Neste - Ilmastonmuutostaistelun eturivissä

Länkytän nyt hieman tänne, vaikken olekaan kemisti, kun tutustun parhaillaan aktiivisesti Renewable Energy Groupiin, joka on ollut hieman patenttiriidoissakin nesteen kanssa juuri tästä nextbtl- dieselistä. Regikin kirjailee näin:

REG RENEWABLE DIESEL — PETROLEUM DIESEL’S CLEANER ALTERNATIVE

Renewable diesel is an advanced biofuel that is made from the same renewable resources as biodiesel but using a process that involves heat, pressure and hydrogen to create a cleaner fuel that’s chemically identical to petroleum diesel. That similarity means 100 percent renewable diesel can be used in most diesel engines without modifications. It also blends easily with both traditional diesel and biodiesel. Because it’s made with plant and animal fats, renewable diesel offers greatly reduced emissions and improved performance compared to petroleum diesel.

REGI siis puhuu “Biodieselistä” ja “Renewable Dieselistä” ja erona on se, että jälkimmäinen on samaa tavaraa vedyllä buustattuna. Nesteellä jälkimmäinen on MY-Diesel.

Jotain tällaista se tarkoittaa tiedetermein

Tämän jälkeen isomeroidaan kylmäkestoisuuden parantamiseksi
image

Loppujen lopuksi on päädytty litkuun, jota voidaan käyttää ehkä ilman blendausta

Fleets Immediately Reducing Carbon Emissions with 100% Biodiesel

AMES, Iowa–(BUSINESS WIRE)-- Renewable Energy Group (REG) (NASDAQ: REGI) fleet customers in Iowa, Washington, D.C. and Massachusetts are ramping up the use of B100 (100% biodiesel) in their fleets. Through a partnership with Optimus Technologies, REG is helping fleets achieve their sustainability goals and reach near-zero emissions.

Lähde kuville: https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/43837/Gronroos_Maija.pdf?sequence=3

5 tykkäystä

Nesteen kilpailijoista Gevo tarjoaa ehkä paremmin tarkastelun kestävän vaihtoehdon. Tuossa artikkelissa on laajemminkin viitekehyksestä. Nykyään erilaisia aineita poltetaan aivan käsittämättömiä määriä energiaksi. Maaperästä pumpattavia määriä ei pystytä mitenkään korvaamaan kemikaaleilla, vihreämmillä ja muka-vihreämmillä ratkaisuilla, vaan tarvitaan myös sähköä ja vetyä ja atominhalkaisukoneita. Perus-nelilaskin riittää hahmottamaan, millaisten ongelmien ja toisaalta mahdollisuuksien edessä ollaan.

1 tykkäys

Samaan olen törmännyt. Kumma kun premium autoihin ei voi tankata tavallisia polttoaineita. Käytännössä pitää jollain radiohiiliteknologialla tutkia hiilen ikää, jotta voi erottaa uusiutuvan dieselin ja fossiilisen diiselin toisistaan

Eikö kaikkia gevon käyttämiä raakaaineita voi käyttää Nesteen nextbl raakaaineena? Vai mitä en hiffaa?

2 tykkäystä

Yksinkertaistettuna: Gevo käyttää kasveja ja Neste öljyjä. Teknologia on erilainen. Nesteen polku on selkeästi helpompi. Paljon muitakin toimijoita on tälla alueella. Mielenkiinnolla on seurattava, ketkä pärjäävät oikeasti.

“NEXBTL-dieseliä voi valmistaa kaikista eloperäisistä biomassoista, kuten kasviöljyistä sekä erilaisista jätteistä ja tähteistä. Tällä hetkellä Neste Oil käyttää NEXBTL:n valmistukseen 12 erilaista raaka-ainetta. Suurin osa markkinoilla olevasta biodieselistä (FAME) valmistetaan rypsi-, rapsi- tai soijaöljystä.”

Eikö kasvit kuulu näihin “kaikkiin eloperäisiin biomassoihin”?

4 tykkäystä

Ehkä Neste haluaa korostaa että niiden tuotteen voi teoriassa tehdä ruuaksi kelpaamattomista raaka-aineista.

Tämä on loputon suo alkaa keskustelemaan. Käsittämätöntä on, että viherretään polttoaineita sekoituksilla, joiden takana on kokonaisuus, josta muodostuu pelkästään haitallisempi. Gevon prosessista tulee (sivu)tuotetta, jota voidaan käyttää esim. eläinten rehuksi.

1 tykkäys

Erona siis se mitä @Sissos yritti sanoa, Neste tarvitsee vain ne rasvat biomassoista, kun taas Gevo tarvitsee koko köntän biomassaa. Eri prosessit. Nesteen lopputuote on erittäin puhdasta, eli myös typpi yms. päästöt vähenevät merkittävästi.

