Osakesijoittaminen

Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja?

Jotain rotia tuohon Teslan huuteluun. https://www.cnbc.com/amp/2020/07/14/tesla-autopilot-self-driving-false-advertising-germany.html?__twitter_impression=true

5 tykkäystä

Vuoden vanha uutinen mutta hyvä muistutus kuinka vaikea tie Teslalla on.

5 tykkäystä

Vähän tuoreempaa ja ihan kotipesän liepeiltä, ei eurooppalaisten kilpailijoiden masinoimaa: DMV probing whether Tesla violates state regulations with self-driving claims

6 tykkäystä

Tämä viesti on merkitty ja on siksi piilotettu väliaikaisesti.

4 tykkäystä

Tämä viesti on merkitty ja on siksi piilotettu väliaikaisesti.

3 tykkäystä

Laitetaan tänne FSD Beta 9:n filosofian vastineeksi medium.com:n artikkelin “self-driving-cars self-driving-bullets” kommentti, jonka kirjoitti Dell:n AI strategisti Jay Boisseau. Kommentti alla klikkaamalla aukeavana kuvana, niin ei vie liikaa tilaa

Kommentti tukee näitä asioita, joista olen samaa mieltä

  • neuroverkko ei (nykytekniikalla) voi koskaan oppia kaikkia poikkeustapauksia, vaikka vuosien saatossa se oppii aina vain enemmän, mutta oppiminen hidastuu ja vaatii aina vain suuremman tietokoneen. Sen että Tesla on kertonut ottavansa yhden maailman tehokkaimmista tietokoneista neuroverkkojen opetukseen, voi nähdä myös negatiivisena asiana. Hidastuva oppiminen vaatii aina vain enemmän tehoa.
  • miksi tulevaisuuden tavoitetila tulisi olla sellainen, autot edelleen arvaavat mitä toiset liikenteessä tekevät tietämättä mitään toisistaan.
  • miksi ei vuosien saatossa digitalisoida askel askeleelta koko liikennettä, ei pelkästään autojen neuroverkkoa. Näin turvallisuutta voidaan vuosittain nostaa ja lähestyä tilannetta, jossa liikenne olisi täysin turvallista, koska kaikki kommunikoivat toistensa kanssa.

Jayn kommentista puuttui yhteinen AV-kartta/pilvipalvelut, jota kautta yhteinen data jaetaan liikenteelle ja viranomaisille.
Jay Boisseaun mielestä koko liikenteen digitalisointi vaatii enemmän prosessointitehoa, kuin malli jossa autot neuroveroilla arvaavat mitä toiset tekevät. Tästä en ole täysin samaa mieltä, koska esim. Teslan malli vaatisi jatkuvasti kasvavaa tehoa sekä autojen että opetustietokoneilta.
Yleisesenä kommenttina, jostain syystä lidar tuntuu olevan yleisessä keskustelussa keskiössä, vaikka se ei ole varsinainen ratkaistava haaste

5 tykkäystä

Haluaisiko joku palstan Tesla bulleista kommentoida Mobileyen autonomisen ajon kyvykkyyttä vrt FSD v9?

https://m.youtube.com/watch?v=50NPqEla0CQ

Täysin editoimaton n. 30min klippi NYCistä

Väittäisin että Teslalla on aikamoinen takamatka kurottavanaan

8 tykkäystä

Kun on katsonut Teslan FSD Beta 9 videoita, tuo Mobileye NYC-ajo tuntuu aikuismaisemmalta, koska ottaa laajemmin liikenteen huomioon.
Mobileye:ssä Lidar/radar- sekä kamera-järjestelmät testataan täysin erikseen ja kumpikin kykenee itsenäiseen ajoon.
Lisäksi Mobileye:llä on käytössä NYC:stä AV-kartta, joka siis on luotu automaattisesti Mobileye:tä käyttävien autojen toimesta

Teslan fokus tuntuu olevan vain auton neuroverkossa ja kameroissa. Keskeinen tekijä tähän on Andrej Karpathy, joka on AI-guru mutta juuri muuta kokemusta ei olekaan.

Erittäin Tesla myönteinen Youtube-kanava “Dave Lee on Investing” kertoi FSD:n testiajojen jälkeen, että sitä ei uskalla käyttää rennosti, koska virheliikkeet voivat olla erittäin rajuja

Tässä Mobileyen videossa he ajoivat ilman lidar-järjestelmää. Ehkä haluttiin todistaa pelkästään kamerajärjestelmän luotettavuus.

Tämä tapaus, jossa Tesla ei näe pylväitä olisi voitu välttää lidarilla (kameran etäisyyden tunnistus eri väreillä ja valaistuksissa voi olla ongelma) tai laadukkaalla kamerajärjestelmällä

6 tykkäystä

Tämä monorail-pylväs tapaus on hyvä esimerkki kuinka vaikeaa kuvantulkinta AI:lle oikeasti on. Tässäkin tapauksessa virheellinen tulkinta tapahtuu toistuvasti suosiollisista olosuhteista (kirkas sää, tiessä viivat, pylväs eri värinen kuin tie jne) huolimatta. Vaikeuskerroin kasvaa vielä huomattavasti, jos kuvaan lisätään “noisea” kuten sumua, pölyä, roskia, sadepisaroita/likaa kamerassa jne.

