Osakesijoittaminen

Lion E-Mobility AG - Akkuja busseihin ja rekkoihin

Niin, se kai tuosta on ainoa uusi informaatio. Ymmärsin, että alun perin luvattiin huhtikuun loppuun mennessä.

Uusi ohjeistus: joskus myöhemmin.

3 tykkäystä

Ehkä halusivat kertoa, että ei ole vielä kuopattu?

2 tykkäystä

Positiivista on että keskustelut jatkuvat vielä näinkin myöhäisessä vaiheessa, eli mahdollista diiliä ei ole hävitty kilpailijalle. Alunperinhän odotettiin että T1 tekee valinnan maalis-huhtikuussa, kuitenkin aivan viimeistään huhtikuun lopulla. Minä tulkisen tuon niin että T1 on jo tehnyt valinnat ja valinta osuu Leijonaan, mikäli vain pääsevät sopuun sopimuksen ehdoista!

Olen spammannut heitä sähköposteilla ja vastaus on ollut että ”please have patience” ja sen jälkeen radiohiljaisuus, joten kyllä menee todella mielenkiintoiseksi tuo 21Q1 katsaus :relaxed:

12 tykkäystä

Tai ainakin on loppusuoralla jonkin muun kanssa kiristettävänä. Kiritettävänä kännykkä arvas oikean tarkoituksen…

7 tykkäystä

Ei tuosta nähdäkseni voi hyvällä tahdollakaan objektiivisesti lukea mitään siitä, kehen valinta kohdistuu tai että onko valintaa edes tehty vielä.

Sikäli ymmärrän tiedotteen, että aikarajan pettäessä ja tiedotteen viipyessä asia muuten tulkittaisiin kuopatuksi. Tämä ei mielestäni tee aikarajan pettämisestä sinänsä hyvää asiaa.

4.5 on MKK-konferenssi ja 6.5 on Q1 tulosjulkaisu, silloin voi olla että tietoa tulee. Jos ei silloin, niin 17.5 on ymmärtääkseni sijoittajapuhelu (koskien Q1 tuloksia). Muita merkittäviä päiviä ei kai tässä nyt ole tulossa, ellei jotain tiedotetta tule koskien asiaa ennen näitä.

10 tykkäystä

Rivien välejä lueskelemalla ei muuta voi minustakaan tulkita, kuin että “game is on”. Tosin omaan makuun “continues to be in constructive discussions” on korkeintaan neutraali ilmaisu, ei ainakaan erityisen positiivinen.

Mutta olisi jonkin sortin petos julkaista tällaista jos toivoa ei enää olisi. Tän viiko perjantainahan tulee sivustonsa mukaan viralliset 2020 luvut ulos, joten kai tällä joku merkitys on kun erillisen tiedotteen lykkäävät nyt. Tai sitten foorumi on pommittanut aivan liikaa ja tuo tiedotteen investors- viittaa ennen kaikkea Ekaan :smiley:

5 tykkäystä

Amerikkalaiselta firmalta ”constructive discussions” olisi negari ja tarkoittaisi että diili on hävitty ja epätoivoisesti yritetään saada edes joku säälisoppari läpi. Leijonan osalta puhutaan kuitenkin saksalais-sveitsiläisestä firmasta joka listaa työsuhde-eduksi ilmaisen veden :joy: Uskon vahvasti tämän vuoksi että ”rakentavat keskustelut” on positiivisempi ilmaisu kuin mitä voisi aluksi kuvitellakkaan!

20 tykkäystä

Onko mörnivällä leijonalla omaa akkutehdasta? Vai tuotetaanko itse suunnitellut akut alihankintana?

4 tykkäystä

Hauska mutta hyvä kysymys, joka jättää varaa viisastelullekin. Right on the money, saat siitä tuollaisen rahapussin.

Käytännössä kaikki akkukomponentit tuotetaan alihankintana Aasiassa. Euroopassa akkuvalmistaja saattaa sitten koota näistä komponenteista valmiin tuotteen itse. Leijonalla tosin ei ole omaa kokoonpanolinjaansakaan (“akkutehdasta”) tällä hetkellä.

Tällä hetkellä vääntö käydään (toivottavasti) siitä, että tuottaako T1 Leijonan akun tai rahoittaako tuotantolinjan vai ei. Leijona on ainakin antanut ymmärtää, että jos diili kariutuu niin se rakentaisi oman linjansa.

Leijonan nykyinen BMW i3 -integraattoriliiketoiminta ei edellytä siltä mitään muuta kuin asennustaitoa.
i3-akut siis tulevat BMW:ltä ja nekin ovat itse asiassa edelleen Samsung SDI:n valmistamia. Tämä on pääomakevyttä mutta matalakatteista toimintaa, jonka tuotot ohjataan oman tuotteen eli LIGHT-akun kehitystyöhön.

