Enpä ihmettelisi jos aiempi 4G on upgradettu 5G:ksi näissä malleissa mutta enemmänkin tuo on kännykkäpuolen rautaa ja Nokia ei kännykkämodeemeja ole tainnut tehdä muutamaan vuoteen?
1 tykkäys
Eipä taida Nokia tehdä tuon tason rautaa, QCom tai vastaava lähinnä tulee mieleen. En näe järkevänä, että Tesla alkaisi tuollaiseen itse.
1 tykkäys
Teslan net income (GAAP) ilman regulatory creditsejä TAAS pakkasella. Mutta rupesin hämmästelemään sitä, että liikevaihto näistä regulatory creditseistä melkein kolminkertaistui suhteessa 2019 vuoteen. Tätä ennen kasvoi credittien määrä suht järkevissä määrin. Mikä tämän voisi selittää?
4 tykkäystä
Fortum mukana, mutta Terrafame ilmeisesti ei.
1 tykkäys
Elon Musk explains how self-driving robotaxis will justify Tesla’s valuation
Model S näyttää ihan tyylikkäältä mutta tuo ratti, en tiedä onko edes laillinen Euroopassa mutta se on helvetin ruma ja todella epäkäytännöllinen.
Tulos ilman krediittejä muuten huononi yllättäen.
7 tykkäystä
Enemmän tai vähemmän kulmikkaat ratit ovat tulossa. Ne helpottavat ratin (ja pyörien) asennon tulkitsemista nopeasti, kun kesken autonomisen ajon täytyy puuttua ohjaamiseen. Lisäksi voivat helpottaa autoon menoa ja poistumista. Audin alareunasta leikattu ratti oli mielestäni hyvä. Mutta kaikenlaiset omat viritykset hallintalaitteissa (esim. vajaakuntoisen ihmisen autolla ajoa helpottava nuppi) on muutoskatsastettava.
Energiapuoli tekee myös tappiota , josta siis piti bullien mukaan tulla arvokkaampi kuin itse autonvalmistuksesta…
4 tykkäystä
Halusin saada tämän käsittääkseni pörssimaailman kärjistyneen esimerkin kautta jotain konkretian tuntemusta ns. “missä mennään”.
Laskeskelin (yritin) maallikkona huvimielessä seuraavaa: Jos ostaisi autotehtaan 800 miljardilla, kuinka monta autoa sen täytyisi myydä seuraavan kymmenen vuoden aikana, että tuo ostos olisi kannattava siinä mielessä, että siinä ajassa auton valmistuksesta syntyvällä voitolla voisi maksaa osinkoa ja saada sijoitus takaisin.
Vetelin hatusta ja netistä seuvaavia lukuja.
Autotehtaan voittomarginaalit ovat lk 4-6%. Globaaliksi hitiksi muodostuvan koko kansan auton tehdashinta ei voine olla paljon yli 25 000 dollaria? Autoja myydään vuodessa globaalisti kai n. 100 000 000.
Laskelman mukaan myytyä pitäisi saada reilu 50 miljoonaa autoa vuodessa.
(Pahoitteluni, jos tämä oli liian löyhää löpinää ketjun henkeen. )
4 tykkäystä
Teslan arvostusta ei saa millään järjellisillä oletuksilla järkeväksi, se lienee kaikille selvä, siihen on ladattu odotuksia jostain paljon autopuolta isommista odotuksista, robotaksit yms.
Jossain vaiheessa kupla puhkeaa, tavalla tai toisella.
10 tykkäystä
Ei taideta Semiä nähdä tuotannossa tänäkään vuonna…Akuista jo nyt pulaa vaikka h-autojen sähköistäminen on vasta alkutekijöissään.
The company has said the Semi will have a range of up to 500 miles, and would use about five times more battery cells than Tesla’s passenger cars. “But it would not sell for five times what a car would sell for,” Mr. Musk said. “So it would not make sense for us to do the Semi right now, but it will absolutely make sense for us to do it as soon as we can address the cell-production constraint.”
3 tykkäystä
Ja satojen muiden tuotealueiden “akustaminen” on alussa. Polkupyöristä imureihin ja droneista työkaluihin. Akkuteknologia kehittyy jatkuvasti, mutta uudet innovaatiot tulevat laajamittaiseen tuotantoon vasta vuosien viiveellä. Nykyiset sähköverkothan ei myöskään pysty palvelemaan laajamittaista pikalatausverkostoa, mutta tämäkään haaste ei tunnu nousevan laajempaa keskusteluun, kun sähköauto-hypen narratiivi on vielä niin vahva. Polttokennojen laariinhan tämä sataa lopulta.
4 tykkäystä
Puhu vaan omasta puolestasi, ei kannata yleistää ja pitää omaa mielipidettään faktana. Kannattaa kuunnella Teslan earnings call.
“During the Q4 2020 Earnings Call, Tesla CEO Elon Musk said that the company’s current valuation is justified”
Ja Teslan rapsassa ja tuossa artikkelissakin mainitaan että tuotanto alkaa vuonna 2021. Akkujen määrä rajaa tuotantovoluumia toki, mutta ei estä tuotannon aloitusta. Vai onko sinulla parempaa tietoa? Onneksi tuo akkutuotanto kasvaa aika kovaa vauhtia, vaikka rajoittava tekijä onkin. 2022 tuotantokapasiteetin tavoite on 200GWh, ja tuotannon tavoite taisi olla 100GWh. Siis pelkästään 4680 omista tehtaista.
