Olen useamman kerran miettinyt, että duopolistinen markkina-asema on ehkä kaikista paras yhtiölle. Monopoli epätoivottu tilanne ja siihen puututaan. Duopolissa muiden on hankalampi tulla markkinalle kuin yksi hallitsee. Buffett esimerkkinä sanoo Coca Colalla olevan Moat. Kokisen markkinalla duopoli Coca Cola& Pepsi. Ne kirittävät toinen toistaan ja asiakkailla on aina kaksi vaihtoehtoa. Vastaavia on omissa sijoituksissa mm paperikoneissa (Valmet&Voith), Metsäkoneissa (Deere&Ponsse) ja aikanaan matkapuhelimissa oli Nokia ja Ericsson, joka nykyään sitten verkoissa. Matkapuhelimissa ollaan taas aika lähellä Samsungin ja Applen Duopolia tällä hetkellä. Sitten kotoinen ruokakauppa on S-ryhmän ja K-ryhmän välillä. Noihin on aika hankala sitten esimerkkinä LIDL:in iskeä. Voin hyvän arvata, että tuo pienten ahdinko on nyt todellista Suomen autokaupassa.
Mitkä nämä osa-alueet ovat?
Kamux huoleton tainnut ottaa pieniä askelia eteenpäin kun tarjontaa kasvatettu nyt 51 autoon. Aiemmin pyöri vain 10 auton molemmin puolin.
https://www.kamux.fi/kamux-huoleton
Ruotsissa käytettyjen kauppa voi hyvin perustuen https://www.mrf.se/affarsomraden/bilhandel/statistik/ sivuston lukuihin.
| Q1 | Q2 | 7-8 | 1-8 YTD | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 149 673 | 173 454 | 103 276 | 426 403 |
| 2020 | 135 925 | 148 446 | 111 112 | 395 483 |
| 2019 | 133 833 | 145 056 | 98 098 | 376 987 |
Rolling 12m
Parasta on käytettyjen autojen kauppiaiden (Kamux &co) voimakas markkinaosuuden kasvu.
Translatella viimeisimmästä raportista.
“käytetyt kauppiaat voivat erittäin hyvin, + 10,6% edelliseen vuoteen verrattuna. Myös täällä tuotemerkkien väliset vaihtelut ovat suuria, + 61,3 prosentista niiden tuotemerkkien osalta, joiden markkinaosuus on yleensä 1% tai enemmän, -10,9%: iin.”
ps. Tuon sivuston raportointikäytännöt ovat vähän erilaiset kun se Suomen vastaava. Lisäksi heinä ja elokuun luvut eivät ole enää olleet kätevässä taulukkomuodossa, joten joutuu pientä tulkintaa käyttämään.
Kieltämättä ajatus hajauttaa kahden autokauppiaan välillä saattaisi houkutella itseäkin.
Pidemmällä aikavälillä näkisin sekä Kamuxin että Sakan läsnäolon pörssissä hyväksi asiaksi: yhtiöt kirittäisivät toinen toisiaan entistä enemmän ja toisivat painetta saada aikaan sijoittajia miellyttäviä lukuja. Riskinä tässä toki olisi pitkälle vedetty kasvukilpailu kannattavuuden kustannuksella, mutta niin pitkään kuin markkinaa riittää molemmille valloitettavaksi, en näe tätä erityisenä riskinä.
En tiennytkään, että Kamuxin uusi Oulun liike/prosessointikeskus tulee aivan Sakan viereen. Olisi nyt edes korkeampi rakennus 
Saka taisi juuri lähteä siitä että ex-Kamuxlaisia lähti kisaamaan vieressä, joten fuusio näyttäisi siltä pohjalta vähän epätodennäköiseltä. Vähän kotimaan autokaupan kokis vs pepsi -taistelulta näyttää toistaiseksi. Ja kyllähän tähän maahan pari isoa ketjua mahtuu helposti.
Se olisikin sitten hupaisaa jos 2030 euroopan käytettyjä autoja hallitsee kaksi suurta peluria duopolina. Saka ja Kamux 
Lienee samaa ideaa kuin siinä, että Prisma ja Kcitymarket ovat usein vierekkäin. Jos toisesta ei löydy sopivaa, niin voi poiketa heti viereisessä
Vuosi 2030:drooling_face:
aika iso tuo markkinan koko tosiaan
Raisiossa ainakin sama homma, Kamux ja Saka seinänaapureina, mutta siellä ihan samassa rakennuksessa.
