Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja? (Osa 1)

“…hankintojen keskihinta n. 43 €”

Tämä on aika kova, “melko” mukavasti olet voitolla, kuitenkin nykyhinnalla on lapussa jo yksi lisänolla perässä! :slightly_smiling_face:

Tuo linkkaamasi on ilmeisesti ihan Teslan sijoittajamateriaalia, Q3 yhteenveto, täytyypä lukea ajan kanssa tarkemmin :+1:

1 tykkäys

Päästöpoikeuksien myynti toi voitollisen tuloksen,
Luki: sales of pollution credit to…

1 tykkäys

Eipä tämä hyvältä näytä kun päästökrediittien maksatus vähenee ja loppuu.

3 tykkäystä

Pikalaskelma tuloksesta ilman tukia.
image

12 tykkäystä

Kuvaaja jota kukaan osakkeenomistaja ei halua nähdä

Ek4kNO5WkAAM64A

5 tykkäystä

Ilmaiset lounaat eli krediitit päättyy tosiaan aikanaan, toisaalta myös rankka tehtaiden rakentaminen kun nykyiset rakenteilla olevat saadaan tuottamaan.

Parin vuoden päästä nähdään oikea tuloskunto, kun tehtaat puksuttaa täydellä kapasiteetilla ja oletettavasti krediitit ei näin isossa roolissa ja muutkin kilpailijat ovat markkinoilla. Parin vuoden päästä n. 400 eri sähköautoa teillä. Kuinka paljon niistä on Tesloja jää nähtäväksi. Itse osakkeenomistajana olen luottavainen että Tesla tulee pysymään etunenässä pitkään ja laatuongelmatkin saadaan selätettyä.

2 tykkäystä

“We continue to believe that the energy business will ultimately be as large as our vehicle business,” the company said.

Tesla Energy:

Q3 Revenue: $579M
Q3 Cost of revenue: $558M
Q3 Gross profit: $21M

Storage puolta kyllä hehkutetaan, mutta kokonaisuudessaan ei kovinkaan hyvää bisnestä ole tämäkään.

4 tykkäystä

Hieno tulos ja suunta on vahvasti oikea. Kaksi alinta riviä ovat kyllä kivaa luettavaa. Free cash flow Q3:lla “melko” hyvä ja kassakin pursuaa dollareita. Tulee kyllä hieno vuosi haastavasta toimintaympäristöstä (korona) huolimatta, mutta veikkaampa, että vuosi 2021 ja varsinkin 2022 tulevat olemaan erityisen upeita, kun uudet tehtaat ovat antamassa tuotantoon oman panoksensa. Näiden rakentaminen nosti rutkasti toiminnan kuluja.

“Operating expenses for the company were also up. New factories in Austin and Brandenburg, Germany mean additional expenses, and Tesla poured $1.25 billion into operations, up 33% from the previous quarter”.

5 tykkäystä

Solar-puoli on tainnut matkalla vähän Osbornettaa itseään - kun aurinkokenno-kattotiilet esiteltiin niin yllättäen ne joilla ei ole rahasta tiukkaa halusivat katolleen ne eikä “rumia” tavallisia aurinkopaneleita. Mutta niiden kattotiilien kehitys valmiiksi massatuotteeksi otti vuosia ja vasta nyt alkaa olla tavaraa tehtaalta niin että ei tarvitse myydä eioota kyselijöille. Eli en ihmettelisi jos tuo aurinkopanelibisneksen käppyrä tuosta lähtisi nousuun - tietenkin sillä varauksella että jos kilpailijoilta ilmestyy vastaavaa tavaraa markkinoille niin se voi tuoda huolia.

Nettokassa 14.5 jaardia ja korkotulot siitä 6 miljoonaa euroa?

Jep jep.

Entäs jos korjaat FCF:stä creditsit pois ja huomioit Robinhoodereilta kerätyn 5jaardin kassavaikutuksen?

Pikaisella twitterselauksella sain sellaisen kuvan että creditsit olisi tosiaan suurelta osin nyt hyödynnetty, korjatkaa toki jos on tarkempaa tietoa. Kyllä tässä aika paljon uskoa näillä arvostustasoilla saa olla.

4 tykkäystä

Teslaan sijoittaessa edelleen horisontti tulevaisuudessa. Tämä kannattaa muistaa ja tuntuu että se Teslan tapauksessa sivuutetaan usein. Samalla hakataan rahaa mielipuolisesti SPAC virityksiin ilman huolto huomisesta :person_shrugging:

4 tykkäystä

Mikä on se magic bullet jolla Tesla saa tuloksensa tasolle joka voisi edes läheisesti perustella nykyisen valuaation? Tätä en ole vielä kuullut keltään, mistä se kasvu ja tulos tulee? Miljoonia myytyjä autoja hyvällä katteella kun jo nyt kysynnän kanssa on ongelmia ja kilpailu kiristyy koko ajan.

