Osakesijoittaminen

Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja?

En muista nyt ulkoa, mutta sille on ihan oma terminsä, kun markkinat ruokkii tätä “buy high, buy more higher” teesiä eri tavoin. Mukana on vahvasti retail (eilen näin uutisen, että milleniumien salkuissa Teslan osuus on keskimäärin 20%) ja analyytikot, jotka on loputtomassa hinnannousukierteessä, koska ei voi jäädä liian kauaksi aikaisemmasta tavoitehinnasta. Nytkin näkyy jo hyvin, miten targetit tuplaantuu ja silti ne hädin tuskin tavoittaa nykyistä hintaa, vaikka niiden pitäisi tuon ylläolevan uutisenkin perusteella olla korkeampia. Blow-off top muodostuu oman näkemyksen mukaan ja se laukeaa, kun markkinat lähtee korjaamaan.

  • edit: pitää vielä tarkentaa, että en missään nimessä kannusta shorttaamiseen ennenkuin heikkoutta on näkyvissä ja vielä silloinkin normisijoittajan kannattaa laittaa rahansa muualle. Liikkeestä muodostuu sahaava ja useimmille se on vatsahappoja kohottavaa liikettä
  • edit2: treidaajan näkökulmastahan ei voi kuin onnitella kaikkia Teslalla voittaneita. Kannattaa kuitenkin muistaa, että jokaisella on oma avg ja voitot on varmistettu vasta, kun myynnit on tehty
19 tykkäystä

Onkohan kyse samasta raportista

6 tykkäystä

Kuinkas monta autoa Tesla valmistaa vuosittain? Onko 500k lähellä totuutta. Siitä 158k on aika merkittävä määrä.

Edit: lisätään tarkennuksena että tuo 158k jakautunee ilmeisesti kolmelle tuotantovuodelle. Mutta jos vuodessa saadaan valmistettua 500k autoa, vapaaehtoinen recall määrä on silti yli 10% valmistetuista autoista.

“Tesla Inc. seeking a voluntary recall by the company of some 158,000 Model X units from the 2016, 2017 and 2018”

10 tykkäystä

Ote kirjeestä, jossa vika paikannetaan NVIDIAn Tegra 3 prossuun. Mikäli vaihtavat uuden näytön kaikkiin ko. kutsuun liittyviin Model X autoihin, niin kustannus on jossain max. 400.000.000 $, mikäli käytetään hinnoittelussa Model S ja X malleihin tarjottua päivitystä näytöistä). Iso raha, mutta onneksi kassassa riittää varoja.

1 tykkäys

Prosessorissahan ei ole mitään vikaa, ongelma on siinä että Tesla valitsi integroidun ja liian pienen muistipalikan sen kylkeen ilmeisesti kustannussyistä.

1 tykkäys

Jep, hyvä täsmennys.

2 tykkäystä

Ei se vika ole Tegrassa vaan siinä että käytettiin pientä ja halpaa eMMC-flashia ja koodattiin logitus niin että infotainment-kone spammasi logia flashille naama punaisena koko ajan. Loppuu kirjoituskerrat flash-piiriltä. Toimi pitkään OK, mutta kun ohjelmisto on koko ajan saanut uusia ominaisuuksia, vapaa tila on vähentynyt joten aina vain pienempää levynnurkkaa on logitus jurnuttanut ja varsinkin halvemmissa flash-piireissä kirjoituskertojen määrä on varsin rajallinen…

Koodi korjattiin tietenkin ja nyt logittaa paljon maltillisemmin mutta ei auta niitä joiden eMMCn “tunnit oli jo täynnä” tai melkein.

Se on totta että Teslan olisi pitänyt vain ottaa tuosta se tarvittava taloudellinen hitti heti ja vaihtaa kaikki. Ja todellisuudessa hitti ei ole noin iso koska nämä voi korjata. Eli refurbishattua tilalle joista on vain vaihdettu tuo flash-piiri uuteen (ja isompaan, koska isommat eivät myöskään enää maksa juuri mitään) ja softat reinstattu. Korjattu logituskoodi + isompi flashi jossa on enemmän tilaa kirjoituksen tasaamiseen eri alueille ettei samaa flashisolua tarvitse rämplätä koko ajan ja ongelmaa ei ole.

Ja siis tämä ei ole uusi asia, tässä vaikka tarinaa aiheesta

https://www.eetimes.com/burned-out-flash-trips-up-older-teslas/

Uutta on vain se että suositellaan voluntary recallia.

