Erinomaista tilastointia, kiitos ja hatunnosto!
Onko mahdollista saada exceliin jotain viiva-tai pylväsgraafia, jotta on helpompi visuaalisesti nöhdä kehitystä yli ajan? 
6 tykkäystä
Teet uskomatonta ja pyytteetöntä duunia omistamisen ja sijoittamisen suhteen, nöyrä kiitos.
Esitän silti epäkiitollisen ja tuomittavankin kysymyksen, mihin itse arvioisit virhemarginaalin?
10 tykkäystä
On kyllä poikkeuksellista harrastuneisuutta tätä lajia kohtaan!
Heitän kysymyksen IT1:lle ja muillekin:
Kuinka suuri osa Kamuxin myymistä autoista mahtaa mennä suoraan hankinnasta asiakkaalle, ilman että nettiin tarvitsee laittaa mitään ilmoitusta? Esimerkkinä tästä voisin kuvitella tilanteen, että asiakas on käynyt liikkeessä ja myyjillä on tiedossa, että nyt on tulossa poikkeuksellisen hieno Mercedes myyntiin kaikilla herkuilla (auto kiikarissa saksassa, mutta ostoa ei vielä ole tehty) ja asiakas tekee varauksen jo ennakkoon kyseisestä vehkeestä.
6 tykkäystä
Pieni heitto @Petri_Kajaani’lle vähän pilke silmäkulmassa: mites olis elokuussa Kamux Q2-livelähetys? Nyt olis aika huikean mielenkiintoinen kvartaali… olen ainakin Nokia- ja Sampo-lähetyksistä tykännyt kovasti… Kamux on saanut nyt myös entistä enemmän positiivista huomiota yksityissijoittajien keskuudessa, niin uskon että katsojia olisi… ota Petri harkintaan, että kiinnostaako tehdä 
56 tykkäystä
Kuulostaa aika isolta profiilin nostolta kamuxille nostaa samaan joukkoon nokian ja sampon kanssa. Ei siis minulla tällaista vastaan, mietin vain että jos järjestetään niin kannattaa varmaan kyllä laittaa kamux tästä maksamaan kunnolla. Taitaisi olla aika iso palvelus heille imagollisesti.
2 tykkäystä
Uhka vai mahdollisuus?
Nyt täytyy myöntää, että ei ole mitään hajua, miten Kamux suhteutuu vuokra-autobisnekseen. Se, että ihmiset tarvitsevat autoja, on toki positiivista.
1 tykkäys
Myö pidän pienenä uhkana isossa kuvassa. Voisin kuvitella että autonvuokraus vain yleistyy tulevaisuudessa. Jos asut kaupungissa ja tarvitset autoa tyyliin kerran vuodessa lapin reissua varten, tarvitseeko sen takia omistaa auto vuoden ympäri ja maksaa koko vuoden edestä veroja, vakuutuksia ja parkkipaikkamaksuja. Oma kanta on että möisin oman autoni heti jos ei tarvitsisi heittää lasta joka paikkaan. Mutta eihän nykynuoret enää edes perusta perheitä. Eikä omistaminenkaan liioin tunnu enää olevan muodissa omistamisen tuoman vaivan takia, oli kyse autosta tai asunnosta. Kaupungissa asuvilla auto on entistä enemmän riesa kuin hyöty, ja kaupungistuminenhan yleistyy vain kokoajan.
Oman auton omistamista puoltaa tosin ihmisten varallistuminen. Omistan Kamuxia koska en usko auton omistamisen eikä automyynnin katoavan suinkaan mihinkään, ja pidän Kamuxia isossa etulyöntiasemassa tuhansiin jobbareihin ja muihin moniin kilpailijoihin nähden. Uskon myös että Kamuxin tarjoama helppous päästä omasta autosta eroon biittaa yksityisen myymisen. Lisäksi yhtiön potentiaali ja edullinen hintalappu osakkeella on aina kiva yhdistelmä.
5 tykkäystä
Niin vuokra-autoa hakee he ketkä eivät normaalioloissa tarvitse autoa.
Tai nyt on perheen lomat miten sattuu, työnantajat ovat vaivanneet lomia, niin tarvitaankin toinen auto tilapäisesti.
