Osakesijoittaminen

Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja?

Ei hätää, kyllä ne auton ovet taitavat aueta vähän kaikille:

Eihän tuo nyt mikään suuri uhka ole ja vanhoissa autoissa on samanlaisia ongelmia, mutta kyllähän kaikki IoT-tuottee tuovat omat riskinsä vielä kaiken päälle.

2 tykkäystä

…mutta etuna Tesla voi patchata tuon etänä. Kuulemma on jo fiksi ja tulee over-the-air pian. Muiden valmistajien kohdalla vähintään olisi keyfob menossa vaihtoon, pahimmillaan auto korjaamokeikalle.

1 tykkäys

NIO:lla OTA:t myös. Toki, ei tiedä osuuko heille tms. Kiina on ihan eri maa :grimacing:

1 tykkäys

Tuleeko Teslasta maailman arvokkain yritys vuonna 2021 ? Mielipiteitä? Vaatisi enää arvon 3,5 kertaistumisen. Arvo on nyt 6-kertaistunut alle vuodessa.

Vaatisi sen että P/E luku olisi noin 3000 ensi vuonna(ottaen huomioon nykykasvutahdin) Mutta jos se on nyt 1300 niin miksi se ei yhtä hyvin voisi olla 3000 ?

4 tykkäystä

Vaatisi myös sen että saisivat nuo laatuongelmat vihdoin korjattua. Toki takaisinkutsuja tekevät kaikki mutta Teslalla niitä vaikuttaa olevan erityisen paljon. Saa korjata jos olen väärässä ja teslalla on laatupuoli yhtä hyvä tai parempaa kuin vanhoilla pelureilla.

Teslalla on laatupuolella isoja ongelmia mutta suurin ongelma on se että kaikessa narsistimaisuudessaan Musk ei suostu tekemään recalleja ellei ole ihan pakko.

Esim. hengenvaaralliset Whompy Wheelsit olisi kuka tahansa muu automerkki vetänyt jo takaisin pajalle mutta ei tämä SpaceKaren.

3 tykkäystä

Ja vielä oudommaksi tekee se, että porukka yleensäkin ostaa noita vikaisia ja laatuvirheautoja. Kunhan Kiinasta alkaa tulemaan kilpailevia merkkejä, niin alkaa olemaan Teslalla kova tilanne. Paljon porukka jenkeissä tuntuu manaavan omia Teslojaan.

1 tykkäys

Täälllä on maksutta tarjolla tilastotietoa rekisteröitymällä käyttäjäksi https://www.ev-volumes.com/
Statista käyttää EV-Volumesia tietolähteenä, joten pidän tietoja kohtuu luotettavina.

H1/2020 suhteellisesti kovin kasvaja oli PSA. Moni kiinalaisvalmistaja on ottanut keväällä takapakkia. Silmiinpistävää on, että myynti laski suurimmalla osalla valmistajista.

13 tykkäystä

Mielestäni hyvä havainto tuosta taulukosta on myös se, että ne ovat juuri nämä maailman isoimmat ja ns. “vanhat” autovalmistajat (VW, PSA, Daimler, Ford jne.) joiden kasvuprosentit ovat kovimpia. Eli näistä tulee kyllä hyvin nopeasti isoja haastajia Teslalle. Tällä tahdilla Tesla putoaa hyvin nopeasti kärkisijalta jos lasketaan myös PHEVit mukaan ja 2021/2022 mene kärkisija BEVeissäkin. Voihan sitä tietysti pienemmälläkin markkinaosuudella tehdä hyvää katetta, mutta ei niche-pelurina taideta ihan sinne 40k€-osakehintoihin mennä.

3 tykkäystä

Jännäähän näissä on juuri tuo ihan erilainen sentimentti Yhdysvalloissa sekä Euroopassa:

Ei tietenkään pidä aliarvioida Yhdysvaltojen merkitystä, eikä Tesla-kultin syvyyttä, mutta omassa kristallipallossani Tesla joutuu tekemään todella paljon työtä pitääkseen yllä markkinaosuuksiaan etenkin Euroopassa. 2021 sillä on vielä etulyöntiasemaa ja silloin sen pitää todellakin tuoda brändinsä vahvasti esille, jotta se saa kultin leviämään. Hinnoittelu on siinä tasossa, että kultti kasvaa Iphone tasolle, mutta uhkana on sen jäävän Imac tasolle.

3 tykkäystä

Kyllä mä uskon vakaasti että Tesla tulee olemaan aivan lirissä näitten muitten valmistajien kanssa, pidän suoranaisena ihmeenä että jos Tesla oikeasti pärjää muille sähköautovalmistajille.

1 tykkäys

Pari asiaa:

Q4:lla Eurooppaan ei juuri tule Model 3:ia eli myyntikin on vaikeata, seuraavat Model3:t tulevat Kiinasta, ilmeisesti myynnissä tammikuussa koska MiC Model3 eroaa Fremontin versiosta ja vaatii siten uuden viranomaiskäsittelyn tms joka kestää.

