Olen huomannut saman, että aika usein tulee Nesteen suunnalta hyvältä kuulostavia uutisia.
Kyllähän nuo lento- ja laivaliikenne ovat hyviä bisneksiä uusiutuville polttoaineille ja itse ainakin olen niistä aika innoissani. Tuollaisilla tuotteilla päästöisiin pudottomaan päästöjä nopeasti vanhalla teknologialla.
Toivotaan, että ovat Nesteelle huippubisneksiä 
Pitää myös muistaa, että tällä hetkellä pörräämme karhumarkkinoiden alueella. Tämä tarkoittaa sitä, että hyvät uutiset pitävät sentimentin neutraalina/hieman härkämäisenä kun taas huonot ampuvat heti kurssin alas.
Joten sijoittajina pitää olla kiitollisia siitä, että näitä tiedotteita kokoajan tulee, yritys pysyy vakaavaraisena ja tulokset osuvat kohdilleen. Uskon siihen, että moni pienempi sijoittaja on nyt viimeisen 2-vuoden sisällä tottunut siihen, että potenttiialinen ROIC kasvaisi huimasti jokaisesta hyvästä uutisesta vaikka historiallisesti tämä ei ole ollut kovinkaan usein toteutunut lopputulema.
Omasta mielestä Nesteen suunta kestävän ja puhtaan energian/polttoaineiden luomiseksi on ihailtavaa ja oikeat mutterit on pistetty runkoon kiinni, jotta laiva kestäisi pahimmatkin aallot.
Pitää muistaa että neste ei ole mikään pikkupulju joka yhtäkkiä tuplaa tuloksensa kun uusi tuote olikin menestys, vaan mahdolliset laivapolttoaineet, power-to-x hankkeet ja muovijutut luultavasti vaatii isoja tehdasinvestointeja ennen kuin niistä tulee nesteelle merkittävää bisnestä. Tai sitten esim laivapolttoaine tuotanto on pois nykyisestä kapasiteetistä MYstä tai SAFista.
Juuri näin, tuotantolaitokset syövät pääomia, aikaa ja vaivaa. Vaikka kysyntää tuntuu riittävän niin kapasiteettiä ei saada nostettua samalla tavalla nopeasti ylös kuin softayhtiöllä. Toisaalta onnistuneet tehdasinvestoinnit luovat tietynlaista vallihautaa kilpailijoita kohtaan joilla ei vielä ole niitä pystyssä. Tietysti niihin sisältyy myös riskejä tulipaloista, rakennusvirheistä tms. onnettomuuksista.
Carl Nyberg on nimitetty Renewables Platformin johtajaksi ja Nesteen johtoryhmän jäseneksi. 
Malesian kansallinen lentoyhtiö Malaysia Airlines lensi maailman ympäristöpäivänä ensimmäisen Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine™ -tuotetta käyttäneen matkustajalentonsa Kuala Lumpurista Singaporeen suuntautuneella lennolla MH603. Kone tankattiin Kuala Lumpurin kansainvälisellä lentoasemalla.
Historiallinen lento liikennöitiin Boeing 737-800 -koneella, jonka polttoaineena käytettiin tavanomaisen fossiilisen lentopolttoaineen ja Nesteen uusiutuvan lentopolttoaineen sekoitusta. Nesteen uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan 100-prosenttisesti uusiutuvista jätteistä ja tähteistä, kuten eläinrasvajätteestä, jota käytettiin tämän lennon polttoaineessa.
Tässä on Sijoittaja.fi:n analyysi Nesteestä. Jutussa käsitellään vähän Q1:stä, Nesteen taloudellisia tavoitteita, osinkoa, osakekurssia ja sijoittajan näkökulmaa.
