Ei kun juuri päinvastoin! Tervetuloa 2020-luvulle. Masse-sedän sijoitusoppaan 3 luvun jae 2 uusittiin jo viime vuonna paljolti Astonin ja QT:n takia eli. “Sijoita (aina) bisnekseen, mistä et mitään ymmärrä” 
Toimii!!!
Masse-setäkin on heittänyt Qt-possansa täysin Astonin hoitoon ja tunnustanut sen täysin avoimesti täällä foorumilla. Noloa, mutta toimii!!!
Masse-setä, FA, setä lukee Qt-rapsasta vain nykykurssin ja voitto-prosentin 
QT:sta on jotenkin yritetty luoda kuvaa, että se on jonkinlainen ‘jokapaikan höylä’. C++ kehittäjille se on tietenkin erittäin hyvä vaihtoehto, mutta ei välttämättä muille ja on siinä huonojakin puolia. Vaihtoehdoista oli jokunen kuukausi sitten jo hieman juttua palstalla.
Itseäni ottaa enenevissä määrin päähän muuten erinomaisen LG:n OLED televisioni käyttöliittymän hitaus. En tiedä, mikä osa siitä on perusteltavissa QT:lla tehdyllä käyttöliittymällä, mutta sen tiedän, että yksi isompi tiedossa oleva ongelma QT:n kanssa on ollut kääntäjien luomat isot käynnistettävät tiedostot. Toinen ikuisuusongelma on ollut natiivi “look&feel” -puute QT:lla tehdyissä applikaatioissa. MAC-käyttäjät ovat siitä ainakin nillittäneet niin kauan, kuin muistan. That said… Monessa graafisessa käyttöliittymässä QT:lla tehtyä sovellusta ei enää tunnista. Ellei tuo mainitsemani hitaus ole sitten QT-koodin syytä.
Periaatteessa QT taipuu melkein joka alustalle, mutta se ei välttämättä ole paras myyntivaltti. Jossain vaiheessa näin ajateltiin, mutta harvassa projektissa sillä on todellisuudessa merkitystä.
Tästä syystä en palannut vielä QT-omistajaksi. Todennäköisyys sille, että se on virhe, on kohtuullisen suuri.
Mullakin viime vuonna ostettu LG menee välillä jopa niin tööttiin, että näyttää vaan mustaa ruutua, eikä ota mitään komentoja vastaan. Toivottavasti ei ole qt:n syytä, jottei LG katsele korvaavaa ratkaisua.
Joku muistaakseni kyseli millä space X Dragon käyttöliittymä on toteutettu. En nyt tarkistanut tämän osalta lähteitä, mutta tuli Twitterissä vastaan 
https://twitter.com/frontenddude/status/1267136234775773184
Niin, ei Qt ole pakosta sitä C++ -puolta. Esim. itse olen viimeiset 8 kk tehnyt puhtaasti QML:ää, eikä missään vaiheessa ole edes tarvinnut koskea siihen C++ -puoleen. Ja tehdään puhtaasti QML UI:ta. Kaikki laskenta ja käpistely tapahtuu ihan JavaScriptillä (no, melkein - se on karvan Qt-spesiifi “forkki”) tai pilven kautta esim. Lambda-funktioilla.
Olematta tekninen asiantuntija, vaikuttaa siltä että yllättävän pienillä muistimäärillä päästään pyörittämään graafista liittymää:
Mitähän MCU:n kilpailijoita maailmasta löytyy… vai onko Qt:n MCU uranuurtaja…
Riippuen millaisista MCU:sta on kyse, on Qt:n kilpailija C-kieli, joka on ollut MCU:iden kieli jo kohta 50 vuotta 
Ja Qt ei koskaan tule käyttämään vähemmän muistia kuin C. Mutta käyttäjäystävällisyys on sitten eri asia.
C ei ole mikään Qt:n kilpailija vaan sellainen voisi olla esimerkiksi jokin käyttöliittymäkirjasto jota käytetään C-kielisen rajapinnan läpi. Itse kirjasto voi olla toki myös kirjoitettu C:llä tai sitten jollain muulla. Qt MCU:ssa käyttöliittymä tehdään C++ rajapinnan läpi, mutta käyttöliittymää palveleva backend -koodi voi olla sitten vaikka C kielellä kirjoitettu.