15 tykkäystä

Kiitos kattavasta vastauksesta.

Jäin miettimään asiaa EU “green new deal” vinkkelistä. Suurin osa “akkutehtaista” kun on tosiaan Kiinassa, voisi eurooppalaisella toimijalla jolla on omaa tuotantoa euroopassa olla hyvä mahdollisuus erilaisiin tukiin tulevina vuosina. Tämä mielestäni sataa aika positiivisesti Leijonan syliin.

4 tykkäystä

Leijonalta uus presis :slight_smile:

26 tykkäystä

Leijonan sivujen mukaan tänään pitäisi Q1 tuloksia tulla, onko foorumilaisilla tietoa monen aikoihin olisi tulossa? Onko tapana vasta pörssin sulkeuduttua?

5 tykkäystä

Eipä leijonasta oikein ota selvää. Toivomuksissa ettei esim. tickeri häviäisi kokonaan, että olisi aina tieto missä pörssissä majailee. Ei jaksaisi Korkeasaareen tai Ruokolahteenkaan (jonnet ei muista) lähteä etsiskelemään.

edit: Q4 tuli joskus iltapäivällä

22 tykkäystä

No niin sieltä tuli vihdoin Leijonan Q1 ulos.

"At the same time, we are in constructive talks with our partners and the Tier 1 supplier about the continuation of the development project up to a possible small series production beyond the year 2021.

We are also in discussions with well-known automotive manufacturers for the implementation of joint projects, particularly in the area of reducing charging times with our immersion-cooled battery solution."

Keskusteluja käydään, toivottavasti näistä saadaan jalostettua jotain bisnestä.

22 tykkäystä

” For the second and third quarters, we expect planned revenues in a range of EUR 18 million to EUR 20 million and positive EBITDA and EBIT.

At the same time, we are in constructive talks with our partners and the Tier 1 supplier about the continuation of the development project up to a possible small series production beyond the year 2021.”

Kaksi hyvää syytä istua kiltisti tämä vuosi lappujen päällä vaikka punainen väri nyt ahdistaisikin.

18 tykkäystä

Siellä oli vielä kolmaskin syy (Sogefi-yhteistyö?) :slight_smile:

We are also in discussions with well-known automotive manufacturers for the implementation of joint projects, particularly in the area of reducing charging times with our immersion-cooled battery solution.

12 tykkäystä

Tässä vielä linkki sanalliseen tiedotteeseen josta noi näkymätkin on poimittu.

12 tykkäystä

(Tunnustan aluksi, että en ole seurannut Leijonaa kovin tarkasti joten toivottavasti tämä ei mene sarjaan tyhmät ja turhat kysymykset)

Eikö yhtiön kassatilanne ole aika hälyttävä? Rahaa q1:n lopussa kirstussa vain 0,2 M euroa ja menot kuitenkin miljoonaluokkaa. Lyhytaikaisia velkoja ei ole tarkemmin eritelty, joten niiden suhde saamisiin on arvoitus. Pisti silmään myös tuo LION E-Mobility AG:n antama 0,5 M rahoitus. Onko sen ehdoista mitään tietoa?

2 tykkäystä

Noista miljoonaluokan menoista kaksi miljoonaa oli ostovelkojen maksua. Kun Q2 liikevaihto tosiaankin nousee tuonne 10 miljoonaan ja kassavirta on selvästi positiivinen, niin ei ole nähtävissä tarvetta lisärahoitukselle.

Lion Smarttihan on nettolainoittaja ja saa korkotuloja enemmän kuin maksaa korkoa. Kuten vuoden 2020 investointimenoista näkee, niin nuo pilottituotantolinjan vaativat raskaat investoinnit rasittivat aikaisemmin kassavirtaa huomattavasti. Tänä vuonna on odotettavasti huomattavasti pienempää investointitarvetta, joten kassatilanne on erityisesti loppuvuonna ihan hyvä, ellei yhtiö saa jotain isoa diiliä joka vaatisi lisäinvestointeja.

Lion E-Mobility (emoyhtiö) lainaa tai siirtää rahaa tarvittaessa Lion Smartin, Lion E-Mobility North American ja itsensä välillä. Omistajalle tällä ei konsernitasolla ole juurikaan merkitystä, koska me omistamme koko konsernin.

26 tykkäystä

Oliko tämä kenellekään tuttu tapaus? Alkuperäinen aikataulu on ainakin kusaissut pahasti, mutta kenestä lie johtunut ja vieläkö mia 2.0:n akut tulisi lionilta?

5 tykkäystä