Neste sijoituskohteena: ilmastonmuutostaistelun eturivissä

Miksi oletat että MyDieselin myynti alkaa silloin hiipua? Jos/kun polttoaineiden kulutus laskee dramaattisesti, on tulilinjalla perinteinen jalosettu bensa, ei MyDiesel. Biopolttoaineiden tuotantomäärät ovat todella pieniä verrattuna perinteisin menetelmin jalostettuihin, ja uskon että ne ovat myös viimeiset mistä luovutaan.

Vaikka Neste moninkertaistaisi MyDieselin jalostuskapasiteetin samalla kun polttoaineiden kulutus romahtaa, on sille vielä paljon markkinaa. Hyötyajoneuvot, ennen 2035 ostetut polttomoottorit, sotilasajoneuvot, vanhat harrasteautot jne. Tämäkin vain Euroopassa. Uskon että MyDieselille riittää kysyntää vielä pitkälle 2035 rajapyykin ohi. Vaikka (toivottavasti) yli 95% polttoainemarkkinasta romahtaisi seuraavan 15-vuoden aikana, olisi markkina silti hyvän kokoinen ja tuottava Nesteelle.

24 tykkäystä

Kiitos vastauksesta ja näkökulmista. Mietin myös samaa, että tosiaan näillä näkymin tilanne vuoden 2035 jälkeen vain Euroopassa.

Tässä on tuorein Nesteen yhtiöraportti. :slight_smile:

Nesteen raportoimat Q2-luvut olivat jopa korkeita odotuksiamme vahvemmat, kun markkinahäiriöstä hyötyneen Öljytuotteiden lisäksi myös Uusiutuvien tuotteiden suoritus oli kiven kova. Kohotimme lyhyen tähtäimen ennusteitamme, minkä lisäksi nostimme myös Uusiutuvien tuotteiden pidemmän tähtäimen tuloskasvuodotuksia.

https://www.inderes.fi/fi/hurjaakin-hurjempi-tulos


@Kaisa_Vanha-Perttula ja @Petri_Gostowski keskustelivat videolla Nesteen hyvästä menosta. Pidän erityisesti videon otsikosta, ihan kuin mä olisin tehnyt sen. :sunglasses:

-Aiheet-

00:00 Aloitus
00:13 Kiven kovan tuloksen ajurit
01:10 Vahvan jalostusmarginaali ja tulostason kestävyys
03:06 Venäläisestä öljystä ja maakaasusta irtaantumisen tilanne
04:37 Uusiutuvien tuotteiden kapasiteetin kasvu
06:14 Loppuvuoden näkymät
07:15 Ennustemuutokset ja arvostustaso


Sitten on vielä Sijoittaja.fi:n juttu Nesteestä.

Nesteen toisen neljänneksen tulos oli aivan omassa luokassaan, ja se näkyy yhtiön osakekurssissa. Tulosjulkistuksen jälkeen pörssin avauduttua Neste Oyj:n osake sinkosi suoraan kohti taivaita, ja sen hinta nousi 10 % edellisestä päätöskurssista. Pompun jälkeen osakkeen kurssi tasoittui noin 48,5 € tienoille. Neste on mahdollisesti nousemassa takaisin markkinoiden suosikiksi.

EDIT, vielä yksi juttu:
Tässä on lopuksi Salkunrakentajan juttu Nesteen kovasta menosta.

"Toimitusjohtaja Matti Lehmus kertoo, että Nesteen vertailukelpoinen käyttökate oli ennätyksellinen.

Lehmuksen mukaan Ukrainassa käytävä sota on vaikuttanut merkittävästi maailmanlaajuisiin energiamarkkinoihin, minkä seurauksena öljytuotteiden ja maakaasun hinnat Euroopassa ovat olleet epävakaita ja huomattavan korkeita. Uusiutuvat tuotteet -segmentin liiketulos oli vahva, ja Neste erinomaisen myyntimarginaalin. Öljytuotteet-segmentin vahvaa tulosta tukivat poikkeuksellisen korkeat dieselin ja bensiinin marginaalit ja yhtiön ylläpitää luotettava operatiivinen toiminta."

17 tykkäystä

Neste ja HELLENIC PETROLEUM -konserni ovat tehneet sopimuksen Neste MY Uusiutuvan LentopolttoaineenTM kaupallisesta jakelusta Kreikan johtavan lentoyhtiön Aegean Airlinesin lennoille.

HELLENIC PETROLEUM -konserni varmistaa tytäryhtiönsä EKOn välityksellä Nesteen tuottaman uusiutuvan lentopolttoaineen toimitukset Thessalonikin Makedonia-lentoasemalta lähteville AEGEANin lennoille. Lentoasema on AEGEANin lentoliikenteen solmukohta. Ratkaisun odotetaan laajenevan pian Ateenan kansainväliseltä lentoasemalta lähteviin lentoihin.

https://publish.ne.cision.com/Release/ViewReleaseHtml/E3A40FC160888A5D

29 tykkäystä

Tälle tuntuu kysyntää olevan. Onko jollain näkemystä, voiko uusiutuvan lentopolttoaineen valmistuksessa tulla Nesteelle tilanne, jossa se joutuukin myymään “eioota”, jos näitä diilejä tulee tätä tahtia? Voiko nykyistä muuta tuotantoa konvertoida uusiutuvan lentopolttoaineen valmistukseen? Mikä on tämän raaka-aine, onko sitä riittävästi saatavilla?

1 tykkäys

Olettaisin, että uusien sopimusten solmimista osittain rajoittaa tuo valmistuskapasiteetin koko. Tuohan nähdään viimeistään sitten, kun Singaporen laitoksen kapasiteetti saadaan käyttöön. Jos tuotanto myydään nopeasti, niin kysyntää selvästi on. Toisaalta jotain voi päätellä jo siitäkin, että Neste investoi lisää Rotterdamin laitokseen ennen Singaporen valmistumista. Käsittääkseni lentopolttoaineessa on käytetty samaa raaka-ainetta, kuin Mydieselissä, eli esimerkisi eläinrasvaa. Nestehän hankki juuri esimerkiksi Walco Foodsin ja muutenkin on yrittänyt haalia raaka-aineiden toimittajiasopimuksia sieltä sun täältä.

5 tykkäystä