Tähän sopii repostaa viestini tammikuulta:
No niin Bull Lidarit. Pony.ai menetti lupansa Kaliforniassa. Eli tormää ne myös Lidarilla varustet FSD autot. Pony.ai’s permit to test driverless vehicles in California is suspended after crash - The Verge
No ei kai pelkkä Lidarin olemassaolo mitään takaa yksinään. Sen antamasta datasta pitää edelleen osata tehdä oikeat johtopäätökset ja tässä vaiheessa kuvaan astuvat ihmisten tekemät algoritmit ja niiden sisältämät virheet.
8 vuotta vanha auto menee hylkyyn. Ei vaan yksinkertaisesti ole taloudellisesti kannattavaa tuollaisen auton ostaminen.
Tästä tulee jonkinmoinen ongelma.
No pakko olla, koska tuo on todella huono suoritus. Kannattaa vilkaista minkä hintaisia on tuon ikäiset kilpailijat, jolloin omistamisen kokonaiskulut alkaa selvitä. Esimerkiksi tuon ikäiset perus Lexuksen hybridisedanit maksaa 25-30t€, vaikka hankintahinta on ollut merkittävän paljon matalampi. Erikoisemmat mallit on totta kai vielä merkittävästi kalliimpia.
On käynyt juuri niin kuin ajateltiin. Akun mukana menee koko auto hylkyyn.
Edit: Heiii helkkari, lainaamani viesti hävisi jo jonnekkin. Näyttää tuo viestin alku vähän nyt tyhmälle. No, siinä lainaamassani viestissä todettiin että uudet Teslat on aiempaa laadukkaampia tjsp.
Tällä hetkellä näen 2 kpl 2013 Model S -autoja myynnissä Suomessa ja molempien hinnat ovat 40 000€ tuntumassa. Yksittäisen auton rikkinäisyys ei vielä kerro kuvaa koko markkinasta.
Kyse on kuitenkin enemmänkin trendistä. Toki, aina löytyy ns. maanantaikappaleita ja muita some-tempauksia, mutta jos teknisesti ja/tai taloudellisesti tuollainen skenaario on mahdollinen, niin ei se tulevaisuuden kannalta vaikuttaisi olevan kovinkaan suotuisaa.
Yleisesti sanoen sähköautomarkkinat ovat kohtalaisen nuoret vielä tänäpäivänä, mutta jos tällainen ilmiö alkaa yleistymään kun tullaan tiettyyn taitekohtaan globaalissa EV-tarinassa, niin kyllä hirvittää arvella millainen tilanne on esim. vuosikymmenen lopulla. Tämä toki koskee kaikkia EV valmistajia, ei ainoastaan markkinoiden lempilapsi Teslaa.
Lidarilla varusteltu auto sai lvl3 luvan. Missä vaiheessa lupaprosessia Tesla on?
Jos Tesla aloittaisi luvanhakuprosessin tuollaisesta olisin pettynyt. Kannattaa mielummin pitää tavoitteet korkealla ja käyttää aika sekä resurssit kunnon järjestelmien kehitykseen.
Juuri sopivasti eilen uutinen aiheesta tuli.
Mitä tulee kalliiseen akkuvaihtoon, niin Teslan ulkopuoliset korjaajat ovat saaneet noita kuntoon huomattavasti halvemmalla, kuin mitä Tesla veloittaa.
Esim. alla olevan linkin tapauksessa 75% halvemmalla. Ei se ilmaista silti ole, mutta parempi kuin auton räjäytys.
Kraken heräilee
Voisitko @everlaastia katsoa tämän videon ja sen jälkeen miettiä onko vastaavia fanivideoita tehty kenestäkään muusta yritysjohtajasta.
Video suomalaisesta periksiantamattomuudesta kertoo tarinan Teslan jälkimarkkinoinnin haasteista ja sähköautoista.
Toistaiseksi katsottu vasta 138k kertaa.
Oisko @Seinakadun_Keisari Tesla short?
Tällä hetkellä akun uusiminen on oikeasti niin kallista, että se on järjetöntä. Tulevaisuudessa tuskin enää on niin, mutta ei noille ensimmäisen sukupolven sähköautoille kovin huikeita tulevaisuudenkuvia tohdi ennustaa. Akuille on tyrkyllä jatkokäyttöä muualla, kun kapasiteetti on autokäytössä laskenut liikaa, mutta kun samalla auto on muutenkin vanhemtunut, akun uusimista autoon ei oikein akkujen uusimisen nykyhinnoilla voi kymmenvuotiaassa autossa taloudellisesti perustella. Kun vaihdat akun kymmenvuotiaaseen autoon, saat vanhan toimintamatkan takaisin, mutta uudet, kymmenen vuotta tuoreemmat autot kulkevat akuillaan tuplasti pidemmälle, ja autojen ominaisuudet hienompia.
Käytännössä nykyisen sähköauton hinta pitää saada kymmenessä vuodessa kuoletettua niin, ettei sillä enää ole siinä vaiheessa kuin metalliromun ja käytetyn akun uusiokäytön myyntihinnan arvo. Ekan sukupolven Tesloille tämä tuntuu jotenkin erityisen karulta, kun ne olivat uutena tosi kalliita autoja. Mutta veikkaan kyllä, että tämäkin ongelma muuttaa muotoaan kehityksen edetessä, akut halpenevat ihan varmasti.
En ole. Aikaisemmin tässä ketjussa muistaakseni kerroin kaikki Teslaan liittyneet sijoitukset, kaikki hyvin pieniä ja viimeisin joskus 2020 talvella.
Melko vajaaälyistä vetää “Pommijätkien” klickbait videosta johtopäätökset, että kaikki yli 10 vuotiaat Teslat olisivat räjäytyskuntoisia. Sekä Suomesta että ulkomailta löytyy paljon taksikuskeja, jotka ovat ajaneet Tesloillaan yli miljoona kilometria.
Kaikkiin näihin on vaihdettu akut takuun piikkiin, ennen 2020 valmistettuihin S/X malleihin (70KWh+ mallit) kuului rajoittamaton kilsamäärä 8v powertrain takuuseen, sisältäen akun. Helmikuun 2020 jälkeen takuu SuXeissa on 8 vuotta tai 150k mailia, riippuen kumpi tulee eka vastaan.