Verkkis positio myyty:
1,5v hold ja tulos osingot ja treidit mukana ~n.-3%
Vajaa 4 euron hinta ei ollut Verkkiksen tulevaisuuden näkymät huomioon ottaen tarpeeksi edullinen taso minulle. Pikku tappio ei ole toivottu tulos mutta Verkkiksen performointi ja yleinen markkinalasku huomioon ottaen ei voi tällä kertaa pelihousuja repiäkään.
Vaikea nähdä etteikö markkinalta saisi tänä vuonna tuolla rahalle paremman tuotto-odotuksen.
Ihan vain varaudun tulevaan 
. Mearsk kontti alukset liikuvat tälläkin hetkellä lähes normaalisti vaikka eurooppa kiinni. Ja näyttää siltä että ovat löytäneet uusia reittejä. Korea vetää nyt hyvin. Uskon että huonompia yhtiöitä tiputetaan nyt pelistä pois kun tavaran kuljetus sakkaa. Öljy tankkeri yhtiöt on sitten erikseen 
. Niilä ei nyt todellakaan mene hyvin. Valtavat määrät makaa nyt redillä tällähetkellä tyhjänpanttina.Ports Database - VesselFinder Tuosta kun katsoo sataman edustaa niin voi todeta yleisen tilanteen tällähetkellä 
. Klikkaa kartan auki ja vähän tsuumaa karttaa. Ja näitä tankkereiden kasaantumia löytyy nyt yllättävistäkin paikoista 
Olen vielä katsomossa statistin roolissa. Osakkeissa 1.5 %, Ubisoft. Laskurallissa pistetty siis lähes kaikki sileeksi. Kärsivällisyyttä koetellaan, mutta liikaa on palapelissä liikkuvia osia, eikä haittaa, vaikka kelkasta jäisikin. Kahtellaan…
Kiitti, täytyypä kartoitella tätä merenkulkuakin ja yrittää oppia liikkeistä/lainalaisuuksista jotain sijoituspäätösten tueksi.
En näistä tankkerihommista(kaan) ymmärrä mitään, mutta tällainen uutinen pisti silmään. Eli niillä paikallaan olevillakin tankkereilla tehdään bisnestä ja sehän se hyvä bisnes jos saa kelpo vuokraa vaikka laiva seisoo paikallaan:
Financial Timesin (siirryt toiseen palveluun) mukaan puolen vuoden tankkerivuokran päivähinta on jo tuplaantunut 85 000 dollariin päivässä. Kolmen kuukauden sopimuksissa päivähinta voi olla huikeat 150 000 dollaria päivässä. Jotkut siis odottavat rajua pudotusta ja uskovat yhtä kovaan öljyn hinnan nousuun.
Myyty Sammot. Otan alkuviikosta takaisin, kun tästä viikon ikäisestä härästä on päästetty pahimmat ilmat pihalle.
Päivän laskettelu-shortti kiinni, ei uskalla pidellä jenkkien avauksen ja tuon tulossa olevan tukipakettikäsittelyn yli, Tokmanni-puukon haavat peitelty ja vähän päälle, reipas plussapäivä pulkkamäestä huolimatta.
Katson jos jenkkiavauksen jälkeen otan vielä jotain pientä peliä illaksi tai jopa viikonlopun yli.
Laskupäivä tarjoaa mukavia ostopaikkoja 
Lisätty: Harvia, QT ja Revenio.
Päästin Taalerin menee tappiolla 
Koodari myy! SELLLLLLL ALLLL THE THINGSSSS!!! 
Myyty Fiskars jämät osana salkun siivoamista, määrä suht merkityksetön, ihan ok viikkonousut ja luultavasti ala ottaa osumaa enempi kuin joku muu.
Hexo ja Sasol tarttui aamusta kyytiin ja Fortumiin on 13€ pilkki jos sinne asti valahtaisi.
Neste lähti hintaan 29.99 ja odotellaan että hakee taas paristakympistä vauhtia
Nestettä tuli kevennettyä 30e kohilla ja tilalle tuli otettua Neste 5x bear serttiä nyt 40% viikkonousun jälkeen.
Ostettu Fortum lisäerä 13,16, meni nyt hiukan ylipainoon, mutta eiliset uutiset olivat mielestäni positiivisia puhumattakaan johdon jatkuvista ostoista.
Lisäsin myös Fortumia 13,15, pieni erä
Fortumit myyty, otetaan takaisin halvemmalla ensi viikolla
Ostin Ahlstörmejä takaisin pienen erän reilu 10% halvemmalla millä myin. Täytynee viritellä seuraava ostotoimeksianto taas vähän matalammalle kurssitasolle.
En minäkään hirveästi ymmärrä tankkereista mutta pikku hiljaa olen opiskellut alaa ja ostanutkin paria toimijaa lyheen salkkuun. Öljyn hinnan romahtaessa öljyä tosiaan on alettu hamstraamaan ja säilömään tankkereihin mikä on aiheuttanut tankkereiden vuokrahintoihin piikin ylöspäin. Nyt hinnat ovat hieman tasaantuneet huipuista mutta edelleen uusia soppareita tehdään reilusti keskiarvoa korkeammilla hinnoilla. Se on tosiaan erinomaista bisnestä tällä hetkellä, asiakkaalta veloitettava vuokra on kova mutta samalla omat kulut on minimissä alusten seisoessa ankkurissa pelkästään öljyn säilytyspaikkoina.
Törmäsin alla olevaan artikkeliin jossa ennustetaan öljyn säilytyspaikkojen loppuvan maailmasta kolmen kuukauden sisällä mikäli kysyntä ei normalisoidu. Tämän uskon satavan edelleen suoraan tankkeriyhtiöiden laariin lyhyellä tähtäimellä, viimeisetkin vapaat tankkerit valjastettaneen tähän tehtävään hyvillä hinnoilla. Mielestäni markkinat eivät ole huomioineet tätä tankkereiden kysyntäpiikkiä tällä hetkellä koska useimmat toimialan yhtiöt treidaa edelleen erittäin matalilla arvostustasoilla tuleviin tuloksiin nähden.