Me osakkeenomistajat voitaisiin vauhdittaa vähän Kamuxin kohteiden huutokauppaa netissä. Eli huutokaupat.com olen huudellut välillä Kamuxin kohteita hiukan rohkaistaakseni muita huutajia, vielä ei ole jäänyt mitään käteen… mutta jännää ollut, suosittelen!
16 tykkäystä
Otetaan pilke silmäkulmassa ehdotus huomioon Aston ja laitetaan korvan taakse 
Elokuun 13.päivä on itselleni vähän turhan kiireinen kolmen Q2-tuloksen päivä, joten ei välttämättä ole ihan paras hetki toteuttaa tällaista ylimääräistä uutta konseptia Kamuxin kohdalla…
Nythän oikeastaan Mikael on tehnyt noita livelähetyksiä Nokiasta pidempään, koska se on meidän palvelun seuratuin yhtiö ja Suomen talousmediassa pitkien perinteisen takia ”Nokia-päivä” on aina iso päivä. Ne livevideot aamun tuloksista on meidän yks tapa palvella sijoittajien tiedonjanoa, ja tuolla ylhäällä esitettyyn kommenttiin huomiona, että yhtiö ei siis maksa meille mitenkään erikseen näistä livelähetys-videoista.
Sauli kokeili viimeks Sampo-livelähetystä ensimmäistä kertaa, koska Sampo myös keikkuu siellä meidän seuratuimpien yhtiöiden kärjessä. Kumpikaan näistä yhtiöistä (Nokia tai Sampo) eivät ole meidän yhtiöseuranta-asiakkuuden piirissä, eivätkä siten maksa meidän tekemästä analyysistä.
Ollaan puhuttu toimistolla, että voitais tehdä näitä livelähetyksiä ehkä enemmänkin noista meidän seuratuimmista yhtiöistä, mutta se on myös analyytikoista itsestään kiinni kuka haluaa ja kuka ei laittaa itseään tällaiseen tiukkaan paikkaan likoon. Kukin voi itse kuvitella, minkälainen olo on siinä aamulla satojen tai tuhansien ihmisten katsoessa alkaa tulkita jonkun yhtiön uunituoretta osavuosikatsausta livenä ja vetää siinä samalla exceliä ja arvioida kurssireaktiota, juoda vähän kahvia ja heittää jotain järkevää stooria siinä samalla. Ei mikään ihan helpoin paikka 
!
89 tykkäystä
Jeps. Kiitos vastauksesta ja arvelinkin, että jos sattuu kiireinen päivä niin ei ole realistista yrittää.
Live on varmasti haastava ja ymmärrän hyvin, että tuloskauden kiireessä ei ole kaikille sopivaa tai järkevää kiristää ruuvia entisestään livellä. Kovaa ja laadukasta työtä teette 
Kiitos!
3 tykkäystä
Sekä rohkean analyytikon että Inderesin kiinnostavuus ja markkina-arvo nousee liveseurannan kautta. Sopii täydellisesti teidän kohdeyleisön kohtaantoon ja houkutteluun.
Mene sinne minne muut ei halua, siellä on parhaille tilaa menestyä.
13 tykkäystä
Ei kai se ole mikään este, jos ei ole aikasemmin maksettu? Voisin kuvitella, että tällainen näkyvyys olisi yhtiöille arvokasta. Kai siitä kannattaa rahaa ottaa, jos maksajia löytyy. Ja miksei löytyisi?
Ui juma, Harvia, Kamux ja Marimekko, tripla salkusta ja Petrille! 
Livetripla.
Kyllähän valtaosa ja suurin osa palkitsee pelkästään siitä mitä ja Inderes kehittää palveluitaan. Huutelijoita ja perässäpeesaajia-kurssimielensäpahoittajia löytyy aina.
Siinä oon samaa mieltä Petrin kanssa että Nokia on melko eri juttu. En totta puhuakseni tiiä miten Mikaelilla Nokian ennustaminen on sujunut historiallisesti, tokkopa väliäkään asiaan peilaten IMO, mutta yhtiötä josta ei apinakaan ota selvää ja jota seuraa tyyliin miljoona analyytikkoa kynnys on tottakai pienempi lähteä tälläistä toteuttamaan.
Ymmärrän ettei ihan kaikkea kannata kaikessa kopioida, joskin ite kannustaisin rohkeasti kaikkea, eikä “epäonnistumisia” kannata pelätä. Toki omilla alueillaan pitää operoida silti.
