Kamux Oyj - voiko pelkästään moittia?

Pieniä paikallisia Saksassa sitten riittääkin Turkkilaisten kauppiaiden lisäksi, markkina on erittäin pirstaloitunut.

Käyettyjä autoja myyviä ketjuja ei ole paljoa, ja tämä ketjumaisen liiketoiminnan puuttuminen kaiketi oli myös Kamuxin Saksan markkinaan menemisen yksi perusteista.

Hyviä ostokohteita lienee siis aika vaikea löytää, uskon, että Kamuxilla on kuitenkin silmät auki sille koko ajan.

9 tykkäystä

Tämä viesti on liputettu ja on siksi piilotettu väliaikaisesti.

2 tykkäystä

Hmm… kun dieselit seisoo jo valmiiksi liikkeissä, ei välttämättä kiva asia jos liian iso tarjonta sähköautoistakin.

”Nyt tarjonnan nopea lisääntyminen näkyy jo kysynnän tasaantumisena. Samalla energiamarkkinoiden epävarmuus on heijastunut kuluttajien käyttäytymiseen.

”Olen oikeastaan yllättynyt siitä, miten nopeasti esimerkiksi sähkön hinnasta käytävä keskustelu on vaikuttanut eri käyttövoimien kysynnän muutokseen. Sähköautoille on edelleen enemmän kysyntää kuin helmikuussa, mutta voi olla, että kysynnän korkein lakipiste on tältä erää ohitettu”, Ala-Hakuni sanoo”.

9 tykkäystä

Olisi hienoa lukea Q3 yhteydessä KMS:n algoritmien viilauksesta.

“Pieni virhe sai meidät ensin hankkimaan varaston täyteen diiseleitä. Markkinan nopeasti muuttuessa teimme pienen muutoksen ja hankimme tallit täyteen sähköautoja hinnasta välittämättä. Tällä liikkeellä emme niinkään halunneet takoa tulosta vaan nitistää kilpailijamme. Ikävä kyllä markkina yllätti meidät housut nilkoissa, ja jouduimme myymään nämä sähköautot tappiolla saadaksemme osuuden kasvavista sähköpotkulautojen markkinasta, joka oli disruptoimassa liikkumista. Harmillisesti nämä tapaturmia ja yleistä vitutusta aiheuttavat laitokset kiellettiin kaikissa Euroopan kaupungeissa.”

21 tykkäystä

:smiley:

EIköhän kyse ole enemmänkin että joustavasti ja notkeasti toimiva Kamux pyrkii reagoimaan markkinaan. Koska käytettyjen autojen kauppias on loppupeleissä “treidaaja” niin pakko jatkaa veivaamista vaikka markkina näyttäisi epäloogiselta. Itse huolestuisin sinä päivänä kun Kamux alkaisi itse päättämään mitä markkina haluaa laput silmillä sen sijaan että reagoisi nopeasti tilanteeseen.

Seuraavaksi sähkön hinta tulee alas kun keinotteluveivalukusetussähkömarkkinat saadaan järkevämmäksi ja Teslat alkaa taas käymään kaupaksi. Ja siinä välissä toivon mukaan Dieselien hinnat tervehtyvät myös.

10 tykkäystä

“Käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut Kamux jatkaa strategiansa mukaisesti toiminnan keskittämistä isompiin myymälöihin ja on sulkenut vuonna 2018 avatun Wentorfin myymälän Saksassa. Myymälä suljettiin kesän 2022 aikana, ja sen toiminnot on siirretty läheiseen Nedderfeldin myymälään. Wentorfin myymälän henkilöstö on siirtynyt Kamuxin muihin Hampurin suuralueella toimiviin myymälöihin, ja Kamuxilla on nyt Saksassa yhteensä seitsemän myymälää.”

