Kamux - Kannattavuusparannusta metsästämässä (Osa 1)

Tämä oli hyvin muotoiltu, ja kieltämättä liioittelin kun sanoin että kaikkien on pakko siirtää menetetyt rahoitustuotot rautakatteeseen.

Nämä muutamat ammattimaiset isot toimijat ovat kieltämättä tehneet erittäin hyvää pääomantuottoa pitkään, mutta todella iso osa markkinasta on edelleen ihan muiden kuin niiden isojen ammattimaisten toimijoiden käsissä. Löytyy vielä monenmonta pientä ja vanhoillista toimijaa tapettavaksi ennenkuin kilvan tarvitsee siirtyä puhtaasti näiden isojen ammattimaisten toimijoiden väliseksi.

Toisaalta viimeisten 10 vuoden aikana pääomantuottojen korkeaa tasoa on osaltaan mahdollistanut äärimmäisen alhainen korkotaso. Toisin kuin Kamux, niin jotkin kilpailijat rahoittavat merkittävässä määrin varastoaan vieraalla pääomalla, mikä on ollut sairaan kannattavaa kun korot ovat olleet nollissa. Tällä on sitä isompi vipuvaikutus mitä pienemmän katteen liiketoimintaa tehdään, ja kun liikevoittoprosentit tällä alalla ovat varsin pieniä, niin rahoituskustannusten nousulla on äkkiä melkoinen vaikutus pääomantuottoihin. Tältä osin noussut korkotaso siis jo luonnollisesti tulee heikentämään alan pääomantuottoja vaikka liikevoittotaso pysyisi ennallaan, kohdistuen yhtiöihin sitä enemmän mitä enemmän vierasta pääomaa sillä on taseessa. Kamuxiinhan vaikutus on tältä osin hyvin rajallinen, koska tase on niin vahva ja rahoituslainaa varsin maltillisesti.

Mutta siis siinä olet kyllä ihan oikeassa, ettei tällä alalla ole mitään tarvetta tehdä laajamittaisesti +20% pääomantuottoja. Aika harvassa ne toimijat ovat ymmärtääkseni olleet jotka tällaisia ovat saavuttaneet, mutta kyllä niiden lukumäärä kieltämättä kasvussa on ollut. Hunajapurkki houkuttelee paikalle monia pelureita, mikä on tosiaan ihan pysyvästi markkinaa jo nyt muuttanut.

11 tykkäystä

Miksi itse vielä odottelisin Q2 ja ehkä Q3 ennen kuin möisin maani ja Kamuxin osakkeeni:

-Markkina lähes normalisoitunut Q2
-Kamuxin varasto eri käyttövoimien välillä pysynyt suhteellisen stabiilina (vrt viime vuosi isoja heilahteluja käyttövoimien välillä). Viestii mielestäni siitä, että sopiva mix löytynyt nykymarkkinaan.
-Kamuxin johdossa ovi kävi tiuhaan jonkin aikaa sitten. Nyt uudet avainhenkilöt olleet jo tovin puikoissa.
-Käytettyjen autojen hinnat stabiloituneet (ensin oli kovaa nousua ja sitten laskua)
-Sisäpiirin ostot

28 tykkäystä

Tuo kehitys on alkanut jo ennen koronaa.

Varmasti. Tuskin meillä kummallakaan on dataa väitteiden tueksi. Oma pointti lähinnä, että tämä uusautokaupan hyytyminen on tuonut merkittävää buustia siirtymälle viimeisen muutaman vuoden aikana.

Thomas ja Rauli ovat kirjoittaneet kommentin Suomen toukokuun autojen myynneistä. :slight_smile:

Suomen autokaupassa nähtiin toukokuussa elpymisen merkkejä sekä uusien autojen ensirekisteröinneissä että käytettyjen autojen myynnissä kuluttajien heikentyneestä ostovoimasta ja kohonneesta korkotasosta huolimatta. Ainakin uusien autojen suhteen tämä on tosin tilapäistä ja autoala odottaa ensirekisteröintien laskevan syksyllä.

22 tykkäystä

Joo nyt toukokuussa -23 oltiin jo aika lähellä jopa 5/2021 lukuja.
Eli Kamuxin pieni kurssin piristyminen on vähintäänkin perusteltua, koska näyttäisi,
että pahin on takana …

4 tykkäystä

pientä piristymistä ilmennyt.
olisikohan syynä 1-1,5 vuotta sitten tilattujen uusien autojen patoutuneet luovutukset.
muutamalla autotalolla ainakin kassa on niin “kädestä suuhun”, että vaihdokkia pukataan pihalle puoli väkisin.

