Kovan nousun jatkuessa välillä tulee ajatus myydä vähän, mutta onneksi se menee ohi aika pian. Myydään sitten joskus myöhemmin. Luotetaan isojen poikien, kuten Palihapitiyan ja Barronin neuvoon eli holdataan.
9 tykkäystä
Viimeiseen kolmeen tai neljään vuoteen ainoan sijoitusneuvon annoin eilen: älä shorttaa Teslaa.
4 tykkäystä
Shorttaamisen ongelma on aina ajoitus. Oikeassa oleminen ei riitä, ajoituksen pitää olla kohdallaan.
4 tykkäystä
Mitä mieltä olette, että ottaa Teslaa vastaan shorttiposition indeksiin, eikä suoraan osakkeeseen?
Jos Tesla lähtee purkamaan, seuraa koko muu setti perässä ja shortti tuottaa hyvin, mutta tappio Teslan noustessa on pienempi.
Peli on tietenkin tässäkin tapauksessa lottoa, koska ajoitus voi yhä mennä vuosia metsään.
Täsmälleen näin. Me kaikki tiedetään, että Tesla romahtaa. Mutta ei sitä, milloin…
Romahdus voi alkaa myös niin. että kurssi alkaa aloituksesta jo 20% alempaa ja isolla vivulla on hävitty jo tuossa vaiheessa isot rahat ja kun laitat shorttikauppoja sisään, on kurssi pudonnut jo 5% lisää ja lopulta kun saat shortin sisään, tulee rekyyli ja myyt tappiolla shortin pois.
2 tykkäystä
Tämä artikkeli olisi sopinut useampaankin ketjuun, mutta erityisesti Teslaa seuraaville se on mielenkiintoinen. Teslan nykyistä menoa verrataan kolmeen teknokuplan suureen: Amazoniin, Microsoftiin ja Ciscoon ja kuinka teknokuplan huipuilta niitä ostaneilta meni vuosikymmenen siihen, että pääsivät sijoituksensa kanssa takaisin plussalle. Tosin Ciscoon silloin sijoittajille tätä ei ole tapahtunut vieläkään.
4 tykkäystä
Michael Burry liittynyt myös Tesla shortaajien kerhoon. Kaverilla ei ole ennenkään päätä paleltanut ottaa turskaa, jos omaa jostain vahvan näkemyksen. Katsotaan vetääkö Big Shortista maailman maineeseen noussut mies taas ahneilta hillot pois vai onko hän seuraava näppinsä tuossa pelissä polttava.
Taisi viimeistään joulukuun alussa availla shorttejaan, joten vahvaa vatsaa tuo touhu kyllä vaatii.
9 tykkäystä
Hyvässä myötätuulessa jatkuu meno. Kapitaalia pääsee keräämään helposti lisää, jos halutaan.
4 tykkäystä
Eli by definition sijoittajalle jää musta pekka käteen. 
1 tykkäys
Eipä tuosta edellisestä kerrastakaan pahemmin sijoittaja kärsinyt.
3 tykkäystä
En muista nyt ulkoa, mutta sille on ihan oma terminsä, kun markkinat ruokkii tätä “buy high, buy more higher” teesiä eri tavoin. Mukana on vahvasti retail (eilen näin uutisen, että milleniumien salkuissa Teslan osuus on keskimäärin 20%) ja analyytikot, jotka on loputtomassa hinnannousukierteessä, koska ei voi jäädä liian kauaksi aikaisemmasta tavoitehinnasta. Nytkin näkyy jo hyvin, miten targetit tuplaantuu ja silti ne hädin tuskin tavoittaa nykyistä hintaa, vaikka niiden pitäisi tuon ylläolevan uutisenkin perusteella olla korkeampia. Blow-off top muodostuu oman näkemyksen mukaan ja se laukeaa, kun markkinat lähtee korjaamaan.
- edit: pitää vielä tarkentaa, että en missään nimessä kannusta shorttaamiseen ennenkuin heikkoutta on näkyvissä ja vielä silloinkin normisijoittajan kannattaa laittaa rahansa muualle. Liikkeestä muodostuu sahaava ja useimmille se on vatsahappoja kohottavaa liikettä
- edit2: treidaajan näkökulmastahan ei voi kuin onnitella kaikkia Teslalla voittaneita. Kannattaa kuitenkin muistaa, että jokaisella on oma avg ja voitot on varmistettu vasta, kun myynnit on tehty
21 tykkäystä
Onkohan kyse samasta raportista
6 tykkäystä
Kuinkas monta autoa Tesla valmistaa vuosittain? Onko 500k lähellä totuutta. Siitä 158k on aika merkittävä määrä.
Edit: lisätään tarkennuksena että tuo 158k jakautunee ilmeisesti kolmelle tuotantovuodelle. Mutta jos vuodessa saadaan valmistettua 500k autoa, vapaaehtoinen recall määrä on silti yli 10% valmistetuista autoista.
