Shark Tankin Mr Wonderful on bullina Cybertruckiin
“It’s going to be a boom, because that crazy-looking vehicle has already shown its popularity on preorders two years. It’s a very interesting vehicle. It’s got a really ugly look. Ugly is interesting. And, you know, to be honest with you, I’ve got investments in providers that are providing technology for that truck. And we know the demand is huge,” O’Leary said.
“The one thing I really like about the story that I learned yesterday on the whole Elon thing, the margins on this truck could be really high. I mean, this is going to be— because they’ve had so much efficiency in manufacturing costs since they announced the truck. They’re probably picking up, you know, 10% to 12% more margin on that thing,” he said.
Mitä tulee CT:n tuotantotehokkuuden mullistavaan unibody-rakenteeseen, eräs seikka on paljon puhuva: Teslan kaavailut saman teknologian hyödyntämisestä jatkossa, esim Model 2:ssa. Niitä suunnitelmia kun ei ole.
Ja Eurooppaan CT tulee vain omalla mallilla, jossa keula on uudelleen suunniteltu ja perän kulmat pyöristetty, eli todennäköisesti ei tulossa Eurooppaan…
Itse en lähde arvaamaan mitään hintoja, mutta sittenhän sen näkee. Sen kyllä melkein voin veikata, että tuskin se alkaen malli hieman alle 80k tasolla on, jonka kirjoitit ja sitten poistit.
Mikä on tällä hetkellä Teslan huoltotilanne muualla maailmalla? Meneekö ne kaikkialla sillä “Ford Ranger” hoitaa, tai jokin Teslan myyntipiste hoitaa?
Ihan mielenkiinnosta, että ovatko muualla jo laajentaneet huoltoverkostoa.
Teslan SuperChargerit… Oliko näissä Teslalla mikä “pitkän ajan strategia”? Aina laajentaa kysynnän mukaan, vaiko ensin tehdä maantieteellisesti Teslat kaikkien saataville?
Pitänee käydä Model Y koeajamassa toistamiseen, kun jotenkin tekisi mieli moinen ostaa kassavirran ollessa suunnilleen samanlainen, kuin nykyäänkin.
The Tesla files contain more than 2,400 self-acceleration complaints and more than 1,500 braking function problems, including 139 cases of unintentional emergency braking and 383 reported phantom stops resulting from false collision warnings. The number of crashes is more than 1000. A table of incidents involving driver assistance systems where customers have expressed safety concerns has more than 3000 entries.
Ford ja Tesla yhteistyöhön supercharger-asemien osalta. Musk ja Farley keskustelivat Twitterissä aiheesta ja kuulosti hieman siltä että esimerkiksi softapuolella saattaisi olla tulossa laajempaakin yhteistyötä.
Tesla files tulee kyllä räjähtämään käsiin. Tämä twiittikokoelma kannattaa lukea niin beareiden kuin eritoten bullien. Ottaa aikaa, koska tietoa on paljon mutta tuossa ne on melko hyvin jäsennelty.
Tämä esimerkiksi vahvistaa tahattomat kiihdyttelyt:
Ja paljon, paljon muuta. Ketju on jaettu chaptereihin.
Chapter 1
Chapter 2
Chapter 3
Se on loppujen lopuksi se ja sama mitä viranomaiset saavat aikaiseksi, jos kuluttajien luottamus autoa kohtaan häviää.
Pitää olla melkoinen uuno tilastotieteen saralla jos luottamus karisee näiden tilastojen takia:
The Tesla files contain more than 2,400 self-acceleration complaints and more than 1,500 braking function problems, including 139 cases of unintentional emergency braking and 383 reported phantom stops resulting from false collision warnings. The number of crashes is more than 1000. A table of incidents involving driver assistance systems where customers have expressed safety concerns has more than 3000 entries.
The oldest complaints available to the Handelsblatt date from 2015, the most recent from March 2022. During this period, Tesla delivered around 2.6 million vehicles with the autopilot software.
Eli puhutaan seitsemän vuoden ajanjaksosta, miljoonista autoista ja järkyttävistä kilometrimääristä. Montako kuolonuhria? Montako oikeasti vakavasti turvallisuutta vaarantavaa tapausta? Monessako näistä kuljettaja ei ole ollut tarkkaavainen (kuten pitäisi aina olla kun puhutaan nykyajan ajoavustimista)?
Koko juttu vaikuttaa näiden tietojen perusteella taas yllättäen saksalaislähtöiseltä fudilta. En usko että tätä edes muistetaan puolen vuoden päästä.
Hyvä uutinen, koska kyllähän kuluttajan näkökulmasta pitäisi latauksen olla standardisoitu yhtenäiseksi ja maksupuoli myös. Aivan maksimi on yksi puhelinappi, mielellään vielä niin, että kaikki hoituu suoraan pelkän kaapelin liittämisellä (auton tunnistuksella).
→ Model Y ensimmäinen patteriauto, joka on maailman myydyin automalli. Tämä ennätys ilman maksettua mainontaa ja 2,1x hintaerolla toisella sijalla olevaan Toyota Corollaan.
Ps. pahoittelut hiljaisuudestani viime aikoina. Nyt kun Teslaa on saanut ja yhä saa polkuhintaan, olen maksimoinut ajankäyttöni ansiotulojen kasvattamiseen ja osakkeen ostamiseen.
.