Osakesijoittaminen

Smart Eye - silmänliiketunnistuksen eturintamassa

Moi. Tarkkaa vastausta ei ole, mutta nostaisin esiin seuraavia pointteja RE analyyseistä. Kenties @Z11 tai @Pandakarhu osaa paremmin sanoa tuohon kamera-hardwarekyssäriin?


Yllä olevan perusteella mid-classissa haetaan enemmän “bulkkikamaa” kuin high-end.

Alustariippumattomuudessa näyttää yhtiön itsensä mukaan olevan kilpailuetua vs. alan kilpailijat. Tässä on siis pientä “analogiaa” Qt:hen. Tier1/autovalmistajat voivat lienee pyörittää softaa kaikenmerkkisissä tarkoituksenmukaisissa kameroissa. RE arvion mukaan SE softan alustariippumattomuus ja konfiguroitavuus eri tilanteisiin oli keskeinen tekijä mid-classin kuninkuuden saamiseksi.

SeeingMachines on tarjonnut hardwaren mukana, ja tuolla ylhäällä oli Flossanin analyysissä se hinta kerrottu.

Muuta:

Kiinassa on tämä AI-projektin myötä avautumassa myös merkittävä 4bn SEK markkina, joka on merkittävä optio. Tätä ei juurikaan ole laskettu mukaan RE fair valueen.

Mitä enemmän kelaan tätä keissiä, sitä paremmalta tämä alkaa tuntua. Täytyy varmaan näiltä hintatasoilta sipaista myös lapsen salkkuun.

Kysymykseesi 5-10€ hinnasta: SE:n softan hinta on ~10€ listahintana. RE olettaa tuon olevan käytännössä merkittävästi alempi, tulevaisuudessa jopa puolet alhaisempi. Tuo ei sisällä kysymääsi hardwarea, kun SE ei ole HW-toimittaja.

18 tykkäystä

https://www.abiresearch.com/press/euro-ncap-and-eu-regulation-drive-19-million-dms-shipments-and-us502-million-revenues-2022/

ABI research joka tuottaa markkinatutkimusta keskittyen pääosin uusiin teknologioihin, on julkaissut tämän vuoden huhtikuussa oman arvionsa DMS toimituksien määrän kasvusta 2020 luvulla. Heidän mukaansa DMS toimitukset tulevat kasvamaan vuoden 2019 0,05 miljoonasta 18,9 miljoonaan vuonna 2022.

Koska DMS tulee olemaan standardi uusissa autoissa, niin heidän mielestään suurimman eron automallien ja niiden DMS ratkaisuiden osalta tulee määrittämään muut seikat kuin pelkät turvallisuus ominaisuudet. Tällaisia voisivat olla käyttökokemusta parantavat ominaisuudet, kuten takalasin pyyhkijän käynnistäminen peiliin vilkaisemalla, tai kuljettajan kasvot tunnistamalla tehtävät personoidut säädöt auton asetuksissa, kuten peilien- ja istuinten säädöt, lämmöt jne…

image

Redeye puolestaan arvioi, että SE tulisi ottamaan markkinasta yli 40% osuuden.

Sen pohjalta pystyy hieman hahmottelemaan millaista liikevaihtoa voisi olla tulossa vuonna 2022, tein pienen excel pyörittelyn kolmella eri myyntihinnalla 50kr, 70kr ja 100kr. RE:n base skenaariossa EBIT% on vuodelle 2022 EBIT 20% ja vuodelle 2023 EBIT 40%, joten käytetään tässä laskelmassa työlukuna vaikka 30 prosenttia. Veroja ei ole huomioitu joten, se laskee lopullisessa laskelmassa EPS:ssää. Kurssin huitelee tänään 130kr kieppeillä. Palstaa lukiessani huomasin, että arviolta miljoonan osakkeen anti tulossa, niin osakkeiden lukumäärään on lisätty miljoona osaketta tämän hetkiseen määrään.