“Autokannan sähköistyminen ei ole vielä lähivuosina Nesteen liiketoiminnan ongelma, sillä iso osa dieselin kulutuksesta on raskaassa liikenteessä (tavarakuljetukset ja bussit). Näiden sähköistyminen tapahtuu hitaammin kuin henkilöautojen, mutta päästöjä on silti pienennettävä, johon Nesteen biopolttoaine on hyvä vaihtoehto. Nesteen uusiutuvan lentopolttoaineen pitemmän tähtäimen näkymät ovat vahvat, sillä lentokoneiden sähköistyminen kestää vielä kauemmin kuin autokannan. Lisäksi mannertenväliset lennot lennetään vielä pitkään muulla polttoaineella kuin sähköllä”
Nesteeltä posari:
Neste Oyj, Pörssitiedote / Sisäpiiritieto, 14.6.2022 klo 13.30
Neste nostaa toisen neljänneksen 2022 näkymiään. Öljymarkkinoiden ollessa hyvin epävakaat Ukrainassa käytävän sodan takia, Luoteis-Euroopan bensiini- ja diesel-marginaalit ovat nousseet poikkeuksellisen korkealle tasolle. Tämän lisäksi Nesteen varautumistoimet venäläisen raakaöljyn ja maakaasun korvaamiseksi ovat mahdollistaneet Porvoon jalostamon korkean käyttöasteen. Neste odottaa Öljytuotteiden toisen neljänneksen kokonaisjalostusmarginaalin olevan yli kaksinkertainen vuoden 2022 ensimmäisen neljänneksen tasoon verrattuna. Aiemmin Öljytuotteiden toisen neljänneksen kokonaisjalostusmarginaalin odotettiin olevan suunnilleen samalla tasolla kuin ensimmäisellä neljänneksellä (10,3 dollaria barrelilta). Kokonaisjalostusmarginaalin nousun odotetaan parantavan konsernin ja Öljytuotteiden toisen neljänneksen vertailukelpoista käyttökatetta (EBITDA) merkittävästi ensimmäiseen neljännekseen verrattuna.
Uusiutuvaa lentopolttoainetta toimitettiin turvallisesti New Yorkin LaGuardian lentoasemalle Colonial- ja Buckeye-öljynjakeluputkistojen kautta, jotka ovat keskeinen osa Yhdysvaltain energiainfrastruktuuria. Vähäpäästöistä lentopolttoainetta käytetään Delta Air Linesin lennolla. Kyseessä on mullistava hetki uusiutuvan lenttopolttoaineen kehitystyössä ja jakelussa Yhdysvaltain itärannikolla.
Uraauurtavaa toimitusta ja lentoa tukee New Yorkin ja New Jerseyn satamavirasto, joka on ensimmäinen yhdysvaltalainen liikennevirasto, joka on sitoutunut Pariisin ilmastosopimukseen ja vauhdittaa uusiutuvien polttoaineiden käyttöä edelläkävijänä.
Suomalaisesta ESL Shippingistä tulee maailman ensimmäinen varustamo, joka alkaa hyödyntää uutta vähäpäästöistä Neste Marine™ 0.1 Co-processed -laivapolttoainetta aluksissaan Suomessa ja Ruotsissa. ISCC PLUS -sertifioitu* yhteisprosessoitu laivapolttoaine vähentää kasvihuonekaasupäästöjä fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna jopa 80 prosenttia** elinkaarensa aikana tuotteen laadusta ja suorituskyvystä tinkimättä.
ESL Shipping on Pohjoismaiden ja Baltian alueen johtava kuivia irtolasteja kuljettava varustamo. ESL Shipping etsii jatkuvasti vastuullisia kuljetusratkaisuja ja pyrkii minimoimaan laivastonsa ympäristövaikutuksia.
Neste, Covestro ja eteläkorealainen petrokemian yhtiö SK geo centric tekevät yhteistyötä, jotta polyuretaanin tuotannon keskeisen raaka-aineen valmistus uusiutuvista raaka-aineista massataseeseen perustuen saadaan käyntiin. Yhteistyöhankkeessa Neste toimittaa SK geo centricille uusiutuvaa ISCC-sertifioitua Neste RE™ -syöttöainetta polymeerien ja kemikaalien valmistukseen. Neste RE on valmistettu 100-prosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista, kuten jäte- ja tähdeperäisistä öljyistä ja rasvoista. SK geo centric jalostaa tämän syöttöaineen bentseeniksi yhtiön laitoksilla Etelä-Koreassa ja toimittaa sen Covestrolle raaka-aineeksi metyleenidifenyylidi-isosyanaatin (MDI:n) valmistukseen Covestron tuotantolaitokselle Shanghaihin, Kiinaan. MDI on keskeinen raaka-aine kovan polyuretaanivaahdon valmistuksessa. Se on todistetusti tehokas rakennusten eristemateriaali ja sitä käytetään myös kylmäketjussa. Tuote auttaa vähentämään CO2-päästöjä ja pienentämään energiankulutusta elinkaarensa aikana.
