UBS nostanut tänään Buy:hin…
14 tykkäystä
Myös tämmöinen uutinen tänään. DHL tekee yhteistyötä tässä Nesteen ja bp kanssa ympäri maailmaa.
DHL: DHL Express GoGreen Plus: uusiutuvalla lentopolttoaineella päästövähennyksiin DHL: DHL Express GoGreen Plus: uusiutuvalla lentopolttoaineella päästövähennyksiin | Kauppalehti
15 tykkäystä
7 tykkäystä
14 tykkäystä
Osuuspankin julkaiseman tiedotteen mukaan Neste nousi kuukauden ostetuimmaksi osakkeeksi ensimmäistä kertaa tänä vuonna. Nesteen osakekurssi laski toukokuussa lähes kahdeksalla eurolla, ja sen kurssi on nyt alhaisimmalla tasolla sitten maaliskuun 2022.
OP:n seniorianalyytikko Henri Parkkinen kertoo OP:n tiedotteessa uskovansa, että merkittävin syy osakekurssin laskulle on Ruotsin hallituksen päätös alentaa polttonesteiden jakeluvelvoitetta.
Nesteen lisäksi OP:n asiakkaat ostivat paljon Sammon ja Fortumin osakkeita.
Osakemyynnit olivat keskittyneitä. Yli kuusi prosenttia henkilöasiakkaiden osakemyynnistä toukokuussa koski Konecranesin osaketta, jonka osake nousi huhti-toukokuussa voimakkaasti.
9 tykkäystä
Neste tekee yhteistyötä kaivosyhtiö Rio Tinton kanssa yhtiön siirtyessä käyttämään Kalifornian Boronissa sijaitsevan U.S. Boraxin kaivoksen raskaassa kalustossa uusiutuvaa dieseliä fossiilisen dieselin sijaan. Kumppanuus auttaa Rio Tintoa pienentämään yhtiön kaluston hiilijalanjälkeä ja näyttää esimerkkiä muille toimijoille kaivosteollisuuden alalla.
Rio Tinto testasi uusiutuvan dieselin käyttöä fossiilisen dieselin sijaan kiviautoissaan vuonna 2022 yhteistyössä Nesteen ja Rolls-Roycen kanssa. Rio Tinton U.S. Boraxin kaivoksessa käytettiin kokeilun aikana Neste MY Uusiutuva Diesel™ -polttoainetta. Vastuullisesti hankituista ja sataprosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvajätteestä valmistetun Neste MY Uusiutuvan Dieselin käytöllä voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 75-95 %* polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiilisen dieselin käyttöön verrattuna. Testikäytön tulokset osoittivat, että Rolls-Roycen mtu-moottorilla varustettu raskas ajoneuvo, jonka polttoaineena käytettiin Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä, vastasi suorituskyvyltään ja luotettavuudeltaan fossiilista dieseliä käyttävää raskasta kalustoa.
Hyvien tulosten myötä Rio Tinto jatkoi yhteistyötä Rolls-Roycen, Nesteen, Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston ja Kalifornian osavaltion kanssa siirtyäkseen käyttämään Boronissa U.S. Boraxin kaivoksen raskaassa kalustossa vain uusiutuvaa dieseliä toukokuun 2023 lopusta alkaen. Mukana on kaivosalueen koko raskas kalusto kiviautoista kuormaimiin ja jopa räjäytyslaitteistoihin.
30 tykkäystä
Ei varsinaisesti liity nesteeseen tämä juttu mutta pistää miettimään jäteraaka-aineiden riittävyyttä tähän kaikkeen vaadittavaan biopolttoaineeseen, etenkin jos palmuöljytisleen jätestatus alkaa maailmalla muuttumaan.
Tällä hetkellä Euroopassa käytetään 46 prosenttia lihantuotannon ylijäämärasvasta biopolttoaineen tuotantoon.
EU:n vaatimuksen mukaan 6 prosenttia lentoyhtiöiden polttoaineesta tulisi olla kestävästi valmistettua vuoteen 2030 mennessä.
Järjestön laskelmien mukaan yksi yhdensuuntainen lento Pariisista New Yorkiin vaatisi 8 800 sianruhoa, jos polttoaine tuotettaisiin kokonaan eläinrasvoilla.
13 tykkäystä
Niin kai tämä ongelma koskee aikalailla kaikkia yksittäisiä raaka-aineita. Helppo on tietenkin myös maalailla uhkakuvaa siitä miten uusiutuva polttoaine kiihdyttää luontokatoa tai eläinten teurastusta, mutta taloudellisesti siinä ei ei taida olla järkeä. Ainakaan palmuöljyä ei kannata pelkän tisleen takia tehdä.
Ongelma on vähän monimutkainen kun fossiilisista pitäisi päästä eroon hetimiten, mutta vetytalous on aika kaukana ja sähkökoneita ei ole. Uusiutuvilla voidaan pienentää hiilijalanjälkeä, mutta jätevirrat ei eivät riitä. Oikeastaan samanlainen dilemma taitaa olla sähköautosiirtymässäkin; ei ole luonnonvaroja muuttaa kaikkea nyt heti sähköautoiksi.
Kaikkien näiden lisäksi käyttäytymistä pitää muuttaa rajusti. Ajaa vähemmän, lentää vähemmän, suunnitellla liikenneyhteydet ja kaupungit eri tavalla jne. jne.
Jotain pitää kuitenkin pyrkiä tekemään nyt heti.