Tekisi mieli hypätä mukaan, mutta mietityttää saiskohan tätä halvemmalla vielä ennen Q3, noh pitkällä aika välillä ei taida olla suurta merkitystä, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, mutta silti tekee pahaa maksaa ATH hintoja.

osakekurssi 130
vuosi DMS kaikki
2022 18900000
DMS Myyntihinta 100,00 kr 70,00 kr 50,00 kr
SE markkinaosuus 40 % 40 % 40 %
toimitetut DMS 7560000 7560000 7560000
liikevaihto 756 000 000,00 kr 529 200 000,00 kr 378 000 000,00 kr
Ebit % 30 % 30 % 30 %
osakkeita ulkona 16120000 16120000 16120000
EBIT / osake 14,07 kr 9,85 kr 7,03 kr
P/E 9,24 13,20 18,48
14 tykkäystä

Tämän kanssa painivia suosittelen kuuntelemaan tämän podin.

Itselle tästä podista tuli mieleen juuri SE (varmaan joku “at the moment hype bias” mulla). Siellä puhutaan kivasti laatuyhtiön ominaisuuksista (ROE, EBIT, ROIC, etc.) sekä siitä pitkästä tähtäimestä… ja että laatuyhtiö voi toimia hyvin nichessä markkinassa pyrkien murtautumaan markkinajohtajaksi… paljon oli SE:n tulevaisuuden potentiaaliin liittyvää näkökulmaa.

Jää tietysti jokaisen harkittavaksi onko mukana vaiko ei. Itselleni menneisyydellä ei ole enää niin väliä, vaan tulevaisuuden tuotto-odotuksella suhteessa riskiin. Muuten en olisi lähtenyt 6€ tasoilla mukaan Qt, Remedy tai nyttemmin Efecte ja tämä.

13 tykkäystä

https://news.developer.nvidia.com/building-an-intelligent-cockpit-with-nvidia-drive-ix

https://usa.nissannews.com/en-US/releases/2021-nissan-ariya-press-kit

Tässä jutussa on näkökulmaa mukana:

https://www.eetimes.com/who-says-dms-is-an-interim-solution/

https://www.ai-online.com/2020/05/xperi-corporation-announced-that-its-in-cabin-monitoring-solution-has-been-selected-by-four-automotive-brands-as-design-ins-for-their-occupancy-monitoring-and-driver-monitoring-systems-in-a-range-of-n/

https://www.polestar.com/global/press/press-release/polestar-showcases-the-future-of-hmi

En nyt jaksanu laittaa enempää… mutta hey, kohta mennään eikä meinata.

Markkinajohtajan kyydissä.

27 tykkäystä

Kiitos Aston tästäkin kontribuutiosta, arvokasta työtä. Millaisen painon salkussa olet antanut SElle?

5 tykkäystä

6,2%… valmiutta on lisäillä jahka tarina/numerot etenevät…

14 tykkäystä

@Verneri_Pulkkinen/ @Yu_Gong . Olisiko mahdollista luoda tälle viisaalle silmälle oma yhtiösivu, jolloin seuranta helpottuisi. Osta/myy keskustelujen perusteella yritystä seuraa jo puoli valtakuntaa tai ainakin puolet inderesin foorumilaisista

13 tykkäystä

Joo mä voin luoda! :slight_smile:

EDIT: Noni! Nyt on yhtiösivu. Sentimentti tulee vähän myöhemmin kun se yöllä luo uusia yhtiöitä tietokantaan. :open_mouth: Mut enkunkieliset tiedotteet tulee tulevaisuudessa tälle sivulle ja yhtiötä voi seurata. https://www.inderes.fi/fi/yhtiot/smart-eye

76 tykkäystä

Aivan mahtavaa palvelua jälleen kerran Inderesiltä!
Koskas alkaa nämä Ruotsin yhtiöt päätyä teidän asiakkaiksi? :wink:

26 tykkäystä

https://www.tu-auto.com/indias-young-drivers-plug-into-connected-cars/

Intialaisessa autoilussakin tullaan näkemään DMS:ää ja touchscreen infotainmentteja ym. :slight_smile: Voi pojat. Siellä niitä autoja riittää.

