Kamux - Kannattavuusparannusta metsästämässä (Osa 1)

Lienee tämä:

Ihan komea liikevaihto, tulos kertoo joko huonoista katteista tai kovasta panostuksesta kasvuun?

1 tykkäys

On autolle.com tuttu, yrittivät myydä mun autoa joitakin vuosia sitten, mutta eipä silläkerta onnistunut.
En nyt pidä merkittävänä uhkana, toki kauppa tekevät omalla tyylillään…
Katsastusasemalla joku katsastusmies kuvasi auton hiukan sinne päin ja hiukan flegmaattista oli toiminta.

Kamuxin vahvuus on se, että saat isosta valikoimasta tilata auton lähimpään toimipisteeseen ja käydä kuitenkin kokeilemassa, ennen ostopäätöstä.
Eli Ruotsiin van tuplasti liikkeitä, kun on kyse todella ostovoimaisesta 10miljoonan kansasta ja kuitenkin myös pitkien etäisyyksien maasta.

3 tykkäystä

Näkisin, että käytettyjen autojen kauppiaat (kamux, saka etc.) ovat käytettyjen autojen kaupan voittajia.
Uusien kauppa pysynee luonnollisena myyjänä, mutta ei ole yhtä tehokas. Tämä on heille aina sekundäärinen business. Yksityisten välinen kauppa tulee minusta pienenemään. Ihmiset haluavat vaivatonta elämää. Auton myyminen itse on riesa ja riski. Vähän kuin auton korjaaminen itse.

Alla ruotsin datat parilta vuodelta. Uskoisin Suomessa olevan vastaavanlainen trendi ja suhteet.

Heitänpä hatusta, että 2030 käytetyt myydään:
Uusien myyjät 35%, käytettyjen myyjät 45%, yksityiset 20%

Tämä tarkoittaisi Kamuxin markkinalle kasvua: ~5% + ~BKT kasvu.
Siihen päälle markkinaosuuksien hamstraus → 10+% kasvu 10 vuoden pätkälle melko turvallisesti haarukoitavissa.

Mitä tulee tuohon autolle.com kaltaiseen palveluun. Se varmasti iskee hyvään rakoon tuohon yksityisten ja perinteisempien käytettyjen kauppiaiden väliin. Tuokin palvelu tulee varmasti kasvamaan. Kyllä tuon kaltaiset palvelut voivat olla Kamuxillekin merkittäviä haastajia. Ongelma ei välttämättä ole yksittäinen toimija vaan se, että kilpailijoita on paljon ja Kamux ei ole ainoa joka uudistuu ja uudistaa toimialaa.

Onneksi on tilaa edelleen kasvaa en ole huolissani, mutta en ummistaisi kilpailulta silmiäkään.

4 tykkäystä

En ole seurannut hirveästi Kamuxia enkä siis omista sitä, mutta harkitsen. Ei tietoa mikä paino Saksalla ja Ruotsilla verrattuna Suomeen. Jokunen asia tuli mieleen.
S-ryhmä rakentaa koko maan kattavan sähköautojen latausverkoston. Uusien sähköautojen myynti varmaan seuraa tätä exponentiaalista kasvua Suomessa. Miten lienee vaikuttaa Kamuxin myyntiin, koska kaiken järjen mukaan samalla käytettyjen sähköautojen kysyntä pitäisi kasvaa?
Toinen mikä tuli mieleen on, että yhä useamman uuden auton voi tilata netistä. Näin vanhaa autoa ei voi työntää merkkiliikkeen vaihtoautokauppaan. Ainut mahdollisuus on myydä se Kamuxin tapaiselle kauppiaalle. Onko paljon vaikutustas Kamuxin myyntiin?

4 tykkäystä

Kamux on täysin agnostinen käyttövoiman suhteen. Kuluttajat ostavat mitä ostavat, ja Kamux myy tätä jälkimarkkinoilla. Uusi sähköauto muuttuu käytetyksi kun sen ajaa ulos liikkeestä, hyvällä tuurilla se päätyy Kamuxille myytäväksi.