Yhteistyö käynnistää mahdolliset tulevaisuuden yhteistyöhankkeet näiden kolmen yhtiön välillä, joilla tavoitellaan fossiilisten syöttöaineiden korvaamista vastuullisilla vaihtoehdoilla polymeerien ja kemikaalien tuotannossa Aasian ja Tyynenmeren alueella ja muualla.
Alla on uutinen Nesteen tuoreesta investoinnista, juttu ei ole maksumuurin takana.
“Alterra Energy on yhdysvaltalainen yritys, joka on kehittänyt ja patentoinut ratkaisun vaikeasti kierrätettävän muovin nesteyttämiseen. Sillä on teollisen mittakaavan nesteytyslaitos Ohiossa, Yhdysvalloissa.”
Juttu on maksumuurin takana ja se sivuaa ilmailualan ja etenkin Finnairin kohtaamia haasteita, sekä Nesteen ilmailuun liittyvien biopolttoaineiden tulevaisuutta ja Fit for 55 -ilmastopaketin tarjoamia mahdollisuuksia.
”Historiansa syvimmän kriisinsä kohdannut ilmailuala ei ole peruuttanut kunnianhimoisista ilmastotavoitteistaan. Yksi tärkeimmistä työkaluista ilmailun päästöjen vähentämisessä ovat kestävät lentopolttoaineet, kuten biopolttoaineet ja vihreän vedyn avulla valmistetut synteettiset polttoaineet.”
”Ongelmana kestävien lentopolttoaineiden kanssa on ollut se, että niiden tuotanto on ollut hyvin pientä ja hinta merkittävästi korkeampi perinteiseen lentokerosiiniin nähden. Yksi edelläkävijäyritys kestävissä lentopolttoaineissa on suomalainen Neste.”
”Nesteelle ”valtava mahdollisuus””
”Merkittävin toimi on osana Fit for 55 -ilmastopaketin toimia lakiin kirjattava sekoitevelvoite, josta on määrä päättää tämän vuoden lopussa tai ensi vuoden alussa.”
”Sekoitevelvoitteen myötä kestävien vaihtoehtojen osuutta lentopolttoaineissa on nostettava kahteen prosenttiin vuoteen 2025 mennessä. Siitä eteenpäin uusiutuvien osuus nousee viiden vuoden välein aina 63 prosenttiin asti vuonna 2050.”
”Neste on kertonut tuottavansa noin 100 000 tonnia kestäviä lentopolttoaineita, ja pystyvänsä nostamaan vuotuisen tuotannon 1,5 miljoonaan tonniin vuoden 2023 loppuun mennessä.”
”Neste ja muut toimijat odottavat lainsäädäntöä tehdäkseen lopulliset investointipäätökset ja rakentaakseen suuria tuotantolaitoksia.”
”Nesteelle tämä on valtava mahdollisuus. Ottamalla käyttöön sekoitevelvoitteen me käytännössä tarjoamme heille markkinat hopealautasella”, sanoo Filip Cornelis (Euroopan komission liikkuvuuden ja liikenteen pääosaston lentoliikenteestä vastaava johtaja)”
Neste Oyj on tehnyt päätöksen investoida uuteen uusiutuvien tuotteiden tuotantokapasiteettiin Rotterdamissa. Päätös perustuu uusiutuvien tuotteiden kysynnän merkittävään kasvuun asiakkaiden korkeampien ilmastotavoitteiden myötä.
Nesteen nykyinen 1,4 miljoonan tonnin uusiutuvien tuotteiden kapasiteetti Rotterdamissa on Euroopan laajin. Noin 1,9 miljardin euron laajennusinvestointi Rotterdamin jalostamoon kasvattaa Nesteen uusiutuvien tuotteiden kokonaiskapasiteettia 1,3 miljoonalla tonnilla vuodessa ja nostaa uusiutuvien tuotteiden vuosikapasiteetin Rotterdamissa 2,7 miljoonaan tonniin, josta uusiutuvan lentopolttoaineen (SAF) tuotantokyky on 1,2 miljoonaa tonnia. Yhtiön tavoitteena on käynnistää uusi tuotantoyksikkö vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla.
Salkunrakentajan Jorma Erkkilä kirjoitti muutamassa minuutissa luettavan jutun Nesteen panostuksesta muovin kemialliseen kierrätykseen, liittyy aiemmin ketjussa olleeseen uutiseen.
