Bugbee konferenssipuhelussa tänään: klo 9 EST ohessa linkki kiinnostuneille:Scorpio Tankers participates in a conference call with Clarksons Platou STNG - The Fly
Osittain tiedossa kyllä, vielä ei tiedetä päivämääriä. Tietenkin hyvä ottaa huomioon, että tässä kyseessä parin laivan myynti, mikä ei sinänsä ole jatkuvasta liiketoiminnasta saatavaa tuottoa, että joka neljännes ei ole tälläistä osinkoa luvassa.
Onkos kellään tietoa jotta onko tällä verotuksellisesti eroa kun on vissiin pääoman palautusta eikä osinkoa
Vai jääkö tästäkin karhun osa lähtömaahansa…Kiitos
Yritin etsiä tietoa pääomanpalautuksesta Norjasta, en löytänyt. Jos menee osingon mukaan niin 25% + Suomen ottaman 10,5%
Bugbeen viimeiset sanat : If you are shorting, be really, really carefull…
Johdolla iso luotto:
Osakkeiden sisäänostoohjelmaa 250 milj ei ole käytetty vielä
Product tankkereiden pula alkaa ensi vuonna
Kiristyneet päästövaatimukset ( Scorpparit 20% edellä päästöissä) tulevat vaikuttamaan lähes yhtä merkittävästi kuin poistuva yli 15v Kalusto
Kysyntä elpynyt lupaavasti. 2021 alussa kassavirta tukevasti plussalla
Ei tarvetta uusille aluksille- raha tullaan käytttämään omien osakkeiden ostoon ja mahdollisesti osinkojen kasvattamiseen.
Siinä mielestäni pääpiirteittäin. Uutena asiana päästönormien noin iso vaikutus
Kerkiskö joku kuuntelemaan konffapuhelua?
Löytääkö joku tästä tallennetta jostain? Ei näy ainakaan stng sivuilla mitään… Toki vastahan se on loppunnut.
Edit: No ilmeisesti Kiitos @Perttu_Hamalainen poiminnoista.
Noita päästöasioita nostettiin jo viime osarissa esille, tietenkin kun nyt STNG laivastolla on asiat siinä suhteessa kunnossa.
Analyytikotkin heräilevät kesken talviunien: maksumuurin takana, mutta otsikko selkeä. Scorpio Tankers beat product tanker rivals despite rate downturn in third quarter
Sanoiko siis näin sanasta sanaan?
Sanoi sanasta sanaan.
Vielä vähän tarkennuksia eilisestä Scorpio Tankersin konferenssipuhelusta.
- Spottihinnat lähtivät nousuun rokoteuutisten jälkeen.
Esimerkkejä spottihintojen noususta Aasiassa
kahden viime viikon aikana
6-8 KD to 20 000
6-8 KD to 15-18000
Australia 7-8 KD to 15 000
Suezin länsipuoli vielä hiljaista MR Spotit noussut
Länsipuolen noustessa Aasian hinnat jatkavat nousuaan, koska samat alukset ovat markkinoilla
-
15 milj barrels /day kapasiteettia jalostamoissa lakkautettu loppukäyttömaissa.
Saudeissa avataan jalostamo alkuvuodesta samoin Kuwaitissa. -
US-Etelä-Amerikka lähdössä kasvuun- suuri vaikutus koska kilpailu aluksista kasvaa yhtäkkiä.
-
Spottihintojen kasvu voi tapahtua 2 päivässä 8KD - 30KD. Tämä esimerkkinä markkinoiden muutoksen nopeudesta.
-
Tilauksia tulee tällä hetkellä Maalis-Huhtikuulle 2021
-
Terminaalien kasvu LR2 - aluksille
-
Biden presidenttinä tervetullut päästörajoitusten tiukentumisen myötä.
Niin eikös Scorpiolla ole ne pesurit ja muut aikalailla asennettuna?
Q320 esitysmatskusta. Pääosin maksettu. Tässä siis mukana myös muutakin huoltoa ja parannusta aluksille
Capex tilanteeseen Bugbee kommentoi, että ei merkittäviä tarpeita ensi vuodelle. Rahoituksesta sanoi no need for refinancing ( en jaksanut kääntää )
Joo näin muistelin, eli Capex putoaa nyt 2021 selvästi kun laivasto on rikkipesureilla sun muilla pitkälti varustettu! Eli meillä on nyt useita positiivisia aihioita:
Alempi Capex, markkinan elpyminen, uusien laivojen vähäiset tilaukset, vanhojen kilpailija laivojen romutukset, ekologisuuteen liittyvät tekit, jossa suhteellista etua?, omien osto ohjelma aloittamatta…
What could go wrong? Rokotetta kankkuun kaikille!
Twitter-ketju Bugbeen puhelusta:
Sen mukaan pesureista hyvää 1000-1500 USD/päivä tällä hetkellä.
Pitää nyt toivoa ettei oikeasti mitään osinkoja lähdetä nostamaan vaan kaikki paukut buybackkeihin kun NAV-alennus on luokkaa 50-70%.
Oikeastaan ainoat vaihtoehdot ylimääräiselle rahalle on velkojen lyhennys ja osakkeiden takaisinostot, laivojen ostaminen tai osinkojen maksaminen on vaan tyhmää kun yhdellä taalalla saa 1.5-1.7 taalan tuoton buybackeissä.
Joutuukohan kaivamaan kuvetta ja ostamaan maltillisesti kevennyksiä takaisin…
Bugbee totesi rahojen käytön yhteydessä, että pitää osinkojen korotuksia epätodennäköisenä vaihtoehtona, vaihtoehtona yhtä kaikki. Uusia aluksia ei tarvita.
Samaa ajattelin, voisi tänään ostaa takaisin. 2021 näyttää suht lupaavalta.
Oon siis edelleen mukana, mutta löytyi kaikenlaista kivaa ja tuotteliasta tuossa välillä ja jostai piti rahat silloin ottaa…