9 tykkäystä

Hyvä että myymälöiden koko kasvaa ja toimintaa näin järkeistetään mutta myymälöiden absoluuttisen määrän vähentyminen on ikävän näköistä. Kiva olisi jos uusia isoja myymälöitä myös avattaisiin, mutta toisaalta voin kuvitella että makrotilanne voi aiheuttaa käsissä vapinaa kun pitäisi päättää uusista avauksista.

14 tykkäystä

Mielenkiintoista tosiaan olisi kuulla KMS:n toimivuudesta.Täysin ei pysty välttymään ajatukselta Kamuxin hitaasta reagoinnista markkinassa. Nyt on varastot pullollaan sähköä ja hybridiä, vaikka perinteiset käyttövoimat käyvät kaupaksi. Huolestuttaa korkokampanjat myös. Miksi on poistuttu toimivasta mallista? Myydään rahoitus ilmaiseksi tai tappiolla ja autot ilman katetta?

1 tykkäys

Kyllä nämä myymälöiden yhdistämiset kertovat kaiken oleellisen. Noh, ehkä Saka näyttää miten homma hoidetaan ja Kamux koittaa nuhjuisilla myymälöillään ja “kiistattomalla dataosaamisellaan” seurata perässä. Harmi vaan että Suomessa tapahtuvan liiketoiminnan vähäisetkin katteet menevät tämän euroopankiertueen rahoittamiseen.

3 tykkäystä

Saksan myymälöiden yhdistämisestä

Käytiin käyttäjän @Arimatti_Alhanko kanssa joulukuussa tuolla Nedderfeldin myymälässä. Se on tosiaan iso myymälä.

Osassa myymälää autot ovat kahdessa kerroksessa.

Wentorfin myymälässä en ole käynyt, mutta se vaikuttaa tosiaan aika pieneltä.

Silloin joulukuussa Nedderfeldin oli aika täysi. Ainakin niin täysi, ettei sinne yhden myymälän autot olisi enää mahtunut. Kertokoon tämä jotain markkinasta.

Toisaalta varaston kierto on niin nopeaa, että äkkiäkö sitä moisen puljauksen tekee.

Järkevämpäähän se on tehostaa toimintaa kuin pitää toisiaan lähellä olevia liikkeitä puolillaan ja maksaa vuokraa tyhjistä neliöistä.

Joka tapauksessa, kahvi Kamux-mukista maistui tänä aamuna vähän kitkerältä.

41 tykkäystä

Eikö se ole lähinnä osto-organisaatio kaikki mitä Saksassa on, Suomeen trokattaville autoille.
Ei kait kukaan voi kuvitellakaan että koko maailman kilpailluimmalla automarkkinalla ulkomainen toimija tekisi katetta itse autokaupassa paikan päällä, no way.

Itse olen siinä uskossa että pyrkimys olisi tehdä myös euroopassa ihan rahaakin. Toki varmaan viimevuodet se raha on tullut autojen roudaamisesta suomeen, mutta uskoisin pyrkimyksenä olevan saada keskinen eurooppa sille mallille että ainakin auton myynnin oheispalveluilla saataisiin jotakin ihan kassaan asti, eikä pelkästään autojen roudaamista pohjoiseen… Se että tehdäänkö siellä rahaa niin jää nähtäväksi, mutta olen ymmärtänyt että se on se pyrkimys.

Vaikutat @Zizzler viestissäsi vähän provokatiiviselta tai heität ainakin vahvoja argumentteja, joten vastaan siihen myös vähän provokatiivisesti enkä edes välttämättä yritä heittää vasta-argumentteja. Olet varmasti heitollasi osaksi oikeassa, mutta ehkä myös väärässä.

Tämä selviää tutkimalla Kamuxin Saksan liiketoimintojen sisäistä ja ulkoista liikevaihtoa.

Karttaa tutkimalla selviää, millä markkina-alueella Saksassa Kamux toimii.