”Hankkimalla oikeudet Alterra Energyn teknologiaan Euroopassa voimme tarjota kokonaisvaltaisen ratkaisun kumppaneillemme. Neste pystyy jatkossa tarjoamaan koko paketin kemialliseen kierrätykseen, muovijätteestä tuotteeksi, tarjoamalla korkealaatuisia drop-in-raaka-aineita uusien polymeerien ja kemikaalien tuotantoon”, kertoo Heikki Färkkilä , Vice President Chemical Recycling Nesteen Renewable Polymers and Chemicals -liiketoimintayksiköstä."
“Nesteen ja Alterra Energyn yhteistyö teknologian kehittämisen parissa sekä sekamuovien prosessointi Akronin laitoksella on vakuuttanut Nesteen siitä, että Alterra Energyn teknologia on yksi johtavista ratkaisuista jätemuovin nesteyttämiseen.”
Laitan tähän vielä uutisen tuosta Rotterdamiin tehdystä investoinnista, josta oli jo tiedote, joka on tämän viestin yläpuolella. Juttu ei ole maksumuurin takana.
"Rotterdamin hankkeen lisäksi Nesteellä on uusiutuviin tuotteisiin liittyen käynnissä Singaporen jalostamon laajennusprojekti ja suunnitteilla yhteisyritys Marathonin kanssa Kaliforniassa. Hankkeet nostavat Nesteen uusiutuvien tuotteiden tuotantokapasiteetin 5,5 miljoonaan tonniin vuodessa ja Rotterdamin hankkeen valmistuttua kapasiteetti nousee 6,8 miljoonaan tonniin.
Hankkeiden myötä Nesteestä tulee ainoa globaali uusiutuvien polttoaineiden sekä polymeerien ja kemikaalien valmistuksen uusiutuvan raaka-aineen toimittaja, jolla on tuotantoa kolmella eri mantereella."
EDIT ja sitten vielä @Aapeli_Pursimo n kommentti Rotterdamin investointiin liittyen. 
Pysäyttävä kirje Nesteen johdolle – työntekijät äärirajoilla Öljyjalostamon työntekijät äärirajoilla – kirje Nesteen johdolle
Kaupalliselle lentoyhtiölle on toimitettu CORSIA-sertifioitu erä uusiutuvaa lentopolttoainetta ensimmäistä kertaa ilmailun historiassa. Maailman johtava uusiutuvan lentopolttoaineen tuottaja Neste toimitti erän Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine™ -tuotetta American Airlinesille San Franciscon kansainväliselle lentoasemalle. Tällä pilottihankkeella oli tarkoitus myös sertifioida uusiutuva lentopolttoaine CORSIA-kelpoiseksi, jotta lentoyhtiö voi käyttää sitä täyttääkseen CORSIA:n mukaiset päästövelvoitteensa.
EU:n innovaatiorahasto on myöntänyt enintään 135 miljoonan euron rahoituksen Nesteelle hankkeeseen, jolla yhtiö kehittää kemiallisen kierrätyksen kapasiteettia Porvoon jalostamolla. PULSE-hankkeen (Pretreatment and Upgrading of Liquefied Waste Plastic to Scale Up Circular Economy) tavoitteena on ottaa käyttöön Nesteen omia teknologioita nesteytetyn jätemuovin esikäsittelyä ja jalostamista varten ja integroida teknologiat jalostamon toimintaan. PULSE-hankkeen tavoitteena on 400 000 tonnin vuotuinen esikäsittely- ja jalostuskapasiteetti, joka tukee Nesteen tavoitetta käsitellä vuosittain yli miljoona tonnia muovijätettä vuodesta 2030 lähtien. PULSE-hankkeen investointeja arvioiva esiselvitys julkistettiin maaliskuussa 2022. Tavoitteena on saavuttaa valmius tehdä investointipäätös vuoden 2023 aikana, ja hankkeen toteutuksen odotetaan alkavan vaiheittain vuonna 2024.
Neste, yhtenä suomalaisena yrityksenä, mukana eurooppalaisessa vetyarvoketjun kehittämisessä ja saanee jonkinmoista valtiontukea hankkeelleen.
Amazon päätti ilmastorahastonsa kautta sijoittaa myös Nesteen osaomistamaan Sunfireen josta on tulossa elektrolyysereissä pikkuhiljaa kova peluri markkinoilla
Artikkelissa mainitaan myös Sunfiren saama EU:n IPCEI-projektien tuki, johon liittyen myös Neste saa suoraan tukea
Yllätys muhimassa, jes…! Tämä saa kyllä arvelemaan mitä siellä oikeasti puuhaillaan.