Täysin edesvastuutonta nostelua jostain Tsaikovskin osarista, kun ei se mihinkään sieltä noussut pre-marketissa. Muutenkin stonks only go up ja tankers go always down… (täysin kieliposkella kommentti, hyviä nostoja Fisulta)
Siian kommentti oli kyllä mielenkiintoinen tuohon tankkeri määrään. Paljonhan on tosiaan ollut puhetta, että tankkereiden tilauskirjojen ollessä ennätysohut, on kapasta kohta pulaa ja ratet taas taivaissa. Vähemmän on puhuttu, että ennätyksellisen tilauskirjan jäljiltä tankkereita putkahtelee kuitenkin tasaisesti ulos.
Nyt on vähän jännät tunnelmat. En ole vielä ottanut positiota takaisin, pilkki on ns. uusissa ATL lukemissa noin 10,5 - 10,6$. Hyvät nousut tuli edellisillä ostoilla, mutta onko tässä nyt sitten contangot ja super syklit peruttu, jos uusia tankkereita on kuitenkin laskettu reilusti vesille, vaikka tilauskirjat ovat alamaissa? Viitaten tuohon yllä olevaan Tankers International twiittiin.
Tämä kyllä nostatti vähän omia karvoja pystyyn. Seurailen vielä position kanssa, oletettavasti vähintään loppuvuoteen jos ei mullistavia liikkeitä tule. mutta en ole ostamassa viimeistä suunniteltua lisäystä näillä näkymin ennenkuin positiivista uutista pukkaa.
Varsinkin MR kalusto on ikäloppua, sitä poistuu markkinoilta varmasti tänä ja ensi vuonna. Jokainen voi miettiä kannattaako 10k$ per päivä taksoilla tehdä 4 miljoonan taalan 20v kuntotarkastus jolla saa 2v lisäaikaa.
Psyyke on loppu ja sormi on valmiina liipaisimella vetämään tankkerit pöntöstä alas, kun uudet ATL:t käydään kurkkimassa (mikä kestää!?!?). Sitten pyydän Yu:ta poistamaan tämän kyseisen ketjun forumilta sekä ikuisen bannin uhalla Verneriä/ Johannesta salama-lukottamaan kaikki aihepiirin avaukset. Sitten estän Fisun twitteristä ettei tule mitään tankkereihin liittyviä uutisia enää ikinä eetteriin.
Harvemmin lastin omistajat edes rahtaavat noita 20+ vuotisia vehkeitä.
Noiden luokitusten lisäksi vanhempiin laivoihin joutuu retrofitata painolastiveden käsittelylaitokset,jossa takaraja muistaakseni 2022.Hinnat laivasta riippuen 1-5 miljoonaa dollaria
Niin se porukka yleensä sanoo, että osta silloin kun tuntuu pahalta. Nyt tuntuu oikeen tosi pahalta kun ite tankkasin STNG 13+ hinnoissa jo satsin lisää ni kai se on pakko laittaa vielä kerta kiellon päälle. Vähän itseänikin puistatti tuo ettei kauheasti olla romutettu aluksia. Funda ei kuitenkaa kauheasti ole mielestäni muuttunut huonompaa suuntaa ja edelleen on supersyklin ainekset parin vuoden sisällä. Volaa varmasti riittää jatkossa ja itselleni olen luvannut etten sen takia näitä lappuja myy.
Maanantain gap down open aikaansai teknisesti lumipalloefektin. Siihen saakka oltiin 4H timeframella tekemässä hienosti higher low:ta, josta oltaisiin hienosti voitu jatkaa ylöspäin. Maanantai oli dippipäivä, mutta jotain fundapuolen säätöä täytyi tankkereihin liittyä, koska lasku on jatkunut näin voimakkaasti - näillä tasoilla.
Kauempaa historiasta löytyi ohkainen tukitaso 10.67 (tehty normaaliajan ulkopuolella). Muuten varmaan laskun jatkuessa törmätään testaamaan psykologista 10 tasoa.
Joukkovelkakirja pannaan tod.näk. liikkeelle ja saadut rahat käytetään yleisiin kuluihin.
(Tämmöset sepustukset laittaa aina itsellä fiilkset että luulin osaavani englantia, mutten sitten näemää osaakkaan…).
Jos saadaan tieto että joukkovelkakirja ylimerkittiin, niin sen voinee tulkita bullish signaalina osakkeelle.
Onkos kellään tänne tunnuksia, että näkisi kuinka iso määrä skorppareita on tällä hetkellä shortattuna? STNG - Short Interest - Scorpio Tankers Inc. Stock - Short Squeeze, Borrow Rates Ymmärrän periaatteessa, että joku lisäsi short positiota tuolta +13$ jos haistoi momentumin olevan alaspäin, mutta että nyt 10$ hintoihin ei olisi alettu taas sulkea positioita?