Ja siis kaiken pahan alku ja juuri on tämmöinen piirikortilla möllöttävä eMMC flash-piiri joka korjaukseksi pitää kolvata irti, dumpata sisältö ja kopioida se uudelle (mielellään isommalle) piirille ja uusi piiri kolvata takaisin. Ei ihan hirveä rasti, mutta vaatii hieman erikoistyökaluja. Niin ja sitten jos se ehtii kuolla kokonaan niin ettei siitä voi sisältöä enää kloonata ulos niin sitten vermetteä ei saa henkiin enää ilman Teslan huoltoa koska sisällä on uniikkia tavaraa jota ei voi kopsata toisesta MCUsta ja vain Tesla pystyy tuon uudelleenalustamaan.

Ja jos Tesla vain olisi aikoinaan 8GB flash-piirin sijaan maksanut muutaman taalan lisää ja pistänyt vaikkapa 32GB piirin niin ongelmaa ei olisi koskaan tapahtunut koska logituksella olis ollut kymmeniä gigoja lääniä jossa tasaisesti jurnutella niitä kirjoituksia ja vermeet olis kestäneet varmasti 10x pidempään eli helposti auton normaalin käyttöiän.

8 tykkäystä

Minusta surkein juttu koko asiassa on, ettei Tesla suostu myöntämään virheitään, vaan tässäkin tapauksessa asian todistelu jää viranomaisen tehtäväksi. Alkaa viranomaiset kuormittumaan melkoisesti ja vaatii kasan asiantuntijoita ylipäätään, mikä ei kai olisi viranomaistoiminnan tarkoitus, todistella autojen virheitä?

  • sinänsä tämä kertoo vaan siitä, minkälaisista asioista EV-autojen kanssa tullaan jatkossa painimaan. Ei tämä varmasti jää ainoastaan Tesla-tapaukseksi
  • @Jarnis Sehän se onkin, etteihän näissä kustannuksiksi voi laskea vain jonkun komponentin hintaa, työlle voi tulla ihan yhtä suuri hinta ellei isompi
7 tykkäystä

Joo, mutta jos Tesla sanoo että MCU1n vaihto on $2000 niin oikeasti tämä ei maksa noin paljoa korjata.

MCUn vaihtotyö on ehkä parin tunnin homma, tuo flash-piiri maksaa <5e, sen kolvaus ja softien asennus… jos teet käsipelillä yhden niin saahan siihen tunteja menemään, jos pistät pystyyn “korjauslinjan” joka työkseen näitä MCUita korjaa niin ihme on jos koko prosessiin saat kulutettua yli $500 (työ, osat, sisältäen itse autossa MCUn vaihtotyön) per laite olettaen että siis korjaat tuhansia.

2 tykkäystä

Kyllä varmasti, mutta maksaa se korjauslinjan, siihen hankittavan työvoiman, hankintalogistiikan yms järjestely, niin kyllä siitä hintaa tulee. Sehän on osittain kiinni siitä, mitä näiden erikoisjuttujen tekemiseen yhtiössä lasketaan mukaan. Mutta tämä tästä :face_with_hand_over_mouth:

1 tykkäys

Mitä meinaako joku muukin myydä sähköautoja? Ei ollutkaan monopolia, edes sähköautoissa, puhumattakaan koko autoteollisuuden tulevaisuuden myynnissä.

image

5 tykkäystä

Teslan Mcap 800 miljardia$ kannattaisi ostaa Daimler Mcap 71 miljardia €. tuohan onnistuu helposti vihamielisestikin vaikka Daimlerin osakkaat eivät hyväksyisi teslan osakkeita. tesla vaan laskisi tehokkaille markkinoille lisää osakkeita ja oikeilla rahoilla Daimlerin kimppuun.

1 tykkäys

Oliko tämä kevennys? …onnistuu helposti… Yhtiö on harvemmin (ei koskaan) ostettavissa sen hetkisellä osakkeiden laskennallisella hinnalla. Osa osakkaista haluaa osakkeistaan huomattavasti suuremman hinnan.

Daimlerin markkina-arvo rupeaa olemaan teslan päivävahdon suuruista niin ei se haittaa vaikka Daimelrin hintaa vähän korotettaisiin.

Miksi Tesla ostaisi Daimlerin?

KIA:lla ja kiinalaisilla BAIC:lla ja muistaakseni myös Geelyllä (ei kylläkään näöyt kuvassa alla?) on tukevat strategiset omistukset Daimlerista.

1 tykkäys