Tässä kohtaa kannattanee taas tutkia rahoituksella tehtyjen kauppojen osuutta, ebit-marginaalia sekä konsernitoimintoja ja eliminointeja liikevoittosarakkeella. Lisäksi voi myös vilkaista Kamuxin ja kilpailijoiden tarjoamia korkoja.

Mielipiteitä ja näkemyksiä voi rakentaa monella tavalla, mutta ne voi myös perustella.

Edit: lisätty k&e-osuus.

47 tykkäystä

Nyt en ihan usko että Saksan automarkkinat olisi maailman kilpailluin.
Saksassa tosipieniä toimijoita paljon markkinaa olisi vallattavana.
Olen vuosia odotellut, että nimenomaan Saksassa Kamux lähtee kunnolla kasvuun, mutta odottelua on pakko jatkaa.

Nyt Saksassa noin 700 auton varasto. Eikö tuon varaston kasvatus 1000autoon onnistuisi kun pari isompaa 150auton toimipistettä avaisivat lisää. Olisihan se komeaa profiloitua 1000auton liikkeeksi.

Paljon on kuvattomia autoja Saksan sivuilla. Joko kauppa käy hyvin ja fiksareista on pulaa, tai auto halutaan nopeasti listoille?
Osakekurssin valumisen loppuminen kaipaisi jonkun positiivisen uutisen…

https://www.kamux.de/search?page=1&vehicleType=PASSENGER_CAR&vehicleType=OFFROAD&vehicleType=VAN

2 tykkäystä

Viimeisen kahden viikon aikana Kamuxin valikoimassa vain pientä muutosta käyttövoiman suhteen:

Screenshot 2022-09-26 at 12.18.32

23 tykkäystä

Mitäs mieltä foorumin asiantuntijat on siitä, että olisiko positiivisen yllätyksen mahdollisuutta tämän ajatuksen kautta?

-keväällä dieselien kauppa taisi pysähtyä melkein kuin seinään eikä kauppa käynyt. Sen jälkeen dieseleitä ostettu sisään oletettavasti hyvin edullisilla hinnoilla. Voiko olla, että nyt dieseleiden kysynnän piristyessä näillä edullisesti ostetuilla autoilla tehdään ihan mukavaa katetta?

Sähköautojen osalta on nyt voinut käydä hieman toisinpäin kun joku aika sitten kaikki myytiin saman tien, mutta nyt huomioita niiden kysynnän heikkoudesta. Varastosta suuri osa on dieseleitä joten niiden myynnillä on eniten merkitystä?

Oma mutu on, että Saksasta ei kannata mitään hirveän positiivista lähikvartaaleina odottaa. Käsitykseni mukaan sielä energiakriisi tuntuu kuluttajilla paljon isommin kuin täällä joka varmasti vaikuttaa myös autokauppaan tuntuvasti.

6 tykkäystä

Tilannepäivityksenä 22 näyttäisi olevan tämän päivän saldo, joissa kuudessa 24h -leima. Hyvinhän nuo tuntuu kiertävän. Samalla kommenttina tuntuu yllättävän negatiivinen kuva olevan ryhmässä myymälöiden yhdistämisistä. Omassa päässä kuulen vain sanan “kustannustehokkuus”, kun yhdistymisuutisia luen tai kuulen. Kokeiltu toimiiko joku myymälä ja jos ei niin yhdistellään sinne missä toimii.

13 tykkäystä

Yhdistymiset isommiksi hyvä, mutta uusien isojen myymälöiden lisääminenkin olisi kiva uutinen…

13 tykkäystä

Täysin samaa mieltä tämän osalta, mutta väkisin ei kannata pusertaa, jos joku osa ei pelitä vaan pitää osata toimia :+1:

4 tykkäystä

Jälleen GMS lyö samalla voimalla lappuja laitaan hinnasta välittämättä. Muistaako joku, näkyikö OPn kauttat tuolla NN tilastossa GMS alla? Eli tyhjäntääkö joku nyt OPlla kaikki mahdolliset laput pihalle Kamuxista.

6 tykkäystä