3 tykkäystä

Minä päätin keventää tuntuvasti. Seuraavat syyt:

  1. datalla johtamisen piti olla kilpailuetu, mutta viime vuoden tapahtumat panivat epäilemään onko se sitä todella. Tuntuu että yhtiö pystyy hanskaaman stabiilin markkinan, mutta ei selviä muutostilanteista. Itse asiassa paras muutosreagointikeissi (kassan suojaaminen ensimmäisten koronasulkujen aikaan) on ajalta ennen KMS:n käyttöönottoa. Mutta sen jälkeen on sujunut huonommin.

  2. Yhtiö viestintätapa kyrsii. Isoin esimerkki tämä tapa antaa osarit puolitoista kuukautta kvartaalin päättymisen jälkeen (datalla johtaminen, missä pelaa? Liittyy kohtaan 1). Toisena esimerkkinä vuoden viimeisenä pörssipäivänä annettu negari. Nyt vaihtuu toimari, mutta hpj ei. Onko odotettavissa muutoksia?

  3. Tekeminen Saksassa ei tällä hetkellä vakuuta. Koko keissi perustuu siihen, että kasvua tulee sieltä. En näe siitä oikein nyt merkkejä. Päinvastoin siellä on tunaroitu rekryissä ja myymälöitä tulee hitaasti. Kiitos palstakollegoille muuten jalkautumisesta paikan päälle.

  4. Henkilöstön vaihtuvuus. Johtopaikkojen vaihtuvuus on yksi asia, mutta tulos tehdään ostossa ja myymälöissä. Jos palstan tiedot suuresta vaihtuvuudessa näissä tehtävissä pitävät paikkansa, se tarkoittaa, että siellä todella moni vasta opettelee hommia ja oppii kantapään kautta.

Tähän liittyykin olennainen kysymys koskien KMS:ää: auttaako se uusia myyjiä ja ostajia tekemään hyviä päätöksiä vai onko se enemmän johtoryhmän työkalu numeroiden tarkasteluun? Tietääkö joku?

  1. Brändi. Tää on puhtaasti fiilisjuttu. Kamux ei vaikuta musta sellaiselta kaupalta, että se olisi vetovoimainen ja ensisijainen valinta sellaiselle ihmiselle, joka vihaa auton ostamista ja autokaupassa käymistä mutta jolla kuitenkin on auto oltava. Ajan pari kertaa kuussa sekä Kamuxin että Sakan myymälän ohi Pääkaupunkiseudulla, ja pakko sanoa, että jälkimmäisestä tulee tuoreempi fiilis. Logokin vaikuttaa. Kaksikymmentä vuotta vanha visuaali. Musta Kamux ei johda fiiliksessä tällä hetkellä. Mutta tää on puhtaasti fiilisasia ja voin olla tässä hakoteilla. Mutta mulla se nyt vaikuttaa yhdessä noiden kaikkien muiden juttujen kanssa.

OST:lle jää pikku tarkkailupositio. Nyt kuitenkin suurin osa varoista irti ja muualle.

EDIT.

Lisään vielä pääpointin.

  1. Mulla tää keissi on perustunut siihen, että Kamux pystyy Suomessa tekemään tulosta eli sekä kasvua että kannattavuutta, ja sillä rahalla myös tekemään kasvua ulkomailla. Edellä olevat tekijät saavat epäilemään, että kannattavuus ei Suomessakaan onnistu. Haluan nähdä pakan kondiksessa kotimaassa että uskon kasvuun ulkomailla.
62 tykkäystä

Lauantai-Lyncheilyn perusteella näyttäisi, että Kamuxilla avautumassa uutta myymälää Lappeenrannassa. Noin kilometrin päähän vanhasta (Alaniitynkatu).

Sen verran lähellä toisiaan, että tuskin ajellaan kaksilla rattailla → vanha myymälä mänee kiinni.

11 tykkäystä

Onkohan uusi mesta isompi, vai onko vain satunnaisesta syystä paikan vaihto?

Google Mapsista noita voi vähän vertailla - omaan silmään ehkäpä tämä uusi on hieman isompi. Kiinteistöt ei näyttäisi olevan viime Mapsin päivityksen jälkeen muuttuneen.

Tämä uusi tulee Ajurinkatu 8 (Lappeenranta). 2019 vuoden Mapsissa näkyy vielä J. Rinta-Jouppi olevan ks. paikalla.

Nykyinen myymälä on Alaniitynkatu 5 (Lappeenranta).

1 tykkäys

#### ”Totaalisessa kriisissä”

Kunnes maailma mullistui ensin pandemian ja sittemmin Venäjän hyökkäyssodan myötä perin pohjin. Tämä saa kaiken kokeneen Rissan mietteliääksi.

Autokaupassa pahin on hänen mukaansa vasta edessä. Vielä kuluva vuosi eletään edellisvuoden tilauskirjoista purkautuvilla asiakastoimituksilla.

Ensirekisteröinnit kasvussa, mutta se ei ole koko totuus – uusia autoja tilataan nyt historiallisen nihkeästi

”Vähän saattaa hämätä, että tänä vuonna rekisteriin voi hyvinkin mennä vielä 80 000 uutta autoa. Mutta olen todella huolissani, sillä ala on kohtaamassa todellisen kriisin ensi vuoden aikana”, hän ennakoi.