Sitaatti vielä raportista:
“The European used car market is predicted to reach US$960.98 billion in 2025, progressing at a CAGR of 5.27% over the period spanning 2021-2025.”
Kyllähän tuosta tosiaan Sakallekin riittää. 
Autokaupassa, huonekalukaupassa, ravintolatoiminnoissa ja monissa muissakin toimialoissa keskittyminen tietylle suhteellisen pienelle alueelle hyödyttää kaikkia yrityksiä.
Joo, syy tuolle on hyvin ilmeinen. Minusta oli vain hauska juttu, että juuri Sakan viereen tehdään suunnilleen samankokoinen kioski tässä Kokis vs. Pepsi hengessä 
Sama pätee moneen muuhunkin kaupankäyntiin - huonekaluliikkeet sijaitsevat vierekkäin. Asiakas, joka tarvitsee huonekeluja menee tietylle alueelle. Liike, joka jää tämän alueen ulkopuolelle kärsii todella.
Tuo näyttää pahasti siltä, että jäis vähä matalammaksi. Sehän on heti henkinen tappio jos viereen tekee matalamman. Rakennus on toki vielä pahasti kesken ja neliöissä selkeästi isompi (5000 Kamux vs. 3700 Saka). Tekisivät vaikka jonku lännenkylä tyyppisen kulissiseinän muutaman metrin korkeammaksi.
Saatan olla ihan älyttömän tylsä, mutta hyvä vaan ettei ole turhaa korkeutta. Vähemmän lämmitettäviä kuutioita ja pienemmät kulut. Ennemmin vaikka katto täyteen aurinkopaneeleita ja piha puolilleen latauspisteitä, jotta asiakas saa phevin tai bevin täydellä akulla koeajoon. Just tuttu oli hakenut koeajoon Sakalta phevin tyhjällä akulla. Myyjä oli valitellut ettei ehtinyt ladata akkua kun ei ollut latureita ja autoja ei saa jättää halliin yöksi piuhan päähän.
Pienenenä huomiona, että tuossa puhutaan valuuttamääräisestä kasvusta, mikä ei välttämättä heijastu suoraan kauppiaiden liikevaihtoon
Aramiksen IPO esitteessä myös näitä ennusteita käytiin läpi, ja heidän materiaaleissaan euromääräinen kasvu oli myös noin 5% lähivuodet, mutta myytyjen autojen lukumäärissä kasvu vain noin 2%.
Ero johtuu tietenkin oletetusta yksikköhintojen kasvusta. Teknistyvät autot ovat hieman kalliimpia.
Aramiksen oletus oli, että teknisempien käytettyjen autojen kaupassa halutaan myös enemmän ammattimyyjän apua, mutta itse vähän kyllä epäilen, että tuo koko 5% ei välttämättä sada autokauppiaiden laariin. Kamuxinkin viime vuosien historiassa on nähty, että yksikköhintojen laskiessa autokohtainen prosentuaalinen kate kasvaa. Oletettavasti sama pelaa myös toiseen suuntaan.
Oma arvaukseni on, että käytettyjen autojen kauppaan liikevaihtoa tulee ehkä 3% vuositasolla lisää orgaanista kasvua tämän ennustetun kasvun kautta. Mutta arvaushan tämäkin vaan. Saa haastaa.
Toki 3% vuodessa olisi sekin ihan ok luku
Noni, sieltähän se tuli 
Tuossa muistin virkistämiseksi meidän ennusteet poimittu viimeisimmästä raportista:
Yllättyneitä tällä foorumilla: 0
Mutta viime viikkojen kurssikehityksen perusteella markkinalla niitäkin varmaan löytyy…
Tosin tästä voi tietty joku nyrpistää nokkaa että edelleen se kannattavuus laahaa vaikka liikevaihto nousee. Itse kasvuyhtiöön sijoittaneena ei tunnu missään, kasvua ensin, se kannattavuus tulee sitten aikanaan (ks. vaikkapa Amazon)
Mielestäni kuitenkin yllättävä asia että posari tuli “jo nyt” kun Q4-kvartaali ei ole vielä edes alkanut. Kamux kuitenkin aika myöhään aikaisemmin näitä ohjeistuksia nostanut (vrt. viime tilikausi). Eiköhän siellä ole siis Q3 mennyt ihan mukavasti