“Nikola is creating an ecosystem that integrates next-generation truck technology, hydrogen fueling infrastructure and maintenance. By removing commercial trucks from the carbon equation, Nikola is fulfilling our mission of leaving the world a better place,” say CEO Mark Russell
During the next decade, the highest value CAGR in the U.S. electric truck market, of 66.1%, under segmentation by battery capacity, is predicted to be seen in the >300 kilowatt-hours(kWh) classification.
The key players in the U.S. electric truck market are Workhorse Group Inc., BYD Co. Ltd., Chanje Energy Inc.,Tesla Inc.,Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., Fiat Chrysler Automobiles NV, Orange EV, General Motors Co., Nikola Motor Co.,and Ford Motor Co.
company, MarketBeat Ratings reports. Two equities research analysts have rated the stock with a sell recommendation, three have issued a hold recommendation and three have issued a buy recommendation on the company. The average 1-year price objective among brokerages that have updated their coverage on the stock in the last year is $37.20.
“The Badger was an interesting and exciting project to some shareholders, but our institutional shareholders are mostly focused on the business plan,” Mark Russell, Nikola boss, told the Financial Times on Thursday.
Mr Russell on Thursday said all of Nikola’s key targets — including announcing a hydrogen partner this year, and beginning production of its first electric truck with Iveco late next year — remain on track.
Periaatteessa ihan oikein olisi keskittyä taysillä niihin rekkoihin.
Edit. Sitä ainakin itse aikoinaan pidin kohteena johon sijoitin. Tällä hetkellä ei positiota. Jouduin tyytymään 250% voittoihin, vaikka parhaillaan oltiin 800%+
Talks between the two companies are ongoing, but if a tentative technology-sharing and manufacturing deal announced last month falls apart, Nikola will revert to a “base plan” without GM’s help, CEO Mark Russell said in an interview Thursday.
“We have the ability and we have a base plan of doing it ourselves. If we have a partner, that just enables us to consider going faster and helps reduce the risk,” he said. “We’ve proven that over the years that we are a partnership company when those things are available to us.”
Alkaa vaikuttaa sille, että jää diili GM:n kanssa clousaamatta
Mikäli GM:n diili ei toteudu, saavat shorttaajat aika paljon lisää materiaalia Nikolan parjaamiseen ja varmaan kurssi tippuisi 30-50% nykyisestä, vaikka tuolla ei merkittäviä liiketoiminnallisia vaikutuksia olisikaan. Badgerin esittely taisi aikoinaan tarjota aika ison pompun kurssille.
Jos yritystä katsotaan kylmän ei-emotionaalisesti, niin:
1)Mistä Nikola saa rahat sijoitussuunnitelman läpiviemiseen, sekä oikeudenkäyntien vahingonkorvauksiin?
2)Mitkä ovat Nikolan merkittävät kilpailuedut, patentit, vallihaudat jne… kilpailijoihin verrattuna?
3)Mitä arvelette kurssille käyvän, kun erilaiset osakemyyntien lock-upit alkavat avautua loppuvuotta kohden?
Tämä kohdistettuna lähinnä niille, jotka aikovat katsoa tämän ns. loppuun asti osakkeet salkussa.
Ei ole ollut Nikolasta possaa vähään aikaan mutta heitän omat näkemykset:
Rahat tulee kassasta ja tulevista anneista/rahoituksesta, nämä on jo ilmoitettu tulevaksi myöhemmin. Oikeudenkäynnin vahingonkorvauksista ei kannata hirveästi spekuloida, jutut kestää vuosia oikeusasteissa.
Kilpailueduksi pyritään saamaan se heidän konseptinsa jossa asiakkaat maksavat taala/maili periaatteella koko hoidosta. Tämän toteutuminen jää nähtäväksi.
Näitä on aika turha arvailla. Voi olla että antaa painetta kurssille. Tai sitten ei.
SEC ja DoJ molemmat tutkivat. Syytteita ei ilmeisesti ole viela nostettu, mutta kokolailla varmasti tulossa on.
Teslan kanssa on oikeusjuttu kaynnissa. Nikola siis vaati Teslalta $2 mrd kopioinnista, mutta osat vaihtuivat, kun kavi ilmi, etta Nikola oli valehdellut patenttihakemuksessa.
SIjoittajien puolesta on laitettu tulille joukkokanteita valheellisten vaitteiden takia.
vähän mutkan kautta Nikolaan liittyen, mutta mietityttää, miks’ei ole kuulunut SEC suunnalta mitään, onko perattavaa materiaalia niin paljon vai eikä löydy tartuntapintaa, Hindenburgin $Loop syytöksiin siis reagoitiin alle viikossa
Russell said Nikola is prepared to drop the truck if it can’t secure an agreement with an original equipment manufacturer like GM.
“The Badger is part of our discussions with GM. And we’ve been clear all along that we wouldn’t build a Badger without an OEM partner,” he said.
When asked if GM’s revamped Detroit-Hamtramck plant will build the Nikola Badger alongside a planned electric Hummer pickup, GM’s Executive Vice President of Global Manufacturing Gerald Johnson said the two sides are still negotiating.
“We have not finalized a deal,” Johnson said Friday. “We’re working on the details.”
Kyllähän tuo “We’re working on the details” GM:n suunnalta herättää enemmän luottamusta kuin “No comments”. Itseäni jännittää tuo GM:n diili ja toivottavasti se saataisiin maaliin. Siitä sitten infrasoppari BP:n kanssa niin alkaa kysymysmerkkejä pikku hiljaa haihtumaan ja omakin luottamus yhtiöön palata.