Näitä “innovaatioita” tulee koko ajan akkupuolella tuotantoon. Tesla on hyvä esimerkki. Tietenkin jos puhut SS akuista se on toinen asia.
Tällä hetkellä jenkeissä on jo laajamittainen pikalatausverkko ja ihan hyvin se ilmeisesti toimii, ei siinä ainakaan mikään sähköverkko ole esteenä ollut. Ja Suomessa saa koko autokanta muuttua täyssähköisiksi ilman mainittavia ongelmia, olettaen että älylaturit otetaan käyttöön.
LOL 
Missäs se vetyhypetys threadi oli, siellä voi varmaan jatkaa tästä aiheesta.
1 tykkäys
Oletko kuullut lähdekritiikistä? Donald Trump on omien sanojensa mukaan maailman paras vaikka missä. Onko se totta kun se nyt ite niin sanoo?
Elon Musk on biasointunein ihminen maapallolla keneltä voi kysyä Teslan arvosta.
12 tykkäystä
Täällä olen aiemmin kysellyt tästä Teslan arvostuksesta ja hiljaista on ollut. Mikäli jokin järki tässä Teslan arvostuksessa on (niin kuin jotkut väittävät), niin eikö voisi antaa konkreettisia laskelmia miten nykyinen valuaatio on perusteltavissa? Krhm. @Juha_Salminen @Tesla_uskovainen
5 tykkäystä
Sen verran vakaasti on Teslan lappu pysynyt korkealla että pakko vain todeta että Markkina On Oikeassa. Hinnoitteluvirheitä voi sattua, mutta markkina järjestään korjaa ne keskipitkällä aikavälillä. Miksi ei ole Tesla kraateroinut? Ei, en näe kovin suurta upsideä näillä valuaatioilla, mutta ei se valuaatio voi pahasti olla väärin kun koko ajan lappua vaihtuu…
1 tykkäys
Arvostuksen voi laskea jokainen itse, siinä on ihmisillä niin paljon omia fiiliksiään että mitäs minä siihen olen sen enempää kommentoimaan.
Kannattaa kuunnella se earnings call jos haluaa tuohon Teslan puolelta jonkinlaisen arvion. Ei se englanti niin vaikeaa ole.
Ja lainasin tuossa Muskia koska se nyt on ainakin sellainen henkilö jonka Teslaa seuraavan pitäisi tuntea ja kommentti koski kommenttia “se lienee kaikille selvä”. Se on selvä että tuo ei pidä paikkaansa. Voit argumentoida jotain omia mielipiteitäsi arvostuksesta, mutta turha niistä omista mielipiteistänne on faktana puhua.
Puhu vaan omasta puolestasi, ei kannata yleistää ja pitää omaa mielipidettään faktana. Kannattaa kuunnella Teslan earnings call.
“During the Q4 2020 Earnings Call, Tesla CEO Elon Musk said that the company’s current valuation is justified”
Tässä ketjussa on nähty toinen toistaan typerempää perustelua Teslan arvolle, mutta nyt lyötiin kertaheitolla kärkeen.
23 tykkäystä
Luetun ymmärtäminen on ilmeisesti vaikeaa.
Väännän vielä rautalangasta kaikille keillä on haasteita. Kommenttini koski sitä että kaikki eivät ole sitä mieltä että Teslan arvostus on järjetön ja “se lienee kaikille selvä”.
Jos sitä arvoa ei itse näe, ei se tarkoita ettei sitä jossain yhtiössä ole. Markkina on vapaa, menkää tekemään valintoja sinne sen mukaan mikä teidän oma mielipiteenne on.
3 tykkäystä
Totta, aivan kaikki eivät ole tuota mieltä, koska edelleen ostajia löytyy. P/E-luku on sellainen, että monella muulla toimialalla se ei tulisi kysymykseen. Tietenkin, jos näkee omasta mielestään päättömän tilanteen, voi siitä esittää mielipiteensä, kun palsta on sellaiseen tarkoitettu.
Salkussani on yhtiöitä (itse asiassa tumman vihreitä sijoituksia), joiden P/E-luku on n/a, koska osinkoa ei vielä jaeta - onko ne sitten vielä järjettömämpiä. Jokaisella on oikeus mielipiteeseensä ja tulevaisuus näyttää kuka on oikeassa. Järkevää osinkotuottoa on rohkeata odottaa, jos nyt sijoittaa Teslaan, mutta mitä sitten voisi odottaa? Vieläkö olisi varaa tuplaantua? Onko osinko-osakkeessa tuottotavoite 5-6%, vähäriskisessä kasvuosakkeessa 20% ja ison riskin osakkeessa 60%? Inttämisen sijaan olisi mukava kuulla, miksi joku ostaa (tai pitää) Teslaa näillä hinnoilla? Eikö ole parempia vaihtoehtoja?
1 tykkäys