Kamuxin bisneksen nerokkuus perustuu mielestäni sen yksinkertaisuuteen: nousu– tai laskusuhdanne, sähkö tai bensa, kamux myy kaikissa markkinoissa kaikkia käytettyjä menopelejä :star_struck:

18 tykkäystä

Näiden kysyntää varmasti on, mutta se ylittää tarjonnan vielä vuosia ja alussa tarjonta on sitä vähemmän haluttavaa (hieman jo vanhentunutta teknologiaa) - en näe että tällä on Kamuxille mitään merkitystä ellei lähde pulaamaan rajojen yli jotain yritystä tuoda ulkomailta käytettyä sähkövermettä nimen omaan. Ja ainoa lähialueiden paikka jossa käytettyä sähkövermettä on tarjolla vähän enemmän lienee edelleen se Norja joka on näissä vahvasti eturintamassa ja siellä Kamuxilla ei ole toimintaa ainakaan vielä.

4 tykkäystä

Kamux on täysin agnostinen käyttövoiman suhteen. Kuluttajat ostavat mitä ostavat, ja Kamux myy tätä jälkimarkkinoilla. Uusi sähköauto muuttuu käytetyksi kun sen ajaa ulos liikkeestä, hyvällä tuurilla se päätyy Kamuxille myytäväksi.

Ajatus olikin se, että kun polttoaineen hinta kasvaa ja sähköauton ylläpito on halvempaa, niin autokauppa näin yleensä olisi aktiivisempaa. Lisäksi kun tulee hyvä latausverkko, niin se ei ole enää este hankinnalle.

1 tykkäys

Onhan se mahdollista, mutta vaikka käyttövoiman kustannukset laskisivat, kova autoverotus painaa kuitenkin autoilijan kukkaroa.

Autoilija on nettomaksaja Suomessa, autoveroja kerätään enemmän kuin mitä tiestön ylläpitoon menee. Siinä vaiheessa jos/kun sähköautot ovat merkittävä osa autokannasta, tulee niidenkin verotus väistämättä kiristymään muodossa tai toisessa.

Kireä verotus hidastaa kauppaa ja saa suomalaiset ajamaan ikälopuilla autoilla. Tämänkin voi tosin Kamux–härkä nähdä positiivisena ajurina käytettyjä myyvälle toimijalle :rocket:

5 tykkäystä

Vertailun vuoksi statistiikkaa parin vuoden takaa. Vuonna 2019 uusien vs käytettyjen myynti Yhdysvalloissa vs Suomessa.

Yhdysvallat

  • Uusia henkilöautoja (tai muita kevyitä ajoneuvoja) myytiin n. 17M, käytettyjä meni noin 40,8M
  • Prosentteina tuon voi ajatella niin, että käytetyt oli 70% kokonaiskaupasta.
  • Väkiluku 2019 oli n 328M, eli n. 5% osti (tai liisasi) uuden ja 12% käytetyn auton vuoden aikana

Suomi 2019

  • Uusia henkilöautojen ensirekisteröintejä oli 114k, käytettyjä meni kaupaksi 625k. Käytettyjen osuus kaupasta siis 84%
  • Väkiluku 2019 oli n 5,5M, eli n. 2% osti uuden ja 11% käytetyn auton vuoden aikana.

Tuosta voi aika äkkiä päätellä, että autoverotus (ja kaupankäyntierot ylipäätään Suomen ja esim Yhdysvaltojen välillä) hidastaa nimenomaan uusien autojen kauppaa, ei niinkään käytettyjen kauppaa (ja Suomen tapauksessa myös selittää käytettyjen tuontia).

Lähteet: U.S. new and used car sales | Statista, Käytettyjen autojen kauppa - Autoalan Tiedotuskeskus , Ensirekisteröintien vuosittainen kehitys - Autoalan Tiedotuskeskus

12 tykkäystä

Hyvä pointti, ehdottomasti puree uusiin enemmän kuin vanhoihin.

