Minulla oli sinulle pari kysymystä ylempänä, vastaisitko ensiksi niihin niin jatketaan sitten mallistosta ok?
2 tykkäystä
Kun Teslan “inventaario-ongelmasta” on täällä usein puhetta, niin laitetaan sitä vähän perspektiiviin. Keskiarvo autoalalla (USA) on 57 päivää tuotantoa.
Teslalla oli Q2-raportissa inventaariota 16 päivän tuotannon edestä. Tässä kvartaalissa inventaario vähenee ja tippuu arviolta 14 päivään.
Näistä luvuista voi jokainen helposti päätellä, millainen “ongelma” Teslan inventaario on.
13 tykkäystä
@Jukka_Lepikko näihin toivoisin sinulta näkemystä
Mä en viitsi tätä sun kanssa keskustelua tätä viestiä enempää jatkaa, koska jokainen vastaus johtaa vaan uuteen kysymykseen tai väitteeseen.
Tuli varmaan aika selväksi, että en usko Teslan pysäyttäneen tuotantolinjoja kysynnän puutteen takia. Se mitä päivityksiä millekin tehtaalle ja linjastolle tehdään on täyttä spekulaatiota, joka on täysin turhaa, koska emme voi tietää tarkempia syitä mitä ja miksi milloinkin tehdään. Q3-osarin yhteydessä varmaan saadaan jotain lisätietoa, kannattaa kuunnella mitä Tesla kertoo (ja uskoa).
Se millä isommassa kuvassa on merkitystä on se kuinka paljon Tesla tuottaa ja myy tulevissa kvartaaleissa. Uskon Q4 kysynnän, tuotannon ja myynnin olevan korkeampaa kuin koskaan aiemmin, ts. esittämääsi kysyntäongelmaa ei ole.
Arvaa kuka on tämän ketjun julistaja? Vinkki: kaverilla on eniten viestejä tässä Teslan sijoitusketjussa, mutta ei edes kiinnostusta sijoittaa yhtiöön.
35 tykkäystä
Tämä on varsin tyypillistä ns. julistajille jotka eivät halua oikeata keskustelua aiheesta. Mutta asia selvä.
Kai sinulla on joku idea minkä takia Fremontin Model3 tuotanto pysäytettiin, uskotko että Highland tulee jo Q4 Fremontissakin?
Julistaminen on yksisuuntaista kommunikaatiota, minä pyrin keskusteluun johon sinulla ei selvästi ole haluja.
1 tykkäys
Highland versiota on nähty yli kuukausi sitten naamioituna Fremontin tehtaan lähettyvillä. Viimeksi reilu viikko sitten, joten eiköhän se tuotanto ala piakkoin myös siellä.
Ja hiukan huumoria ala Tuomas Enbuske…
17 tykkäystä
Kuulut itsekin tähän samaan kastiin kun et ole moniin kysymyksiin täällä vastannut 
eikö totta? Joten turha julistaa.
16 tykkäystä
Troy Tesliken final delivery ennuste 441K, konsensus 45KK. Maanantaina ennen avausta pitäisi tulla luvut.
Ja kun täälläkin moni vielä toistelee sitä että Teslan ongelma on tuotanto, ei kysyntä, niin tässä vielä Troyn toteamus tältä päivältä
Ne jotka eivät Troy:tä vielä tiedä niin hän on ollut viimeiset 2v tarkin ennustaja Teslan toimitusten osalta.
2 tykkäystä
FSD Betan Euroopan julkaisua odotetaan nyt Q2 2024:
4 tykkäystä
Mielenkiintoinen video siitä, miten fiksusti Tesla on miettinyt auton kokoonpanoa.
9 tykkäystä
Tesla suurin tuotanto ongelma lienee Saksan Brandenburgin tehdas. Enkä usko, että ne poistuvat ennen kuin Tesla hyväksyy, että ammattiliiton jäsen saa olla töissä. Brandeburgin tehtaalla on koko ajan työntekijävaje ja nykyisten taito on näköjään vähän mitä on (siksi tehtaalla oli kesällä 2 viikon koulutustalkoot).
Pidemmällä aikavälillä Teslan tiivis toimiminen Kiinassa in riski. Xi Jinping on jo ilmoittanut, että kuluttajien tulee suosia kotimaisia merkkejä. Tämä tullee varmaan vaikuttamaan Teslan myyntiin Kiinassa, koska jälleenmyyjien tulee pitää mielessä Xi Jinpingin sanat. Muskin ilmoitusta, että Tesla pyrkii Kiinan suurimmaksi automerkiksi ei katsottu hyvällä Pekingissä. Kiina antaa yrityksille tietyn pelivaran, mutta jos raja ylitetään on kurinpalautus sen verran iso, ettei maahan kannata jäädä. Tästähän on kokemuksia niin 100% kiinalaisomistuksessa olevien firmojen (jotka unohtivat kuka maata johtaa) ja länsimaisen firmojen taholta.
