Eikö Uumaja olisi Kamuxille otollinen liikkeen paikka Ruotsissa.
On kuitenkin laivayhteys Vaasaan ja siinähän kulkee autonkuljetusrekkakin kätevästi.
Hyviä pohjoisen Volvoja Suomeen lisää !!
Samoin Suomen puolelta pääsisi kätevästi noutamaan heiltä menopelin?
4 tykkäystä
Jos käytettyjen autojen kauppa kiinnostaa toimialana niin tässä mielenkiintoinen sijoitus USAsta. Carvana kasvaa hurjaa vauhtia ja keskittynyt puhtaasti käytettyjen autojen kauppaa. Hyödyntävät erittäin pitkälle vietyä analytiikkaa ja muutenkin erittäin ammattimainen operaatio. Niin ja autot myydään aina online. Auton voi noutaa vaikka vending machinesta. https://investors.carvana.com/
Olen itse ollut mukana melkein alusta. Ensimmäiset ostot alle USD 15 ja myynnit jälkiviisaasti aivan liian aikaisin. Uudelleen mukana n. USD 35 tasosta. Alle USD 200 en myy. Carvana Co. (CVNA) Stock Price, News, Quote & History - Yahoo Finance
8 tykkäystä
Kiitos vinkistä. Kasvanut kovaa, mutta tekee koko ajan turskaa. Oletko arvioinut, että voi kääntyä plussalle?
1 tykkäys
r/stocks redditissä tuli vastaan myös Carvana. Kaikenlaista kirjoittelijaa mahtuu tuonne, joten sen mukaisesti lukisin. Kommenteissa sivuavat Kamuxin mallia ja joku alan toimija (kuulemma) puhuu jopa näiden autokauppojen Amazonin (mm. Carmax) dominoimisen puolesta ja miten ne syrjäyttävät pienemmät toimijat. Tukee täällä saatua näkemystä Kamuxista Suomessa.
1 tykkäys
Carvana panostaa kasvuun kannattavuuden kustannuksella. Ilman agressiivisia kasvupanostuksia olisi jo hyvinkin kannattava. Aikoinaan eräs Amazon teki samoin. Onko tässä uusi Amazon? Markkinan koko on huikea. https://www.nasdaq.com/articles/is-carvana-the-amazon-of-cars-2019-10-06
Jenkkilässä pitäisi tehdä kuten Kamux et eläkeläiset ajaa autoja ruokapalkalla ilokseen kaupungista toiseen. Kuvissa kun yhtä autoa kuskataan kuljetusautolla niin karkaako kustannukset?
Aika isolla vaihdolla turska vaan kasvanut…, ehkä kääntyy mutta kurssissa jo ehkä tuleva käänne sisässä…?
Luotan Kamuxin kannattavaan kasvuun, Saksa kun kääntyy niin kybä puhkeaa…
1 tykkäys
Kahvit lenti tänään suusta kun satuin hyvään aikaan avaamaan inderesin.
Onnittelut sille joka poimi tuon dipin.
18 tykkäystä
Alta kasin ostin mutta en ihan tuohon pohjaan osunut…
Kyllä Kamuxia uskaltaa ostaa, ovat saaneet tänään halvalla autoja…
3 tykkäystä
Tänään aamukatsauksessa Kamuxin Q4 pre-kommentti.
15 tykkäystä
Balsamia eilisen haavoihin.
Petriä oli pakko uskoa: Kamuxiin takaisin 7.92 eetua 
Masse-setä, FA, ainakin yksi uskovainen on ihan kiva 
5 tykkäystä
Pistin myös pilkin auki taas Kamuxille 20% lisäykseen jos joku pistäisi läjän laitaan ja dippaisi taas kunnolla ja saisi keskihintaa laskettua.
