Neste sekä uusiutuvien ja perinteisten liikennepolttoaineiden tuotantoteknologioiden johtava toimittaja Chevron Lummus Global (CLG) ovat aloittaneet yhteistyön edistääkseen uusiutuvien polttoaineiden teknologiakehitystä. Yhtiöt kehittävät yhdessä uutta teknologiaa, joka mahdollistaisi lignoselluloosapohjaisen biomassan prosessoimisen korkealaatuisiksi, vähäpäästöisiksi uusiutuviksi polttoaineiksi, kuten uusiutuvaksi lentopolttoaineeksi (SAF) ja uusiutuvaksi dieseliksi.
Yhteinen kehitystyö on saavuttanut ensimmäisen merkittävän virstanpylvään, ja pilotoinnin tulokset osoittavat, että uuden teknologian suorituskyky voisi olla merkittävästi parempi kuin nykyisin saatavilla olevien lignoselluloosaraaka-aineille soveltuvien teknologioiden. Tällä hetkellä Neste ja CLG validoivat teknologiaa ja tavoittelevat valmiutta skaalata se kaupalliseen mittakaavaan.
Metsäteollisuuden ja maataloustuotannon jätteistä ja tähteistä suuri määrä jää hyödyntämättä, vaikka niitä voitaisiin käyttää arvokkaina uusiutuvina raaka-aineina. Näitä jätteitä ja tähteitä syntyy muun muassa metsänhoidossa ja metsäteollisuuden prosesseissa, tai ne ovat elinkaarensa päässä olevia puumateriaaleja
Yhtiöiden strateginen kumppanuus yhdistää Nesteen asiantuntemuksen uusiutuvien polttoaineiden uranuurtajana ja globaalin johtajuuden niiden valmistajana sekä CLG:n laajan kokemuksen ja kaupallisen menestyksen johtavien jalostusteknologioiden kehittämisessä ja lisensoinnissa.
Eikö tämä kuulosta jotenkin hyvin samalta kuin mitä UPM tekee? Olen miettinyt tässä jo tovin, että eikö UPM:n ja Nesteen kannattaisi aloittaa yhteistyö tällä saralla, mutta näköjään ulkomaisissa toimijoissa vara parempi…
22M block trade is 2.5+% of the outstanding shares and there is nothing even close to such volume in the 10 year history. Such OTC block due to index adjustment is rare but possible.
However, even if this is the case, the selling side is still probably a single or a group of very few large institutions.
En ole ennen huomannut, että Neste julkaisisi raaka-aine dataa. Nyt kuitenkin vastaan tuli Nesteen sivuilta palmu- ja rapsiöljyn hinnan muutoksia seuraava kuvaaja, samalla tavalla edellisen 5 päivän keskiarvosta kuin myytävien tuotteiden hintojen kuvaajat.
Vuoden alussa palmuöljyn hinta on ollut vuoden alussa 1400 usd/tonni hujakoilla, käynyt jopa 1600 usd/tonni tasoilla. Nyt noin 1250 usd/tonni. Rapsiöljyn hinta ollut vuoden alussa noin 1120 usd/tonni, nyt se noussut noin 1250 usd/tonni. Eli palmuöljyssä tultu alaspäin reippaasti, rapsiöljyn hinnoissa nähty nousua.
En tiedä ostaa Neste suoraan rapsiöljyä(crude) mutta ainakaan palmuöljyä se ei osta. Eikö koko idea ole tehdä jätteistä biopolttoaineita niin kuulostaisi aika kummalliselta että ostettaisiin nyt “crude” rapsiöljyä eikä jätepohjaisia öljyjä.
It was not a block trade, it was large closing auction volume in Neste which was related to two large index rebalancing (similar volumes in other Nordic names). There are globally billions € tracking these indexies, that’s why the volume was so huge. If you break down the volume data you can see largest individual trades made in the auction were 2.17m, 1.51m and 600k shs.
Ainakin 2024 vuosiraportissa mainitaan että crude palmuöljyä ei käytetä mutta jäte PFAD kyllä hankitaan ja siinä ei ole mitään erikoista. Kun taas 10% raaka-aineista on sitten joko rapsi,soija tai aurinkokukan öljyä.
Eli aika erikoista tosiaan että palmuöljyn hinta käppyrä sivuilla kun sitä ei kerta käytetä ja se ei suoraan korreloi siitä tulevien jäteöljyjen hintaan.