4 tykkäystä
Teslasta ensimmäistä kertaa Suomen myydyin merkki syyskuussa. Teslan yksi malli myi enemmän, kun toiseksi suosituimman merkin Toyotan kaikki mallit yhteensä.
Kesällä Tero Kallion tarinat joka lehdessä näytti tältä. Olikin niin, että vain perinteisten valmistajien myyntimäärät sakkasi ja kysyntä siirtyi Teslalle. @everlaastia
EDIT: Lisää Suomi-dataa
22 tykkäystä
Kiina oli hyvin antelias Teslan toiminnalle alussa, jopa yliantelias sillä perusteella että kiinan EV valmistajat saavat kovan vastuksen ja oppivat sitä kautta. Viime aikoina Tesla pudotti hintojaan myös kiinassa sillä seurauksella että uudet kotimaiset EV valmistajat eivät saa kannattavuutta toiminnallen alennettujen hintojen takia. Teslalla taas on varaa ja pelaa armotonta peliä saadakseen kilpailijat polvilleen.
1 tykkäys
Muskin pitäisi tietää, että Teslan tulevaisuus Kiinassa on kiinni Pekingin keskuskomitean kannasta. Nuo viime temput eli lausunnot kasvaa Kiinan suurimmaksi ja hintojen pudotukset tuskin saivat Pekingistä siunausta.
1 tykkäys
Musk ottaa yhä enemmän ja enemmän kierroksia ihmisiä poliittisesti jakavista aiheista.
Vaikka Suomessa insinöörikansana keskustelu pyörii erilaisten lukujen ja tekniikan ympärillä, niin auto ostetaan vahvasti tunteella. Elon Muskin kasvava vastenmielisyys ihmisten mielissä voi vakavasti vahingoittaa Teslan brändiarvoa, eikä silloin ollenkaan auta vaikka robotti pärjäisikin värillisessä palikkatestissä. Tesla tekee käytännössä kaikki rahansa autoja myymällä.
30 tykkäystä
Onhan se törppö, mutta sanoppas joku automerkki, jonka voi ostaa omatunto puhtaana. Roistojahan nuo kumijalkojen kaupittelijat kaikki on. Ehkä siis ihan aiheellista pysyä keskustelussa luvuissa ja tekniikassa ja jättää ihmisten väärät mielipiteet omaan arvoonsa.
5 tykkäystä
Mikään muu iso automerkki ei henkilöidy niin vahvasti yhteen ihmiseen, kuin Tesla. Missään muussa isossa autoyhtiössä ei ole niin isoa henkilöriskiä, kuin Teslassa. Jos ostan Toyotan, niin ostan semmoisen kestävän riisikipon, mihin ei kuulu mitään varusteita tai tule huoltokuluja. Mikäli ostan Citroënin, niin saan dekadenttia ajomukavuutta sillä hinnalla, että sähköt toimivat vain puolet ajasta ja moottorissa on patonginmuruja jo tehtaalta ulos ajettaessa.
Teslaa ostaessa niin ostan nimenomaan Elon Muskin vision siitä, millainen auton pitää olla. Voit toki sanoa että Franz von Holzhausen on muotoillut auton ulkomuodon, mutta kyllä se on Musk joka vaati Tesloihin pieruasetukset ja muut kummallisuudet. Tesla ei ole luvannut itseohjautuvuutta ja robotakseja lavalla, vaan se oli Elon Musk.
23 tykkäystä
Kyllähän nämä “kunniallisia” perheyhtiöitä isot autofirmat ovat ja moraaliltaan nämä ovat ehkä jopa pahemmin törppöjä kuin Musk. Musk vain länkyttää univelkaansa politiikkaan, mutta on muuten harmiton tai positiivisen puolella. Esimerkiksi Porschen vaarien toiminta menee jo pahasti läheisten ilkeyden puolelle ja diesel-skandaali oli aivan omaa luokkaansa häpäisyssä. Volkkari meni jopa niin pitkälle historian vertailussa, että testasi apinoita suljetussa huoneessa (kaasukammio?) diesel-päästöissä.
2 tykkäystä
Olen eri mieltä. Kyllähän noilla kaikilla on joko nykyään tai historiassa joku enemmän tai vähemmän kusipää ruorissa ollut.
VW, Herbert Diess (tai mielipiteiltään kiistanalainen viiksivallu jonka autovisiota pystyi monta vuotta ostamaan vw kuplana)
Renault/Nissan, Carlos Ghosn
Toyota, Toyodan klaani
Mersu, Dieter Zetsche
Nämä nyt tuli ekana mieleen.
2 tykkäystä
Kyllähän nuo Muskin twiitit jotain häiritsee niin paljon että saattaa myydä stockit tai auto voi jäädä kauppaan. Musk tuskin tulee tästä muuttumaan niin sijoittajan näkökulmasta me joudumme tätä taakkaa kantamaan.
3 tykkäystä