta 35 miljoonasta eurosta huimat 18 miljoonaa euroa ohjautui Kamux-omistusten lisäämiseen, kertoo Nordnet Suomen maajohtaja *Suvi Tuppurainen .*"
35 tykkäystä
Tutkimus: Moni aikoo sijoittaa koronasäästönsä uuteen menopeliin – ”Autokulttuuri on murroksessa”
“Nouseva kiinnostuneisuus autoja kohtaan näkyy myös Tori Autot -palvelun liikenteessä. Palvelun autoilmoituksia katseltiin elokuussa keskimäärin yli 1 000 000 kertaa viikon aikana. Se on 15 prosenttia enemmän kuin esimerkiksi toukokuussa.”
22 tykkäystä
Positiivisia lyhyen aikavälin teknisiä signaaleja: 1h-tasolla on päästy laskua ohjailleen 20 ja 50 liukuvien keskiarvojen päälle, ne ovat kääntyneet ylöspäin ja ovat alkaneet tukea orastavaa nousua. Lisäksi 1h-tasolla trendi näyttäisi kääntyneen nousuun.
Jos ei indeksitasolla lähdetä isompaan luisuun niin pohjat saattaisi olla takana päin 
64 tykkäystä
Twitteristä bongattua:
Jälleen vahvistusta sille, miksi arvostuskertoimet ovat mielestäni pysyneet edullisina suhteessa kasvunäkymiin. Ennakkoluulot ja kielteiset mielikuvat Kamuxista sijoituskohteena ovat (edelleen) vahvassa (Inderesin foorumin ulkopuolella ).
49 tykkäystä
Twitterimiehelle voisi todeta “joo, mutta se kasvaa sikana ja markkina on pirstaleinen tilkkutäkki jossa tehokas iso toimija voi vuolla rahaa ihan älyttömästi, varsinkin jos levittäytyy koko euroopan alueelle - mitä Kamux jollain aikavälillä havittelee”
Luulisi osaketreidaajien tietävän että kauppa se on joka kannattaa, antaa muiden tehdä se valmistus sun muut hankalat asiat. Kyllä, autoja ei pidä hautoa arvonnousun toivossa (harvoin tapahtuu) mutta jos pitää vauhdin kovana niin että kun myyjä on kävellyt ulos niin ostaja jo nuuskii kaaran sisätiloja ja potkii renkaita ja päälle myydään vähän rahoitusta ja vakuutusta niin 
22 tykkäystä
Näitä mielikuvasijoittajia on liikkeellä. Aivan sama myykö kiukaita tai käytettyjä autoja, kun tuotto tulee siitä että osaa luoda kannattavan bisneksen tuotteen ympärille. Ei se tuote vaan se “case”, jonka yhtiö kykenee rakentamaan.
10 tykkäystä
Eikö Kamuxin kannattavuus ollut heikko sekä Saksassa että Ruotsissa? Miten Kamuxilla voisi olla sellainen liiketoimintamalli, että se olisi varma markkinoiden voittaja näissä maissa. Kyllä kaikki kauppiaat myyvät kylkeen vakuutuksia ja rahoitusta? Väitän, että erittäin korkean riskin sijoitus.
3 tykkäystä
Luuletko, että halutessaan kamux voisi nostaa kannattavuutta kasvusta tinkien? Jos haluaisi?
1 tykkäys
Saksa on vielä lähtökuopissa, Ruotsissa ovat kovaa vauhtia kasvamassa markkinan isoimmaksi ja niin kauan kuin ollaan kasvuvaihteella niin kannattavuus on vielä toissijaista.
Lupaan liittyä karhukerhoon heti kun Kamux lopettaa kasvamisen ja todeta että eivät osaa myydä autoja enää. Toistaiseksi ei ole näkynyt tällaista.
18 tykkäystä
Se on makuasia, antaako yhtiölle aikaa kasvaa ulkomailla, vai eikö anna. Vastahan ollaan pääsemässä siellä voitollisiksi.
Kyse ei kuitenkaan ole mistään lääkeyhtiöstä, jonka lääke joko toimii tai ei toimi. Ne ovat korkean riskin yhtiöitä. On täysin selvää, että Kamux kykenee voittoa myös Euroopassa tekemään, kysymys on vain siitä, kuinka paljon se sitä tulee tekemään.
4 tykkäystä