Jenkeissä on nähtävissä sama tilanne kuin Applella, kun muu maailma on jo 80-95% Androidia niin jenkeissä Apple vetää jotain 50% markkinoista. Sama autoissa, Tesla on synonyymi EV:lle jenkeissä kun taas Euroopassa on jo valikoimaa sen verran että Tesla tullaan jyräämään aika huolella. Teslan ongelma on surkea laatu ja non-premium fiilis, tämä ei ole jenkeissä ongelma koska eivät raukat tiedä paremmasta ja siellä on totuttu paskaan laatuun jo vuosikymmeniä mutta Euroopassa se ei mene läpi.

7 tykkäystä

VW:ltä vastaus Teslan 25k autoon:

In order to reach further customer circles, VW now also plans to include a particularly affordable small car on offer. The vehicle is to be installed under the most recently started ID.3 from the year 2023 and in the basic version will cost around 20,000 euros. An in-house project team is dealing with the battery-electric model, which should have the size of a Polo, as evidenced by the group’s plans. Details are not yet known. A possible ID.2 would be the step expected by industry observers from VW, which will also expand the e-offer below.

Kiinan trendi:

3 tykkäystä

Uskon Teslan 25K autoon sitten kun näen sellaisen. 35K autoakin sai vaan tiskin alta eikä sitä mainostettu yhtään. Tesla on luvannut Cybertruckiakin 39K taalahinnalla eli about samaan hintaan kuin halvinta Model3:sta, en tiedä uskooko kukaan tuohonkaan.

Sähköautojen osalta katselemalla pelkästään muutosprosentteja saa hyvin harhaanjohtavan käsityksen lähtötasojen ollessa matalalla, siksi tuossa olisi hyvä olla näkyvissä myös kappalemääräiset muutokset. Olen kuitenkin sitä mieltä, että Tesla menettää markkinaykkösen aseman viimeistään 2022-2023.

1 tykkäys

Kyllähän tuossa näkyy noista palkeista kappalekohtaiset määrät. Eli jos esim. VW ja Tesla molemmat kasvaa yhtä paljon seuraavan 12kk aikana kuin edellisen 12kk:n aikana niin VW menee heittämällä ohi jo 2021, koska määrät on jo nyt n. 2/3 osaa Teslan määristä eli ei kyse ole mistään pienistä määristä enää. (totta kai tilanne on hieman eri, jos lasketaan pelkät BEVit, tällöin ohi mentäisiin vasta 2022).

Jos en tietäisi EV-markkinasta mitään muuta kuin tämän kuvaajan niin tekisin seuraavat johtopäätökset:

  • VW on vahvimmilla ja siitä tulee markkinajohtaja ensi vuonna
  • Edellisestä johtaen Tesla menettää markkinajohtajuutensa ja kasvuvauhti näyttää todella huolestuttavan pieneltä markkinajohtajaksi.
  • PSA vaikuttaa potentiaaliselta nousijalta, koska kasvuprosentti on aivan hurja ja määrät on kuitenkin jo ihan merkittäviä (n. 30% Teslan määristä).

Ei näitä tietenkään voi extrapoloida näin suoraviivaisesti yhdestä vuodesta, mutta olisi kyllä todella huolissani jos kasvuprosenttini EV-markkinassa olisi vain 10%.

4 tykkäystä

Näkeehän niistä kappalemäärät, mutta vertailukauden lähtötason ollessa pieni kasvuprosentit on hurjia. Uskoakseni suuri osa kasvusta näissä tapauksissa on uuden tuotantolinjan käynnistäminen, mikä mahdollistaa kasvaneet volyymit. Kuitenkin aina yksittäisillä linjoilla on jokin maksimimäärä tuotannolle. Sitten kestää tovi jos toinenkin uuden linjan rakentamiseen tai muuttamiseen sähköautojen tuotannolle.

Kuitenkin olemme mitä ilmeisimmin samaa mieltä, että perinteiset suuret autonvalimistajat tulevat kurmottamaan Teslaa urakalla aika pian.

1 tykkäys

Varmasti VW tulee olemaan joskus varteenotettava kilpailija Teslalle, mutta jää kyllä vielä ensi vuonna kauas Teslan taakse. Vuodelle 2021 Troy arvioi 867.000 autoa Teslalta. Tähän VW tuskin pääsee.

Troy on osunut pitkän aikaa tarkasti Teslan tuotanto-/toimitusmääriin. Troy ennustaa 4/2020 toimitusmääräksi n. 181.000 autoa, jolloin Muskin vuosia sitten heittämä arvio v. 2020 toimituksista 500.000 autoa toteutuuu.

4 tykkäystä

Joo, ei VW noihin lukemiin vielä pääse. Käsittääkseni Zwickaun tehdas pyörii aika hyvälla kapasiteetilla ja sieltä tule ID 3 ja 4 autoja ehkä se 300k? Kiinassa lähtenyt käyntiin tuotanto Antingissa ja Foshanissa. Vaikea mitään tarkempia ennusteita on 2021 määristä, kun VW itsekin antaa hieman varovaisia arvioita ja puhuu että 2023 mennessä voisi vuosimyynti sähköissä olla 1.5mil.

Tietenkin päälle vielä Porschet, mutta ne eivät määrällisesti ole isoja määriä. Vaikka Taycaneita oli myyty 11k Q1-Q3

2 tykkäystä

Alkaiskohan pikku hiljaa tapahtumaan oikeita asioita myös jenkkien markkinoilla?
10 tykkäystä