Kamux Oyj - Kannattavuusparannusta metsästämässä

Titteli on perinteinen tapa palkita, myyntipäälliköitä on etenkin b2b myynnissä tuhottomat määrät ilman ainuttakaan alaista.

6 tykkäystä

Huomenna päästäänkin testaamaan perinteisen Kauppalehti-efektin kokoa. Ingressi kertoo olennaisen jutun sävystä.

Itse juttu on maksumuurin takana, mutta otetaanpa lyhyt referaatti:

  • Kun katsoo reaalimaailmaa, autokaupan ja Kamuxin tilanne eivät näytä hohdokkailta. Yhtiön tuloksessa merkittävässä roolissa on rahoituspalveluiden myynti. Nousevassa korkomaailmassa rahoituspalkkiot väistämättä laskevat.

  • - - tarkoittanee sitä, että yhtiö osti kesällä vaihtoautoja sisään urakalla, osin korkeilla hinnoilla. Myös rakenne oli vääränlainen. Se ei vastannut kysyntää: kaupaksi kävivät edulliset polttomoottoriautot, mutta Kamux tarjoili sähkö- ja hybridiautoja. Kun autot eivät kiertäneet varastoista ulos, hintoja piti painaa alas.

25 tykkäystä

Hyvä kysymys! Kyllä heikko kruunu luo mahdollisuuksia ns. valuutta-arbitraasille ja olettaisin Ruotsin sisäisen myynnin kasvavan suhteellisesti, jos kruunun kurssi säilyy heikkona. Se vaikuttaisi myönteisesti Suomen kannattavuuteen, mutta tukisi myös sisäisen myynnin kautta Ruotsin lukuja. Maiden välisiä hintaeroja voisi hyödyntää myös Saksassa, jos sellaisia syntyisi. Saksassa käytettyjen autojen hinnat ovat kuitenkin pitäneet pintansa yllättävän hyvin, vaikka myyntiluvut ovatkin energiakriisin myötä laskeneet huomattavasti Suomea ja Ruotsia enemmän.

Kamuxhan kertoi 2021 vuosikertomuksessaan käytettyjen autojen viennin hidastuneen Ruotsista merkittävästi vahvistuneen kruunun myötä. Trafik Analysin vaihtoautojen vientitilaston perusteella viennin määrä väheni myös muilla toimijoilla.

image

Lähde: https://www.trafa.se/globalassets/statistik/vagtrafik/fordon/2022/fordon-2021.pdf

Varaston kattavuutta en välttämättä näkisi yhtiön kasvattavan lähitulevaisuudessa vaan ennemmin keskittyvän hyvin kiertäviin edullisempiin autoihin ja jopa kutistavan varastoaan. Kysyntä on kuitenkin kuluvana vuonna paineessa ja etenkin uudempien vaihtoautojen hinnoissa näkisin deflatorista painetta uusien autojen paranevan saatavuuden myötä. Kannattavuuden suojeleminen on mielestäni lyhyellä aikavälillä aggressiivisen kasvun tavoittelua järkevämpää, mutta sopivan uuden liiketilan löytyessä yhtiö tuskin arkailee. Varaston laajentamisen sijaan näkisin enemmän potentiaalia KMS-järjestelmän ja Euroopan laajuisen varaston hyötyjen ulosmittaamisessa (ts. myymälöiden välisessä ristiinmyynnissä). Kamuxhan implementoi viime vuonna järjestelmän kaikissa toimintamaissaan, mutta varastonkierto on toistaiseksi jatkanut laskutrendillä (toki markkinakin on ollut painajaismainen).

21 tykkäystä

Ilmeisesti tulosparannusta odotetaan jo tälle vuodelle ja katteiden pitäisi elpyä kun kerran analyytikot ovat suht positiivisella mielellä.

2 tykkäystä

Juttu on maksumuurin takana. Olisi kiva, jos vähän referoisit juttua, jos siitä jotain uutta ja ihmeellistä on :slight_smile:

7 tykkäystä

Sakalla kauppa käynyt ainakin viikon ajan

32 tykkäystä

Sakan varasto pyörinyt alkuvuoden aikana 3300 auton kieppeillä, eli viikon aikana lähes 30% varastosta kiertänyt.

Mielenkiintoista nähdä tammikuun markkinadata olisiko pientä piristymistä markkinankin tasolla tullut.

17 tykkäystä

Suomessa Kamuxin rahoituksen peruskorkoa nostettu alkuvuoden aikana 6,99% → 7,99%. Sakalla korkoa myös nostettu ja vielä reilummin → 8,99% (*). Kovasti pyrkivät pitämään kiinni rahoituskatteesta nousseessa korkoympäristössä.

  • Kamux rahoitusspeksit 21900€ maksavaan autoon:
    Kamux rahoitusspeksit 21900€ auto 24.1.2023

  • Saka rahoitusspeksit:
    Saka rahoitusspeksit 21900€ auto 24.1.2023

“Toimistomaksua” on myös nostettu sekä Kamuxilla että Sakalla vuoden alusta 149€ → 179€. Hyvä, että suht samassa linjassa tuntuvat tekevän korotuksia.
Kamux toimistomaksu 24.1.2023

*Edit. Sakalla korko:
Alle 10k€ autoissa 9,49%
10-30k€ autoissa 8,99%
30-40k€ autoissa 7,99%
Yli 40k€ autoissa 6,99%

24 tykkäystä

Miettikää nyt, kahdenkympin autosta tulee tuolla konstilla kolmenkympin auto…
Ja Kamux sekä rahoitusyhtiö voivat hyvin ! Toki 72kk on niin pitkä aika, että harvoin auto yhdellä noin pitkään…, otaksun…

7 tykkäystä

Tuskin noita korkoja kovin moni maksaa, otaksun? Luulisi että kysymällä/ tinkaamalla noista saa helposti muutaman prosentin pois? Vai mikä mahtaa olla neuvottelutilanne liikkeellä ja asiakkaalla nykyään korkojen kanssa?

3 tykkäystä

On tässä Teslojen ja muidenkin käytettyjen hinnanlaskussa ollut Kamuxin datalla perässä pysymistä.

Näin jenkkilässä, mutta sama trendi meillä päin.

2 tykkäystä

Tuo kertoo lähinnä kuinka älyttömiin hintoihin ne nousivat kun kysyntä oli kovaa…

4 tykkäystä