Smart Eye - Eye tracking from Sweden

[Bansku]

Moni varmasti lukenut tuota ilmaista rapsaa, nyt itsekkin tarkemmin rupesin läpi käymään kun töistä pääsin. Liitän muutamia kuvia tähän, todella lupaavalle kyllä kuulostaa.

Kassa palaa kyllä aika lahjakkaasti, jos oletetaan ensimmäisen voitollisen vuoden tulevan 2022, saattaa joutua rahaa repimään jostain. Käydäänkö omistajien kukkaroilla, otetaanko velkaa vai mitäs tehdään. Positiivista erittäin pieni velkataakka.

Marketscreenerin mukaan Red eye on ainut putiikki joka seuraa Smart eye:ta. Joten analyytikoilta ei paljon tukea saa kyllä.

Sisäpiiri ostellut 102kr hinnalla läjän ennen koronaa. “The Vice Chairman of the Board Lars Olofsson made the biggest insider purchase in the last 12 months. That single transaction was for kr1.5m worth of shares at a price of kr102 each.”

[lazyway]

@Bansku

Kassa palaa kyllä aika lahjakkaasti, jos oletetaan ensimmäisen voitollisen vuoden tulevan 2022, saattaa joutua rahaa repimään jostain. Käydäänkö omistajien kukkaroilla, otetaanko velkaa vai mitäs tehdään. Positiivista erittäin pieni velkataakka.

Samaa mietin, siinä ja siinä, riittääkö rahat 2022 asti, nyt kun koronakin väistämättä aiheuttaa pientä viivästystä kaikkeen. Q1 jälkeen taisivat sanoa, että 18 kuukautta kassaa jäljellä.

[saku]

joko tänne oli linkattu smart eye H1 rapsa? no tässä se on kumminkin.

1297218.pdf

[Aston_Livingstone]

Suosittelen seuraamaan tätä sivustoa:

https://www.tu-auto.com/channels/technology/artificial-intelligence/

esim

https://www.tu-auto.com/next-gen-driver-monitoring-can-detect-emotions-expressions/

tuolla puhutaan myös MobilEyestä eri artikkeleissa jne

[lazyway]

Yllä olevaan liittyen: Luulisi, että keinoäly yleisesti tarvitsee tätä teknologiaa siinä vaiheessa, kun se yrittää ymmärtää ihmisen tunteita. Käyttökohteita voisi olla moneen tarkoitukseen (autoilun lisäksi). Tulevaisuudessa ihmisen ja koneiden vuorovaikutus varmasti muuttuu, kaikkea vuorovaikutusta ei tehdä enää näppiksen/kosketusnäytön kautta jne.

[StockTycoon]

Intel oli fiksu, kun osti Mobileyen. Aika merkittävä peluri nuissa autojen AI-järjestelmissä Tesla-toteutuksista lähtien (Volvon turvajuttuja unohtamatta).

[Sijoittajari]

Aloittelevana kysyisin minkälaisella aikajanalla ja minkä suuruista tuottoa odotatte Smart Eye osakkeelta olemassa olevien tietojen valossa? Mihin uskotte osakkeen nousevan? Kuumottaa itseäkin hypätä mukaan mutta vielä hannataan.

[tyyny]

Mielenkiintoinen ala ja yritys. https://www.youtube.com/watch?v=1F41mdEmphQ videolla CEO puhuu että täysin autonomiset auto ottaa vielä aikansa , mutta osittain autonomisessa ajoneuvossa voisi sallia käsien ratista pois ottamisen jos on skarppina silmien liikkeiden perusteella. Näitä voisi kuvitella tuleva melko nopeastikin liikenteeseen.

[Badwithmoney]

Itselläni ajatuksissa multibagger, horisontti 5+ vuotta, mutta tässä kannetaan samalla riskiä siitä onnistuuko yritys nousemaan kannattavaksi riittävän ajoissa, tuleeko jokin kilpailija takavasemmalta ja tekee paremman tuotteen jne. Olisi kannattanut hypätä kyytiin koronakuopasta, mutta kuulin yrityksestä ensimmäisen kerran eilen… Hyvin on kuitenkin liikevaihto kehittynyt viime vuodesta. Nollokorkojen aikana en toisaalta jaksa olla suht. pienen position suhteen liian huolissaan. Rahoitusta luulisi riittävän, kun ottaa huomioon ennustetun tulovirran ja jo toteutunut iso määrä diilejä.

[Bansku]

Viime vuodelta aiheeseen liittyvä artikkeli:

Move aside, backseat driver! New tech at CES monitors you inside car

“Regulators like the technology at its most basic. Eye tracking can determine if a driver is not paying attention, or worse, is asleep. That will become essential as cars become more autonomous, for “Level 3” autonomy where the car handles most driving but returns control to the driver in trickier situations.”

"But automakers are more excited by the revenue possibilities when vehicle-generated data creates a more customized experience for riders, generating higher premiums, and lucrative tie-ins with third parties, such as retailers.

“The reason (the camera) is going to sweep across the cabin is not because of distraction … but because of all the side benefits,” said Mike Ramsey, Gartner’s automotive research director. “I promise you that companies that are trying to monetize data from the connected car are investigating ways to use eye-tracking technology.”"

[Aston_Livingstone]

Taseeseen liittyen; myyntisaamiset alkaneet kasvaa reilusti? Vähän kuin Kuutilla viime osarissa…

[PureProfit]

Itsellä pistää silmään talousluvuista että yhtiöllä on ollut ihan merkittävää liikevaihtoa jo pitkään mutta se mörninyt paikallaan vuositolkulla.

Miksi myynti lähtisi vetämään merkittävään kasvuun juuri nyt?