Lisäksi on tuulesta temmattua väittää, että C++ -kielellä kirjoitettu kirjasto on aina C kielistä kirjastoa hitaampi. C-kielellä voi kirjoittaa vaikka maailman hitaimmain ohjelman niin halutessaan.
Nopeus riippuu aivan täysin siinä kirjastossa tehdyistä suunnitteluvalinnoista. Voi jopa väittää, että se on jopa helpompaa laitteistoläheisemmällä kielellä kuin enemmän tilaa kääntäjän optimoijalle antavalla kielellä. Aisasta on paljon tutkimusta softapuolella, varsinkin vielä C kieltä lähempänä laitteistoa toimivien kielten osalta kuten esimerkiksi VHDL tai verilog. Tällä hetkellä konsensus on, että VHDL:ää ei lähtökohtaisesti kannata mikro-optimoida kirjoitusvaiheessa vaan jättää tilaa optimoijalle käännösvaiheessa.
Toine tosiasia on se, että mikrokontrollereissakin on laitteistokiihdytyslohkot grafiikkalaskentaa varten kuten kommunikointi/salausprotokolliakin, niin itseasiassa siitä grafiikkakirjaston koodista iso osa on esimerkiksk OpenGL:ää jotta sitä rautaa päästään hyödyntämään.
En ole kovin perillä sulautettujen järjestelmien käyttöliittymäkirjastoista, mutta käsittääkseni alan isoilla toimijoilla on paljon omia talon sisäisesti ylläpidettyjä kirjastoja.
Edit. Laitteistokiihdytys ei tarkoita aina sitä, että siellä laitteessa tarvitsisi olla jokin erillinen näytönohjainkorttì vaikka se voi toki tarkoittaa sitäkin. Ääntä, kuvaa saati videokuvaa ei paljon älypuhelimista tulisi jollei siellä kontrollerin sisällä olisi rautatoteutusta esimerkiksi .jpeg pakkauksesta, äänicodeceista(MPEG(.mp3)) tai .h264 viedokodekista. Prosessoriytimellä yhdenkin framen pakkaus kestäisi iäisyyden.
Mites @Mikael_Rautanen laajan rapsan päivityksen suhteen…? Talvella lupailit, että tulee uuden strategiapäivityksen jälkeen jne. Onko kuitenkin näin, että uusi strategia ei tuonut tilanteeseen mitään kovin uutta? Tai että teknologisessa mielessäkään ei ole niin paljoa uutta päivitettävää (esim MCU:n potentiaali)? Teknoyhtiö ja edellisestä laajasta päivityksestä on 1,5 vuotta, niin olisiko tarvetta päivittää?
Kiitos ja mukavaa kesää!
Tässäkin ketjussa puheenaiheena olleeseen autoteollisuuden muodostamaan osaan Qt:n liiketoiminnassa on tullut Mikaelilta vastausta Q&A-osiossa.
Pientä siirtelyä taskusta toiseen tänään:
lisäys:
iDrive 7.0… oliskohan se kuutti insaid?
lisäys:
Juttua Fordin todennäköisesti ensimmäisestä Qt inside autosta… SYNC 4:n myötä Qt on kaikissa Fordin malleissa vuoteen 2023-2024 mennessä ja liikevaihtopotentiaali on vähintään 6-7 m USD.
Qt:lla ei todennäköisesti ole mitään tekemistä autonomous-toimintojen kanssa vaan enemmän tuossa näyttöteknologiassa (näin luulen).
Ford Motor Co. plans to install a hands-free driving system on its electric Mustang Mach-E model coming later this year as it attempts to muscle in on the high-tech turf now dominated by Tesla Inc.
The carmaker’s system won’t be operational until the second half of 2021, but buyers of the first Mach-E models rolling off the line in Mexico later this year can opt for hardware that will enable it. The software that brings the Active Drive Assist feature to life must be purchased separately when it becomes available late next year, the company said.
The automaker is taking on Tesla’s Autopilot and Detroit rival General Motor Co.’s Super Cruise. Both allow highway drivers to take their hands off the wheel, though they’re expected to keep their eyes focused on the road. Ford touted its technology as more advanced since it uses multiple infrared cameras trained on the driver to monitor eye movement – even through sunglasses.
