Tuleeko huominen osari ulos ennen pörssin avausta? Smartin sivuilla mainitaan vain päivä, ei kellonaikaa.
4 tykkäystä
Veikkaan Suomen aikaa 9-11 väliä.
5 tykkäystä
Melkein offtopic mutta “DMS”:n (Dementia Monitoring System?) uusia tuulia kuitenkin, kameraa ei kaiketi käytössä. Jutun mukaan tollasessa projektissa kerättiin dataa 4 vuoden ajan karvan alta 3000 hengen ajamisista.
5 tykkäystä
Volvo dominoi
12 tykkäystä
Tänä kesänä Genesis tulee myös Eurooppaan. Näissä toivottavasti Smart Eye.
9 tykkäystä
Semisti offtopic: käsitin twitteristä, että Viktor Westman taitaa lähteä Red Eyeltä… Kuka meidän Smart-analyysit jatkossa tekee 
. Kuka toimii vastavoimana Colinille?
ps. Ostaakohan rahastoonsa Smarttia…?
2 tykkäystä
The effects of the pandemic decrease – new opportunities are created
- Net sales totaled SEK 18.1 (17.7) million which corresponds to an increase of 2 %.
- Operating loss totaled SEK -18.4 (-22.0) million. This improvement is primarily due to a decrease in costs during the quarter.
- Profit/loss after financial items was SEK -18.4 (-22.1) million.
- Profit/loss after tax per share is negative.
- Cash and cash equivalents totaled SEK 201.4 million at the end of March.
- In January, a design win was obtained from one of China’s largest OEMs. The new order is for a new car model on a new platform and has an estimated order value of SEK 50 million. This is Smart Eye’s third customer on the Chinese market.
- As of first quarter 2021 Smart Eye classifies operating expenses by function instead of nature of expense. This transition has been made to offer a more true and fair view of the Company and its activity.
Comments from the CEO
Another quarter is now over. Unfortunately, the pandemic has not abated at the pace we had all hoped for, but it has not affected Smart Eyes’ everyday work to any greater extent. We have had a high level of activity in all of our business areas and we are starting to get used to the “new normal”, with fewer face-to-face meetings and less travel. In the current situation, the local offices we had managed to open up in Japan, China and Detroit before the pandemic broke out have proved to be of great value.
Our local offices have been important for our ongoing delivery projects and also for the procurements that are yet to be decided. Due to the fact that our offices outside Sweden have been so successful, we have now begun the process of establishing a new office, this time in Germany. Regardless of the future of the pandemic, we will be even closer to the important German automotive market from the beginning of Q3.
Automotive Solutions
At the beginning of the quarter, we were able to announce a design win with yet another new OEM, the thirteenth so far. The OEM is one of China’s largest car manufacturers, to which we will supply DMS together with a large and reputable global T1 supplier. It is with great pleasure that we can state that Smart Eye’s offer is strong on all important markets. Our technological leadership is undisputed and the main reason for our success.At the same time as we work relentlessly with DMS and the important procurements that are underway, we are also seeing an increasing interest in what is referred to as Interior Sensing; even more advanced solutions where the entire car interior is analyzed. We are seeing a demand for both focused monitoring of the driver’s state and more zoomed out monitoring of the entire cockpit of the car.
We estimate that the total market potential will be greater than what we have previously communicated for only DMS.It is still too early to be talking about proper procurements, but we believe procurement processes are due to be initiated in the not-too-distant future. The situation is reminiscent of what we saw on the DMS market back in 2014, at which point we were already quite confident that DMS would be installed in premium cars in the near future. We are preparing for a situation where our customers will soon be requesting both DMS and Interior Sensing from us, which will lead to an increased added value per car.
Aftermarket AIS
On March 11, we launched the aftermarket product AIS. It has been under development for two years but suffered some delays caused by the Covid-19 pandemic. Since the launch, we have had an increasing number of inquiries and we are optimistic about the market for the aftermarket product, which will be sold on a global market.Research Instruments
Demand has continued to recover but is not yet completely back to pre-corona levels. Our customers have not fully returned to the universities and research laboratories where our equipment is used.Final words
The pandemic is affecting most of what is happening right now. But there are not only problems, we also see opportunities. We are seeing a further development of the technology, with more and more AI and technologies extending to the entire car interior. In combination with the Covid-19 pandemic, this creates a dynamic market situation where the right strategic actions can have major consequences. We are looking at several different strategic alternatives in order to best take advantage of the opportunities we are seeing. DMS and, by extension, Interior Sensing are here to stay in the automotive industry, where we are currently the leading supplier. And it is our definite ambitions and goal to remain so in the future.
31 tykkäystä
“Our technological leadership is undisputed and the main reason for our success.”
14 tykkäystä
Harmillisesti ei saatu oikeastaan mitään infoa uusista DW, josta markkina saattaa rankaista.