IoT is coming

#smarteye #qt

https://www.eetimes.com/podcasts/the-iot-is-coming-for-your-home-your-car-will-see-you-now/

11 tykkäystä

lisäys: Tästä olikin juttua ylempänä

11 tykkäystä

Lainaan tähän pienen katkelman tuoreesta Qt-raportista, koska liiketoiminnallisesti SE on ikään kuin oman segmenttinsä “kuutti 2”.

image

20 tykkäystä

Tämä @LakeBoodom tieto yhdistettynä tähän:

Lupailee sitä kautta hyvää, että Cerencenkin kautta SE:n läsnäolo VW-konsernin autoissa on tulevaisuudessa todennäköisempää… pari design winniä sieltä onkin vissiin tulossa pian jolloin homma on sinetöity SE:lle. (Ei varmaan suoraa johtopäätöstä voi tehdä että tekniikka menisi automaattisesti… mutta todennäköisyydet kasvavat kun samat toimijat hääräävät)

5 tykkäystä

Jep! Hääräys ja yhteistyö eri toimijoiden kanssa on positiivinen signaali. :slight_smile:

Mielenkiinnolla odotetaan uutisia uusista DW:stä (esim. tuo VW). Myyntilukujen kehittyminen tulee myös olemaan kiinnostavaa seurattavaa jokaisella kvartaalilla.

3 tykkäystä

Hyvä katsaus Kiinan automotive-markkinaan sekä Kiinan helmikuusa julkaistuun AV-strategiaan.

https://www.eetimes.com/autonomous-vehicles-in-china/

Sopivasti mm. SmartEye on päässyt Kiinan markkinoille ja AIS-tuotettakin on lähikuukausina tulossa.

China is betting that AV technology will be a major factor in gaining better control of its automotive industry — along with BEVs. China issued its strategy for autonomous vehicles in February 2020. Eleven Chinese governmental departments jointly issued its “Strategy for Innovation and Development of Intelligent Vehicles.”

International cooperation: The China AV strategy document encourages domestic and international companies to cooperate on AV technology development in China. It also supports commercialization by international companies of AVs in China. AV strategy also requires adoption of standards, certification and accreditation of AV use-cases across regions.

China AV timeline

The AV strategy report has limited information on the AV timeline. However, the report includes several goals for 2025, which include the following:

  • Large scale production of conditional AVs or L3 AVs (SAE level). This includes L3 autopilots that are emerging from multiple OEMs
  • L4 commercial AVs deployment for specific environment. This includes robotaxis, autonomous trucks and goods AVs. The next column will discuss current status in China for these AV use-cases.
  • Complete Chinese standards for AVs, covering technological innovation, infrastructure, legislation, supervision and network safety.
3 tykkäystä

Näihin simplywallST juttuihin kannattaa pitää pientä varauksellista lähestymistä:

2 tykkäystä

Eikös nuo Simply Wall St jutut ole automaattisesti generoituja?

Carnegien Small & Mid Cap Seminar 2020 -seminaarissa oli tänään 18.9 mukana myös Smarteye -yhtiö.

Ketjussa ei tainnut olla vielä tästä tietoa, en ainakaan huomannut. Tämä linkki vie CEO Martin Krantzin yhtiöesittelyyn (kesto 46 min).

02_Smart Eye.pdf (3,0 Mt)

EDIT: Nyt pitäisi pdf-tiedosto avautua.

19 tykkäystä

02_Smart Eye.pdf (3,0 Mt)

Carnegie esitys

image

28 tykkäystä

Juupelis. Jos en olisi jo tänään aikaisemmin lisännyt smart eyeta, ostaisin nyt viimeistään. Kyllä luotto kasvoi potentiaalista taas kerran… suosittelen ehdottomasti katsomaan esityksen läpi!

9 tykkäystä