13 tykkäystä
Olen samaa mieltä. Näen Nesteen yhtenä vihreän siirtymän pioneereista. Neste käyttää jonkin verran paukkuja tutkiakseen mistä uusista jätevirroista biopolttoaineita saataisiin tehtyä. Palmuöljytislettä käytetään yhä, mutta jossain vaiheessa sen käytöstä on kenties mahdollista luopua.
Lisäksi kun yhtiö siirtyy aikanaan käyttämään uusiutuvaa vetyä tuotannossaan niin tuotannon päästöt vähenevät entisestään. Biopolttoaineiden käyttö saattaa loppua aikanaan samoin kuin fossiilisten polttoaineiden, ja uskon yhtiön olevan siinä vaiheessa vahvasti mukana vetytaloudessa. Toivottavasti silloinkin alan johtavana toimijana.
Väittely siitä, vähentääkö biopolttoaineiden käyttö tosiasiassa päästöjä ei ole mielestäni kovin mielekästä. Olisiko parempi, että uusia vaihtoehtoisia polttoaineita ja tapoja hyödyntää jätteitä ei tutkittaisi? Sillä asenteella olisivat jääneet kaikki nykyiset innovaatiot kehittämättä, tulevaisuuden innovaatioista puhumattakaan.
20 tykkäystä
Pikemmin olen huolissani siitä, riittääkö maailmassa akkumetaleja kaikkiin maailman uusiin sähköautoihin. Talvella oli, että maailmassa pitäisi avata n. 400 uutta kaivosta tätä varten. Uskon biopolttoaineisiin, koska biotalous on lopulta ainoa vihreä. Kivi ja metallithan on harmaita ja ruskeita - ei uusiutuvia.
5 tykkäystä
Aivan sama itsellä. Bio- ja synteettiset polttoaineet koen huomattavasti kestävimmäksi ratkaisuksi kuin akut, pitkällä aikajänteellä. TAI akkuteknologiassa pitää tapahtua suuri murros, kuten jos oikein muistan, Stora enson puupohjainen akkujärjestelmä, tms. vastaava.
9 tykkäystä
Minusta palmuöljyn käytössä on niin pitkään järkeä kun palmuöljyä käytetään teollisessa mittakaavassa. Säälihän se olisi hyvä raaka-aine jättää käyttämättä vain koska jotkut hipit eivät ymmärrä jätetisleen ja öljyn eroa.
9 tykkäystä
Vaikka Nestettä omistankin niin olen eri mieltä. Akkuautossa kaikki voidaan kierrättää erityisesti akun materiaalit uusiokäyttöön. Bio- ja synteettisissä taas aina poltetaan jotain putkesta pihalle.
4 tykkäystä
Vedetään vähän viivoja ja oletuksia suoraksi.
Eikös se Bio yhteytä ennen prosessointia? Ja vaikka se Bio mätänis itsestään, niin silloinkin vapautuisi taas se yhteytettyt kaasut ilmakehään. Mun mielestä Biopolttoaineilla tää on ikäänkuin nollasumma peliä.
Akut, tästä on on ollut viimeaikoina valtavasti keskustelua, että kuinka paljon sitä akkumateriaalia pitäiskään tuottaa! No todella paljon ymmärtääkseni. Tuo tuotanto ei taidakkaan sito itseensä mitään ja raaka-ainekaan ei ole mikään uusiutuva ainakaan nykyisillä tekniikoilla. Kierrätetään joo, mut minkälaisella hyötysuhteella?
No sit tulee tietenkin vety, minkä itse uskon olevan tulevaisuudessa merkittävässä osassa vihreän siirtymän vaiheissa. 
Mielestäni Nesteellä on hyvät näkymät tulevaisuuteen, ellei päättäjät liputa jotain idioottimaista liikennepolttoaineiden puolesta.
7 tykkäystä
Onko kierrätys energiatehokkaampaa kuin bio/synteettisten tuottaminen, joita voidaan pienillä muutoksilla jo käyttää olemassa olevissa polttomoottoreissa?
3 tykkäystä
Kumpikohan on todistetusti kiertotaloutta. Fotosynteesi 3.4miljardin historialla vai akkumateriaalinen vielä hypoteettinen teollisen mittakaavan kierrätysprosessi.
23 tykkäystä
Ainakin vuosi sitten Euroopassa muistaakseni kierrätettiin akuista vain 5 %. Sen sijaan on harrastettu mm. akkujen dumppausta järviin Italian suunnalla. Ja tosiaan kierrätyskin vie energiaa: ensin vanhojen akkujen kerääminen, sitten niiden prosessointi, jossa edelleen käytettävä aines erotetaan käyttökelvottomasta. Olen ollut -80 luvulta lähtien “kierrätysuskossa”, mutta viime aikoina usko on horjunut, kun olen erilaisia juttuja lukiessa kyseenalaistanut juuri kierrätyksen hyötysuhteen.
8 tykkäystä
Itse en vain usko että mäntämoottorit olisi se tulevaisuuden juttu isossa kuvassa. Tätä puoltaa EU:n tekemät päätökset ja muutos tulee nopeampaa kuin arvaammekaan, koska autonvalmistajat laittavat jo nyt 90% kehityksestä akkuihin ja vetyyn.
Mutta Nesteellä ei ole mitään hätää, koska bion kysyntä räjähtää lento, rahti ym.
13 tykkäystä
19 tykkäystä
14:20
Jakeluvelvoite nousee lineraarisesti, Orpo sanoo.
21 tykkäystä