Edit: Tuo yllä oleva Ilta-Sanomien artikkelin nyt on kaikessa sisällöttömyydessään täysin arvoton. Ylen artikkelissa taas esitellän arvioita, jossa Nesteen päästöiksi lasketaan kaikki Indonesian ja Malesian sademetsien hakkuusta aiheutuvat päästöt. Realistista?

7 tykkäystä

Tuote x, jonka käytöstä ei vapaudu suoraan hiilidioksidipäästöjä ei ainakaan mun logiikan mukaan ole päästötön, jos sen valmistamisessa käytettyjen raaka-aineiden päästöt ovat mittavat, vaan tuotantoketjun alkupäässä syntyvät päästöt sitoutuvat lopputuotteeseen. Lisääkö Nesteen toiminta palmuöljyn tuotantoa, sitä en tiedä, mutta ei se sitä ainakaan vähennä.

3 tykkäystä

Olen aina ajatellut, että uusiutuvan polttoaineen perusidea ei ole vähäpäästöisyys vaan jatkuvuus.

9 tykkäystä

Mistä johtuu, että palmuviljely on ilmeisesti heti sademetsistä pois mutta muut kuten soija eivät?
Näin maalaisjärjellä tehokkain eli nopeasti kasvava ja hiilidioksidia paljon ilmasta ottava energianlähde olisi se paras vaihtoehto, mutta mulla on varmaan sivistyksessä puutteita tässä kohden…

4 tykkäystä

Hyvä pointti. Uusiutuvan polttoaineen perimmäisenä ideana on käyttää hyväksi luonnon aurinkopaneeleita, eli kasveja, jotka saavat fotosynteesin avulla muunnettua valon, veden ja hiilidioksidin energiaksi ja hapeksi.

Samoin, kuin arojen nautojen perimmäinen idea on jalostaa vähäravinteisessa maassa kasvava vähäravinteinen heinä energia- ja proteiinipitoiseksi lihaksi.

7 tykkäystä

Olen ymmärtänyt, että Nesteen valmistama biodiesel My ei olekaan nin ympäristöystävällistä, kuin on annettu ymmärtää. Prosessissa tarvitaan vetyä ja Neste ottaa sen maakaasusta ja päästää jäljelle jäävän hiilidioksidin taivaan tuuliin. Rotterdamissa on ilmeisesti saatavilla ympäristöyställisesti valmistettua vetyä ja tilanne on toinen. Sähköä ei voi suuressa mittakaavassa varastoida, joten tuulivoiman lisääntyessä, voidaan ylijäämäsähköllä valmistaa elektrolyysin avulla vetyä, joka on helposti varastoitavissa. Tätä vetyä voi sitten käyttää esim. Nesteen prosesseissa tai vaikkapa autoissa.

4 tykkäystä

Tuo Ilta-Sanomien juttu on kyllä totta mutta ei millään tavalla liity Nesteen tuotteeseen vaan poliittiseen sääntelyyn Suomessa. Jos tekisi pienen muutoksen lakiin että 100% uusiutuvia ei lasketa sekoitevelvollisuusen osuudeksi ongelma poistuisi täysin.

4 tykkäystä

Nordea nostaa Nesteen suositushinnan 62€. Viime viikon päätös oli 49.67€.

25 tykkäystä

Minkälaisia arvioita teillä on Nesteen Q1 tuloksesta? Entä onko kukaan tehnyt omia käyvän arvon laskelmia? Minkälaisia tuotto-odotuksia teillä on Nesteelle sijoituksena?

Oma veikkaus on että polttoaineen kulutus ja hinta on hieman noussut q4 tasolta, mutta edelleen nousseet uusiutuvien hankintakulut sekä USA:n jäterasvamarkkinalla että palmuöljyssä laskevat tulosta. Pitkässä juoksussa RFS maksut voivat laskea kun kannustetaan siirtymään sähköautoihin. Tosin tämän aikataulu tulee varmasti elämään johtuen niin poliittisista syistä kuin sähköautomarkkinan kehittymisestäkin.

1 tykkäys

Tämä ei pidä paikkaansa. Nordea nosti Nesteen tavoitehinnan 19. tammikuuta 67 euroon 54 €:stä ja 29. maaliskuuta laski tavoitehinnan 67 eurosta mainitsemaasi 62 euroon.

Alla viimeisin Nordean julkaisu edellispäivältä, joka ei kuitenkaan tuonut muutoksia tavoitehintaan (62 €) tai suositukseen (OSTA).

14 tykkäystä

Hieman on eroa tavoitehinnoissa, kun OP laski 13.4. 50 eurosta—> 43 euroon (vähennä).

1 tykkäys

Neste-tuloslive luvassa huomenna aamulla. Loistavaa! :ok_hand:

11 tykkäystä