4 tykkäystä
En tiedä mitä odotin, mutta eihän tuo liikevaihto ole noussut juuri mitään. Tuntuu että toistavat tuota koronan vaikutusta. Muut alat alkavat jo nähdä että koronan vaikutus vähenee. Oli pettymys.
14 tykkäystä
We are seeing a demand for both focused monitoring of the driver’s state and more zoomed out monitoring of the entire cockpit of the car.
We estimate that the total market potential will be greater than what we have previously communicated for only DMS.
15 tykkäystä
Uudet sopparit (DW:t) pitää ilmoittaa markkinoille heti kun vaan mahdollista, oli Smart Eye tai joku toinen yritys. Eli aika epätodennäköistä että osuisi juuri osarin yhteyteen. Siksi osareissa ei kannata yleisesti odottaa uusia sopimusuutisia.
20 tykkäystä
Tämähän on suoranainen valhe. Colin ja SM jatkuvasti kiistää (disputes) tämän teknologisen johtajuuden.
5 tykkäystä
Vaikea ymmärtää miten tämän voi pettymyksenä nähdä. Jos on keissiä seurannut, niin on selvää että kasvu painottuu tänä vuonna H2/2021. Lisäksi noista uusista DW pitää ilmoittaa käytännössä heti kun mahdollista, eli olihan tuo tiedossa että tuskin tässä mitään uutta sen saralla julkaistaan.
EDIT: Ja onhan korona vaikuttanut merkittävällä tavalla uusien autojen tuotantoon vs. melkein mikä tahansa muu teollisuuden ala.
45 tykkäystä
Ajatuksia:
-
Q1 lukemat neutraalit Redin ennusteeseen nähden (liikevaihto, liikevoitto, kulut). Q1 oli omiin vinoutuneisiin toiveisiin nähden pieni pettymys, koska BMW Q1 myynnit eivät näkyneet enempää AS:n liikevaihdossa. Tätä on syytä seurata jatkossa. Ilmeisesti DMS ei ole niin yleinen lisävaruste (oletin ~25% myydyistä autoista olettaen että myynnit tulevat kirjatuksi Q1:lle).
-
Q1 lukemat eivät ole sijoituskeissin kannalta mitenkään ratkaisevat. Katse on näkymissä. Näkymät näyttävät firman mukaan varsin valoisilta; ehkä entistä valoisemmilta tuosta OMS:stä johtuen.
-
Tietääkseni Smartilla on vielä julkaisemattomia winnejä viime vuodelta. Viive on varmasti luokkaa ~6kk
-
EIpä tämä anna itselle syytä tehdä yhtään mitään lyhyellä aikavälillä (hodlaan). Mutta ehdottomasti AS liikevaihdon tulisi lähteä selvään nousuun H2 aikana…
67 tykkäystä
eikös nuo johdon kommentit olleet aika bullish? Että ei kai tässä mitään kauhean hyvää luvuissa odotettu? Itse ainakin, vaikka toki olen pihalla, en kiinnitä lukuihin juuri mitään huomiota vaan ohjeistukseen / kommentteihin 
8 tykkäystä
Raportti näytti neutraalilta, mutta markkinareaktion perusteella näyttää pettymykseltä monelle. Kuitenkaan design winejä ei käsittääkseni julkaista talousraportoinnin aikataulun mukaan vaan sitä mukaa kun niitä saa julkaista. Eli ainoaksi syyksi pettymykselle keksin nopeasti sen, että alkuvuoden tuloja odotettiin yleisesti isommiksi kuin mitä olivat.
7 tykkäystä
Neutraali raportti, maalaillaan vielä isompaa potentiaalia tulevaisuuteen. Ehkä markkina pelästyi tuota
The situation is reminiscent of what we saw on the DMS market back in 2014, at which point we were already quite confident that DMS would be installed in premium cars in the near future.
Pelätään oikeasti sitä maalitolppien siirtymistä myös DMS:n osalta edelleen. (toim. huom. tämähän on hyvin mahdollista).
Mennään edelleen samalla @timontti -opetuksella, jolla on nyt kohta puoli vuotta holdailtu: H2:lla ja 2022/H1 liikevaihdon kasvu luokkaa UP IN THE ASS OF TIMO
EDIT: yksi asia joka jäi mietityttämään - ei sanakaan chippi-pulasta. Eikö tämä näy Smartille vai onko tämä asia joka näkyy vasta tulevilla kvarttereilla?
15 tykkäystä
Pitkän horisontin sijoituskeissi ja markkinoiden yleinen expectation management harvemmin kohtaavat. Varsinkaan korona-aikana kun kaikki ihmiset elävät kasvu-flow päällä.
Omaan silmään juuri sitä mitä odotinkin: suunta säilyy, johdon kommentit teknologiasta ja sen positiosta reflektoi kokemuksia varmastikin viimeisimmistä neuvotteluista OEM:ien kanssa sekä ei yllätyksiä horisontissa.
Nyt saa halvemmalla lisää hetken aikaa todennäköisesti.
13 tykkäystä