Kamux Oyj - ei voi pelkästään moittia

Omissa sijoituspäätöksissä pyrin monesti miettimään myös trendejä, jotka vaikuttavat kyseiseen liiketoimintaan. Autokaupan osalta trendit ovat itselle jotenkin sumuisia, eli en oikein hahmota, että tuleeko vihreät arvot/polttoaineen hinta/kaupungistuminen/etätyöskentely ym. vähentämään autoilua nettona Kamuxin markkina-alueilla.

Mitä mieltä olette, perustuuko Kamuxin tulevaisuuden kasvuodotukset lähinnä markkinaosuuden kasvattamiseen, vai voiko markkina kasvaa pitkällä aikavälillä?

1 tykkäys

Uusi freshi rekryvideo Kamuxilta :+1:

19 tykkäystä

Kyllähän tuosta videosta hyvä tunnelma tuli. Tuo loppu oli ehkä hieman…hmm…okei. (Poksauttelevatkohan useamminkin omistajien rahoilla pitkin huonetta kallista sälää. Ja siivoajan lasku tuli varmaan perässä.)

Vitsinä luonnollisesti :smiley:
#Matalatkatteetjakulutnousee

Ja jotain asiapitoistakin: Sivustoilla oleva autojen määrä on edelleen n. 5800, eli ei ole laskenut isommin keväästä. Joko saavat hankittua autoja varastot täyteen aikaisempaa tehokkaammin, tai sitten kesäkauden myynti ei ole ainakaan vielä kiihtynyt niin, että varastojen taso laskee.

1 tykkäys

Tuota kamux.fi:n kokonaisautomäärää seuratessa hyvä huomioida, että se sisältää myös autoja Ruotsista ja Saksasta ja näiden rinnakkaislistattujen autojen osuus on jatkuvasti kasvanut kamux.fi:ssä (mikä positiivista, kun Kamuxin visiona on myydä yhtä isoa varastoa kaikissa maissa).
Kamux Ruotsi ja Saksa

Pelkät Suomessa nettiautossa listatut autot ovat seurantani mukaan vähentyneet noin 10% kevään huipuista ja suunnilleen samaa luokkaa koko konsernin tasolla. Laittelen tarkempia lukuja omasta seurannasta kvartaalin päätyttyä.

35 tykkäystä

Tämä aihe ansaitsee maininnan myös tässä ketjussa:
Mielenkiintoinen re-twiittaus analyytikko @Thomas_Westerholm ilta.

Uusien autojen tuotanto olisi palaamassa normaalille tasolleen. Kalliokoski taisi mainita Q1 tulosjulkkarissa, että uusien autojen valmistus olisi palautumassa normaaliin vasta vuonna 2024.

Mainitsikohan joku tässä ketjussa aikaisemmin, että Saksan autotehtailla olisi normaali tuotantokapasiteetti käytössä?

24 tykkäystä

Kiitos Teemu!

Käsittääkseni tuotannon palautuminen on saanut tukea kuluttajaelektroniikan heikon kysynnän aiheuttamasta komponenttien parantuneesta saatavuudesta. Kalliokosken kommenttiin verratessa on hyvä huomioida, että kuvaaja visualisoi vain Yhdysvaltojen tuotantoa. Globaalisti valmistuksen palautuminen on varmasti ollut verkkaisempaa, kun esim. Venäjän romahtanutta tuotantoa pitäisi paikata.

19 tykkäystä

Autokaupassa on nyt uusia piirteitä.
VW tuo markkinoille uusia malleja joiden toimitusaika on lyhyempi ja hintakin tietty korkeampi. Antavat ilmeisesti vanhojen tilausten sulaa pikkuhiljaa… Uusien autojen saatavuus paranee kun talous hiukan jäähtyy, kysynnän ja tarjonnan tasapaino voi tulla nopeastikin…

Ote Volkswagen.fi

FastLane-versiot nopeampaan toimitukseen

Täyssähköisestä ID-malliston suosikkimalleista ID.3, ID.4 ja ID.5 on nyt saatavissa nopeamman tehdastilausajan Fastlane-versiot.

Muista myös ID. Buzz joka on nyt ennakkotilattavissa. Lataushybridinä on tarjolla uusi tilava Multivan e-Hybrid.

Fastlane-malleja on toimitettu jo pitkään. Tehdastilaukset suljettiin kuukausia sitten ja tilalle alettiin toimittaa Fastlane-malleja, joissa oli ominaisuudet säädetty sen mukaan, mitä komponentteja oli parhaiten tarjolla.

1 tykkäys

Kamux mainostaa tällä hetkellä mielestäni normaalia enemmän, mainoskampanja menossa valtakunnallisella isolla tv-sekä radiokanavalla. Itse en ainakaan muista että aiemmin olisivat kummassakaan pahemmin markkinoineet. Joku muu osaa ehkä analysoida mistä tämä kertoo, jos mistään.

