(kääntäjällä)
Baden-Württemberg is opening its planned test track for overhead line trucks on the B462 in the Murg Valley not only for a battery-electric truck from Daimler, but also for a hydrogen fuel cell truck from the two manufacturers Iveco and Nikola
It is planned that the joint venture between Iveco and the US vehicle manufacturer Nikola will integrate the fuel cell truck into the field test in 2023. It should be a sufficiently tested prototype, the series production of the series should take place in Ulm at the end of 2023. The factory is currently being equipped accordingly, and 40 million euros will be invested in the production facility, explained Marx.
“We could start the field test as early as 2022, but we don’t want to take any risks,” he said, pointing out that the truck will have 70 to 80 kilograms of hydrogen (H2) in the tank. “We don’t want to be gimmicky or the fastest.” Before the hydrogen truck goes into series production in Ulm, the two partners Iveco and Nikola gain experience with all-electric Tre series trucks, on which the hydrogen fuel cell trucks are to be based . The first five prototypes have already been built, the first four are already being tested in Arizona, and another nine are in preparation
The Greens politician Hermann and Iveco boss Marx agree that the hydrogen truck can only be a successful model if a corresponding tank infrastructure is created in parallel
However, there is no need for a comprehensive H2 filling station network for heavy traffic, says Marx. He points out the experience of his company in setting up the LNG infrastructure. There, too, it was shown that vehicles could be dispatched with just a few systems. Marx considers 200 to 250 H2 filling points in Europe to be initially sufficient to operate truck fleets on the important European corridors.
Mun mielestä aiheellinen kysymys. En löytänyt mitään tuoreita uutisia jotka yhtäkkiä aiheuttais näin kovan nousun. Ilmeisesti WSB-porukka hypettää?
Heh, ei taida olla WSB. WSB on pitänyt Nikolaa vitsinä alusta alkaen. Memetellyt Nikolan alamäkeen rullaavia autoja, tyhjiä tuotantohalleja jne. Tesla on jo vuosia ollut tuolla “the stock”.
Uskoisin että liputettu viesti on oikeassa, eli frontataan isoa vetykumppania joka julkaistanee ihan lähiaikoina
EIköhän tässä nousussa ole isossa roolissa Bidenin tekemä päätökset, joissa a) suositaan kotimaisia tuottajia b) kaikki uusiutuvien polttoaineiden suositukset. B toki oli jo kauan aikaa tiedossa, mutta FOMO on taas markkinoilla 
Sitä suuremmalla syyllä @Sam2007 kysymys oli mun mielestä aiheellinen 
Onko kukaan spotannu mitään uutisia aiheeseen liittyen vai mistä tässä nousussa vois olla kyse? Pelkästä normaalista päiväheilunnasta (edes vetyjen vähän reilummasta) ei voi olla kyse.
Nordnetissä lukee että nikola yhtiökokous 28.1 mutta ei siitä kyllä missää muualla oo mainintaa, mielestäni osavuosirapsan päivä oli kuitenki vasta helmikuulla.
En yllättys jos päivän päätteeksi vielä tulis joku uutinen, lappu on kiivenny tasasesti joulusta asti mutta nyt on kyllä poikkeuksellisen reipas päivä.
Edit.
8.2.2021 mitä ilmeisimmin rapsaa tulossa.
Nikola jumps 5% after Wedbush upgrades with some risk off the table Nikola (NKLA) stock jumps 5% after Wedbush upgrades with some risk off the table ( | Seeking Alpha
- “While some clear hurdles remain for Nikola to achieve its hydrogen and semi-truck vision over the next year, we believe most of the negative catalysts we were fearing have now played out in the market with a more balanced risk/reward on the name looking ahead,” updates analyst Dan Ives.
Ives raised his rating to neutral, after being at underperform since Sept. 23. He boosted his price target by 67%, to $25 from $15.
edit: linkki päivitetty
“Page not found”, mitähän lie tapahtunut.
The TC 197 committee focuses on the standardization of systems and devices for the production, storage, transport, measurement and use of hydrogen. The committee consists of hydrogen and fuel-cell technology experts that represent member countries, hydrogen industry and stakeholders throughout the Americas, Asia, Australia and Europe.
Miten itsellä mennyt ohi nämä Nikolan tuotteet NZT, RECKLESS ja WAV.
Onko jollain jotain mielikuvaa näistä tuotteista esim. yrityksen tulevaisuuden arvoon?
Itselle Nikola alkanut näyttäytyä jo paljon muultakin, kuin pelkästään rekkafirmalta.
VectoIQ:n SPACIN kautta Nikolaan aikanaan lähteneenä mielipiteeni/käsitykseni on, että noi kaikki ovat olleet Trevorin “visioita/toiveita”, kuten Badger myös. Eiköhän noikin tuotelinjat ole lopetettu/lopetetaan. Nyt fokus on tarkempi/fiksumpi ja pelkästään rekkoihin keskittyvä. Tämä huom. vaan minun mielipiteeni eikä mikään osakesuositus 
Pidän noita täysin turhana kohinana ja resurssien syöjältä. Toivottavasti nuo mystisesti häviää sivuilta ja keskitytään vain rekkoihin sekä vetyinfraan.
Kiitos vastauksesta. Onhan se tietysti parempi, että keskittyvät siihen mikä tuo sen isoimman siivun kassaan, kun siihen asti pääsevät 
