Voisiko näihin tekoälyoksennuksiin liittää edes oman arvion kielimallin tuottamasta vastauksesta? Muuten on aikamoista nollakontenttia.
28 tykkäystä
Pari uutta hallituksen jäsentä laitettu ehdolle - Eva Elmstedt ja Tobias Sjögren eivät jatka enää.
Ihan mielenkiintoista kokemusta varsinkin Anyuru:lla, mm. Armilta ja nykyään CTO:na varastonhallinnan softafirmassa. Hedengren puolestaan tekee ilmeisesti nykyään päätoimisesti hallitushommia aika monessa paikassa (onkohan hänet laitettu ehdolle jonkun sijoittajan puolelta?)
8 tykkäystä
16 tykkäystä
Cesiltä video
8 tykkäystä
Kun kukaan muu ei ole kirjoittelut niin minäpä laitan.
Yhteenveto
Smart Eye on onnistuneesti suorittanut Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) -järjestelmän hyväksynnän (homologoinnin) espanjalaisen linja-autovalmistaja Ayatsin kanssa. Tämä on yksi ensimmäisistä ADDW-hyväksynnöistä EU:n yleisen turvallisuusasetuksen (GSR) mukaisesti.
AIS-järjestelmä, joka seuraa kuljettajan silmien liikkeitä, katseen suuntaa ja pään asentoa, päivitettiin elokuussa 2024 vastaamaan paremmin EU:n GSR-vaatimuksia. Se auttaa tunnistamaan kuljettajan häiriintyneisyyden ja ehkäisemään onnettomuuksia.
Hyväksyntä toteutettiin yhteistyössä SistemasADAS-insinööritoimiston kanssa ja IDIADA-testauslaitoksen arvioimana. Se varmistaa, että Ayatsin linja-autot täyttävät GSR:n ADDW-vaatimukset, jotka astuvat voimaan heinäkuussa 2026.
Smart Eye on aiemmin saanut hyväksynnän järjestelmälleen kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden valvontaan (DDAW). Nyt yritys laajentaa turvallisuusfokustaan kuljettajan häiriintyneisyyden torjuntaan, mikä on yksi Euroopan merkittävimmistä liikenneturvallisuushaasteista.
Projektin osapuolet, mukaan lukien Ayats ja SistemasADAS, korostivat sujuvaa yhteistyötä, tehokkuutta ja AIS-järjestelmän nopeaa integrointia osaksi Ayatsin ajoneuvoja.
39 tykkäystä
GPT kertoo että seye on ainoa jolla DDAW homogolointi “viranomais hyväksyntä” kaupallisiin ajoneuvoihin tällä hetkellä.
Tobiilla ei ole tälläistä ollenkaan, ja seeing machinesilla on vain henkilöautoissa GPT:n mukaan.
Pisti myös silmään lause lopussa, joka tuoksuisi hieman sille että järjestelmien uppi olisi smartilta sitten heille menossa.
“Thanks to the close collaboration of the Smart Eye team and the support from SistemasADAS, their efficiency and speed, and the smooth communication, always willing to listen to our needs, we have managed to integrate AIS quickly and efficiently into our fleet of vehicles.”
18 tykkäystä
Voi olla, että muistan väärin mutta Tobii ei taida tarjota aftermarket-tuotetta?
Seeingin muistelisin tehneen yhden ainakin, mutta olisiko se ollut myös tuohon samaan joka Smartilla jo oli
2 tykkäystä
- Smart Eye’s homologation with Ayats is one of the earliest successful certifications under the EU’s General Safety Regulation (GSR) for Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), highlighting their proactive approach to meeting regulatory requirements.
- Seeing Machines’ homologation also aligns with the GSR, but their focus has been on Driver Drowsiness and Attention Warning (DDAW) compliance, with plans to expand to ADDW
2 tykkäystä
Ellei ole kiire saada uusia malleja ulos ja seeing ei saa omaa hyväksyntää commercial ADDW:lle, smart nyt näillä tiedoilla saanee vain Ayats:n kanssa uutta diiliä.
Mahdollisuus toki on ottaa seeingiltä markkinaa koska onnistuivat tässä ensimäisenä, mutta ei mitään takeita ettei seeing saisi vaikka scanian kanssa vastaavaa tehtyä.
3 tykkäystä
Heitit varmasti heittona Scanian mutta en malta olla kirjoittamatta, että Smart Eyella on oletettavasti DMS Design Win Scanian omistajan Tratonin kanssa. Scania on myös läheinen kumppani SEYEn kanssa, joten heidän kanssaan olettaisin pullien olevan hyvin uunissa. Kehittelevät yhdessä turvallisuusjärjestelmiä, vaikka ei se tietenkään tarkoita sitä, etteikö muiltakin voisi tulla Design Winejä tai muita kumppanuuksia.
Seeing Machines, tai ainakin Colin ja fanipojat, ovat hehkuttaneet AIS-tuotteensa Guardian 3 edelläkävijyyttä muutaman vuoden ajan. Kauppa ei ole kuitenkaan käynyt ja koittavat nyt saada jakelua Mitsubishi Electricin kautta, jolle myivät viidesosan yhtiöstään.
Seeingin vahvuus on toimitettujen määrien raportointi kvartaaleittain. Edellinen neljännes tuotti pettymyksen sekä DMS-, että AIS-toimituksissa.
Olikohan Q3 tulosjulkistuksen yhteydessä, kun Martin kertoi, että Smart Eye tekee 14 bussivalmistajan kanssa yhteistyötä. Nyt julkistettu Ayats on toivottavasti pienimmästä päästä näistä. Valmistavat vuositasolla alle 500 ajoneuvoa. Seeing Machinesin lisäksi kilpailua tarjoavat ainakin Cipia ja Neonode. Euroopassa myydään vuodessa noin 40 000 linja-autoa.
Erikoiset kurssiliikkeet ollet Smartilla ja Seeingillä tällä viikolla. Smart Eye on mennyt kovasti ylös ja Seeing Machines kovaa alas. En ole tunnistanut tähän liittyviä uutisia, Onkohan jotain tekeillä vai loppuviikko sitten toisin päin.
19 tykkäystä
SmartEye sai taannoin historian isoimman DW-pakettinsa vuosilta 2027 eteenpäin GM:ltä. Tuossa yhteydessähän Martin totesi heidän olevan software Tier-1 ja spekuloin, että todennäköisesti Nvidian tai muun ison autonomisen ajamisen “stackin” kautta tullut voitto.
Kuten takavuosina täällä kirjoitin on Nvidia Drive platformilla Seyen softa mukana. Voi tietysti olla muitakin, mutta GM winnit tulivat Smartille. On kyllä mukava huomata, että nämä Nvidia, Cerence ym. yhteishankkeet ovat realisoituneet tulevaisuuden liikevaihdoksi. Ja isoksi, kuten Martin sanoi tuo GM-winni kannattelee yksistään heidän kaikki kulunsa.
Mukava huomata että deep dive tutkimuksessa on oltu oikeilla jäljillä vuosia sitten 
57 tykkäystä
Jos on tylsää niin täältä voi bongailla bannerista vaikka mukavia logoja.
Sitten voi alta uutisista katsoa, mitä OEM:t tekevät Nvidian alustalle tulevaisuuden autot. Siinä on kieltämättä monta Seyen asiakasta mukana.
9 tykkäystä
Tobii or notobii, Ei siinä kauan mennyt että se uutinen ilmaantui että tobiilla on tämä nyt myös saavutettuna.
9 tykkäystä