Idea on erittäin kehityskelpoinen, joka ei tosin luonteensa vuoksi sovellu em. syistä kaikkiin yhtiöihin/päiviin. Näkisin siis mielelläni aikaan ja paikkaan riippumatta jonkinnäköisiä vastaavia spektaakkeleja, myös Kamuxia koskien.
5 tykkäystä
MikroMarkka “on pitänyt silmällä jo listautumisesta lähtien”. No varsin hyvä merkki, että viimeinkin mukana.
22 tykkäystä
Hyvä että Kamux myönsi virheen, mutta tuossa täytyy kyllä vielä kysyä, että miksi kukaan lähtee ajamaan autoa jos tietää että siinä on sileät renkaat ja muutenkin mikään ei siinä toimi? Kyllä tuossa kolarissa on kuljettajallakin iso vastuu.
5 tykkäystä
Pari asiaa ihmetyttää
Miksi on paskoilla renkailla lähdetty liikenteeseen? Onko renkaiden kunto tuotu esiin myynnin yhteydessä?
Miksi on väännetty jonkun väliportaan apinan kanssa tuntikaupalla, itse olisin soittanut ylöspäin aika nopeasti?
Katsastuspuoli on mielenkiintoinen, Suomi on täynnä katsastuspuluja jotka antaa helpolla leiman tutulle jobbarille mutta kamuxilla pitäisi olla varaa parempaan tasoon.
Tässä casessa on riski että kamuxin leimoja aletaan tutkia enemmänkin, ainakin ko. Toimipisteen.
3 tykkäystä
Piti huvikseen käydä lukemassa tuo alkuperäinen postaus ja sen kommentteja. Ihmiset siellä lähinnä ihmettelee ostajan ja tämän Rikun"typeryyttä", että miksi lähteä ajelemaan huonoilla renkailla ja viallisella autolla.
Vähän oli negatiivisia kommentteja Kamux liittyen ja yleensä reklamaatiot hoidettu hyvin liikkeen puolesta.
Näitä aina tasaiseen kiertää facessa. Monet liittyvät autokauppoihin ja eivät tietenkään aina Kamuxiin. Toki autoon, autokauppoihin ja varsinkin niissä sattuneisiin harmituksiin liittyvät asiat menevät usein viraaleiksi, kun ne koskettavat niin monia ihmisiä ja monilla ihmisillä on niihin joku mielipide. Tätäkin juttua on jaettu lähes 1000 kertaa ja tällöin sen on nähnyt luultavasti vähintäänkin 100 kertainen määrä ihmisiä.
Totuus on tuolla jossain, mutta eihän tuosta palvelusta ihan parasta kuvaa saa. Toki näissä pitää muistaa aina se tätä osaketta omistaessa, että käytettyjen autojen kauppa on käytettyjen autojen kauppaa ja niissä aina joku pahoittaa mielensä ja tällaisia tulee vastaan. Yksi riski on, että tällainen sattuu joskus menemään niin viraaliksi, että tulee Kamux gate, joka oikeasti vaikuttaa ihmisten mielikuvaan ja aletaan esimerkiksi ko. liikettä boikotoimaan.
Toki asiat unohtuvat nopeasti ja varmasti yritykset ottavat myös opiksi virheistään. Nykymaailma on nopea kehittymään ja harva varmaan muistaa, että Kamuxin ensimmäinen anti peruuntui 3 vuotta sitten liittyen veroepäselvyyksiin. Paljon oli puhetta juuri myös näistä ulkomailta tuoduista kolaroiduista autoista.
Tästä aikaa siis vain 3 vuotta ja moni tässäkin ketjussa ihmetteli, kun Intera myy omistustaan pois näihin kursseihin. Tuossa ajassa hinta olisi ollut mainio.
Omasta näkökulmasta Lehdossa ja Kamuxissa on hiukan sitä samaa tuulahdusta menneestä. Toivon hartaasti, että kurssikehitys ei vastaa ensin mainittua, sillä itsekin pienen siivun Kamuxia omistan.
4 tykkäystä
Lehtomainen kurssikehitys kelpaisi vallan mainiosti. Varsinkin jos johtoporras myy samalla tavalla niin tietää itsekin myydä.
3 tykkäystä