Tällä hetkellä Tesla on hinnoiteltu kuin SPACit, luotetaan johonkin ihmeeseen tulevaisuudessa vaikka Tesla toimii autobisneksessä joka arvostetaan PE10-20 tasoilla noin yleisesti.

5 tykkäystä

image
image

3 tykkäystä

reddit.com/r/teslamotors/ on täynnä hypeä Full Self Driving betasta joka tuli viime yönä jakoon ensimmäisille asiakkaille / ilmaisille QA-henkilöille / crash test dummyille, riippuen miten asiaa haluaa katsoa :slight_smile:

Tuossa jonkinlainen kokoelma. Kovasti näyttää siltä että ilman Lidaria ja ihan kameroilla voi tehdä FSD:n

6 tykkäystä

Magic bullet on jatkuva riskejä kaihtamaton tehokas innovointi, mikä leimaa kaikkia Muskin perustama yrityksiä. Loistavina esimerkkeinä tästä ovat SpaceX ja Starlink, aikoinaan naureskeltiin, kun SpaceX:n kantoraketit räjähtelivät telineissään, eipä naureskella enää.

Sandy Murno teilasi aikoinaan Teslan mahdollisuudet, mutta on täysin kääntänyt kelkkansa, linkissä Murnon kuvaa hyvin Teslan innovaatioita ja niiden vaikutusta Teslan autojen hintakehitykseen ja kilpailukykyyn.

https://sandymunro.net/bio.html

2 tykkäystä

Eihän Tesla ole ollut tähän mennessä juuri muuta kun tappiota tehnyt firma. Jos tulevaisuuden näkymiä ei huomioitaisi, ei firmalle jäisi juuri arvoa verrattuna nykyiseen hintaan. Kuitenkin firman hinta huitelee tuolla n. 400 miljardin paikkeilla. Näkisin siis, että vajaa 400 miljardia on hinnoiteltu noita tulevaisuuden näkymiä/potentiaalia. Ottamatta kantaa Teslan kykyyn lunastaa odotukset, tämä osake on varmasti yksi niistä suurimmista hype tykeistä, joihin juurikin on hakattu tuota rahaa mielipuolisesti sisään.

3 tykkäystä

Tätä juuri tarkoitan…Paljonko “jatkuva riskejä kaihtamaton tehokas innovointi” tuo firmalle rahaa sisään? Tähän mennessä ollaan kumulatiivisesti syvällä pakkasella.

Jotain konkretiaa kiitos, Teslan gross marginit ovat alempia kuin saksalaisten premium merkkien, missä kohtaa tämä väitetty tehokkuus alkaa näkymään luvuissa?

Ja millon se näkyy laadussa, tällä hetkellä Teslan laatutaso ei vastaa mitään yleisesti hyväksyttyä standardia automaailmassa, vertailukohtia pitää hakea 80-luvun Italialaisiin autoihin. Katot lentelee itsestään, panel gappeja joka puolella, vedet tulevat sisään ohjaamoon ja takakonttiin, takapuskurit lentelee jos ajaa lätäkköön, maalipinta karmea, kriittiset komponentit kiinni nahkahihnoilla ja puupalikoilla.

Mutta se tärkein - milloin Tesla tekee sitä 20-30 EPSiä jota sen kurssi vaatii?

7 tykkäystä

Katsoitko videon? Siinä tuodaan selvästi esille innovaatioiden merkittävä vaikutus auton tuotantokustannuksiin. Se on selvä, että kova kehityksen vauhti/riskit näkyvät autojen laadussa, mutta koska kehitys on jatkuvaa, niin kyllä ne laatuongelmatkin korjaantuvat.

On the podcast, Musk opened up about Tesla’s plans to switch to casting for the bulk of the body of the Tesla Model Y and about how the Tesla Model Y’s heat pump and its Octovalve delivered a 10% improvement in range to the vehicle. He also opened up about the next-generation paint shop Tesla is building at its newest factory in Berlin, Germany.

Teslahan vasta kovan kasvun alkuvaiheessa, eikä tulosta vielä tarvi tehdäkään sen enempää, kuin millä saa kasvun rahoitettua.

Ei, en aio katsoa yhtään videota vaan toivon että joku avaa sanallisesti ja konkretialla miten tämä edistyksellisyys muuttuu rahaksi.

Tähän asti Teslan suurin kontribuutio manufacturing -kehityksen saralla on rakentaa autoja teltassa ilman ilmastointia tai lämmitystä joten ihan pikkasen on varaa parannukseen.

Ja laatuongelmista sen verran että Model 3:n paneelit on ollut vituillaan jo 3 vuotta ja sama ongelma periytyi Model Y:n, kuinka kauan 50K+ autojen pitää odottaa laadun parantumista?