5 tykkäystä

Näin on. Varsinkin kun sillä yrittää tehdä kaiken, 3D-mallin etäisyyksineen normaalin 2D-kuvantunnistuksen lisäksi.
Ihmisellekin aiheutuu 3D-näköharhoja, mutta ihminen kykenee reaaliaikaisesti päättelemään asioita.
Konenäkö usein kuitenkin pohjautuu normaaliin kuvankäsittelyn filtteri-toiminallisuuteen, jossa etsitään yksittäisiä muotoja ja lopuksi päätellään löydettyjen muotojen perusteella, mitä kuvassa keskimäärin on. Tuotannossa kuvia ajetaan löytyneiden keskimäärin parhaiden kertoimien läpi, ilman mitään ihmisen kaltaista ajattelua

3 tykkäystä

S-mallin toimitukset holdissa. Jotain mätää, mutta Tesla ei kerro mitä.

4 tykkäystä

Tuossa se uutinen

Btw:

Eilen moni ihmetteli twitterissä kuinka 600 dollarin putit kävi niin hyvin kaupaksi. Olisiko syy tässä?

2 tykkäystä

Toivottavasti syy on tuo lähes käyttökelvoton “ohjauspyörä” ja siihen liitetyt hallintalaitteet.

Videolla ajassa 11:00

2 tykkäystä

Liittyneekö tulipaloihin? Sen siitä saa, kun ei ole pr osastoa, niin tällaiset foorumisijoittelijat jakelevat omia teorioitaan. Parempi olisi jos yhtiö olisi avoin ja tiedottaisi asioista rehdisti.

1 tykkäys

Yksihän niitä vain oli.

Ja ei myöskään Yokea olla vaihtamassa. Oisko sirupulaa?

Tuo tuskin liittyy sirupulaa, Musk on taas kerran jääräpää eikä suostu uskomaan että kaikki hänen ideat eivät ole hyviä.

3 tykkäystä

Eikai niitä montaa ole toimitettu, joten paloprosentti on aika kova. Ylipäätään auto kun syttyy ilman syytä, olisi syytä miettiä takaisinvetokampanjaa tai ylipäätään tutkia koko homma.

Mutta aika näyttää mikä on totuus. Osakekurssi ainakin kaikki nämä vastoinkäymiset ohittaa olan kohauksella.

1 tykkäys

EQSn arvosteluja alkaa tulla ja käy vähän niin kuin moni pelkäsi Teslan kannalta, ohi mennään Model Sstä joka suunnasta, pl. kiihtyvyys joka sekin on varmasti riittävä.

Nyt kun uudet MSt on jumissa tuntemattomasta syystä ja moni potentiaalinen ostaja käy koeajamassa EQSn tai kohta Lucidin niin moni saattaa miettiä että onko se pikkaisen parempi kiihtyvyys kuitenkaan niin oleellista kun tarjolla olisi oikeaa luksusta ja laatua eikä tarvitse ihmetellä outoa yoke-rattia tms kummallisuuksia.

11 tykkäystä

Autogefühlin videot ovat hyviä. Tykkään, miten perusteellisesti ja rauhallisesti käydään kaikki läpi. Pirun pitkiä vain, joten katson videon myöhemmin. Jotain ennakoita olen toki katsonut. Range näyttäisi olevan hyvä, jos toteutuu. Sisältä auto on omaan makuun vastenmielinen. En tykkää yhtään. On sitä, tätä ja tuota. Mutta makuasioitahan nämä ovat. Toinen tykkää mersusta, toinen tykkää Teslan simppelimmästä tyylistä, kuten minä. Varsinkin 3 ja Y. Vanhat Model S:t ovat jo vanhentuneen näköisiä sisältä.

Se pitää toki muistaa, ettei nämä EQS:t ja Model S Plaidit on ihan marginaaliautoja. Tärkeintä meille kuluttajille on, että tulee kunnon kilpailua. Se piiskaa kaikkia valmistajia eteenpäin. Ja jokaiselle jotakin. EQS ja Model S Plaid löytävät varmasti ostajansa, vaikka Keisarin retoriikka nyt viittaa siihen, että S:n myynti pysähtyy kuin seinään. :smiley:

4 tykkäystä

Vähän joka suunnasta alkaa kyllä nyt tulla sellaisia sähköautomalleja, jotka ainakin omaan silmään menevät Teslan ohi. Aiemmin pidin Teslaa ylivoimaisena ykkösenä sähköautoissa mutta nyt olen kääntänyt takkini.

Uskon että näin ajattelee moni muukin.

5 tykkäystä