“Tesla Inc. seeking a voluntary recall by the company of some 158,000 Model X units from the 2016, 2017 and 2018”
11 tykkäystä
Ote kirjeestä, jossa vika paikannetaan NVIDIAn Tegra 3 prossuun. Mikäli vaihtavat uuden näytön kaikkiin ko. kutsuun liittyviin Model X autoihin, niin kustannus on jossain max. 400.000.000 $, mikäli käytetään hinnoittelussa Model S ja X malleihin tarjottua päivitystä näytöistä). Iso raha, mutta onneksi kassassa riittää varoja.
1 tykkäys
Prosessorissahan ei ole mitään vikaa, ongelma on siinä että Tesla valitsi integroidun ja liian pienen muistipalikan sen kylkeen ilmeisesti kustannussyistä.
2 tykkäystä
Jep, hyvä täsmennys.
2 tykkäystä
Ei se vika ole Tegrassa vaan siinä että käytettiin pientä ja halpaa eMMC-flashia ja koodattiin logitus niin että infotainment-kone spammasi logia flashille naama punaisena koko ajan. Loppuu kirjoituskerrat flash-piiriltä. Toimi pitkään OK, mutta kun ohjelmisto on koko ajan saanut uusia ominaisuuksia, vapaa tila on vähentynyt joten aina vain pienempää levynnurkkaa on logitus jurnuttanut ja varsinkin halvemmissa flash-piireissä kirjoituskertojen määrä on varsin rajallinen…
Koodi korjattiin tietenkin ja nyt logittaa paljon maltillisemmin mutta ei auta niitä joiden eMMCn “tunnit oli jo täynnä” tai melkein.
Se on totta että Teslan olisi pitänyt vain ottaa tuosta se tarvittava taloudellinen hitti heti ja vaihtaa kaikki. Ja todellisuudessa hitti ei ole noin iso koska nämä voi korjata. Eli refurbishattua tilalle joista on vain vaihdettu tuo flash-piiri uuteen (ja isompaan, koska isommat eivät myöskään enää maksa juuri mitään) ja softat reinstattu. Korjattu logituskoodi + isompi flashi jossa on enemmän tilaa kirjoituksen tasaamiseen eri alueille ettei samaa flashisolua tarvitse rämplätä koko ajan ja ongelmaa ei ole.
Ja siis tämä ei ole uusi asia, tässä vaikka tarinaa aiheesta
Uutta on vain se että suositellaan voluntary recallia.
Ja siis kaiken pahan alku ja juuri on tämmöinen piirikortilla möllöttävä eMMC flash-piiri joka korjaukseksi pitää kolvata irti, dumpata sisältö ja kopioida se uudelle (mielellään isommalle) piirille ja uusi piiri kolvata takaisin. Ei ihan hirveä rasti, mutta vaatii hieman erikoistyökaluja. Niin ja sitten jos se ehtii kuolla kokonaan niin ettei siitä voi sisältöä enää kloonata ulos niin sitten vermetteä ei saa henkiin enää ilman Teslan huoltoa koska sisällä on uniikkia tavaraa jota ei voi kopsata toisesta MCUsta ja vain Tesla pystyy tuon uudelleenalustamaan.
Ja jos Tesla vain olisi aikoinaan 8GB flash-piirin sijaan maksanut muutaman taalan lisää ja pistänyt vaikkapa 32GB piirin niin ongelmaa ei olisi koskaan tapahtunut koska logituksella olis ollut kymmeniä gigoja lääniä jossa tasaisesti jurnutella niitä kirjoituksia ja vermeet olis kestäneet varmasti 10x pidempään eli helposti auton normaalin käyttöiän.
13 tykkäystä
Minusta surkein juttu koko asiassa on, ettei Tesla suostu myöntämään virheitään, vaan tässäkin tapauksessa asian todistelu jää viranomaisen tehtäväksi. Alkaa viranomaiset kuormittumaan melkoisesti ja vaatii kasan asiantuntijoita ylipäätään, mikä ei kai olisi viranomaistoiminnan tarkoitus, todistella autojen virheitä?
- sinänsä tämä kertoo vaan siitä, minkälaisista asioista EV-autojen kanssa tullaan jatkossa painimaan. Ei tämä varmasti jää ainoastaan Tesla-tapaukseksi
- @Jarnis Sehän se onkin, etteihän näissä kustannuksiksi voi laskea vain jonkun komponentin hintaa, työlle voi tulla ihan yhtä suuri hinta ellei isompi
9 tykkäystä
Joo, mutta jos Tesla sanoo että MCU1n vaihto on $2000 niin oikeasti tämä ei maksa noin paljoa korjata.
MCUn vaihtotyö on ehkä parin tunnin homma, tuo flash-piiri maksaa <5e, sen kolvaus ja softien asennus… jos teet käsipelillä yhden niin saahan siihen tunteja menemään, jos pistät pystyyn “korjauslinjan” joka työkseen näitä MCUita korjaa niin ihme on jos koko prosessiin saat kulutettua yli $500 (työ, osat, sisältäen itse autossa MCUn vaihtotyön) per laite olettaen että siis korjaat tuhansia.
2 tykkäystä