Edit: Pilkki osui, siivu lisää @7.8 ja keskihintaa hieman alaspäin. Kiitämme erikoistarjouslappujen myyjää 
(kyllä, tämä saattoi olla putoava puukko, mutta pakko nyt jotain vähän napsia myös pitkään päätyyn)
4 tykkäystä
Tuli kotiutettua voittoja vähän omassa salkussa, kun saattaa nämä korona pelot kummasti hidastaa isompien investointien tekemistä, jolloin auton vaihtaminenkin saattaa hyvin jäädä tekemättä, ellei ole ihan pakko. Q4 varmasti hyvä, kun kauppa käynyt vielä kohtuullisesti ja Ruotsista roudattu runsaasti. Ruotsissa tosin käytettyjen autojen hinnat nousseet huomattavasti, kun maasta on viety viime vuonna ennätysmäärä autoja. Yksi tuttu tuonut autoja työkseen ja kun 2018 sai Ruotsista tuoduista vielä 20% katteen, niin 2019 vuonna jäi kate 10%:iin.
Veikkanpa, että nousee takaisin ATH-tasolle perjantaina. Viime vuoden EPS 0,50 euron huitteilla ja markkinaosuus kasvaa edelleen. Pohjolan ja Nordean isommat myynnit ovat painaneet kurssin tilapäisesti tällä viikolla alas, ulkkarit edelleen pääosin ostolaidalla.
Odotan myös hyvää tulosta ja etenkin johdon kommentteja miten menee, missä ollaan ja mihin mennään taas jatkossa. Niistä saa aina mukavaa luottoa. Virus on vienyt fokusta nyt ihan väärän paikkaan. VTT ja autoliitto ennakoi 10% automäärän kasvua Suomessa per vuosikymmen tästä eteenpäin. Kamuxia on kiva omistaa matkalla Euroopan numero 1 käytettyjen autojen myyjäksi. Liiketoiminnan arvo on 5v päästä paljon suurempi kuin nyt.
3 tykkäystä
Tää oli jo ennen koronadippiä salkun isoin possa kurssinousujen vuoksi ja nyt on entistä isompi noitten dippitankkausten jäljiltä 
ethän Kamux nyt petä, ethän 
(eipä sillä, tässä on kyl pitkä kasvutarina niin ei se usko yhdestä osavuosikatsauksesta paljon heilu)
3 tykkäystä
Kamux tekee tätä 0% katteella ja elää vakuutuksilla ja rahoituksilla. Mitäköhän ne autokauppiaat, joilla ei ole kyseisiä tuottokomponentteja, tekevät tulevaisuudessa, kun Kamux kasvattaa markkinaosuutta?
3 tykkäystä
Pitäisi oma auto vaihtaa, eikä kyllä ole Corona mitenkään päin siihen tilanteeseen tai päätökseen vaikuttanut. Auton tarvitsen kuitenkin. Jos joudun karanteeniin, niin en pääse autoa ostamaan, se on ainut ongelma 
3 tykkäystä
On nuo samat vakuutus ja luottomyynnit käytössä jo varsin pienillä toimijoilla, mutta ei niistä euromääräisesti kassaan hirveästi kilahda, kun volyymit pienempiä. Pienillä toimijoilla hankintaprosessi ei ole läheskään yhtä tehokas, kun pitää käydä itse toisessa maassa toteamassa auton kunto ja tuoda se Suomeen. Kamuxilla ja muilla isommilla toimijoilla tässä selvä etulyönti ja varmasti pieniä autokauppoja tulee häviämäänkin. Takuu/reklamaatiotilanteissa luotetaan varmasti myös enemmän isoon toimijaan, pienemmät kaupat kilpailee tässä suhteessa varmaan lähinnä kuluttajamyyjiä vastaan, jolloin korostuu nimenomaan hankintaprosessi.
Eihän se tarvi kaksinen autoliike olla kun eri vakuutusyhtiöiden edustajat painelevat pitza-nipun kanssa tämän tuosta automyyjiä nuolemaan. Samoin saavat vakuutusyhtiöiltä ostokortteja eri firmoihin… Ja rahoitusyhtiötkin ovat jo yhden miehen liikkeistä kiinnostuneita, on se senverran hyvää hommaa…
1 tykkäys