Vanhan auton ostamisessa kuitenkin alun perin maksettu autovero näkyy käytetyn hinnassa, ja lisäksi vuosittain maksettava autovero koskee koko autokantaa.

Voiko tämä hidastaa autokannan kiertoa? Ihmisillä on vähemmän ostovoimaa, ja vähemmän halua käydä kauppaa kovan autoveron takia. Autoa vaihtaessa uuteen tai käytettyyn, kuluttaja joutuu aina maksamaan kaupan katteen, joten voisi luulla että verotuksen höllentäminen saisi kaupan käymään tiheämmin :thinking:

4 tykkäystä

Eikös tämä Harvian kiuastehtailija ole liittymässä Kamuxin hallitukseen?
Saadaan tähänkin putiikiin lopulta se iso remmi päälle (kurkkaa Harvian palstalle)
Kamuxhan piti jo komeat puheet kasvusta, enää näytöt puuttuu !!
On se vaan hauskaa tämä netti-maailma… Nettimyynti ei taida kasvaa ellei lisätä kivijalka-kauppoja, joissa siis nettiostokset selvitetään & hoidetaan luovutus/kotiin kuljetus.

Näin se vain on, kun on kyse 1500-2000kg painavasta peltilehmästä.

8 tykkäystä

Jaa mitäs mä oon missannut, kun oon ollut siinä ymmärryksessä että tässä 15v olis kasvettu putkeen :thinking:

60 tykkäystä

Mitäs näyttöjä saisi olla?

21 tykkäystä

Niin tarkoitin 8.3.2021 pidettyä sijoittaja infoa, missä Kamux kertoi miten lähtee asiat kehittymään jatkossa.
Siltä osin näytöt tietenkin vielä puuttuvat, toki aikaa ei ole kulunut kuin 1,5kk tavoitteiden julkaisusta.
Uusien liikepaikkojen avauksia odottelen, koska niitä kuitenkin tarvitaan uuden ajan autokaupassakin, kun puhutaan pitkien etäisyyksien maista, kuten Suomi ja Ruotsi.
Saksa on hiukan eri juttu, kun siellä väestötieheys on huomattavasti korkeampi kuin suomessa, eli etäisyydet ovat lyhyempiä ja tiet ovat kunnossa… (toki ruuhkaisia välillä).

Eli aikamoista uhoa on ko. videolla, jos toteutuu, niin Kamux on myös kohta 40e kuten Harvia…

2 tykkäystä

Näinhän se on, luulen että johto pelaa ns. pitkää peliä, 1,5 kk:n aikajänteen arviointi ei ole merkityksellistä. En nyt hirveästi huolestuisi jos kerran vuosisadassa tapahtuvan pandemian aikana vähän himmaillaan uusien puljujen avaamisessa :wink:

14 tykkäystä

Jos joku on ollut yhtiökokouksessa kuuntelemassa johdon kommentteja, niin arvostaisin tiedonrippeiden jakoa palstalle. Kiitos! :slight_smile:

Kurssivärinästä päätellen siellä ei ole ainakaan maalailtu piruja seinille. Osake +2,62%

11 tykkäystä

20 tykkäystä

Ei mitään erikoista yhtiökokouksen tiedotteessa. Pajuharjun hallituspesti alkaa tietenkin nyt, uskoisin että sekä Harviaa että Kamuxia omistavat ovat ihan mielissään tästä vahvistuksesta. Jää toki vielä nähtäväksi, mitä uusi hallituksen rivijäsen pystyy tuomaan yritykseen :thinking:

12 tykkäystä

Eipä tuossa tosiaan mitään uutta tullut ilmi, tuntuu kuin olisi saman esityksen kuullut jo helmikuussa. Tuolloin kurssireaktio oli negatiivinen, nyt kirmataan melkein +4%. Tutkimattomat ovat pörssin tiet.

Uusiin myymäläavauksiin liittyen kommentoitiin: “Tiedotetaan niistä sitten, kun tiedotettavaa on”.

10 tykkäystä

Handelsbanken nostanut targarin 19 euroon…

72 tykkäystä