Under the Renewable Fuel Standard, refiners are required to blend massive volumes of biofuels into the nation’s fuel supply or purchase credits, called RINs, from those that do.
Eli jos tämä nostaa RIN hintoja niin positiivinen vaikutus Nesteelle. Vai pidättekö enemmänkin netraalina asiana 26-> ?
Luulen että tämän hallinnon alla muutoksen positiivisuus nimenomaan Nesteen kannalta riippuu täysin siitä millaiset kyvyt sillä on hankkia raaka-aineita domestisesti ja mihin hintaan. Nykyhallinnolla on insentiivi tukea maataloussektoria, joten politiikka voi olla hyvinkin tukevaa, mutta kohdistunee nimenomaan kotimaisiin raaka-aineisiin.
Ilmeisesti mandaatti on kuitenkin alittamassa jalostajien ehdotukset, mutta ne olivatkin överisuuret (5.25BG, sen ollessa 3.35BG tänä vuonna).
Jenkkifirmat ovat muuten palauttaneet shorttejaan Nesteeseen. Saattaa kuitenkin olla virhe jos kahiseva kansa innostuu kansanosakkeestaan sen rikottualaskutrendi ensimmäistä kertaa tällä viikolla. Marshallin shortti on jo 10% tappiolla.
EPA on julkaissut ehdotuksensa Yhdysvaltojen biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen nostamiseksi. Biomassapohjaisten polttoaineiden kiintiötä nostetaan 5,6 miljardiin gallonaan, mikä vastaa 67 % korotusta tästä vuodesta. Korotus on jopa suurempi kuin mitä biopolttoaineteollisuus pyysi, MUTTA biopolttoainetodenteiden eli RIN:ien hintoja leikataan 50 % ulkomailta tuoduille biopolttoaineille. Ensireaktio on, että tämä on hyvin negatiivista Nesteelle. Kokonaismandaatti (ml. pääasiassa etanoli) jäi hieman teollisuuden toivomasta.
Nopealla katsannalla en kyllä saa mitenkään tästä Nesteelle “hyvin negatiivista”
Jenkeissä kiintiöt nousee reilusti, mikä tukee Martinezia ja tarkoittaa että jenkkituottajat eivät ole vähään aikaan viemässä mihinkään. Eli erityisesti Eurooppaan on hyvin vähän tarjontaa Jenkeistä. Samaan aikaan raaka-ainevienti jenkkeihin vähenee kun myös tuontifeedstockin RINejä leikataan, mikä on Singaporen raaka-ainehankinnalle todella hyvä. Nämä yhdessä tukevat Singaporen tuotantoa ja marginaaleja Eurooppaan myytävälle tavaralle, sekä positiivista indikaatiota Rotterdamin volyymien ylösajolle. Tosin siihen mennessä moni asia ehtii muuttumaan.
Tämä ensivaikutelma tuli lähinnä siitä, että Nesteen Singaporen laitos, jonka tuotanto suunniteltiin ja tarkoitettiin jenkkimarkkinoille, on nyt sieltä aika hyvin rakenteellisesti blokattu ulos. Ulkomainen tuotanto ei saa jatkossa 45Z tukea eikä RIN-todenteidenkaan täyttä arvoa. Toki se ei ole niin suuri ongelma, jos Singaporen tavaralle löytyy muualta ottajia. Mainisemasi monet muut kerrannaisvaikutukset ja vaikutukset globaaleihin raaka-ainevirtoihin voivat toki keikuttaa laivaa moneen suuntaan vielä. Joka tapauksessa puhtaasti paikallisille tuottajille tämä on riemuvoitto, mutta Neste jää ainakin toinen jalka pahasti karkeloiden ulkopuolelle.
Singaporen jalostamon SAF on mahdollista saada ostajia Aasiasta mutta HVO ei taida olla ostajia koska omaa biodiesel tuotantoa on niin paljon koska palmuöljy ja aikaisemmat biodieselit(FAME/UCOME) sopivat hyvin koska lämmin ilmasto.
Lisäksi taitaa vielä olla niin että vaikka kuskaisi tuotteet eurooppaan niin silti marginaalia jää mutta se ei ole varmasti Nesteen tavoite joten saa nähdä miten tuon USA kanssa käy.
Olen miettinyt tässä jo tovin, että eikö UPM:n ja Nesteen kannattaisi aloittaa yhteistyö tällä saralla, mutta näköjään ulkomaisissa toimijoissa vara parempi…