Read more: Tesla Can’t Perfect Autopilot Without a Few Deadly Crashes
That’s critical because drivers with hands-free systems are easily distracted but must remain alert enough to grab the wheel at a moment’s notice, Darren Palmer, Ford’s global director of battery electric vehicles, told reporters in a June 17 briefing.
The Active Drive Assist display.
Source: Ford Motor Co.
“Our research has shown us that after something like seven minutes of the car driving itself, humans will start to trust the system and consider doing other tasks, maybe texting or looking around,” he said. “No cars on sale are autonomous.”
Ford said the technology will work on more than 100,000 miles of divided highways in the U.S. and Canada. It didn’t provide pricing for the optional Mach-E hardware and software.
Voin vahvistaa tämän.
Erinomaista salapoliisityötä teet kuitenkin! Offtopicina voisi mainita että Qt ja Kamuxin ketjut parasta antia salapoliisityön osalta!
Kesäkuun arvopaperissa juttu Qt:sta, jossa Qt:ta hypetettiin oikein kunnolla. Itsekkin opin jutusta muutamia uusia seikkoja, kuten sen, miten suuri upside automarkkinalla qt:lle on, vaikka toki täälläkin keskustelussa siitä on puhuttu paljon. Juha Varelius kommentoi jutussa,“Autoalalla kolmetoista maailman viidestätoista suurimmasta autovalmistajasta on kokeillut meitä prototyypeissään tai vienyt meillä kehitetyn käyttöjärjestelmän tuotantoon”. Varelius myös ennustaa että noin neljännes liikevaihdosta voi tulevaisuudessa tulla vain autoteollisuudesta. Jutussa Varelius myös ottaa kantaa lisenssimaksujen suuruuteen. Hänen mukaansa yhden autossa käytetyn näytön pelkkä lisenssimaksu olisi noin dollarin ja esim kahvikoneessa noin 20 senttiä. Lisenssimaksut tuovat siis qt:lle pitkän hännän liikevaihdossa. En ollut itse miettinyt Qt lisäämistä salkkuun näillä arvostuksilla, mutta nyt vähintäänkin pidän sormen valppaana jos kurssi laskee.
Hienoa lisätietoa tuo kahvikone. Onko mahdollista saada skannattuna tai kuvakaappauksena tätä artikkelia? Tässä alkaa tulla nimittäin erittäin olennaista uutta tietoa liikevaihdon arviointiin…
Voiko olettaa esim LG:n telkkarin tai minkä tahansa ”pienkodinkoneen” olevan lähellä tuota 20 senttiä? Miksi ei?
Ylempänä käytin LG smartTV:tä esimerkkinä vuodelle 2025. Taisi olla niin, että LG on tehnyt 2018 tai 2019 noin 18 milj smartTV:tä ja jos oikein muistan niin televisiolaitteiden määrän oletetaan kasvavan 20% cagr 5 vuoden aikana… ja vuonna 2025 pelkät LG telkut voisivat teoriassa olla 40-50milj kpl per vuosi. Tuo olisi tietysti pelkistä telkuista…
Tässähän joutuu kohta myymään muuta tavaraa että saa haalittua lisää kuuttia. Kieltämättä riskipuolella tuo open source-taistelu on tällä hetkellä suurin ”tunnistettu uhkakuva”.
Mitä autoihin tulee, niin pyytäisin varmistamaan autojen osalta että oliko sanamuoto nimenomaan dollari per näyttö vai per auto?
Mikaelhan oli aikaisemmin arvioinut tuon taala per auto, ja kysyttäessä piti usean näytön autoja potentiaalisena lisöoptiona. Nyttenhän on hyvä huomata ettö uudet autot sisältävät jo 2-3 näyttöä/mittaristoa ja autovalmistajat ovat suunnittelemassa jopa 10-12 näytön ratkaisuja.
No justiisa. Tämähän on aivan jäätävää uutta tietoa. Otetaanpa esimerkki:
@Mikael_Rautanen saisi tehdä nyt laajan rapsan nopeasti valmiiksi, että pääsisi tänne vähän jäähdyttämään meikäläistä…epäilemättähän tuo analyysi on tekeillö kerran Mikael ei ole saanut tänne kommentoida