[nova18]

Hyvältä kuulostaa. Rekoissa on usein kuskien väsymisestä ja lyhyistä mikrounista eli vanhanajan ajurinunista hälyttävä laite. Vahtii niin ikään silmän liikkeitä. Tiedätkö tai tietääkö joku, onko se mahdollisesti integroitu tähän vakkarina, vai onko se jokin eri patentin omaava vekotin tai appi?

[Aston_Livingstone]

@PureProfit

Miksi myynti lähtisi vetämään merkittävään kasvuun juuri nyt?

Itsellä perehtyminen kesken, mutta tulee mieleen tästä vähän kuutti-analogia… eli aluksi liikevaihto kehittyy maltillisesti “protokehityksen” ym. palveluiden parissa, ja lisenssit tulevat vasta takapainotteisesti ja skaalautuvasti sisään kun malleja alkaa rullata hihnalta… kuulostaa erittäin paljon kuutin toisinnolta ja lisensiointimallilta… (kulut ensin sisään, rojaltit myöhemmin sisään) autoteollisuudessa kehitys vie vuosia mutta skaalautuminen tulee olemaan kovaa… eli jos nyt on saatu vasta 1-2 vuoden sisällä suurin osa 81:stä automallista sovittua, niin menee varmaan 2-3 vuotta ennen kuin tästä tulee isot skaalautuvat liikevaihdot sisään

2017 rapsasta:

[Musta_leijona]

Pitää laittaa lappu tarkkailuun. Seuraavan dipin kohdalla voisi napata, nyt kun ollaan Inderes-pompun aallonharjalla.

[Passiivinen_Indeksim]

Ammattinipuolesta tiedän, että täilläisille eye trackereille olisi tarvetta kiskopuolen vehkeissä kanssa. Nykyisellään raitiovaunut/metrot/junat jne on varustettu mekaanisella “kuolleenmiehen” kytkimellä. Se, että kauanko ihminen näitä vehkeitä liikennöi on asia erikseen.

E:Tällä hetkellä kuljettajan tarkkailu/seuranta ohjaamossa on laitonta. Tarvitsi ainakin suomessa lakimuutoksen?

[lazyway]

Yksi paikka, missä näistä saattaisi olla hyötyä, on sairaalat? Toki potilas voi olla jo monissa piuhoissa kiinni, jotka antavat tietoa potilaan tilasta. Mutta kasvoja/silmiä tarkkailemalla voi silti saada lisää tietoa nukkumisesta, tunnetiloista, vireydestä jne.

Lentokoneisiin myös tarpeellinen varmasti (ellei ole jo jossain muodossa siellä käytössä)

@Aston_Livingstone

Itsellä perehtyminen kesken, mutta tulee mieleen tästä vähän kuutti-analogia… eli aluksi liikevaihto kehittyy maltillisesti “protokehityksen” ym. palveluiden parissa, ja lisenssit tulevat vasta takapainotteisesti ja skaalautuvasti sisään kun malleja alkaa rullata hihnalta… kuulostaa erittäin paljon kuutin toisinnolta ja lisensiointimallilta… (kulut ensin sisään, rojaltit myöhemmin sisään) autoteollisuudessa kehitys vie vuosia mutta skaalautuminen tulee olemaan kovaa… eli jos nyt on saatu vasta 1-2 vuoden sisällä suurin osa 81:stä automallista sovittua, niin menee varmaan 2-3 vuotta ennen kuin tästä tulee isot skaalautuvat liikevaihdot sisään

Qt tullut itsellekin vähän mieleen tästä. Yhtiön liikevaihto alkaa kasvaa kunnolla vasta, kun sensoreilla varustettuja autoja aletaan valmistamaan kuluttajille isolla volyymillä. Protovaiheessa tulovirta on vielä pientä.

[LakeBoodom]

Smart Eyen sijoittajien kannattaa - jolleivat ole jo- tutustua myös Cerenceen (CRNC) jonka softalla ääniohjataan autojen mediakeskuksia. Cerence on melkoisesti Smart Eyetä suurempi yritys. Ääniohjaus on heidän pääteknologia mutta löytyy myös katseentunnistukseen liittyvä ratkaisu. Cerencen ratkaisu löytyy yli 300miljoonasta autosta tällä hetkellä. Cerencen osakkeenomistajana Smart Eye saattaisi hyvin olla “meille” sopiva acquisition kohde

Cerence is a developer of digital technologies for in-vehicle infotainment systems, so drivers can “talk” to their vehicles. … It also brings HERE 3D maps to Cerence’s multi-modal in-car experience, enabling drivers to interact with POIs outside the car using eye tracking and voice recognition

Tässä promovideo jossa myös hieman tuosta heidän eye trackingista:

Cerence @ CES 2020: Cerence Drive - Multi-Modal Interaction

[Aston_Livingstone]

Käsittääkseni Cerencen vahvuus on erityisesti äänipuolella, mutta en ole sitä niiden kamerasysteemin tasoa penkonut…

Onko jopa mahdollista, että Cerence käyttämissä kameroissa on sisällä Smart Eyen tai kilpailijan softaa (tulevaisuudessa)? Smart Eye on nimenomaan softa-/algoritmiyhtiö tämän applied solutionsin osalta, joka liittyy automotiveen… (ei siis RI:n osalta)

[LakeBoodom]

Cerence on tosiaan äänipuolen yritys tällä hetkellä mutta kamerasysteemikin on kehitetty, mutta eivät tietääkseni ole tarkemmin avanneet tämän teknologian lukuja ja asiakasmääriä. Hyvä havainto jospa vaikka lisensoivat smart eyen teknologiaa. Joka tapauksessa konsolidaatiota voi olla tulossa, ja ehkä siihen soppaan lyödään vielä meidän ikioma kuuttikin