12 tykkäystä

Samaa olen huomannut, tv-mainontaa en muista Kamuxilta koskaan aikaisemmin nähneeni. Taustalla saattaa olla niinkin yksinkertainen asia, että konsernin markkinointivastuuhenkilö on vaihtunut. Mikki Inkeroisen poistuttua Kamuxilta on markkinointi siirtynyt näköjään Suomen uuden maajohtajan Jani Koivun vastuualueelle.

Voipi siis olla, että uudessa johdossa myös tällainen brändimarkkinointi nähdään järkevänä investointina tulevaisuuteen. Brändimarkkinointihan on siitä hassu asia, että siihen käytettyjen eurojen tuottoa on ihan mahdotonta mitenkään yksiselitteisesti mitata, ja lyhyellä tähtäimellähän se ei tuota käytännössä muuta kuin kuluja. Riippuu siis ihan näkökulmasta, tavasta ajatella ja etenkin tarkasteltavasta aikahorisontista koetaanko brändimarkkinointi järkevänä rahankäyttönä vaiko eikö.

Kamuxin tapauksessa olen itse sitä mieltä, että Suomen markkinalla yhtiö on saavuttanut kokoluokan, jossa jatkuvaa ja määrätietoista brändimarkkinointia tulee harjoittaa (olisi mielestäni voitu aloittaa tämä jo aikaisemminkin) jotta kasvua on mahdollista realistisesti saavuttaa myös jatkossa. Moni pitää edelleen kaikkia vain käytettyjen autojen myyjien jobbareina joihin ei voi luottaa, ja tätä asiakassegmenttiä tarvitsee yhdessä rakkaiden kilpailijoiden kanssa saada pikkuhiljaa käännytettyä mielipiteessään, jotta markkinaosuuksia voidaan edelleen kasvattaa.

27 tykkäystä

Kamuxilla aloittanut brändistrategi joulukuussa (LinkedIn postauksen kommenteista selviää), lienee hänen ja tiiminsä alulle panemia mainoskampanjat:

26 tykkäystä

Todella hyvä, että Kamux herännyt houkuttelemaan kiinnostuneita Kamux.fi palveluun.
Tunnettuutta pitää kasvattaa ja saada nekin ostajat/myyjät kiinni, ketkä eivät roiku some-kanavissa.
Toivottavasti tekevät Ruotsissa saman tyyppistä…

Hyvä esimerkki markkinointiviestinnästä on Coca-Cola. He ovat paukuttaneet nyt 100-vuotta putkeen joka paikassa & välineessä, no nyttemmin Red Bull lähestyy samaa intensiteettiä.

2 tykkäystä

Vaikka kuluttajien luottamus hiipui kesäkuussa heikommaksi koskaan, ei autojen kysyntä ole horjunut:

lähde: Kuluttajien luottamus hiipui kesäkuussa heikoimmaksi koskaan - Tilastokeskus (stat.fi)

8 tykkäystä

Eivät kysyneet lisäkysymystä: “Aiotko hankkia seuraavaksi sähköauton?”

Kamux välittää autoja. Onko sen käyttövoimalla merkitystä?

2 tykkäystä

On tavoiteltavan valikoiman kannalta.

1 tykkäys

Juuri näin. Jos Kamuxilla on (hatusta heitettynä, mutta ajatus on tärkein) varastossa 80 % polttomoottoriautoja, ja 80 % ihmisistä suunnittelisi ostavansa sähköauton, niin onhan sillä suuri merkitys Kamuxin lähitulevaisuuden kehitykselle :slight_smile:

4 tykkäystä

Kamux ei ymmärrä reagoida tilanteeseen sitten mitenkään vai? Uskoisin, että autokauppias on edes jollain tavalla tilanteen tasalla ja reagoi markkinaan.

Olen itse ylempää keskikastia tulojen suhteen ja kun olen katsonut sähköautojen hintoja, niin ei minulla ole sellaiseen varaa. Ja tähän perustan teesini, että sähköauto ei tule yleistymään vielä pitkään aikaan, jos hinnat ovat sen 50k€ ja latauspisteitä ei löydy ihan jokaisesta niemennokasta.

9 tykkäystä

En tietysti tiedä, mutta arvaan, että @Torniojaws piti jatkokysymystä mieluisimmasta käyttövoimasta nimenomaan yhtenä paikkana hankkia tietoa, jonka perusteella reagoida.

Tämä nyt voisi kuulua johonkin muuhunkin ketjuun, mutta Kamuxin myyjä soitteli tuossa viime viikolla kun kysyivät tekstarilla, että olisiko autokauppa jälleen ajankohtainen.

Kamuxin myyjä sanoi, että sähköautot myydään käytännössä heti kun ne tulevat myyntiin, joten ehkä siksi Kamuxin sivuilla on melko vähän sähköautoja.

Samoin lataushybridien kysyntä on kovaa ja se näkyy myös hyvityshinnoissa.

25 tykkäystä