Rissa vetoaa laskuharjoitukseensa, jonka pohjana ovat toukokuun lopuille yltävät uusien henkilöautojen asiakastilaukset. Viikkojen 1–20 aikana henkilöautojen tilaussopimuksia on laadittu keskimäärin vain tuhannen viikkotahdissa.

”Mikäli asiakastilaukset jatkuisivat loppuvuoden tätä tahtia, se merkitsisi koko vuodelle jopa alle 50 000 uuden henkilöauton tilausta. Jos leikitään ajatuksella, että kysyntä nousisi 1 500 autoon viikosta 20 eteenpäin, kasvaisi määrä vain 70 000 autoon vuoden loppuun mennessä”, Rissa tiivistää ja jatkaa samettisella toteamuksella.

”Uuden auton kauppa on totaalisessa kriisissä.”

Ne jotka sanoo että tämä ei vaikuta Kamuxiin eivät ole kärryillä. Jos ei uusia myydä niin ei tule käytettyjäkään markkinoille tulevina vuosina. Ja nythän kauppa sakannut jo vuodesta 2020

6 tykkäystä

@Maratoonari1

Tästä on myös helppo laskea 1+1 kuinka paljon ostomarkkina kiristyy, kun uusien vaihdokkeja ei enää tule.

Toki tässähän Kamuxin kuuluisa datalla johdettu hinnoittelu pitäisi olla dominoiva tekijä ja he tulevat voittajana ulos iso nauruhymiö

No jos näin niin Kamuxinhan pitäisi nyt tankata niitä varastoja jos hinnat taas kohta nousevat kun on pulaa vaihdokeista kun uusia ei osteta entiseen malliin… tai sitten sekä uusien että käytettyjen ostohalut ovat vähissä kun rahat on loppu ja korot taivaissa :thinking:

Historiallisesti kyllä käytettyjen markkina on selvinnyt taantumista paljon uusien markkinaa paremmin. Kyllä käytetyt notkahtavat myös jos uudet notkahtavat, mutta ei läheskään samaan malliin.

1 tykkäys

Hedin näkyy antavan 12kk takuun käytetyille ilmaiseksi, ainakin oli kaikille mitä itse katsoin.
Autojen hinnat halvempia kuin Kamuxilla, kauanko Kamux voi rahastaa lisätakuulla, 6kk takuuhan tulee automaattisesti kuluttajansuojan perusteella, ja ehkä pitemmällekin joutuvat tulemaan vastaan.
Eli Kamuxin tulovirta lisäpalveluista tulee laskemana merkittävästi?
Melko pahalta näyttää, mutta osake varmaankin vaan nousee lähiaikoina.

1 tykkäys

Taitaa Kamuxiakin koskea sama 12kk. Tästä oli puhetta täällä aikanaan.

1 tykkäys

Ei anna kaikille autoille, kannattaa tutustua paremmin. Myös Käyttöauto, Veho jne. antaa takuun käytetyille, mutta ei nekään kaikille autoille. Veho jopa 24kk/40 tkm.

2 tykkäystä

Pakko nyt tähän korjata, että virhevastuu on eri asia kuin takuu. Tämä hokema aika usein toistuu ihmisten keskusteluissa. Takuu on kattavampi ja siitä pitää yleensä erikseen maksaa ylimääräistä (esim. ostamalla uuden auton). Laki virhevastuusta koskee kaikkia Kamuxilta myytyjä autoja huolimatta siitä, ostaako asiakas kalliin turvan (= taitaa olla nykyään suurin osa katteesta) vai ei. Ja tuo turvakaan ei ole sama asia kuin takuu.

27 tykkäystä

Lappeenrannan uuden myymälän avajaiset tänä viikonloppuna. Tästä Lappeenrannan toimipisteen muutosta ei ole tainnut tulla mitään virallista tiedotetta Kamuxilta. Vaikuttaisi olevan vanhaa myymälää jonkin verran suurempi myyntihenkilöstön määrän ja valikoiman suhteen. Vanhassa myymälässä myyntihenkilöstöä oli 7, kun uudessa 10 henkilöä. Vanhassa toimipisteessä autoja oli listattuna alle 100kpl, kun uudessa tällä hetkellä reilut 120 autoa.

11 tykkäystä

Kuulisin mieluusti Lohestajan mielipidettä Kamuxin nykytilanteesta ja meneillään olevasta kvartterista? Kommentit kiinnostavat yhtä paljon kuin Raulin tuleva viikate. :smiley:

Kotiutin turskat reilusta puolesta kamuxista muutama viikko sitten, sijoitusuran mojovimmat tappiot. Mielellään nämä kaavitaan takaisin, mutta pientä vinkkiä tulevasta valosta näkisi mieluusti ensin.

4 tykkäystä