Elon Musk on tiputtanut Lidarin pois FSD ratkaisusta ja päätänyt pärjätä vain kameroilla lähinä kustannussysitä eli Lidar on liian kallis. Mutta JukkaM aikasemmin ylhäällä osasi kertoa, että markkinoille on tulossa FMCW-Lidar tutka, ja jos se maksaa vain muutamia satoja dollareita, niin ei se Elonille ole ongelma muuttaa mieltä. Eikä kiinalaiset tässä asiassa saa mitään etumatkaa sillä Intel Mobileye EyQ pystyy tukemaan niin kameroita kuin Lidar tutkia.
1 tykkäys
Ehkäpä Tesla yrittää kursia kasaan jonkinlaista level 2 systeemiä tämän kaverin kommenttien perusteella.
1 tykkäys
Turvallisuusviranomaiset ovat kiristämässä otettaan. Kannattaa muistaa, että legacy autonvalmistajat ovat joutuneet aiemmin aika helposti näiden pihteihin, jos turvallisuudessa on ollut puutteita.
3 tykkäystä
Hyundain uusi sähköauto on nyt myös robottitaksi - Autot - Ilta-Sanomat
Alkaa Teslalle pikku hiljaa tulemaan kiire ropotaxin kanssa jos mielivät valtaamaan markkinat.
3 tykkäystä
Hyundai tuo itseasiassa kaksi ropo-suharia, toinen on NEXO:sta tehty. Se voi polttokennoautona ajella aikamoisia kilometrejä per päivä, joten todellakin painetta tulee monelta suunnalta.
Hyundai on muutenkin tämän autoilun vihreän siirtymän suuria voittajia ja pirunmoinen kanto kaskessa myös Teslalle. Jos jälkimmäinen meinaa myydä 10 miljoonaa autoa, niin jollain pitäisi pystyä kilpailemaan toitsua ja hyundaita vastaan/lyödä ne. Ja Euroopassa olla samalla tasolla kuin VW-konserni ja Stellantis. Kyllä sitä kilpailua on.
7 tykkäystä
Lepiköltä hyvä artikkeli liittyen sähköautoihin sijoittamiseen.
10 tykkäystä
Price target 537$.
2 tykkäystä
Model 3 ei myy Kiinassa.
2 tykkäystä
“Kaikki Teslat myydään mitä tuotetaan”
Negatiivisia lukuja Kiinasta:
“Autot Kiinasta viedään Eurooppaan koska täällä ne myydään kalliimmalla”
Negatiivisia lukuja Euroopasta:
“Euroopassa ei ole vielä omaa tehdasta ja kaikki autot mitä tuotetaan myydään jenkeissä / Kiinassa”
Myynti sakkaa jokaisella markkinalla:
“Elon the MemeGod osti autot itse, ei tarvii myydä kuluttajille”
13 tykkäystä
16 tykkäystä
Kontekstista irrotettuna luvut näyttävät hyviltä, mutta eikös Teslan markkinaosuus kuitenkin kutistu kovaa vauhtia, koska EV-markkina kasvaa vielä huomattavasti nopeammin. Teslan markkinaosuus vuoden ensimmäiseltä seitsemältä kuukaudelta on enää 13.85%. Kilpailu siis kiristyy kovaa vauhtia ja markkinoille riittää tunkua.
5 tykkäystä
Se että Teslan markkinaosuus pienenee, kun muut tekevät sähköautoja, on puhtaasti matematiikkaa. Ainoa olennainen tieto on se, että Tesla kasvaa maailmanennätysnopeutta. Miten se on niin vaikea ymmärtää?
Lisäksi “sähköautomarkkinat” on täysin keinotekoinen mittari. On vain automarkkinat. Jokainen myyty sähköauto on pois polttiksilta.
11 tykkäystä
Onko muuten nähtävissä kuinka paljon Tesla on kerännyt rahaa FSD:n avulla kuluttajilta? Näitähän tullaan todennäköisesti karhuamaan takaisin, kun kuluttajilla voi olla todella kusetettu olo FSD:n osalta.
5 tykkäystä
On ja ei ole. Mikäli automarkkinat kasvavat kokonaisuudessaan, niin polttomoottoriautojakin voi mennä aiempaa enemmän.
Teslan markkinaosuudella sähköautoissa on todellakin suuri merkitys mikäli ajatellaan osakkeen valuaatiota. Teslan markkina-arvohan on tällä hetkellä jokseenkin järjetön verrattuna muihin autovalmistajiin.
Mikäli markkinaosuus sähköautoissa on täysin keinotekoinen ja epärelevantti mittari, niin miksi Tesla on tuonut esille osuuttaan ko. segmentissä, eikä markkinaosuuttaan kaikissa autoissa?
6 tykkäystä
Sitä käytetään mikä käy parhaiten omaan narratiiviin. Ensin tietysti leveillään EV-markkinaosuudella, mutta kun se alkaa huveta, niin siirrytään isompaan markkinaan. Mutta ei tietenkään mainita, että siellä osuus on joku vaivanen 1-2% (en tarkistanut).
7 tykkäystä
prof Burce Greenwald kommentoi, että hallitseeko Tesla 20 vuoden päästä s-automarkkinaa? “naurua, ei tietenkään, eikä kukaan muukaan.”
toisaalta Bemgt Holmström puhui futucast podcastissa, että pitää Teslaa enenmmän alustatalousyhtiönä? musta aika hurja visio. olettaako hän täysin itseohjautuvia autoja? kyllähän nuo kaiki automerkit alkavat myydä päivityksiään ja muita ominaisuuksia pilvestä.
2 tykkäystä
Pari kertaa on kärähdetty B-näytteenkin osalta, mutta mitäs pienistä. 2023 ja siitä eteenpäin Teslan pitää alkaa toimittaa lupausten lisäksi. Paperitehtaat ja päiväunet robofleeteistä eivät enää auta, jos ykköspalli aiotaan pitää hallussa.
Uskon Teslan pelaavan jotain paikkaa tulevaisuudessakin, mutta kuinka kauan se mahtuu ykkösketjuun onkin mielenkiintoisempi kysymys.
Ei aleta täällä, ainakaan minun puolestani ja tämän syvemmin, vastakkainasettelun, mutta esim. Nio toimittaa tänä vuonna ~90k autoa ja ennuste tuotantokapasiteetista ensi vuoden loppuun mennessä on 600k/+.
Tämä on toki vain ennuste / arvio, mutta siinä missä Teslan historia on täynnä ison luokan pitämättömiä lupauksia, toisilla ne ovat vasta edessäpäin.
4 tykkäystä
Niin, Teslan osalta kovasti näitä lukujen “maailmanennätyksiä” kovasti hehkutetaan.
Ylemmät vuosikasvut prosentteina: 36%, 138%, 50%, 36%. Alla tuoreempia volkkarin sähkövatkainnumeroita:
11 tykkäystä
H1/2021 Tesla oli edelleen suurin EV-myyjä. VW hätyyttelee jo, mutta kun otetaan plug-in hybridit pois, niin VW on vielä kaukana Teslasta. Teslan haastajaksi onkin nousuut GM (mukaan lukien SAIC-GM-Wuling), joka on suhteellisesti kovin EV-myynnin kasvattaja top30-tilastossa.
EV sales are back on track. A total of 2,65 million new EVs found new owners during the first half of 2021, an increase of +168 % compared to 2020
Koko EV-markkinalle (BEV + PHEV) ennustetaan 98% kasvua vuonna 2021.
5 tykkäystä
Kysymys tai oikeastaan tarkennus: EV markkinat sisältävät myös PHEVit?
1 tykkäys